1樓：_ivchan日積月
你還別說，貨拉拉平台上面的單子是多的很，如果說掙不掙錢那真看你自己積極性，平台派單後自己安排好時間，幹完了這單就去做下一單，每一單都是能看見實在的收入。而且平台正規這讓人拉貨安心。我接過很多任務廠的單，用的大貨車，感覺乙個月下來收入還是可以，現在老年人也懂得操作這平台，客戶需求可多了，我介紹身邊朋友用了貨拉拉，大家的感受都跟我一樣，上手簡單又不需要你投入什麼，可以放心大膽的去註冊，想嘗試接單接到手軟的感覺就來！
2樓：與霖子講個故事
看你接單的多少，基本都有8000以上。
3樓：果果與燕子
貨拉拉都成立六年多了，本身就是一家業務覆蓋全球的公司，所以實力還是不可小覷的，目前發展的也不錯，最有意思的是，貨拉拉平台結款的方式是，當時司機拉貨完成一單後，錢就直接打到錢包裡了，完事提現就可以，單憑這一點就很贊了。而且貨拉拉平台是自主接單的，平台只負責推送，所以掙多少錢取決於完成多少單，我乙個同學在跑貨拉拉，跑的很好的，收入比我高，即便是今年的環境不太好，依然是很穩定，雖然看著是拉貨的，但是賺錢真心不低。
4樓：匿名使用者
貨拉拉總體可以的，我是深圳這邊跑的，深圳發展真的很迅速，同樣的拉貨需求也非常大，我經常在市場跟廠子多的地方跑，現在也算是跑出經驗了，開的是九座的新能源車，每天5.6點就收拾完準備接單了，有時候快到中午的時候已經跑了幾單了，自己得空時就會提前吃飯，不然忙起來真的是只顧賺錢了，在平台了跑很久了，現在是有單就接，而且跟客戶拉貨時，也非常注重時間概念，乙個月一萬五左右的收入，很少擔心沒單的情況，現在跑的很穩定。
跑貨拉拉乙個月收入多少？
5樓：原原本本
起初跑貨拉拉擔心跑不好，因為自己對於路線不熟悉，以前沒咋拉過貨，都是拉人的，但是老在加待業也不行，就嘗試幹了貨拉拉，開的麵包車，跑下來覺得還可以啊，有地圖導航，而且有時候出現迷路的情況也能跟客戶提前溝通，現在熟練了很多，一天能接到五六個單子，乙個單子一百多，幾十的都有，差不多一天有四五百的收入，乙個月也能賺不少，我覺得跑貨拉拉還可以，相對來說沒有那麼跟搬磚似的的勞累，要輕鬆不少，賺的比預期的要高，估計再熟練點，多賺點不是問題。。
6樓：果果與燕子
跑貨拉拉乙個月能掙多少錢這個不同的人來幹浮動很大，你不幹就一分沒有，多勞就多得。因為貨拉拉很靈活自由，客戶的訂單都是採用推送的模式而非派單，也就是說司機有接取的權力，也有拒絕的權力。總拒單的話自然沒收入，運氣差手慢搶不到單也會影響收入。
我們取個正常區間來看，麵包車的話大部分全職司機能做到7000-9000，還有做到一萬多的。而廂式貨車和大貨車，經常接單的司機收入基本在兩萬到三萬的區間，相信對於大部分普通人來說，這個收入應該是達到大家的心理預期了。
7樓：fixture手機用
我就在跑貨拉拉，收入方面現在是非常滿意，我加入貨拉拉前面就想嘗試一下，自己家裡正好有乙個小麵包車，當初覺得拉貨這車拉的也不多，但是我發現小麵掙錢也不少啊，我跑的不熟練還有萬把塊的收入，在貨拉拉的平台上什麼型別的車都有，所以小車也有小車的優勢，貨拉拉是按距離收費的，有時候多跑幾單，算下來一天也不少錢，現在也熟悉路線了，我乙個月能跑一萬五左右，這收入自己是絕對滿意的，其實我跑貨拉拉真的沒啥技術含量，加油接單這個大家都會。
8樓：匿名使用者
貨拉拉是這樣，車子越大掙的錢越多，還有就是自己要願意跑車，如果多接單子的話肯定掙錢就多，反正是多勞多得嘛。我哥就在開貨拉拉，他平時基本上每天都在跑車，聽他說每天基本上要跑3、4趟，多的時候5、6趟，還有的時候開長途的話收入要高些，就是要累一點，所以他有時候遇到長途單子也會去接。這樣下來我哥乙個月的收入基本上都在3萬塊的樣子，他開的是大貨車哈，如果是中型貨車和小貨車的話收入沒有這麼高，要低個幾千塊錢吧。
9樓：性凡桃
你是自己有車還是準備去租車？還要分那種車型，這樣收入都不一樣的，自己有車的話肯定收入高些，因為不花租車費啊，還有就是車子越大收入越高，貨拉拉的車型分成大貨車、中型貨車、小型貨車和麵包車這幾種，據我了解開中型貨車和小貨車的人是最多的，大貨車和麵包車相對要少些，收入的話肯定是大貨車最高了，一般乙個月都有2、3萬，小一點的貨車乙個月有2萬塊錢左右，如果是麵包車的話收入就要少點，一般乙個月1萬塊錢的樣子，這就是貨拉拉的**。
10樓：龍龍鳩
跑貨拉拉乙個月能掙多少錢，這個問題真的是因人而異。我和我表弟一起跑，同樣的車，同樣的時間，都是新能源小麵包，我乙個月能跑一萬，他乙個月就跑六千。因為我接單子更頻，一天平均七八單吧，他年輕人玩心重，下午常常跑不知道哪個網咖打遊戲去了。
所以說問地區啊、問車型啊都是個參考，具體看你自己，但無論怎麼算，都只是賺多賺少的問題，總不會賠錢就是了。多勞多得，像我表弟那樣一人吃飽全家不餓，沒玩夠的小年輕，跟我這樣有家有業的情況不同，收入差距肯定是有的。
11樓：匿名使用者
這是每乙個拉貨師傅的心聲，有的時候辛辛苦苦拉了乙個月，結賬提現平台各種毛病，但是貨拉拉平台你可以放心。如果平台結賬不爽快，也不會有那麼多兄弟都加入貨拉拉了，貨拉拉結算是很快的，每一單拉到目的地之後，後台就顯示訂單成功，結算也只需要你自己 提現就好了，個人很喜歡這種方式。平台每天推送的訂單也不少，每個兄弟自己都有活，我們有時幾個兄弟坐下來交流，都覺得貨拉拉挺好的，我自己是小貨車，乙個月兩萬多一點的收入，也挺滿足了，兄弟放心吧。
12樓：懶人乙隻懶蟲螢
我自己註冊貨拉拉並且拉貨五個月了，看你自己是什麼車型，我的是大貨車，每次都可以拉比較多的貨。每個月都是有三萬左右的收入。起早貪黑，也是為了多接幾單。
我們幾個兄弟一起跑貨拉拉，大家都覺得挺好的。畢竟在家裡閒著也是閒著，你有這樣的裝備，就不要浪費了。貨拉拉平台上的使用者很多，每天都有不同的拉貨需求，你加入了就知道了，不用管擔心單子少，那是多的你接不過來。
關鍵是要把服務做好了，慢慢你會更得心應手，貨拉拉挺好的，一起加入我們的隊伍吧。
13樓：山下敘亂
貨拉拉一直都是自由接單，所以收入這方面都是靠努力的，我覺得這方面不需要很難，就是多接單，那收入自然就高了，而且貨拉拉沒時間限制，司機跟平台也是加盟的關係，不用打卡，有時間跑就完事了，自己開的是小麵包車，平台上的單子有很多，一天能跑七八單，時間也比較自由，沒啥難的，乙個月算起來能跑一萬五左右，趕上拉貨節能乾到兩萬。我每天都有時間就在後台看自己的貨拉拉流水，最開心的就是掙錢確實掙了不少，這些錢都是自己一單一單掙的，挺滿足的。
14樓：一條酸菜魚
貨拉拉司機只要勤快一天有300以上。
根據貨拉拉提供的資料，目前中國有1000萬輛的中小型貨運車輛，其中約有10%的貨運需求是即時性的，平均每個貨運司機每天2個訂單，平台就有200萬個訂單，按照目前的客單價約150元計算，一天的流水就可以有3個億的規模。司機每天都接到2個訂單，就有300塊了。
對於貨主來說，通過貨拉拉平台，可以快速匹配附近的貨車資源，並以低價獲得貨運服務;對於貨車司機，則可以借助貨拉拉迅速對接到客戶需求，提公升貨車利用效率，進而獲得更為豐厚的收入回報。
注意事項：1、貨拉拉只需要買輛四五萬的麵包車就可以了，相對來說成本比較低。
2、貨拉拉是自由搶單模式，不會有任何強制接單要求，但是不可胡亂搶單，接單後必須嚴格按照貨拉拉要求服務訂單，違反規則將會受到相關處罰。
現在跑貨拉拉怎樣？一月能有多少收入？
15樓：卑從見
回答您好，一般情況下，貨拉拉一月能賺3000-5000元。
一位真實的貨拉拉司機反映，乙個月拉9000，其中5000是加油站的，2000是飯店的，699是公司會員費，500元房東，500元修理廠，因此算下來月收賺3000已經很好了。
一般那些貨拉拉老司機，有訂單後都是直接加客戶聯絡自己，沒必要通過平台。另外很多時候客戶都是需要你幫忙搬貨，有時搬運費比拉貨還賺，這樣下來才有可能月入過萬。
所以說有自己的客戶還是好的，賺的會比較多，不會被平台抽成。
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16樓：匿名使用者
如果是大貨車的話，跑貨拉拉乙個月一般在2萬多3萬的樣子，如果是小貨車和中型貨車，乙個月收入是2萬塊錢左右，小麵包車的話收入乙個月是1萬塊左右。我說的是一般收入哈，大部分人能達到這個水平，當然有些做得比較好的收入會更高一些，有些比較喜歡偷懶的人掙的錢就要少些了。反正做開車這一行是要看自己願意付出多少，除非你是拿死工資的，不然自己開貨車的話也是一樣的道理，反正做得多就得的多，做得少錢就少，這也是很公平的事情。
17樓：匿名使用者
我去年加入的貨拉拉，開的是一輛小麵，那時候都萬把塊的收入了，覺得跑貨拉拉沒有那麼難，反而比較輕鬆，自己拉貨搬貨就可以了，但是搬貨要額外收費的，說實話客戶素質都挺不錯的，手機音量開大，說實話，現在賺錢都不容易的，但是貨拉拉已經不錯了，我目前的感受是，接單也都是有單就接，收入挺穩定的。
18樓：匿名使用者
現在不怎麼分淡季旺季了，就是平時和忙的時候。看你這麼問肯定是關心下限是多少，怕有時候沒活兒，其實不會，貨拉拉天天都有單子。拿我自己來說，開的江淮瑞風m3，錢最少最少的時候也很少下一萬，一般一萬二三，好的時候一萬五六。
現在貨拉拉業務鋪開了，什麼時候都有人叫，趕上過年過節，壓根兒忙不過來，單子一會兒乙個。不過開麵包兒的能比開廂式貨車或者小貨的賺的少一點兒，你看看自己準備上什麼車型，打算買個車幹的話，推薦買個小貨。
19樓：昌豐篤綠柳
騙人的貨拉拉。傷天害理，交199塊錢，一天接一單，第二單收費百分之十五。往後都是百分之十五。
大部分接不到單，交399塊錢，說的接3單，其實根本沒有單，我這個月交幾百塊錢就跑了3單。白白浪費乙個月了，全騙人。押金1000塊錢，飯都吃不上了。
好與壞都是司機的錯，好缺德。冒煙。
20樓：言曹顯鍘藥拼姻
剛接觸可能不熟，我第乙個月差不多7000吧，後來慢慢就多了，現在乙個月有一萬多吧。所以我覺得你的目標定的是比較適中的，其實新司機和老司機之間，最主要的差別就是知道往哪兒轉悠，我一開始不知道就是滿城的瞎跑，跑完一單在原地傻等。跑多了就知道**活兒多，**沒有活兒了，這個每個地方城市不一樣，沒法告訴你。
我自己做了個筆記，每天接了多少單，在哪接的，多總結就找出規律了，我現在每天就在固定的幾片兒來回折騰，效率還挺高的。
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