1樓：愛笑左左貓
因為快遞都是加盟的，區域網點多，派件多，很多人因經營方法問題而轉讓。
加盟快遞公司注意事項：
1、多數民營快遞為加盟模式（除順豐、京東快遞為直營），加盟分為與區域承包人籤加盟合同和跟總部或分公司籤加盟合同；4通1達快遞公司內部管理處罰很嚴，內部管理處罰仲裁條例厚的像本書，快遞環節多，不懂吃虧多，「陷阱」多，規定很細、罰款很重；
2、幹快遞苦、人員流動性大、難招，不懂管理吃虧大；現在快遞公司總部之間對大客戶的**競爭非常慘烈，小網點面對大客戶無**優勢；墊付資金大，因為大客戶都是月結；小網點派件不掙錢（保本就不錯），網點靠收件掙錢(派件多,沒時間收件)，不精打細算錢難賺；快遞送件很苦，全年無休，每日工作在10小時以上，下班很晚（總部交件取件）。
3、加盟快遞是否值得投資主要因素：快遞品牌好(全國網點全，大客戶服務有保障)、區域好(有大量**客戶或企業客戶、大學、批發城)、懂快遞、會管理。
擴充套件資料
快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(含貨運**) 通過自身的獨立網路或以聯營合作(即聯網)的方式，將使用者委託的檔案或包裹，快捷而安全地從發件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。
快遞行業作為郵政業的重要組成部分，具有帶動產業領域廣、吸納就業人數多、經濟附加值高、技術特徵顯著等特點。
它將資訊傳遞、物品遞送、資金流通和文化傳播等多種功能融合在一起，關聯生產、流通、消費、投資和金融等多個領域，是現代社會不可替代的基礎產業。
2樓：
快遞都是加盟，網點多，派件多，很多人不懂去快遞！
加盟快遞公司注意事項：1、多數民營快遞為加盟模式（除順豐、京東快遞為直營），加盟分為與區域承包人籤加盟合同和跟總部或分公司籤加盟合同；2、隔行如隔山，快遞道道很多；3、4通1達快遞公司內部管理處罰很嚴，內部管理處罰仲裁條例厚的像本書，快遞環節多，不懂吃虧多，「陷井」多，規定很細、罰款很重；4、幹快遞苦、人員流動性大、素質不高、難招，不懂管理吃虧大；5、民營快遞集團總部收入主要靠罰款、賣物料和裝置、網路物流等幾種；6、墊付資金大，因為大客戶都是月結；7、加盟快遞是否值得投資主要因素：快遞品牌好(全國網點全，大客戶服務有保障)、區域好(有大量**客戶或企業客戶、大學、批發城)、懂快遞、會管理；8、小網點派件不掙錢（保本就不錯），網點靠收件掙錢(派件多,沒時間收件)，不精打細算錢難賺；9、現在快遞公司總部之間對大客戶的**競爭非常慘烈，小網點面對大客戶無**優勢；10、快遞送件很苦，全年無休，每日工作在10小時以上，下班很晚（總部交件取件）；
3樓：萬寵小老虎
因為近年來，經濟不景氣，而快遞行業競爭有白熱化，所以很多地方的快遞行業不想做了。
4樓：設計光伏造價分享者
因為他們快遞來不及運輸或者是地皮租賃從中抽取租金。
5樓：公羊菡
我也想轉讓快遞站點，但是難吶，一直找不到人接手，太累了
6樓：
魚峰區有快遞店轉讓嗎
現在為什麼這麼多的快遞轉讓，承包區域轉讓，做快遞到底賺不賺錢呀？中通的區域不錯片區轉讓費三萬貴不貴
7樓：
不貴的，你不怕累，就承包下來行了，一般也不會虧本的，就是辛苦點。快遞承包是因為只有承包，才能調動快遞的積極性，這個是實踐得到的。
8樓：匿名使用者
有的區域不賺錢所以轉出去，有的做太久感覺累了不想做了，有的轉了別人的區域覺得吃不了那份苦受不了那個罪不想做了等等很多原因的！賺不賺錢看區域
為什麼很多人轉讓快遞區域
9樓：淡藍色的思念
因為不賺錢，所以很多人選擇轉讓。
轉讓的區域，一般是**客戶多，其他客戶發件少，派件不賺錢，賺的就是收件，而乙個**件只能賺三五毛錢。這讓很多的快遞員不得不選擇轉讓。
還有一部分的原因，是快遞公司罰款太多，延誤或者遭到客戶投訴也會產生罰款，甚至快遞員系統的賬不夠五百也會罰款，這讓快遞員對公司失望，即使再怎麼賺錢也不想在公司繼續發展。
10樓：自媒人
轉讓的話肯定是不賺錢啊 沒業務 要是有錢賺 誰還會轉讓啊 ！
為什麼現在快遞轉讓的那麼多?是不是有什麼貓膩啊!業內人士或之情的告知下 10
11樓：心盲牛羊
我做了三個月快遞，賠了96000元。
我的前任做了半年，不知賠賺情況，我在接他的時候，據說是「賺」的。當然他要說不賺錢，我還會接他的嗎？
我的後任做了近半年了，早就放出風聲來要轉讓。
快遞行業，就象《圍城》，城外的想進來，城裡的想出去。
想進來的，只因為不清楚其中的黑。想出去的，都是帶一身傷痛。
這行業，說白了，就是總部騙加盟商錢的。
騙的加盟商交了加盟費，然後狠勁地剝削，打著管理的幌子，行使者罰款創收的目的。
基層加盟商沒日沒夜地幹活，給萬人當奴才，本指望賺點辛苦錢。可是總部和上級，總以各種理同來罰扣錢。根本沒有一點人性，黑心的很。
只要是上級，就可以罰基層。只要隨便定乙個制度，基層就得無條件執行，辦不到就挨罰。
基層站點，累死累活的，到頭來最多保本。保本其實也是賠了，賠了自己的勞動付出。
試想想，如果能賺了錢，誰還向外轉讓？
我們鄰縣乙個縣級申通，半年轉了8次。
快遞總部的大爺們，他們就真的不知道嗎？他們其實在黑著心賺昧心錢啊。
12樓：老林說說
快遞賺錢，快遞投資，加盟快遞賺錢嗎，快遞掙錢嗎，
13樓：匿名使用者
單純的做快遞員，開著車送送快遞，還是可以的，和幹其他工作差不多。快遞門店的話，最好還是不要去接手，既然轉讓，那肯定是費時費力還不賺錢，乙個門店，要三個勞動力，最終能賺乙個勞動力的錢就不錯了，關鍵是這期間還受氣，心累！
14樓：水中禁夢
快遞現在已經陪錢了，個個快遞站點都快倒閉。派費降到5毛快遞員都招不到，各種處罰條例太多，快破產了。
15樓：開枋茵
我以前送快遞，現在接個快遞點，公司這規定那規定這罰錢那罰，啥事公司說的算，不然就罰款，下面快遞員報願，上不敢得罪，下不敢說，上下都受氣，關健收不著件，還不掙錢，快遞員都掙五六幹，自己去這去那才掙一千多點，
16樓：武恬暢
我是資深快遞員己有數年，現在快遞轉讓出去了話靠了是忽悠！所以說想加盟小心陷井！！
17樓：卓姐
我也在考慮快遞，我們這也有家快遞轉讓是韻達快遞，請問一樓怎麼賠的96000三個月，還望做過的給我說說內幕實情
18樓：俎昕
千萬別做。快遞行業太黑了。罰款明目繁多。都是公司說了算。罰錢沒商量
19樓：匿名使用者
人人人人v人人人人人人人人v人本人是廊坊的，現在四通一達好多轉讓的，都是幹了沒多長時間就轉...
20樓：7788快樂地瓜
資深快遞員告訴你，罰款罰的你頭昏眼花
21樓：天津一_家人
我做過韻達，就是因為罰款太多，還有很多不平等條款，任務完成不了就罰款，千萬別幹得把你搞死，
22樓：
快遞並不是人們想象中的那樣投點錢就能幹好的，相反，快遞站點上有運轉中心和總部，下有無數收件人和發件客戶，必須具備一定的知識積累，資金積累，學習能力，領悟能力，接受新事物的適應能力，這行和其他行業一樣，想做好也是要拼綜合實力的。總之做哪一行不做個三五年都是無法游刃有餘的，那些沒乾多久就轉掉的，多半是因為還沒入行，實力也不夠，也不打算堅持，覺得自己不適合。。快遞這行不懂行的人接手多半都撐不下去。
想做這行必須先找個相關工作體驗實習。
23樓：沙灘x漫步
不知道是不是，國家要對快遞亂象整理。
24樓：探花醉青樓
原因1多數都是盲目跟風，看聽那個賺錢跟著去幹快遞，自身不懂其中道道導致挨不住上級罰款。2，很多都是半路出家開始學期間大多都是自身管理方面能力不行，加上又沒耐心撐到瞭若指掌，罰幾次就不想做了，上級公司怎麼可能特意手把手教會你，教會了罰款少了就扣不到錢了。3，大多虧錢的快遞網點都沒有獨立，自身不懂要麼就是分公司承包過來的，沒經過總公司加盟，沒有獨立性受制於上級。
4很多都沒搞清楚重點，從總公司申請獨立的網點派費比從分公司手中承包過來的少很多，並且最主要搞錯盈利點，快遞是靠發貨賺錢，並不是靠派費，派費頂多能給你保證支出，所以需要自己有找穩定合作客源。我有料這麼足還不加精選我麼！
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