1樓：匿名使用者
有的，在道路交通安全法中規定， 第一百一十九條 本法中下列用語的含義:
（一）「道路」，是指公路、城市道路和雖在單位管轄範圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所。
（二）「車輛」，是指機動車和非機動車。
（三）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
2樓：匿名使用者
沒有法律上的依據，這是交警故意混淆概念。輕便電單車是要駕駛證的，電動自行車不需要。
3樓：
最高時速超過20公里，不超過50公里的，歸為輕便電單車，時速超過50公里的，歸為電動電單車，這兩個都是機動車，《道路交通安全法》
4樓：丁桂林律師
按照相關法律規定，只要發動機汽缸工作容積不超過五十毫公升、最大車速不超過五十公里每小時的電摩就是輕便電單車。
法律分析輕便電單車，是指發動機汽缸工作容積不超過五十毫公升、最大設計車速不超過五十公里每小時，只供單人乘騎的電單車。是電動電單車的一種，必須滿足作為機動車所規定的各種技術標準和法律法規要求，發布的電動電單車標準，僅僅是電驅動電單車關於電動部分的補充。作為乙個合格的電動電單車，除了要滿足關於電動電單車的標準，還必須滿足作為普通機動車的標準和法律法規等要求。
輕便電單車結構簡單，重量輕，易駕駛。發動機多採用二沖程汽油機。二沖程汽油機結構簡單，重量輕，公升功率大，造價低，使用維修方便，因此很適用於輕便電單車。
但是二沖程汽油機也有低速扭矩小、汙染環境等缺點，尚有待克服。有些輕便電單車已開始採用經過改進的四衝程汽油機。有的輕便電單車的發動機裝在前輪上方，在需要機動時，用手按下離合器，通過摩擦輪，即摩擦離合器將動力直接傳遞到前輪上，使車行駛。
輕便電單車的發動機多採用風冷式，為了提高動力效能，也有採用水冷式的。八十年代，在輕便電單車上採用了簧片閥、分離潤滑系統和無觸點電子點火裝置。
法律依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第五十五條 機動車載人應當遵守下列規定：(一)公路載客汽車不得超過核定的載客人數，但按照規定免票的兒童除外，在載客人數已滿的情況下，按照規定免票的兒童不得超過核定載客人數的10%;(二)載貨汽車車廂不得載客。在城市道路上，貨運機動車在留有安全位置的情況下，車廂內可以附載臨時作業人員1人至5人;載物高度超過車廂欄板時，貨物上不得載人;(三)電單車後座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便電單車不得載人。
5樓：在天子山讀西遊記的大力水手
有依據，有乙個標準的，如果時速能夠達到一定值
6樓：彩虹世界
我也是和你一樣的事情，你的嚴重嗎？
電動車是機動車嗎，法規上是怎麼判定的？
7樓：群星獨者
判定電動車屬於機動車還是非機動車主要取決於驅動方式、最高時速以及車重。
根據我國《道路交通安全法》規定，「非機動車」是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。所以判定電動車屬於機動車還是非機動車主要取決於驅動方式、最高時速以及車重。
結合《電動自行車通用技術條件》以及《機動車執行安全技術條件》對於電動自行車以及電單車的規定，時速20km/h以下且車重不大於40kg的判定為非機動車，而最高設計時速在20-50km/h之間且車重大於40kg的判定為輕便電單車，最高設計時速大於50km/h的統統判定為電單車。
可以結合事故電動車的情況進行判定是否屬於機動車。同時打官司要準備的東西有許多，例如：證明所開的車不是機動車等等，建議委託律師。能否打贏需要看法院的權責劃分。
擴充套件資料
電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
2023年5月17日，電動自行車新國標公布，規定電動自行車須具有腳踏騎行能力、最高設計車速不超過25km/h、整車質量（含電池）不超過55kg、電機功率不超過400w、蓄電池標稱電壓不超過48v。
《電動自行車通用技術條件》適用於以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。本標準的技術內容包括整車的主要技術效能要求、整車安全要求、整車裝配要求、整車外觀要求、整車道路行駛要求和說明書的要求。
8樓：異客
電動車到底是機動車還是非機動車？
老國標於2023年頒布，符合國標的電動車為非機動車。但本該在2023年重新整理的電動車國標，由於分歧未能成功，大約在2023年左右，被突破，甚至於整個市場找不到符合老國標的電動車，幾乎全是「超標」車，那這個算不算機動車呢？各地不一樣，超標車很難說是機動車還是非機動車，看各地政策了。
2023年4月，電動自行車、電動輕便電單車和電動電單車的新國標相繼執行。明確規定，電動自行車是非機動車，走非機動車道，電動輕便電單車和電動電單車走機動車道，且需要駕照，都需要上牌（具體看下圖）。
一般是上乙個臨時牌照，留下3-5年時間自然過渡，比如綠源所在的浙江金華，就是可以到2023年，對於這個車的認定，也不明確。還是看各地政策了。
所以，如果是新國標的電動車，就很容易認定，如果不是，就看當地政策了。但總的來說，電動車還是要上牌的，不能酒駕的，轉彎還是應該讓直行。
以上由綠源胖編回答，希望能夠對你有幫助。
9樓：
就看你爺爺騎的電動車是什麼樣的，如果是那種個頭比較大，速度明顯超過20km的，那麼可以認定為機動車，如果僅僅是那種帶有前後座的 女式電動車，那個只能是非機動車。
.判定事故責任，除了看是不是機動車以外，還要看發生事故的地點，非機動車只能在非機動車道上行駛，電單車只能在機動車道的最右側行駛，看看他們的碰撞地點，如果在機動車道上，那麼電動車就是全責或主責，如果是在非機動車道上，一般電單車要負全責或主責。
.你們要打官司的話，可以找一下市面上相同型號的電動車的資料，可以問商場廠家索要。只要不是機動車，那麼就對你們很有利的。
然後再看雙方的責任劃分了。如果對反是主責的，那麼你們要提出老爺子後事所需要的各種費用。
.我可是真心為您解答的喲！！！有什麼不清楚的地方可以追問一下的，呵呵
10樓：習慣未語先笑
《機動車執行安全
技術條件》新國標2023年9月1日起實施，時速在20公里以上、50公里以下，重量超過40公斤的電動車被作為輕便電單車而納入機動車管理範疇。
《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條:
「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
對「機動車」、「非機動車」作了明確界定，據此可以得出機動車與非機動車的區別關鍵在於驅動方式，最高時速及空車質量。
根據中華人民共和國家家標準《電動自行車通用技術條件》(gb17761—1999)「技術要求」
第5.1.1規定：「最高車速，電動自行車最高車速應不大於20km/h」。
第5.1.2規定：「整車質量(重量)，應不大於40kg」。
第5.1.3規定：「腳踏行駛能力，電動自行車必須具有良好的腳踏騎行功能，30min的腳踏行駛距離應不小於7km」。
該「技術要求」規定，最高車速為強制性條款，也是電動自行車檢驗的否決專案。
11樓：舞陽人樂園
如果您是雙人的大的電動車，在定義上肯定會定為機動車的。
12樓：徐褚裸衣鬥貂蟬
按照交通法，站在公平正義的角度，大部分電動車都屬於機動車範疇。你並沒有說到重點，到底是誰違章？
13樓：匿名使用者
法規裡規定：電動車整車質量大於45公斤的，或者最高時速大於26公里每小時的，記為機動車，否則為非機動車！
14樓：匿名使用者
這個看誰逆行了，逆行全責
請問電動電單車需要上牌和考駕駛證嗎？
15樓：倩倩觀社會
根據最新的交通法規，電動電單車上路之前，需要辦理牌照，並且參加相應的資格考試，在取得相應駕駛資格證以後，才能夠順利的上路。如果沒有按照相關的要求操作，則在上路以後，可能會面臨交警的處罰。
電動車是我們身邊，隨處可見的交通工具，因為它出行成本低，而且也不會經歷堵車、停車難等問題，所以一直以來深受人們的喜好愛。
但也隨著我們身邊電動車的增多，相應的由電動車引起的交通事故，也在逐年增多。而且電動車，也由最初的代步工具，到現在各種型別、大小，以及時速的電動車都存在。
在這樣的情況下，電動車出行，也給身邊其他的人，帶來了不小的困擾。也正是因為這樣的原因，才將一些超標的電動車，納入了機動車管理範圍，不再屬於非機動車。
要想知道自己的電動車，到底屬於非機動車，還是機動車行列，需要我們了解相關的劃分標準。只有在了解了這些標準之後，才能夠更好的駕駛我們的電動車，以及不會被交警處罰。
電動電單車的劃分標準：
電動自行車，必須要帶腳蹬；而且整車質量不能超過55㎏，整體的時速不能夠超過25㎞/小時。如果有超標的情況出現，則納入機動車管理行列。
時速在25㎞/小時—50㎞/小時之間，按照輕便電單車處理，同樣納入機動車管理中。在騎行時候，需要辦理牌照，並且取得相應的駕駛資格證。
所以我們應該在了解規範以後，將自己的電動車衡量一下，到底屬於哪一類範圍。如果是機動車，則應該到當地的部門，辦理上牌手續，並考取相應的駕駛證。當然了如果嫌麻煩，也可以將超標的電動車，更換為符合要求的電動車。
16樓：佳爺說歷史
根據《電動電單車和電動輕便電單車通用技術條件》國家標準，這項標準將40公斤以上400公斤以下、時速20公里以上50公里以下由電驅動的兩輪或三輪車稱為輕便電動電單車或電動電單車，並且劃入機動車範疇。
而依據《機動車執行安全技術條件》中的相關規定，一電動電單車劃歸到機動車隊伍，依據國家相關法規，駕駛人必須通過上牌照、考駕照、買保險等幾道關才可以合法上路。
17樓：匿名使用者
根據國家市場監督總局、國家標準化管理委員會對電動車包含電動自行車下發通知：
1、電動自行車具備腳踏能力的，整車質量禁止超過55kg，而最高時速不能超過25km/小時。
2、不具備腳踏能力的就被劃分為電動輕便電單車，車速限制為大於20km/小時小於50km/小時，整車質量大於40kg，需要上機動車牌，需要電單車駕駛證，交強制保險，並且在機動車道行駛。
3、電動電單車規定時速大於50km/小時，上機動車牌，交強制保險，並且在機動車道行駛。
由此可見，電動車將有原有的兩輪非機動車輛劃分為現有的電動自行車、電動輕便電單車以及電動電單車。而更改後的電動車將實行新的3c認證標準，包括對電動車的電動功率、電池電壓、防火阻燃性、充電器保護等都規定了新的標準以及要求。
拓展資料：
考試科目內容及合格標準全國統一，考試順序按照科目
一、科目
二、科目
三、科目四依次進行，前一科目考試合格後，方准參加後一科目的考試，考試科目分為：
科目二：場地駕駛技能考試科目，考試專案包括：倒車入庫、坡道定點停車與起步、直角轉彎、曲線行駛、側方停車。
上海等城市科目二為九項必考：倒車入庫、直角轉彎、側方停車、隧道行駛、停車取卡、曲線行駛、窄路掉頭、緊急停車、坡道定點停車和起步
科目三：道路駕駛技能考試科目，考試基本專案包括：上車準備（逆時針繞車一周 上車系安全帶 開啟左轉向燈 掛檔 鬆手剎鳴喇叭）起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。
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阿櫻 你這種情況需要聘請乙個好的律師找保險公司以及外賣平台協商，既然已經到了法院程式，那麼就讓律師幫你賠償到最低 吧，因為你的逃逸導致的後果，你很被動，只有期待最低賠償 逃逸，基本上保險公司不賠，不過你可以先找你公司，要求介入這個官司。至於賠償多少，和你是否見到傷者沒關係，和 費用有關係。你只能為自...