1樓：匿名使用者
ats非常小眾，以後的保值性和保養都比較麻煩。誰也不想去保養到4s需要很久的路程。
es日本車，保養上確實比較省，不過es的定位是和5系e級競爭，靠價位優勢獲得一定銷量，不過現在雷克薩斯也就給揀點bba的剩飯吃了。銷量和品牌認可度相距甚遠，算是準豪華品牌。
轎車這個價位不得不說的就是a4l、c級和3系。這三輛車中從銷量比a4是最多的，賓士c級和寶馬3系加起來都沒有a4多。再說你這價位的這三輛，c260是1.
8t，320li是n20b20 2.0t發動機低功率版，a4是ea888 2.0t低功率版。
引數上毫無疑問寶馬的n20b20是最有名的，也是2023年十大發動機。184馬力，270扭矩，配合8at變速強百公里7秒多。c260資料最強，200馬力，310扭矩，7at變速器加速7秒左右。
奧迪的ea888低功率是180馬力，320扭矩,模擬8at的cvt變速箱，百公里8秒多。配置上同價位奧迪最高，賓士寶馬差不多。主要缺少人機互動系統。
內飾做工奧迪賓士都好於寶馬。外觀上賓士最老氣，寶馬和奧迪都很現代。寶馬3系是剛換代的新車型，賓士c和奧迪a4均屬於中期改款。
我個人推薦a4 35自動舒適型和320li 豪華版，配置夠用，外觀時尚，保養比賓士便宜一半。
2樓：工作小驛站
如果只在樓主提到的這四款車中選那個人建議ats~不知道樓主是個什麼樣的人，bmw3系完全就是面子車，一問你開什麼你說開寶馬，別人羨慕，如果樓主追求這種感覺那3系最合適，bmw價效比最高的是5系，3系完全是面子貨，價效比同級別車一比根本落後的影子都見不到；雷克薩斯像樓主說的一樣，就是服務和優惠很棒，車子本身價效比不高，而且很脆，配置比3系強點，如果追求售後和維修保養那建議雷克薩斯；a4l我當時也考慮了，但最後還是不滿意內部空間和配置以及奧迪超燒機油和配件昂貴的缺點，就外形還不錯,其他的方面一般;ats是轎跑，感覺和上面三種沒什麼可比性；建議看一下xts，配置價效比超高，我最後選的這車，凱迪拉克確實小眾，但是我不跑長途就在市區開，而且xts現在是5年/10萬維修保養，比雷克拉斯還高，缺點是動力一般，外觀不太合國人口味，如果樓主老跑長途那就不建議考慮了。最後如果樓主只認定上面4款那個人建議ats，價效比高，再等等，剛出來沒多久沒什麼優惠力度
3樓：萍綕蓸搪
以上幾款車論品牌bmw最好，論質量奧迪最好，日系車就不用考慮了，樣子貨，就是一紙團，出點事故小命就bb了，凱迪拉克ats這款車外觀上看起來比較高階大氣，也值得擁有！
懂車的進：雷克薩斯，寶馬，奧迪。
4樓：拉小
雷克薩斯gs300，售價66.2，落戶加保險也就75萬，而且現在哈爾濱優惠很大，原裝進口，四年十萬公里保修保養，低調奢華，操控性好，雷克薩斯g-book智慧副駕，科技感十足，賓士寶馬奧迪是沒有的。個人特別喜歡這款車，寶馬太張揚了，開著有點暴發戶的感覺，奧迪年輕人開似乎有點顯老，有點官方，像開著爸爸的車或者領導車。
寶馬奧迪賓士雷克薩斯那個好？
5樓：匿名使用者
bmw是為了開車的人而買的，賓士是為了車標而買的，奧迪是燈而買的，雷克薩斯是為了不修車而買的！！
當然這些公司某些東西在改變，所以試駕後為主！
6樓：匿名使用者
年輕人當然是保時捷、法拉利等更合適。
7樓：牛咖老孔
單從品牌來看賓士永遠都是同級別最好的，車型對比的話因為配置不同會有區別。
8樓：
不知道你是想提問還是....不過你的評價基本上全都不對。
1.賓士最大的質量問題就是你把它放在車庫裡停一段時間後會漏機油。賓士跑車你可能忘記了除了你所說的俗氣的（也許是slk或者sl）以外還有個slr邁凱輪。
2.奧迪r8標準配備的是4.2l fsi汽油發動機，是奧迪自己的技術。你說的是v10型號的，不屬於量產範圍之內的，當然還有v12的柴油版本。
3.寶馬的發動機製造技術是世界頂尖的，別忘了人家原來是造飛機出身的。你說的濫竽充數可能只考慮到了z4吧？寶馬還有一款車系叫做m系，當然還有hamann的賽車部門。
4.奧迪的跑車中有s系的，其運動效能不可小視。
5.雷克薩斯作為豐田的高階產品定位主要是尊貴與低調的消費人群，其ls系列的車不比賓士s系列的車差哪兒。而is系列的運動車型也有著極大的改裝潛力。
6.國產奧迪只能說代表國產車裡最好的製造技術，與進口車型根本沒有比較能力。
所以說如果單純都用進口車型做綜合比較，應該是賓士》寶馬》奧迪》雷克薩斯
這並不是個人定論，鑑於前三款車都是德國車，在德國的不限速高速公路上有一個不成文的超車優先權的規定：保時捷》賓士》寶馬》奧迪》大眾。而雷克薩斯畢竟產品型號較少，取得成績的車型也少，綜合實力比較的話不及前三款德國車。
p.s 我所做的分析是綜合引數的標準，就是說包括了市場佔有率、取得的成就、品牌效應等很多無形因素。這四個品牌都各有所長，經典的之所以經典是因為取得的成就和被世人的認可，雖然說賓士寶馬在國內已經淪為暴發戶專用車的代名詞，但是客觀上來講，這兩個品牌已經成熟了，其產品也得到了廣泛的認可。
而奧迪後來居上的勢頭也在國內市場上佔有了相當的份額，不斷推陳出新和對技術進行革新，現在的奧迪車系已經很完善了，技術越來越成熟，只能說在品牌效應上不及前兩者。而雷克薩斯作為較年輕的品牌，基於豐田的開發技術也使得其產品越來越完善，只不過相對比於前面三位老牌德系廠商還需努力。品牌的成功自然帶來價值，就如同我們平時喜歡lv的包，burberry的風衣和giorgio armani的西裝一樣，這些品牌的東西有很多是幾十年甚至上百年的款式了，但是為什麼仍然還在被人們認可？
就是因為經典的東西不需要改動了。如果現在日產要是能夠百分之百復刻skyline gt-r bnr32和34的話，我相信人們還是會爭先購買的。
9樓：匿名使用者
不懂還尼瑪裝，德國人眼中賓士和寶馬要遠遠優於奧迪，不論技術和
10樓：杜拉拉的
寶馬側重於駕駛樂趣，你喜歡自駕的話就寶馬；
奧迪主要是商務用途多，“官車”；
賓士多是乘坐，開賓士的都是老闆的司機，名流之選；
雷克薩斯在原凌志的品牌整合定位後，表現力非常好，比較適合懂車的人選購。一般不懂車的傻大款張口就賓士（不是說選賓士的都是傻大款，我是說傻大款喜歡選賓士，請弄清因果關係）
11樓：匿名使用者
以前很喜歡寶馬，但是現在真的一點不喜歡，太暴發戶了，感覺都是沒文化人開的，建議賓士或者雷克薩斯
12樓：匿名使用者
看完之後覺得像個批鬥會
沒有完美的車型，只能看個人需求，在符合實際的條件下喜歡什麼就買什麼，注重什麼就選什麼，很簡單！
13樓：
你看 你要是衝面子 那必須賓士寶馬 但是 同價位 賓士寶馬的 配置 沒有奧迪 高 所以 舒適的話 還是 奧迪好 而且 奧迪 低調沉穩！ 建議 a6 或
14樓：匿名使用者
你不是已經解決了麼 奧迪》雷克薩斯》賓士》寶馬。。。。。。。
15樓：匿名使用者
青島的，這邊有輛快20年的bmw，5系，一次在去機場的高速上一輛大奔強行超車，車主一腳油門，大奔追了好久也沒追上。。。最後甩沒影了。。。當然20多個油也夠嚇人的
16樓：天才嘎嘎
當然是買寶馬，誰說bmw是一個空殼子？bmw的發動機是最牛逼的，質量差那是國產的， 破奧迪破雷克薩斯能比嗎
17樓：文青李小驢
你能買的起的那個就是最好的
18樓：屏天壇費
8 相關版本w? 通俗演義
一直在好奇，在深圳，那些開奧迪、賓士、寶馬、雷克薩斯、都是做什麼工作、什麼生意的？這麼有錢！！
19樓：匿名使用者
有的是貸款買的，撐門面用的
20樓：匿名使用者
老闆銷售公司金陵也有外門。
懂戶籍這方面問題的進？最好是專業人士
給我發站內信，加我，我詳細的給你說下，這也不是很難，就是需要花點錢。就你情況無法遷.你可想法比如投親 開接受單位證明 開住房證明.自己想法吧,不難,祝你成功.中國對戶口的政策還不是很開放，在某些地方還很受限制，原則上落戶是投親，工作，買房，一些城市還有一些特殊規定，但大體都一樣，除此之外，落戶不是很...
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基本上沒有什麼作用，這樣做，只能凸顯你的心裡安慰，還有8位，基本上就是綠綠花花了，這個你要懂的 是會減輕壓力.但會造成顯示的顏色比設計時要求顯示的顏色要少.降頻和是指降低顯示卡核心和視訊記憶體的工作頻率，跟色度和灰階沒有任何關係 日常的文字操作對顯示卡不會有壓力的 有點作用，建議把螢幕重新整理頻率也...
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