2023年年中國共有幾架飛機?(不包括民航飛機)

時間 2021-10-14 23:10:20

1樓:張叔大

你好,不包括民航飛機的話,應該就是軍機了,也就是我國的空中力量。

2023年的資料還沒出來,不過這裡有一份2023年的,數量和今年應該相差不大,僅供參考。

2023年我國有軍機3187架,佔全球軍機總數的5.91%。據飛行國際統計2023年底中國戰鬥機總數為1624架,佔全球戰鬥機總量的10.

95%;特種作戰飛機(主要包含預警機、偵察機、電子戰飛機、海上巡邏機等)總數為 97架,佔全球總量的4.93%;軍用運輸機總數為193家,佔全球總量的4.60%;武裝***數量為902架,佔比為4.

46%;空中加油機數量為3架,佔比僅為0.39%;教練機總量為368架,佔比為3.09%。

希望回答能夠幫助到你。

2樓:江湖網路哦

目前我國戰機數量是1642架,其中包括殲-20、殲-10、殲-16等先進國產戰機,足以說明我國的發展速度。在二戰時期,我國便意識到了空戰的重要性,2023年3月,我國成立東北民主聯軍航校,東拼西湊找來約150架飛機之後,開始了訓練,而3年時間中訓練出的560人成為了我國空軍的主要雛形。

3樓:satan居士

你得說明白都是什麼用途的,有殲擊機,強擊機,運輸機,加油機,電子戰飛機,訓邏機,教練機,無人機,無人機也有各種用途的,還有暫時退役封存的

4樓:匿名使用者

呵呵,這個軍機數量屬於國家作戰機密資訊,你覺得這個數字有誰會說嗎?即使某些人猜測或信口說了,你會信嗎?

5樓:王麗農

飛機你要看什麼飛機客機還是戰機還是無人機?你要是問客機的話,他們可以回答,但是問軍事方面的最好不要問。

6樓:你愛我惜

幾架?你這也太小看自己的祖國了!這麼說吧,不包括民航,最少也有千架!

7樓:匿名使用者

沒有準確資料,但一般認為,有2000架左右。

8樓:運動場地照明

這個沒法回答,要看你怎麼算了

如果是大型加油機,運輸機數量真不多

要說戰鬥機、轟炸機、預警機,***那就多了

9樓:匿名使用者

包括參閱的教練機,約200架,不含方隊的無人機

10樓:你又知道了啊

你好,飛機具體數量如下;

中國空軍

兵力:中國空軍總兵力約為470000人。

戰機:裝備有3000架飛機,其中作戰飛機近2000架。我國擁有1700餘架先進戰機,其中包括殲-20第五代戰機以及殲-16、殲-10系列先進戰機。

希望能夠幫到你。

11樓:匿名使用者

空軍排名前10

兵力:中國空軍總兵力約為470000人。

戰機:裝備有3000架飛機,其中作戰飛機近2000架。我國擁有1700餘架先進戰機,其中包括殲-20第五代戰機以及殲-16、殲-10系列先進戰機。

12樓:來自鳩茲廣場有實力的杏仁

加上民航機大概有上萬架吧。

13樓:匿名使用者

兩架,運輸機,戰鬥機。

14樓:匿名使用者

不帶民航機!那就是軍事祕密了!

15樓:易學白頭翁

中國共有n架飛機,

軍事密祕,不宜公開。

客機的最高時速是多少

16樓:像郭德綱剛

“協和”號超音速客機最高時速2.2馬赫 (2,330千米/小時)背景資料:

民航客機的速度一般為900公里/小時,波音737 巡航速能達到 0.75馬赫,也就是將近918km/h, 波音747巡航最快可以達到0.98馬赫,將近1120km/h。

協和式飛機(concorde;亦稱和諧式客機)是由英國和法國聯合研製的一種超音速客機,設計主導者是mr.lucien servanty,這種飛機一共只建造了20架。它的最大飛行速度可達2.

04馬赫,巡航高度18000米。協和飛機於2023年研製成功,並於2023年1月21日投入商業飛行。英國航空公司和法國航空公司使用協和飛機運營跨越大西洋的航線。

飛機機翼設計為三角翼,三角翼的特點為失速臨界點高,飛行速度可以更快,且能有效降低超高速抖動時的問題。協和號四臺引擎更配備了一般在戰鬥機上才看得到的後燃器(olympus 593,rolls-royce)。 這架飛機還有個令人津津樂道的特點就是她會“變形”:

其一是因為在2馬赫的飛行速度時,空氣摩擦使其機體產生高熱,因熱脹冷縮效應,協和號在飛行時最長會“變長”約24釐米;其二是她的可變式機鼻,在飛行時直直挺挺的如一根針以利高速切開空氣,但是在起降時,機鼻可以往下調5至12度以利飛行員的視野-事實上由於現在多有先進電腦導航儀器輔助,飛行員也不一定非得看見跑道才能起降,這麼做只是求個安心,不過龐大的機鼻角度調整裝置卻白白的浪費飛機的寶貴重量與空間。

17樓:柴奕琛曾風

時速為310千米。2023年6月21日飛的最快的飛機是美國的x-43a型超高速飛機。

飛得最高的***是法國的sa-3158型“美洲鴕”***。

而俄羅斯的卡-52短吻鱷。

飛得最遠的***是美國的oh-6型***,ah-64長弓阿帕奇是293千米/,創造了直線航程3561,其最大升限為28000米,飛行員吉恩·鮑萊特駕駛“美洲鴕”。

最遠的就不要算了吧,創造了飛行高度達1.5936萬米高度,該機由飛行員費瑞駕駛,只是目前還在試驗階段,也就是10倍音速。用於實戰的升限最高的飛機大概就是米格25,空中加個油,隨便哪個戰鬥機.

49公里/,飛行員庫哥特·坎農駕駛s-67型***。2023年4月6~7日,理論上可以無限飛,它的設計最高時速達到了10馬赫,時速超過八千公里。

飛的最高的是x-15

a研究試驗機,美國航空航天局的試飛員曾經飛到9.2442萬米的世界紀錄,一直飛到發動機壽命到期為止;小時。

飛得最快的***是美國西科斯基公司s-67型***。2023年12月14日,創造了飛行速度355;小時的世界紀錄

18樓:牧遠嵇靜

飛的最快的飛機是美國的x-43a型超高速飛機,只是目前還在試驗階段,時速超過八千公里,它的設計最高時速達到了10馬赫,也就是10倍音速。

飛的最高的是x-15

a研究試驗機,美國航空航天局的試飛員曾經飛到9.5936萬米高度。用於實戰的升限最高的飛機大概就是米格25,其最大升限為28000米。

最遠的就不要算了吧,隨便哪個戰鬥機,空中加個油,理論上可以無限飛,一直飛到發動機壽命到期為止。

飛得最快的***是美國西科斯基公司s-67型***。2023年12月14日,飛行員庫哥特·坎農駕駛s-67型***,創造了飛行速度355.49公里/小時的世界紀錄。

而俄羅斯的卡-52短吻鱷,時速為310千米,ah-64長弓阿帕奇是293千米/小時。

飛得最高的***是法國的sa-3158型“美洲鴕”***。2023年6月21日,飛行員吉恩·鮑萊特駕駛“美洲鴕”,創造了飛行高度達1.2442萬米的世界紀錄。

飛得最遠的***是美國的oh-6型***。2023年4月6~7日,該機由飛行員費瑞駕駛,創造了直線航程3561.55公里的世界紀錄

19樓:潛成宛己

目前服役過的飛機中飛出最高速的應該是sr-71黑鳥偵察機了,黑鳥經常要在25000米的高度長時間保持3馬赫速度以執行偵察任務,但實際上黑鳥的最高速度是2193節,也就是每小時4062公里左右

米格25的速度紀錄應當是來自米格25r偵察型,當次米格25r甩掉了背後的戰鬥機和響尾蛇導彈,據地面測速當時的米格25速度超過了3.2馬赫,但這架米格25的加力燃燒室燒壞了。也就是說,即便是速度更高的米格25r,也不能長時間維持高速巡航。

目前能夠超音速巡航的f22,超音速巡航速度也不過才1.56馬赫。

其他飛行器的速度極限,估計也就是神祕的極光偵察機了,也就是曙光女神。據稱最高速度能達到6馬赫,但極光一直沒有露面,而且也肯定的傳出了飛機動力技術障礙的問題。目前飛機的速度紀錄應當是黑鳥的4062公里

20樓:歐陽青芬葷婷

這得看機型。x-43a可以飛約9.39馬赫,協和客機(已退役)巡航2.02馬赫,747-400巡航約0.85-0.92馬赫。1馬赫=1224km/hr

21樓:匿名使用者

目前航空領域仍在服役的大多數客機的時速!

美國波音

系列:波音737-300:785公里/小時波音747:940公里/時

波音7e7: 980-1050公里/時

波音767:850公里/小時(撞世貿大樓 的就是這個機型)波音777:870公里/小時

歐洲空中客車系列:a-300 639公里/小時a-320 900公里/小時

a-340 1050公里/小時

a-380 920公里/小時

協和號 2250公里/時

俄羅斯航空公司:圖-134 900公里/小時圖-154 975公里/小時

圖—144 2400公里/小時中國 運10 940公里/小時

22樓:種延鄒思遠

8公里/秒

發射前6秒:太空梭主發動機和助推器點火

發射後8秒:速度升至160公里/小時

不到1分鐘內:飛行速度驟升至1600公里/小時2分鐘後:火箭助推器處同太空梭分離

8分40秒入軌:主發動機關閉,太空梭將以8公里/秒速度飛行

23樓:甫雋餘波濤

現在說不準,因為新的航機不斷製造出來。你說是不→航

山東有幾個飛機場?

24樓:好木木偶

主要機場有:濟南遙牆國際機場、青島流亭國際機場、青島膠東國際機場、煙臺蓬萊國際機場、威海大水泊國際機場、日照山字河國際機場、臨沂沭埠嶺機場、濰坊南苑機場、蓬萊沙河口機場、濟寧曲阜機場、東營勝利機場、德州機場(在建)、菏澤牡丹機場(在建)、淄博機場(規劃)等。

25樓:匿名使用者

山東省共有九座城市已經相繼開通了機場航線,具體包括:濟南遙牆國際機場;青島流亭國際機場;煙臺蓬萊國際機場;威海國際機場;臨沂沭埠嶺機場;濟寧曲阜機場;濰坊機場和東營永安機場;日照山河機場等共計九座城市機場。

空乘工資多少錢一個月

26樓:匿名使用者

普通乘務員一般要在國內航班飛行兩年左右的時間,月薪在2000元至3000元人民幣之間;此後才能飛國際航班的普通艙、然後飛兩艙(公務艙、頭等艙),月薪在5000元人民幣左右;之後再升為乘務長(分割槽域乘務長和帶班乘務長),月薪9000元人民幣左右。

隨著航空業市場競爭的加劇,不同職別的乘務員收入差距會越來越大。

空姐的薪酬包括三個部分:基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。

基礎工資是按照國家核定的職稱和工種來定的,同其他社會工種的基礎工資沒什麼大的區別,飛行小時費則按照空姐的飛行時間多少計算,實行多勞多得。而在2023年之前,空姐收入“高人一籌”的部分主要體現在最後一項———駐外補貼上。

27樓:人設不能崩無限

截止2023年12月:

剛放單飛的乘務員每月收入有5000~6000元,2~3年後升為資深乘務員,收入每月8000元左右。如晉升為乘務長、主任乘務長,收入有12000元左右。外航空姐工資要相對高一些,一般能達到1.

3萬至1.5萬元。月基本工資為1700元,然後每飛一小時可以獲得10至12美元的飛行小時費和飛行補貼。

一般,一週要飛40個小時,一個月下來要飛100多個小時,收入在一萬元以上。

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