1樓：匿名使用者
難以直觀判斷估摸多少公斤的力度。不過為安全起見可以根據以下步驟或注意事項上緊螺絲：連桿螺栓是柴油機的重要緊韌體，在執行中斷裂將會產生嚴重的搗缸事故，它不僅使連桿變形彎曲，甚至可能造成搗破機體、折斷曲軸等重大經濟損失。
為避免連桿螺栓折斷而產生的搗缸事故，使用維修中應注意以下幾點：
（1）連桿螺栓在執行中承受很大的交變衝擊載荷，使用優質合金鋼精密處理和加工製成，有較高的強度和抗衝擊韌性。絕對不能使用一般普通螺栓或劣質螺栓代替。若螺栓材質、熱處理、加工精度不符合技術要求，將導致機械強度不夠而發生變形斷裂事故。
（2）裝配前應仔細檢查，如發現螺栓上有劃傷、滑扣、裂口、凹痕、縮頸或裂紋等，或螺栓與螺栓孔的配合過鬆，舊螺栓拉伸長度超過2％時，都應予以更換。 （3）檢查連桿軸瓦與連桿軸頸的配合間隙，若間隙過大，易導致連桿螺栓的斷裂事故，此時應更換新的連桿軸瓦或使用加大級別的軸瓦。 （4）檢查連桿螺栓（或螺母）與連桿蓋上支承面的貼合情況，若有毛刺或不平現象時，應予修磨，否則連桿螺栓受附加力矩作用，極易折斷。
（5）擰緊連桿螺栓時，應使用扭力扳手將連桿螺栓交替分次（一般分3～
4次）逐步擰緊至規定的力矩。若擰緊力矩不足，工作中連桿接合面產生縫隙，螺栓受衝擊力時易被拉斷或剪斷；而擰緊過度，螺栓伸長變形，強度降低，受力後易折斷損壞。 （6）緊固連桿螺栓時，若發現同一連桿上某一螺栓擰緊力矩超過規定值過多時，應將該連桿上的兩隻連桿螺栓全部鬆開後重新分次交替擰緊，並使兩隻螺栓鬆緊一致。
不允許僅鬆開擰得過緊的那只螺栓，否則螺栓產生附加彎曲應力，易疲勞斷裂。 （7）在擰緊連桿螺栓的過程中，應設法轉動曲軸，檢查其轉動是否自如。若螺栓擰緊後曲軸轉動困難應查詢原因，切不可用擰松連桿螺栓的方法來轉動曲軸。
（8）對某些使用開口銷防鬆退的連桿螺栓，為預防連桿螺栓（或螺母）工作中鬆動，應採用新的開口銷、鐵絲或鎖片等防鬆裝置鎖緊；若螺母上的槽口與螺栓上的孔未對正，原則上只能緊固對準。 （9）維修過程中，應注意檢查連桿螺栓緊固情況，發現鬆動時應查詢原因，檢查螺栓無損傷後，再用扭力扳手按規定的要求分次擰至規定值。 （10）使用過程中，當連桿螺栓出現鬆動或被拉長現象時，在完全鬆脫、斷裂之前，因連桿軸承鬆動，會發出較大的敲擊聲和振動，此時應立即停車，以免發生更大的事故。
（11）當某根連桿螺栓有滑扣、裂損或斷裂時，應將同一連桿上的兩根連桿螺栓成對更換，不得新舊搭配使用。
（12）當柴油機出現嚴重燒瓦故障時，連桿螺栓材料受高溫退火作用，金相組織發生變化，機械強度下降，承載能力下降，應更換新件。 （13）當柴油機出現飛車、咬缸或翻車等重大事故後，切不可忽視對連桿螺栓的仔細檢查，當發現螺栓變形、裂損後，應及時更換。 （14）為預防連桿螺栓疲勞斷裂損壞，在柴油機工作累計6000～7000h後，即使螺栓沒有損傷，也應換新件。
而對要求大修時必須更換連桿螺栓的柴油機，切不可僥倖不換
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