農村的快遞慢，四通一達天天等無一倖免，是怎麼回事

1樓：晚七戀

因為農村的交通比不上城市裡的發達。運輸業慢一些。

2樓：櫻花樹下小千代

本身他們接的快遞單量就非常大，再加上農村的位置就很偏，當然到貨慢。

3樓：匿名使用者

因為首先是路不好早其次就是貨量少派送慢的很

4樓：就是這個範兒

這個主要是因為農村的快遞單本來就很少，再加上交通又不是很便利，自然就慢了。

5樓：揹著鍵盤走天涯

尤其是在農村地區。交通地理位置有限，農村市場需求相對較小，導致運營成本高，是當前農村物流困難的客觀因素。因此，大多數快遞公司的網路服務停留在鄉鎮一級，成為快遞市場的死角。

然而，一些企業在到達貨物並「開始在其所在地付款」時，其管理標準仍然存在缺陷。

就短期效益而言，企業停留在鄉鎮，增加交貨成本，這似乎降低了運營成本，提高了經濟效益。然而，從長遠來看，當城市經濟發展達到一定水平時，城市物流市場接近飽和。相反，雖然發展和維護農村物流市場面臨許多挑戰，但它有無限的潛力和可能性。

隨著農村電子商務的快速發展，電子商務將成為農村經濟發展的新亮點和經濟轉型公升級的新增長點。物流和快遞市場正逐漸從城市向農村轉移。越來越多的農民期待越來越多的物流、快遞及時性和服務質量。

可以說，農村是乙個廣闊的市場，未來開啟農村快遞的「最後一公里」，應該成為各大電子商務平台和快遞企業擴大市場份額、實現長遠發展的關鍵。機遇與困難並存，農村快遞到**去也是**部門和許多有遠見的企業需要思考的問題。

農村物流快遞作為連線城鄉、生產和消費的紐帶，不僅關係到農民和農業的生產和銷售，也關係到快遞企業的發展和壯大。搞好最後一公里的農村物流具有多重現實意義。要有效解決農村快線的「障礙」，不可能僅僅依靠**或某個快遞企業。

地方**和物流企業需要發揮重要作用，共同努力。**應積極引導快遞企業深化農村發展，在完善法律法規、加強行業監管的同時，進一步加快交通、網路、金融服務體系建設等基礎設施建設，突破軟硬體制約瓶頸。

為什麼四通一達各有各的垃圾，只有順豐是最好的？

6樓：搖一搖好搞

順豐貴啊自然服務好，一分價錢一分服務，願意多花錢服務自然給你好！

7樓：月黑風高

順豐確實貴，除了貴重物品，耐摔耐壓的不會用順豐

8樓：小粥粥來啦

順豐18到22塊錢起步一公斤，四通一達8到12，還是郵政好6塊錢

9樓：天堂箭

順豐貴啊你天天寄試試

10樓：雷陽

順豐一天四派。四通一代一天兩派、工資卻差不多。

差距在於順豐丟了可以賠。快點。