1樓：
我是從前幾個月的意林看到過，不過忘了是哪一期的了！舉了幾個例子，比如說看人的穿著，表情，手上的東西等等，他的月薪能達到8000而上海的平均同類工作月薪才3000，很多同行再聽他講之前都不信！
「人怕出名豬怕壯」，一夜成名的「大眾新亞」計程車駕駛員臧勤，對這句老話算是有了切身感受。面對同行的質疑、誤解甚至人身攻擊，「快樂車伕」這些天卻始終生活在困惑、煩惱和無奈中，失去了原本平靜安穩的生活。
沒想到引火燒身
昨天晚上，他向本報記者傾吐了內心的委屈：「不少同行只看到我賺8000元，卻沒有看見我付出的艱辛和努力；我將自己十多年積累起來的『生意經』與同行分享，是希望與『的哥』們共同富裕，卻沒想到引火燒身給自己惹了『禍』。早知道，我『悶聲大發財』不是更好嗎？
」自「8000元的哥」的「傳奇經歷」被**披露後，臧勤似乎一下子被不少同行「鉚上了」，流言蜚語不時向他襲來，什麼「原來管理部門說好了要降低駕駛員的指標，現在他一出風頭，這項政策『黃』了」，什麼「他做生意『花頭』很濃的，否則怎麼可能每月賺這麼多錢」，「故事」編得越來越離譜。「個別同行甚至放出話來，揚言今後在馬路上做生意時碰到我的車子，就毫不猶豫地撞上去。」臧勤心有餘悸地說。
能體諒同行壓力
「計程車駕駛員是乙個風險很高的職業，其實我十分體諒同行們目前的工作壓力和生活現狀。」正因為如此，臧勤才願意冒著今後自己減少收入的風險，將自己的服務技巧和「生意經」公開，「好讓同行們少走彎路，花同樣的時間去得到更大的收益」。可讓臧勤不解的是，一些同行不願從他的經歷中借鑑有效的接客方式和服務技巧，只認做生意「憑運氣、靠天氣」一條死理。
為同行贏取尊重
臧勤一夜成名後，許多國內外知名公司和高等學府相繼邀請他去「交流」，並支付1000元至2000元不等的「講課費」。「我早就說過，我並不是乙個想出名的人或是見錢眼開的人，但既然別人抬舉我，我想我是代表上海『的哥』去這些大公司與員工面對面交流的，我要為我的同行贏得尊重，提高大家的社會地位。」臧勤覺得困惑的是，這些不是同行的員工對他的工作熱情、快樂心態、服務技巧、勤勞敬業頗為讚賞，作為幹好自己本職工作的動力；而他的不少同行只關心他究竟賺到了多少，對他如何賺8000元這個過程並沒有太大興趣。
臧勤希望廣大市民與乘客給予計程車駕駛員更多理解。他誠懇地說，月收入8000元在整個行業中僅屬極個別的現象，不要因為自己的高收入影響到廣大「的哥」的切身利益，「畢竟眼下『的哥』紛紛『調槍頭』另謀生路是乙個現實，他們需要全社會的關愛。」本報記者張欣平
2樓：
尋求一部電視劇集的名字，大體劇情是說乙個開計程車的男司機，居住他隔壁的是乙個類似小姐的女人，後來那個
3樓：惜緣0程娟
我有點印象，好像是劉嘉玲演的，不是電視劇集，是電影
我騎電瓶車與計程車撞了,計程車司機跑了並未造成大傷害,我報警後還可以撤訴嗎
這不叫撤訴，到法院起訴後不願意起訴了，才叫撤訴，你這沒有什麼後果，可以除銷報警。我開車於計程車司機發生矛盾我走後計程車司機開車撞我該怎麼處理？遇到這種事你記住他的車號他會到計程車公司投訴他，如果撞傷了你，你要報警讓 交警來處理 這個情況很惡劣，保留好證據，可以拿起法律的 保護自己，不要讓對方傷害到你...
現在上海做計程車司機平均月收入是多少
玉杵搗藥 樓主去年才拿駕照？樓主現在沒資格開計程車。按照相關規定，駕齡3年以上才有資格開計程車。上海計程車司機的收入水平差距較大，和個人的勞動強度以及跑車的經驗有很大關係。如果每天工作12小時，經驗還說得過去，大概在3000 4000元。一些老司機對收入底線的預期大概在2000元。極個別司機收入較高...
你坐過計程車把你到地方下車了計程車司機會把空位的牌子弄起來所以你要明白你走了你坐過的位置
憶 不要這麼悲觀，你也要知道，當你在那個位置時，別人也是無法上車的 之所以下車因為你的目的地已經到了，達到了自己的要求！ 念聽雙 我覺得也不能完全這麼理解，因為你上車到下車之前，只要他不把空車的那個牌子凍過來，他始終是處於載客狀態，而且也可以收錢。可以拒絕載一些其他的客人。 興凱照明 這是多少傷感的...