1樓：阿鵬文卓
先求螺栓所受預緊力
再用公式校核螺栓的強度，看是否小於或等於許永應力即可
2樓：匿名使用者
機械設計手冊有聯軸器，我對這個不懂，以前只是訂做的，沒有考慮螺栓等級，飄過
3樓：隋善洪代玉
比如一根傳動軸上的軸、軸銷、齒輪就是這種相互依存，相互配合，各零件的作用不同的關係。
齒輪傳動作用依存於軸和軸銷。
4樓：苦卿睢瀚彭
這問題，通俗點說就是他們之間跟軸承似的，前面的帶動後面的，相互依賴~~~
5樓：沈寧譚冬梅
先按照自己的設計試試，如出現問題在修改
6樓：庫琅蘇舉
應該是有些零件需要另乙個零件的存在才會存在。就像螺釘和螺母，要是沒有螺釘的話，螺母單獨存在並沒有意義，而有了螺母，螺釘就更牢固。
7樓：孟靜渠思雨
1.鏈節距越大，承載能力越大，傳動的動載荷增大。2.硬齒面閉式齒輪傳動是按齒根的彎曲疲勞強度設計計算校核。
3.一對嚙合齒輪，大小齒輪均為45號鋼，小齒輪調質，大齒輪正火，強度設計準則是什麼？為什麼？
對一般齒輪而言，目前採用接觸疲勞強度和彎曲疲勞強度兩種方法來確定其承載能力.對閉式齒輪而言，若兩個齒輪或兩個齒輪之一未軟齒面，一般按照接觸強度來進行設計、彎曲強度進行校核的方式確定尺寸；若兩齒輪均為硬齒面，則同時按接觸強度及彎曲強度的公式計算確定尺寸，並取其中大值!
4.蝸桿傳動正確嚙合的條件？
在中間平面內，蝸輪與蝸桿的嚙合就相當於齒輪與齒條的嚙合，故正確嚙合的條件為:
mt2=mx1=m
at2=ax1=a
γ1=β2，∑
且蝸輪與蝸桿的旋向必須相同(當軸交角
∑=β1+β2=90°時需保證)
5.提高軸疲勞強度的措施？
1）合理布置軸上零件，以減小軸的載荷。
2）改進軸上零件的結構，以減小軸的載荷。
3）改進軸的結構，以減少應力集中。
4）改進軸的表面質量，以提高軸的疲勞強度。
8樓：潘生戎璇子
可以理解為零件間相互因其他相關聯的零件而存在。比如軸與軸承、齒輪與齒輪之間相互依存。
機械設計問題！這樣做對不對？如下圖所示
9樓：匿名使用者
不對，第乙個轉向就不對，傳動比也有問題。
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