1樓:匿名使用者
螺桿空壓機設定最高排氣溫度為120攝氏度。到達110度是溫度警示燈開端閃耀報警,超越120度時便會主動停機。
空氣壓縮機:
是一種用以壓縮氣體的裝置,是將原動(通常是電動機)的機械能轉換成氣體壓力能的裝置。它主要由氣路迴圈系統、水路迴圈系統、油迴圈系統、配電系統、屏保護系統、直流電源系統和dtc控制系統等組成。
空氣壓縮機與水幫浦構造類似,大多數空氣壓縮機是往復活塞式,旋轉葉片或旋轉螺桿。其主要被應用於車輛制動、風洞實驗、油井壓裂、輪胎充氣、噴漆等生產工作中。
空壓機溫度過高停機一般有以下幾種緣由:
1、環境通風散熱狀況不良。
2、螺桿空壓機電扇葉開裂或鬆懈。
3、螺桿空壓機濾油器太髒。
4、冷卻油油面過低。
5、冷卻油號數低或油質差。
6、散熱器阻塞。
7、螺桿空壓機斷油閥失靈(大機型上才會有)。
8、油氣分離器濾芯太髒。
2樓:蘭蘭蘭蘭蘭喲
回答您好,您的問題我已經看到了,正在整理答案,請稍等一會兒哦~由於中冷卻擋板焊縫開裂等原因,致使空氣走短路,未經充分冷卻,就進入二級缸。造成二級進氣溫度過高,使二級溫公升過快。
提問老師這個是螺桿式空壓機,油虛,空虛,除尖,這些都清理了,一時正常,一時不正常了就是溫度公升高直接停機了
進氣口也處理過了解決不了這個問題呢?
回答斷油閥失靈,處於關閉狀態,主機失油;機油濾芯堵塞,供油量少;潤滑油變質等,有沒有這方面的原因呢?
溫控閥故障或卡死;
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空壓機排氣溫度過高的主要原因是什麼?
3樓:百度文庫精選
內容來自使用者:w94148577
空壓機排氣溫度過高原因分析
對現場裝置跟蹤觀察和檢修發現,影響空壓機排氣溫度高的因素主要有以下幾方面的原因:
1.氣閥漏氣,活塞環磨損過大,如果氣閥的閥片斷裂、閥彈簧失效,就會造成密封不嚴,另外,安裝時未到位,氣閥傾斜,閥蓋上頂桿片頂緊氣閥也造成氣閥漏氣和壓縮空氣直接從氣閥座密封處流進流出。吸氣漏氣,會減少進氣量,使氣缸內溫度公升高,排氣溫度公升高;排氣閥漏氣,會減少排氣量和進氣量,使壓縮後的氣體倒流,因此使氣缸內溫度公升高,排氣溫度上公升。
活塞環磨損,或活塞環斷裂,使空壓機密封效果變差,處在壓縮一側的氣體將通過活塞環漏入吸氣一側,導致缸體內部串氣,缸體發熱,使排氣溫度公升高。
2.裝置鏽蝕,檢修空壓機時發現,空壓機中間冷卻隔板上有厚厚的一層鏽塊和角落大量鐵鏽,且隔板斷裂,空壓機在啟運時,這些鐵鏽極度容易進入氣閥,造成閥片傾斜,彈簧損壞,密封不嚴而漏氣,必然導致排氣溫度公升高。因所壓縮有介質空氣是含油水及其它成分的非純淨氣體,氣缸為鑄鐵件,中冷卻器為普通鋼板,材質在水氣浸蝕下,容易生鏽。
空壓機停機後冷卻水與缸體溫差大,易結露,形成的凝結水不能及時蒸發掉,就會使缸體內壁發生鏽蝕。另外,氣缸墊不嚴,冷卻水系統不嚴密造成水進入自由式體,也使缸體生鏽。2.
4樓:匿名使用者
吸氣漏氣,會減少進氣量,使氣缸內溫度公升高,排氣溫度公升高;排氣閥漏氣,會減少排氣量和進氣量,使壓縮後的氣體倒流,因此使氣缸內溫度公升高,排氣溫度上公升。活塞環磨損,或活塞環斷裂,使空壓機密封效果變差,處在壓縮一側的氣體將通過活塞環漏入吸氣一側,導致缸體內部串氣,缸體發熱,使排氣溫度公升高。
2.裝置鏽蝕,檢修空壓機時發現,空壓機中間冷卻隔板上有厚厚的一層鏽塊和角落大量鐵鏽,且隔板斷裂,空壓機在啟運時,這些鐵鏽極度容易進入氣閥,造成閥片傾斜,彈簧損壞,密封不嚴而漏氣,必然導致排氣溫度公升高。因所壓縮有介質空氣是含油水及其它成分的非純淨氣體,氣缸為鑄鐵件,中冷卻器為普通鋼板,材質在水氣浸蝕下,容易生鏽。
空壓機停機後冷卻水與缸體溫差大,易結露,形成的凝結水不能及時蒸發掉,就會使缸體內壁發生鏽蝕。另外,氣缸墊不嚴,冷卻水系統不嚴密造成水進入自由式體,也使缸體生鏽。
3.裝置結垢、積水,裝置檢修時,通過空壓機的解體發現,二級缸體中間缸水夾套內存在水垢和淤泥,水垢和淤泥降低了換熱效果,中冷器管束堵塞造成冷卻水流量減少,使有效冷卻面積減少,冷卻效果降低。後冷器冷卻水排放不及時造成積水過多,使空壓機二級排氣受陰,熱空氣進入後冷卻芯子翅片換熱效果降低,引起二級排氣溫度公升高。
4.中冷器熱空氣走短路 由於中冷卻擋板焊縫開裂等原因,致使空氣走短路,未經充分冷卻,就進入二級缸。造成二級進氣溫度過高,使二級溫公升過快。
空壓機排氣溫度過高的主要原因是什麼
文庫精選 內容來自使用者 w94148577 空壓機排氣溫度過高原因分析 對現場裝置跟蹤觀察和檢修發現,影響空壓機排氣溫度高的因素主要有以下幾方面的原因 1.氣閥漏氣,活塞環磨損過大,如果氣閥的閥片斷裂 閥彈簧失效,就會造成密封不嚴,另外,安裝時未到位,氣閥傾斜,閥蓋上頂桿片頂緊氣閥也造成氣閥漏氣和...
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