1樓：淡了流年
高速上追尾責任認定是追尾碰撞前車的負全責。
1、追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，後車車頭與前車車尾相撞的行為，主要由於跟進間距小於最小安全間距和駕駛員反應遲緩或制動系統效能不良所致。
2、提起追尾事故，很多駕駛員都知道，在快車道上發生的追尾事故所產生的連鎖反應最為強烈，因為車速普遍較快，所以一旦有兩車追尾，後面很可能就會牽連一串，這也就是被人們稱為“串車”的常見現象。
3、倒車溜後發生交通事故的，從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的，綠燈放行或沒有訊號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的，進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的，跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的，逆向行駛的，機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發生事故的，單方發生交通事故。
2樓：匿名使用者
這樣的事故，私人幾乎不可能！後車追你後再撞前車，如果這個事實可以肯定，那就是最後的車全責（也有可以，前車停在行車道，被認定，承擔次責）你肯定是無責的！
3樓：最痴月
追尾是全責，也就是追尾你車子的小轎車
4樓：容顏不施粉
最後一個車負全部責任
高速公路前車突然急剎車造成追尾的責任劃分
5樓：呆麼
1.責任判定：即便是前車緊急剎車，無論如何，後車都應該保持安全距離和安全車速，一旦發生追尾，後車是要擔責的。如能找到麵包車緊急剎車證據，麵包車也要承擔責任。
2.一般來說道路上行駛車輛與車輛之間應該保持足夠的車距，後車不能夠跟前車太貼，因為要有足夠的空間和時間來反應以防止意外的發生。
3.雖然說實際上很多時候道路上行駛都不能夠做到有足夠的跟車距離，但要證明追尾是因為前車急剎的話，後車得拿出證據來。
擴充套件資料
1.如果車主沒有按照相關的規定檢查車輛安全，並因此造成的事故由車主承擔責任。如果觸及刑法，則要承擔刑事責任 。
2.如果車主按要求檢查車輛，事故是由車輛本身的質量問題造成的話，那麼，則按照具體的情況判斷車主是否承擔責任。但車輛製造商要承擔相應的責任。。如果觸犯刑法，車主並不承擔刑事責任。
3.發生交通事故之後，由交警判定責任，然後按責任比例賠付。如果小事故，能夠自己協商的，可以直接報保險公司處理。
6樓：星河
一般來說道路上行駛車輛與車輛之間應該保持
足夠的車距，後車不能夠跟前車太貼，因為要有足夠的空間和時間來反應以防止意外的發生。雖然說實際上很多時候道路上行駛都不能夠做到有足夠的跟車距離，但要證明追尾是因為前車急剎的話，後車得拿出證據來。
責任判定：即便是前車緊急剎車，無論如何，後車都應該保持安全距離和安全車速，一旦發生追尾，後車是要擔責的。
情況1：前車在掉頭的時候與後車發生追尾
白色車與黑色車並排同向而行，中間為虛線可以掉頭或轉彎，這個時候黑色車突然加速超前掉頭，在掉頭的過程中後車閃避不及與之發生碰撞。
責任：兩車並排同行，紅車突然超車調頭，白色車同樣要有注意觀察並減速的義務，白色車輛同樣要承擔一定的責任。
情況2：壓實線時發生追尾
黑色車因為壓實線而違反了交通法規，哪怕是後車追尾，也應該由紅色車來負責為碰撞損失埋單。
責任：如果黑色車是因為避讓其他車輛，或者被其他車子逼得壓線，黑車就不一定要擔責了。
情況3：連環碰撞
一般連環碰撞的情況，如果最前面的一輛車沒有違反交通規則，後車是一輛賠一輛，例如第二輛車賠第一輛，第三輛賠第二輛。也有比較特殊的情況，如果最後一輛車是先撞到前面一輛車，在作用力之下再一起撞到再前一輛車的話，那麼最後一輛車是全責，要賠兩輛車。
責任：連環撞分為多種情況，追尾情況責任基本上也是這樣認定的。
7樓：迷了他20年
後車應該保持安全距離，所以追尾仍然是後車的全責。
8樓：黃涸
你追尾還說個毛！！
前車無論如何急剎車，後車追前車的“尾”，都是全責，原因就一點：就你跟車近了，換句話說：你平時跟車近，就有“**”的嫌疑，何況你還追尾了。
司機的主要精力是“前方”，次要精力是“兩側”，，難道還要顧後面？
以下四點除外：
1，有車突然擠到你的前方，再突然剎車。
2，前面的車，在倒車或往後溜。
3，連環撞時，你的車當時已剎住車，因為後面的車撞你，把你撞向前面的車。
4，別人撞紅燈，你正常行駛而追尾。
你說的有點像似第一點，如果有證據，前車有責任（通常難以取證，或裝有記錄儀）。
==追加2019-8-3
加油門、換檔、剎車、急剎車，這是駕駛的基本技術，駕駛員可以根據情況由自操作，無論是不是在高速上，所以車距非常重要（高速停車不在此範圍，需按高速路的規定來）
9樓：匿名使用者
小麵包當然有責任，如果大客車跟的太近，不到安全距離，也有責任。或者是大客車剎車不好，帶病上路，或者是手續不全什麼的，都是負責任的理由。至於各承擔多少比例，就需要具體問題具體分析了
10樓：匿名使用者
大客車在行車道中（沒有壓線）
11樓：
如果大客車碰撞前處於本車道內行駛，小麵包處於變道過程的話，本事故應該認定小麵包車的全責。
12樓：人情事故天枰
前車突然急剎車後車來不及剎車發生追尾，算誰的責任？這點要知道
13樓：
1、麵包車無責，除非它剎車燈不亮。
2、後車全責，沒有注意保持行車間距。
14樓：六月冰無情
熱心網友
15樓：鬱繡答育
追尾都是後車的責任，除非你能證明前車故意急剎車（行車記錄儀）或者你撞的是前車側面（比如後排車門附近，這說明前車併線，且併線時沒有觀察後方情況，影響了後車正常行駛造成事故）這兩種情況前車責任。
高速上追尾責任認定
16樓：小雨手機使用者
高速上追尾責任認定是追尾碰撞前車的負全責。
追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，後車車頭與前車車尾相撞的行為。
主要由於跟進間距小於最小安全間距和駕駛員反應遲緩或制動系統效能不良所致。
提起追尾事故，很多駕駛員都知道，在快車道上發生的追尾事故所產生的連鎖反應最為強烈：因為車速普遍較快，所以一旦有兩車追尾，後面很可能就會牽連一串，這也就是被人們稱為“串車”的常見現象。
以下情形通常將被確定為全部責任：
1、追尾碰撞前車的；
2、變更車道發生事故的；
3、倒車、溜後發生交通事故的；
4、從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的；
5、綠燈放行或沒有訊號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的。
6、進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的；
7、跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的；
8、逆向行駛的。
擴充套件資料：
壓速行車
在環路上經常能看到這樣的情景：一輛車在快車道上慢悠悠地走著，跟前車拉著一大段距離，而它的後面卻跟著一串著急而又無奈的車，整個快車道因為這一輛車而變得比慢車道還要慢。
這樣的現象用一句不太好聽的俗語形容便是“一顆老鼠屎，壞了一鍋粥”。
駕駛員在快車道壓速行車，其不良後果有兩點：一是容易造成數輛甚至數十輛尾隨車輛受壓，使車速提不起來，“快車道”名不副實。
二是容易造成後車司機煩躁而急於超車，使得路段秩序混亂，同樣也不利於安全。
精力不集中
不少追尾事故的發生都是由於後車司機精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬間也有可能帶來嚴重後果。
有的駕駛員習慣在開車的同時打**、天馬行空地想事情、抽菸甚至吃東西等等，當有突發情況時，這都會影響駕駛員及時做出應對措施。
所以，既然您選擇了在快車道行駛，就一秒鐘也不能走神。
17樓：瑞雪聊娛樂
高速路追尾責任的劃分標準是什麼
18樓：老是跑龍套
最後的認定，當然是交警來說，因為現場我們沒看到。但是如果事故如你所說，你的責任並不是很大。
19樓：匿名使用者
你追尾前車，你付全責；後車追尾你車，後車付全部責任，責任應分開來判定！
但交警會一看有人死亡，估計一時半夥不會輕易認定，只會寫明事實，只有物損的當場出具認定書，顯然，有了人員死亡，不可能當場出認定書！估計即使最後事實上你應該不負責任，後車也會要求判你賠償或判你次責，事故以人傷為主！
這就是中國的法律
20樓：
這個還是等交警部門或高速路政部門來認定
高速路前車突然停車造成追尾責任認定標準
21樓：房宛白
如果是在行車道或者超速道停車，前車全責，如果是應急車道，你們兩個人一人一半，當然，你沒有與前車保持適當的車距，也應承擔一定責任
22樓：陳恭梓
我碰到是後車全責，就前兩天前車突然停車，我是後車，追尾了判的我全責。前車違停扣6分罰兩百
23樓：聯想勁旅
照樣是後車的責任，高速公路設定了安全間距，如果按照間距行駛，即便是前車突然停車也不會造成追尾。
24樓：江惠哈哈
高速上前車緊急剎車避讓一橫穿高速公路的行人，造成後面多車連環追尾，若最後一個追尾的是一輛警車該怎麼定責？？？
25樓：天津胡律師
一般來說，追尾是後車全責。具體以交警責任認定書為準。
高速連環追尾責任怎麼劃分
26樓：
高速路上連環追尾責任怎麼分？如果你的車是後車，在行駛中追尾前車肯定是後車的責任，但是你的車已經停下來了。和前側有了足夠的距離，如果是後車追尾，你，然後推動你撞了前車那麼肯定還是候車的人不會是你的責任。
27樓：閃衍
如果是前面的車輛速度很慢，就是屬於前面車輛負主要責任！
28樓：春卿雲
高速發生交通事故損失是非常嚴重的，除特殊情況外，多數是違法造成。連環追尾責任認定比較複雜，除了要查明前車（首車因何原因停車，是否按規定放置危險標誌及車輛有關燈光等）。追尾車沒有保持行車安全距離也是要負一定責任的。
29樓：歐士齊
這要根據實際情況而定，一般都是第一輛車的責任大，不按規定行駛造成追尾事故，還有一種情況就是大霧天氣連環追尾都是各自的責任。
30樓：匿名使用者
第二個就要開始追責了。
31樓：我的小笨笨哦
處理連環追尾事故時，交警首先會到場進行勘查，隨後根據當事人的陳述進行多方取證，根據造成事故原因來認定責任。
《中華人民共和國道路交通安全法》第七十三條規定，公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑑定結論，及時製作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。
交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，並送達當事人。
32樓：貓達
多車連環追尾事故情況相當複雜，而且一旦這種事故發生之後會直接導致交通中斷。交警遇到這種情況首先考慮的肯定是人員的安全，然後才會對事故做出判斷，連環車禍的責任劃分也是需要看具體的情況，才能夠認定，具體的責任，但是如果一般情況下五輛車以上發生連環車禍，相撞的話，基本上第一輛車是不用負責任的，最後一輛車需要負的責任更多。其他車輛就需要看是否具有過錯，負次要責任。
在確定連環車禍的責任時一般按照以下規則進行劃分。
1、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任;
2、後車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，後車承擔全部責任;
3、前車在道路上停車後按規定開啟了危險報警閃光燈並設定了警示標誌，形成的追尾交通事故，後車承擔事故的全部責任;
4、前車在道路上停車後未按規定開啟危險報警閃光燈和設定警示標誌，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，後車承擔事故主要責任;
5、前車倒車或溜車撞後車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任；
6、前車超長且未按規定設定明顯警示標誌，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任。
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