1樓：有趣腦洞君
為何中國高速公路都選瀝青路面，有哪些優點呢？看完漲知識了
水泥路面與瀝青路面比較，各自的優缺點？
2樓：營媛女陰琛
1、瀝青路面的優缺點
瀝青路面業內人士俗稱“黑道”，又稱柔性路面，其優點為：
（1）瀝青路面由於車輪與路面兩級減振，因此行車舒適性好、噪音小；
（2）柔性路面對路基、地基變形或不均勻沉降的適應性強；
（3）瀝青路面修復速度快，碾壓後即可通車。
柔性路面的缺點：
（1）壓實的混合料空隙率大，耐水性差，宜產生水損壞，一個雨季就可能造成路面大量破損；
（2）瀝青材料的溫度穩定性差，脆點到軟化點之間的溫度區間偏小，包不住天然高低溫度，冬季易脆裂，夏季易軟化；
（3）瀝青是有機高分子材料，耐老化性差，使用數年後，將產生老化龜裂破壞；
（4）平整度的保持性差，不僅沉降會帶來平整度劣化，而且材料軟化會形成車轍。
2、水泥混凝土路面的優缺點
水泥混凝土路面俗稱“白道”，又稱剛性路面，其優點是：
（1）水穩定性較高，在暴雨及短期浸水條件下，路面可照常通行；
（2）溫度穩定性高，無車轍現象；
（3）水泥混凝土是無機膠凝材料，主要水化產物水化矽酸鈣既是其強度的主要**，既耐老化，又無汙染。但在更長時期，會與所有岩石一樣，產生風化現象，水泥石風化與瀝青老化相比，時間長10倍以上，不構成工程問題。
（4）平整度的保持期長。
（5）在相同技術和工藝水平下，水泥路面大修前的使用年限長。高速公路水泥路面的設計基準期30年，瀝青路面的設計基準期15年。我國目前的基本狀況是超載和重交通路段高速公路瀝青路面可使用5年，水泥路面可使用10年。
水泥路面的缺點：
（1）在相同平整度條件下，由於剛性路面不減振，因此行車舒適性不及瀝青路面；噪音較大，我國對低噪音水泥路面尚未開展研究和應用；
（2）在路基、地基變形或不均勻沉降條件下，易形成脫空，附加應力很大，極易產生斷裂破壞，對路基穩定性要求高，對不均勻沉降的適應性差。
（3）水泥路面強度高、硬度大，即使斷板後也難於清除，修復難度大，新澆築面板的養護期較長。
3樓：陸河路海寧
瀝青路面不用考慮接縫防裂，但瀝青路面對公路周圍的土地、地下水等會造成汙染，瀝青的自然分解與降解需要幾十年，瀝青路面的造價貴於水泥路面。
瀝青路面比水泥路面有養護更方便、通車更快，但是其養護成本高。在相同的平整度水平下，瀝青路面比水泥路面要舒適，水泥路面運營的經濟性要優於瀝青路面，在一般高速公路上，60km/h行車速度時，水泥路面的油耗比瀝青路面節省8%；120km/h行車速度時，水泥路面的油耗比瀝青路面可節省15%。
水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面的比較（優缺點）
4樓：暴走少女
一、水泥路面
優點：（1）強度高。
（2）穩定性好。
（3）耐久性好。
（4）養護費用低。
（5）抗滑效能好。
（6）利於夜間行車。
缺點：（1）水泥和水的需要量大，修築20cm厚，7m寬的水泥混凝土路面，每公里需要消耗水泥400~500噸和水約250噸。
（2）接縫較多。
（3）開放交通較遲
（4）養護修復困難。
二、瀝青路面
優點：表面平整、無接縫、行車舒適、振動小、噪音低、耐磨、不揚塵易清洗、施工期短、養護維修簡便可再生利用、適宜分期修建等。
缺點：瀝青材料溫度穩定性差，冬季易脆裂，夏季易軟化；壓實的混合料空隙率大，耐水性差，易產生水損壞；瀝青為高分子材料，耐老化性差，耐久性不易保證；平整度的保持性差，不僅沉降使平整度劣化，而且材料軟化易形成車轍。
擴充套件資料：
一、水泥路特性
1、力學特性
作為剛性路面的水泥混凝土路面，同柔性路面相比，有自己的特點：混凝土路面的彈性模量及力學強度大大高於基層和土基的相應模量和強度，但混凝土的抗彎拉強度比抗壓強度低得多，約為抗壓強度的1/7 - 1/6，在車輪荷載的作用下當彎拉應力超過混凝土的極限抗彎拉強度時，混凝土板便產生斷裂破壞。
且在車輪荷載的重複作用下，混凝土板會在低於極限抗彎拉強度時出現破壞，因此取水泥混凝土板的抗彎拉強度指標作為設計指標。
2、溫度變化特性
混凝土隨溫度、溼度的變化而發生變形，導致混凝土路面板產生收縮、膨脹或翹曲。如果板的尺寸過大，這些變形會受到約束，使板內產生較大的應力，而出現開裂、拱脹，甚至斷裂等破壞。
為減少溫度、溼度影響產生的應力，防止出現不規則的裂縫，混凝土路面（除連續配筋混凝土路面外）需要在縱、橫兩個方向設定接縫，將板體劃分成一定尺寸的矩形板。
3、變形特性
水泥混凝土是一種脆性材料，它在斷裂時的相對拉伸變形很小，因此在荷載作用下土基和基層的變形情況對混凝土板的影響很大，不均勻的基礎變形會使混凝土板與基層脫空，在車輪荷載作用下板產生過大的彎拉應力而遭破壞。
二、瀝青路面特性
1、瀝青路面具有高溫穩定性。
高溫穩定性即瀝青路面抵抗流動變形的能力。由於瀝青路面的強度與剛度隨溫度升高而顯著下降，為了能夠更好地保證瀝青路面在高溫季節行車荷載反覆作用下不致產生諸如波浪、推移、車轍、擁包等病害，瀝青路面應具有良好的高溫穩定性。
2、瀝青路面具有低溫抗裂性。
低溫抗裂性指的是瀝青路面抵抗低溫收縮裂縫的能力。由於瀝青路面隨溫度下降，勁度增大，變膨能力降低。在外界荷載作用下，使得—部分應力來不及鬆弛，應力逐漸累積下來，這些累計應力超過材料抗拉強度時即發生開裂，從而會導致路面的破壞，所以瀝青路面在低溫時應具有較低勁度和較大的抗變形能力來滿足低溫抗裂效能。
3、瀝青路面具有水穩定性。
水穩定性指的是瀝青路面抵抗受水的侵蝕逐漸產生瀝青膜剝離、掉粒、鬆散、坑槽而破壞的能力。這是由於水分的存在一方面降低了瀝青本身的粘結力，同時也破壞了瀝青路面中瀝青與礦料間的粘聚力，從而加速了剝落現象發生，造成了道路的水損害。所以說，瀝青路面一定要具有水穩定性，這樣才能夠保證路面的耐用。
5樓：百度文庫精選
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6樓：匿名使用者
從路面質量比較：瀝青路面平整，駕駛舒適性高；水泥路面的平整性相對差，但採用現代水泥路面攤鋪裝置施工，可以保證較高的水泥路面平整度，也能鋪築高質量路面的高速公路。
從路面壽命比較：瀝青路面有老化、耐水性差的缺點，設計壽命15年；水泥路面設計壽命30年。我國目前兩種路面的設計壽命均難實現，一兩年內就需要開始維修的狀況非常普遍，與建造質量不高和超重現象普遍有關。
對於過載交通、坡度較大的公路，水泥路面的優勢比較明顯。
從道路維修比較：瀝青路面維修方便，維修完成後，可馬上開放交通；混凝土路面維修比較麻煩，不能馬上開放交通。
從造價比較：現在，石油**居高不下，對於高等級公路（ii級以上），兩種路面造價差別不大。但從造價/壽命比（壽命成本），水泥路面佔優勢，但在中國‘壽命成本’目前還沒有用於設計決策。
目前狀況：高等級公路以瀝青路面為主，約佔九成。在中國，低等級公路以水泥路面為主，這與中國水泥產量高、當地水泥資源豐富、水泥**低有較大關係。
7樓：匿名使用者
水泥混凝土路面硬；瀝青混凝土路面軟。
8樓：
可以理解為水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面的異同。
材料組成上，集料相同，但粘結材料一是水泥，另一個是瀝青。
水泥混凝土路面為板狀結構，屬於剛性路面，水泥混凝土板是承受路面荷載的主要結構。瀝青混凝土路面則是條帶狀結構，屬於柔性路面，其承受路面荷載的主要結構為基層。
在進行兩種路面的結構設計時，採用的理論體系有所不同，水泥混凝土路面採用彈性地基板理論進行分析，並以四邊自由板在臨界荷位處的最大應力和疲勞應力，以及最大溫度應力及溫度疲勞應力，作為水泥混凝土路面結構設計的指標和標準。
瀝青混凝土則採用層狀彈性體系力學作為理論體系，
彩色瀝青混凝土路面優缺點有哪些？
9樓：匿名使用者
彩色瀝青混凝土路面的優缺點，具體分析內容如下：
1、優點：
1）具有良好的路用效能，在不同的溫度和外部環境作用下，其高溫穩定性、抗水損壞性及耐久性均非常好，且不出現變形、瀝青膜剝落等現象，與基層粘結性良好。
2）具有色澤鮮豔持久、不退色、能耐77℃的高溫和-23℃的低溫，維護方便。
3）具有較強的吸音功能，汽車輪胎在馬路上高速滾動時，不會因空氣壓縮產生強大噪音，同時還能吸收來自外界的其他噪音。
4）具有良好的彈性和柔性，“腳感”好，最適合老年人散步，且冬天還能防滑，再加上色彩主要來自石料自身顏色，也不會對周圍環境造成大的危害。
2、缺點：
1）選用淺色石子做集料，淺色石子不容易找，如果顏色太深影響路面整體效果。
2）單價比普通路面要貴。
3）瀝青攪拌色澤控制難度大，一旦控制不好，容易出現色差。
4）彩色路面需要更多的清理和沖洗，才能體現美觀效果。
10樓：匿名使用者
優點：用於景觀區域美觀，用於交通上指示性強 缺點：造價高，不耐髒，如果城市環境差，揚塵多的區域黃色、藍色、綠色系的瀝青路面很容易失去剛鋪時候的效果。
耐候性方面只要是優質的彩色瀝青混合料還是可以達到或接近普通熱拌瀝青混合料的效能指標的
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