1樓：西西的姐哦
依據法律的規定，雇員在從事僱傭活動中遭受人身損害，雇主應當承擔賠償責任。僱傭關係以外的第三人造成雇員人身損害的，賠償權利人可以請求第三人承擔賠償責任，也可以請求雇主承擔賠償責任。雇主承擔賠償責任後，可以向第三人追償。
如果你已經盡到了提示義務，建議雙方協商解決此事。
2樓：頹廢信念
這個不好說，頭部頸椎，全身都有可能受傷，
3樓：匿名使用者
交通事故中被追尾的。前車司機會受哪些損傷？這個具體要看追尾車輛的車速了。
還要看前車的前面是否還有障礙物或者車輛。所以這個損傷程度就這麼盲目的疑問，嗯，不好確定。如果就是在等紅燈的路口，進行了追尾。
那前車司機基本就沒有受傷的可能。因為本身車速不快。在後面撞擊一下。
沒有多大問題。但如果在高速路上，或者是其他城市道路上。後車的車速比較快的情況下，追尾前車。
那麼前車司機頭部就有可能撞擊到前風擋。或者車輛擠壓變形的話，方向盤會擠壓到 司機的胸部造成受傷。如果被追尾的車輛，前面還有車或者障礙物。
那麼他被追尾時夾在中間。車會向中間擠壓。導致司機腿部受傷。
所以究竟被追尾後，前車能有受傷什麼程度？那就看具體的過程了。
我開車被被後車追尾造成我撞了前車 我有責任嗎
4樓：匿名使用者
因後車追尾導致碰撞前車，則中間車輛沒有責任，後邊追尾車輛負事故的全部責任。最後一輛車是先撞到前面一輛車，在作用力之下再一起撞到再前一輛車的話，那麼最後一輛車是全責，要賠兩輛車。
最前面的車惡意變線，第二輛緊急剎車導致第三輛追尾的話，如果能夠證明第一輛車是惡意變線，那麼第二和第三輛車都能夠躲過責任的糾紛。
5樓：兄弟連田心9號
車禍責任劃分標準:
(一)全部責任：1、因一方當事人的過錯導致交通事故的;2、當事人逃逸，造成現場變動、證據滅失，公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人承擔全部責任;3、當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任。
(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;
(三)各方均無導致交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任; 一方當事人故意造成交通事故的，他方無責任。
追尾交通事故責任劃分:
1、後車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，後車承擔全部責任;
2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任;
3、前車在道路上停車後未按規定開啟危險報警閃光燈和設定警示標誌，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，後車承擔事故主要責任;
4、前車在道路上停車後按規定開啟了危險報警閃光燈並設定了警示標誌，形成的追尾交通事故，後車承擔事故的全部責任;
5、前車超長且未按規定設定明顯警示標誌，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任;
6、前車倒車或溜車撞後車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。
6樓：匿名使用者
滿意答案*月達數碼*17級2011-06-27可以肯定的告訴你，只要第三輛車的司機承認是他撞的你並導致你的車碰到前車，那麼你完全沒有責任，第三車全負責。如果第三車只承認撞了你的車，那麼就看交警認定了。一般情況下相信第三車車主還是有良心的，只要他不否認，那麼你肯定沒責任的 補充：
你的情況其實很簡單的，只要有目擊者證明你是因為第三車撞了你後再撞到前面的車，那麼你就沒有任何責任的。並且你自己車輛的損失由第三車負責 追問： 請列出法律條款 謝謝 回答：
電視新聞裡看到過的，道路交通法也明確有規定，我上班的地方限制訪問外網，所以你要詳細的方法率條款只能建議你去看看道路交通法。我的回答絕對不會錯的，因為自己的親戚就在交管部門上班。沒把握的問題絕不回答 補充：
中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條, 同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離。第三車沒有保持安全距離導致事故，所以全責
補充： 剛查到機動車交通事故快速處理辦法，例如，三車追尾事故。第一種情況是最後一輛車撞第二輛車後，第二輛車又撞第一輛車，那麼，最後一輛車應負此起事故的全部責任。
第二種情況是第二輛車撞第一輛車後，第三輛車又撞第二輛車，這種情況應按兩起事故分別處理，即第二輛車與第一輛車發生事故為第一起，由第二輛車負全部責任；第三輛車撞第二輛車為第二起事故，由第三輛車負全部責任。
交通事故責任認定問題：高架橋上故障停車（在路當中），被後車撞追尾。責任各幾分？ 100
7樓：匿名使用者
這個事故，前車（故障車）要承擔次責，因為沒有放置警示三角架，追尾的車輛承擔主責，因為前面明顯有故障車停在路中間，還是撞上，說明駕駛員注意力不集中，採取措施不當，或者超速，否則都應該及時剎車停下的。
我不是交警，但給你個建議，故障車次責，追尾車主責。具體還要看道路的詳細情況，看交警怎麼劃分責任吧。
8樓：天蟾如月
故障車承擔次要責任。原因：可放而未放警示牌。由此導致後方車脫離故障車距離過近，造成第三輛車猝不及防，與事故的發生具有直接的關聯性。
後車要承擔主要的責任的原因是：理論上，故障車與後車之間至少存在著一輛車的安全距離。因此發生事故和後車未保持與前車的安全距離直接相關，也就是距離過短。
所以會形成前車一旦脫離，後車發現異常來不及剎車的後果。
9樓：
前方車輛次責，追尾車輛主責，一般遇到此類交通事故，都是這麼判定的。
10樓：匿名使用者
一般後車全責或者主責，不設定警示牌也是過錯。以現場情況為準
請教各位大師：在一起追尾交通事故中，我車追尾前車，前車損傷無人傷；我方車受損，還有乙個人傷
11樓：匿名使用者
對方無責的話，在交強險無責額度內全額賠償，傷殘1.1萬，醫療費1000元、財產100元。其餘的財產損失就只能在你的商業車損險和商業三者險中承擔。
本車人員受傷就只能在車上人員險裡承擔。
誤工費和護理費都是有標準的，按標準賠償。具體得諮詢醫療機構和保險公司。
補充：對方死亡傷殘賠償額度可以賠償的有死亡賠償金、傷殘賠償金、誤工費等。就是說沒有可以起訴對方。
12樓：天蟾如月
你得到的對方這個說法就是對方的理賠額度了。一定要清楚全責意味著什麼！這意味著全部由駕駛員承擔賠償，這就是違法駕駛機動車的代價。
等到全部善後自行解決後，持有效憑證向對方（保險公司）報銷相應的額度（也就是1.1萬內）。
13樓：月下獨行人
在中華人民共和國境內（不含港、澳、臺地區），被保險人在使用被保險機動車過程中發生交通事故，致使受害人遭受人身**或者財產損失，依法應當由被保險人承擔的損害賠償責任，保險人按照交強險合同的約定對每次事故在下列賠償限額內負責賠償：
（一）死亡傷殘賠償限額為110000元；
（二）醫療費用賠償限額為10000元；
（三）財產損失賠償限額為2000元；
（四）被保險人無責任時，無責任死亡傷殘賠償限額為11000元；無責任醫療費用賠償限額為1000元；無責任財產損失賠償限額為100元。
死亡傷殘賠償限額和無責任死亡傷殘賠償限額項下負責賠償喪葬費、死亡補償費、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、護理費、**費、交通費、被扶養人生活費、住宿費、誤工費，被保險人依照法院判決或者調解承擔的精神損害撫慰金。
醫療費用賠償限額和無責任醫療費用賠償限額項下負責賠償醫藥費、診療費、住院費、住院伙食補助費，必要的、合理的後續**費、整容費、營養費。
這裡的死亡傷殘限額並不要求必須構成殘疾或死亡，受傷的也同樣適用。交強險無責的，醫療費確實只能賠1000，其它的專案如誤工費、護理費等等，都可以在11000元的限額內賠償。財產限額只有100元，一般會採用無責代賠的方式，由你車輛的保險公司代為賠償。
不過這個代賠屬於保險公司之間的約定，你可以主張由對方保險公司一併賠償。
如果對方拒賠，建議你去起訴。保險公司這種說法是忽悠你的。
14樓：雷都樂
車友，因你方的車輛追尾，致前方車輛受損，而你方車損後，還造成了人員的傷害。其事故責任應該由你方承擔全部的賠償責任。根據交強險條例之規定，前車雖無責，也要承擔就是在事故中即使無責，也應該向受害者賠償死亡傷殘11000；或是醫療費1000，財產賠償100的賠償責任。
然而你方的車輛損失與人傷的費用，除了對方在交強險限額賠償後，你方車損與人傷的費用，如果是買了商業險及車上人員責任險的話，還是可以得到相應的賠償的。
15樓：大仙林
（四）被保險人無責任時，無責任死亡傷殘賠償限額為11000元；無責任醫療費用賠償限額為1000元；無責任財產損失賠償限額為100元。
死亡傷殘賠償限額和無責任死亡傷殘賠償限額項下負責賠償喪葬費、死亡補償費、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、護理費、**費、交通費、被扶養人生活費、住宿費、誤工費，被保險人依照法院判決或者調解承擔的精神損害撫慰金。
醫療費用賠償限額和無責任醫療費用賠償限額項下負責賠償醫藥費、診療費、住院費、住院伙食補助費，必要的、合理的後續**費、整容費、營養費。
也就是說醫藥費（醫保內用藥）最高為1000元。你要賠前車所有修車費。
16樓：毛秀才嗎
交強險分有責賠償和無責賠償，你全責，表明對方無責，那麼對方的交強險對你進行無責賠償，即財產賠償1百，醫療賠償1千，死亡傷殘金1.1萬。死亡傷殘金只有在死亡或者因交通事故受傷盡心傷殘鑑定後，符合傷殘標準的才可以得到賠償。
要得到這筆傷殘死亡金，除非你能進行傷殘鑑定並且起碼符合最低的十級傷殘。
17樓：匿名使用者
不能申請對方的交強險，你對方無責任所以對方車的保險公司不會出錢滴。
18樓：浪費前程
醫藥費1000以內，誤工費11000以內由對方承擔
交通事故追尾,兩車司機認識,對處理結果有影響麼？
19樓：沈子木
我覺得交通事故追尾兩車司機是認識的，對處理結果是沒有任何影響的。
20樓：給愛乙個跌停板
交通事故追尾,兩車司機認識,對處理結果有影響麼？這個沒有影響的兩個司機可以協商怎麼處理，去交警那邊簽個字就可以。
21樓：aa微湖來客
追尾是高速公路上一種典型的交通事故型別。前車是否根據速度在響應的車道行駛？是否低於最低時速？
是否超載？這是該型別事故中一種習慣的認定前車事故責任的前提，如果前車有以上的其中乙個或者幾個違法行為，那麼，必然要承擔交通事故責任。
公安網上大家比較推崇的同行的意見是「前車速度慢的原因是因為超載還是陡坡原因？如果是陡坡原因不應該定責任，如果是超載原因應該定責任」。「我同意看前車低速行駛的主要原因，如果是超載，可以定責任」。
這種意見我不敢苟同。
首先，我以為，本案中，車輛超載與事故無直接因果關係，其表現出來的形式如果為低速才要考慮與事故的關係。也就是道路交通安全法中規定的「行為在事故中的作用」。
樓主「前車在高速路上正常行駛,但超載了7噸,後車追尾,致使後車司機2人死亡」的證據證明，後車我認為是「過度疲勞駕駛」是事故發生的原因。而不是說由於前車低速行駛導致發生事故。所以，即使低速行駛的原因是超載，也不能說超載就是這起交通事故發生的原因。
所以，後車應該承擔事故全部責任。
前車的低速行駛應該承擔適當的賠償責任。沒有交通事故責任也可以承擔交通事故賠償責任的。因為，該違法行為的確在一定程度上確實擴大了交通事故後果。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條規定「公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任」。這個交通事故認定的原則要求分析交通事故發生的原因。換言之，交通事故責任就是對發生交通事故原因的分析。
並非有違法行為就有事故責任。
前車如果能按規定的車速，也許可能後車就撞不上前車了，怎麼能說與前車的速度無關呢？
這種觀點忽視了「因過度疲勞駕駛，在沒有採取任何措施的情況下追尾前車」的證據。在過度疲勞的狀態下，即使前方有車因故障無法移動在車道內停車，按照法律規定做到了擴大示警範圍的措施，這個事故也是無法避免的。所以，過度疲勞駕駛才是這起交通事故發生的原因。
交通事故死亡對方全責請問對方司機會判幾年另外該獲得多少賠償
因交通事故致一人以上死亡或三人以上重傷的，並且負全責的，應當追究交通肇事罪的刑事責任。沒有嚴重情節的話，可能會處以三年以下有期徒刑或拘役。4 因事故致人死亡的，應當賠償。生前醫療費，營養費 死後的喪葬費和死亡賠償金 一共為國家上年度職工平均工資的20倍 賠償總額。 海棠 1 是否會被判刑主要看肇事者...
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法務聯盟網 如何處理要看事故責任認定和事故損害程度 刑法條文 第一百三十三條違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷 死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役 交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑 因逃逸緻人死亡的，處七年以上有期徒刑。第...
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來自夫子廟善良的楊梅 扣車是為了進行事故的責任認定，當責任認定書出來，就能提車。根據 道路交通事故處理程式規定 第三十九條 因收集證據的需要，公安機關交通管理部門可以扣留事故車輛，並開具行政強制措施憑證。扣留的車輛應當妥善保管。第四十九條之規定 對因檢驗 鑑定需要扣留事故車輛及其行駛證的，交通警察應...