無錫地鐵一號線是從哪到哪?途徑哪些地方

時間 2021-11-04 02:53:25

1樓:匿名使用者

至2023年,無錫將首先建成軌道交通1號線、2號線,1號線為南北向交通骨幹線,北起堰橋,南至雪浪,線路全長30.73公里,其中地面高架為8.5公里,地下部分為22.

23公里,全線設車站25座,估算投資149.6億元。線路連線中心城和南北部的城市重要地區,貫穿城市最重要的交通和商業發展軸,串聯了北部惠山區行政中心、無錫火車站、三陽廣場核心商業區及南部太湖新城無錫市新行政中心,並在火車站北廣場與滬寧城際鐵路形成對接。

2號線為東西向交通骨幹線,西起梅園,東至安鎮,線路全長25.38公里,其中高架為10.5公里,地下部分為14.

88公里,全線設車站20座,估算投資104.94億元。線路連線中心城和西部地區以及錫東新城,沿無錫東西向發展軸布置,串聯了西部濱湖區行政中心、東部錫山區行政中心、京滬高鐵無錫站,並與1號線在三陽廣場站形成換乘。

主要承擔中心城區和新區、蠡湖新城以及對外交通樞紐的東西向交通,使中心城的功能得到進一步提高。

2樓:匿名使用者

無錫地鐵一號線24個站點命名已定,自北向南24個站點,分別命名為堰橋站、錫北運河站、西漳站、天一站、劉潭站、莊前站、民豐站、無錫火車站、勝利門站、三陽廣場站、南禪寺站、談渡橋站、太湖廣場站、清名橋站、人民醫院站、華清大橋站、揚名站、南湖家園站、塘鐵橋站、金匱公園站、市民中心站、文化宮站、江南大學站、長廣溪站

無錫地鐵一號線的路線圖

無錫地鐵三號線都經過哪些地方?什麼時候動工?

3樓:

下面是3號線一期的介紹,現在3、4號線規劃還在申報階段,獲批後也需一年時間的工可審批,開工沒有明確的時間點。目前火車站已經預留建設了3號線的車站。

無錫地鐵3號線

由西北到東南斜傳無錫城區的一條城市快速軌道交通線路。該線起於惠山區城際鐵路惠山站,止於無錫高新區無錫機場站,途徑洛社新城、錢橋片區、盛岸片區、上馬墩、新加坡工業園等城市人口密集地帶,為《無錫市城市快速軌道交通規劃》中的第三條線路。計畫於2023年建成通車。

軌道交通三號線起於惠山區城際鐵路惠山站,向南下穿京杭大運河後在錢洛路和洛中路交叉口設定洛社站,接著在錢洛路和府前路交叉口設定紅明村站。線路穿越無錫西站物流園後在車站路和顯山路交叉口設定無錫西站站,線路沿顯山路向南,在園區北路和顯山路交叉口設定藕塘站。接著線路向南後折向東進入錫陸路,一路設定溪南站、蘇廟站和錢橋站。

線路由此進入惠錢路並在惠錢路上設定公路處站後向東折入盛岸西路,並在盛岸西路和石門路交叉口設定山北站。線路繼續沿盛岸東路行進,在盛岸東路與鳳翔南路交叉口設定盛岸站,與軌道交通四號線換乘。接著線路繼續向東,並向北折入通惠路,在穿越運河西路、京杭大運河後在通惠路和青石路交叉口設定吳橋站。

接著線路向東進入興源北路,在興源北路和錫澄路路口設定三院站。出三院站後,線路以s型反穿滬寧鐵路、滬寧城際鐵路在無錫站北廣場設定無錫站站,與無錫軌道交通一號線換乘。線路繼續穿越部分建築,進入錫滬路向東行進,並設定山墩凹站,在江海高架路口向南折向江海路,並在將江海高架與上馬墩路交叉口設定靖海公園站,與無錫軌道交通二號線換乘。

接著線路穿越部分民房,進入長江北路,在長江北路與太湖大道路口設定金海浬站。線路繼續向南,在長江北路和金城路交叉口設定太湖花園站,在長江北路和旺庄路交叉口設定旺庄路站。線路進入長江南路,穿越部分道路後和滬寧城際鐵路平行,並設定城際鐵路新區站,與軌道交通四號線換乘。

線路繼續往南並折向東進入機場路向南,在無錫機場設定終點站無錫機場站。

4樓:匿名使用者

走向同樓上回答~無錫市府曾期望於2023年底開工建設三號線,但從實際報批進度來看殊無進展,此開工事件基本成為浮雲。目前市府寄希望於2023年加緊3號線一期、四號線一期報批,如此,2023年間開工可能性較大。以上僅供參考~

無錫1號線地鐵各站台哪些行駛在地下或高架?

5樓:

無錫地鐵1號線

無錫地鐵一號線一般指本詞條

無錫地鐵一號線是無錫首條軌道交通線路,是一條貫穿無錫市南北的城市快速軌道交通線路,一期工程全長29.42km。

本線識別色為紅色,起於惠山區堰橋站,止於濱湖區長廣溪站,自北向南貫穿惠山區、梁溪區,濱湖區五個市轄區,是主幹線路。本線途經惠山新城、無錫火車站、老城區、太湖廣場、太湖新城核心區等多個城市重要功能區。與現已通車運營的無錫地鐵二號線在三陽廣場站形成十字轉乘,初步搭建起無錫地鐵的骨架。

2023年11月8日,無錫地鐵一號線全線開工,並於2023年7月1日正式開通運營。

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