1樓：匿名使用者
幾個司機為乙個機車 乘務組，負責從某個站到某個站間的機車牽引工作
2樓：公升學規劃珍珠老師
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回答您好，很高興為您服務。我是珍珠老師，國家二級心理諮詢師，生涯規劃師，擁有20多年職業經歷，擅長職業規劃、優勢挖掘，職場人際，心理疏導
提問鐵路局機車組人員幹啥工作
回答有機務段和車輛段
1、車務段 代表工種：車站值班員、客運員、貨運員；職責：主要負責運輸組織、客運組織、貨運組織等。
2、機務段 代表工種：司機；職責：主要負責牽引機車調配及維修保養等。
3、工務段 代表工種：線路工；職責：主要負責鐵路路軌裝置的維修保養等。
4、電務段 代表工種：訊號工；職責：主要負責鐵路訊號裝置的維修保養等。
5、車輛段 代表工種：檢車員；職責：主要負責鐵路車輛裝置的維修保養等。
機務段三種型別1、客運機務段（以擔當旅客列車牽引為主）：如北京鐵路局北京機務段（京局京段）；2、貨運機務段（以擔當貨運列車牽引為主）：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務段（哈局齊段）3、綜合機務段（以擔當貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔）：
如瀋陽鐵路局通遼機務段（沈局遼段）。
機務段主要工種：機車乘務員（司機、學習司機、學員、地勤司機） 機車鉗工，機車電工，制動鉗工，內燃機裝試工。管理機制：
分為中國鐵路總公司運輸局機務部、鐵路局機務處、機務段、機務運轉/檢修/整備/監控車間/折返段、班組/指導組。
有名的機車組：北京鐵路分局豐台機務段「***號」機車組
在全國諸多線路中,有三列以國家領導人命名的列車,分別是"***號" "***號"和"**號"。"***號"機車隸屬於中國鐵路上海局集團****上海機務段，"**號"隸屬於中國鐵路哈爾濱局集團****哈爾濱機務段。
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鐵路局的機務段主要從事什麼工作呢？
3樓：
鐵路局的機務段按其工作性質不同，可分為貨運段、客運段及客貨混合段。根據其裝置及檢修工作量不同，可分為大修機務段、中修機務段及小修機務段，中修機務段也承擔少量的擴大中修和大修。
機務段實行段長負責制和段內各級領導負責制，專職人員負責制及工人崗位責任制。
機務段的機車管理工作，主要分屬於機車運用和機車檢修兩大車間。運用車間也稱運轉車間。運用車間鐵路局的機務段負責組織乘務員工作和機車的運用及機車整備作業，並根據計畫安排檢修機車的扣車和組織機車中間技術檢查作業或進行狀態修各級檢查作業等。
為了及時處理行車事故，起復機車車輛，及時開通線路，恢復行車，在機務段一般設有救援列車。沿線如發生行車事故，救援列車可隨時開出進行處理，以迅速恢復正常行車。機務段內設定救援列車辦公室，專門負責救援列車的維護使用及救援列車人員的組織管理工作。
擴充套件資料
中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統最高端單位，下設各鐵路局（公司）機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間、機務折返段；同時還有檢修車間、整備車間、裝置車間、各職能科室。
機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車（俗稱「火車頭」）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。就是「**車的」和「修火車的」。屬於一線行車單位。
機務段一般設定在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近，主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。
4樓：尼多娜科普
鐵路機務段、工務段和客運段，各自負責什麼工作？今天算長見識了
機務段是做什麼的
5樓：小小小聊生活
機務段是負責鐵路機車的運用、綜合整備、整體檢修的行車單位。
中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統最高端單位，下設各鐵路局機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間、機務折返段。
同時還有檢修車間、整備車間、裝置車間、各職能科室。機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車的運用、綜合整備、整體檢修的行車單位。就是**車的和修火車的。
屬於一線行車單位。
6樓：西里呀啊
機務段就是鐵路局的乙個部門，機務段是鐵路運輸系統的主要運用部門，負責機車的執行和維護。
1、中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統最高端單位，下設各鐵路局(公司)機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間、機務折返段;同時還有檢修車間、整備車間、裝置車間、各職能科室。
2、機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車的運用、綜合整備、整體檢修的行車單位。
3、機務段一般設定在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近，主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。
擴充套件資料：
中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統最高端單位，下設各鐵路局（公司）機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間、機務折返段；同時還有檢修車間、整備車間、裝置車間、各職能科室。
機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車（俗稱「火車頭」）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。簡單說，機務段就是負責駕駛火車和檢修火車的，屬於一線行車單位。機務段一般設定在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近，主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。
中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統最高端單位，下設各鐵路局（公司）機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間、機務折返段；同時還有檢修車間、整備車間、裝置車間、各職能科室等不同的具體功能單位。
機務車間（運轉車間）前身為某機務段，在鐵路生產力布局調整時，將機車配屬數量較少、規模較小、交路距離較短的機務段整體併入重要的鐵路樞紐的機務段中，原某機務段被集成為機務車間或運轉車間，一般 機務車間（運轉車間）配屬一定數量的機車、擔當一定距離的機車交路，負責機車的簡單整備、檢修（一般為小修、碎修）。
機務折返段（車間）是機務段的行車派出機構，級別與車間相同。機務折返段（車間）一般不配屬機車，負責機車的檢修、維護與保養、乘務員完成換乘、提供乘務員休息場所。
機車乘務組為機務段最基層單位，一般擔當鐵路機車的運用、簡單故障檢修任務。
機務段一般分為三種型別：
1、客運機務段（以擔當旅客列車牽引為主）：如北京鐵路局北京機務段（京局京段）；
2、貨運機務段（以擔當貨運列車牽引為主）：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務段（哈局齊段）；
3、綜合機務段（以擔當貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔）：如瀋陽鐵路局通遼機務段（沈局遼段）。
主要行車工種：機車乘務員（司機、學習司機、地勤司機） 機車鉗工，機車電工，制動鉗工，內燃機裝試工。
管理機制：分為中國鐵路總公司運輸局機務部、鐵路局機務處、機務段、機務運轉/檢修/整備/監控車間/折返段、班組/指導組。
7樓：職場達人小黃
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回答您好
地勤司機就是在整備車間搞調車的，火車司機把火車開進機務段庫里就下班走人了，整備地勤司機來負責機車的專線和機務段庫內調車（翻勾）。地勤司機上班白夜休休到點下班，火車司機16-30個小時休息時間24小時不停，你覺得哪個好點【詳細來說機務段有:運用車間（正經線路**車），整備車間（給機車維護保養），檢修車間（有的地方和整備合併了），裝置車間（管倉庫的），機關等部門組成
8樓：匿名使用者
機務段說白了就是**車和修火車的地方，根據您的描述您應該被分配到檢修車間。
9樓：匿名使用者
機務段下設段長室，技術室，化驗室，教育室，人事室，勞資室，財務室，總務室，材料室，檢修車間，裝置車間，運轉車間，機務折返段，救援列車，保衛股，武裝部，部派駐單位（驗收室）
由於涉及太多科室，不一一解釋，大的科室就是檢修車間，運轉車間。檢修車間就是負責檢修，運轉車間就是主要負責管理排程和司機。一般提拔段長主要從這兩個車間，其中運轉車間的主任佔60%的把握，檢修車間主任佔30%。
在技術室裡大部分都是技術人員，應該算是機關了，鐵路就那點技術，很少更新的，有的大部分還是上個世紀的資料，呵呵。幹部編制我也不清楚，鐵路是乙個特殊的國企部門，現在每天都在傳改制什麼的，工資就要看你在那個段了，而且拿的是崗位工資。總體來說是餓不死。
10樓：花黎
一般來說，至少有這麼幾個段：
機務段：負責牽引機車的調配及維修保養等；
車輛段：負責鐵路車輛的調配及維修保養等；
客運段：負責旅客列車客運服務等；
貨運段：負責貨運列車貨運服務等；
工務段：負責管內鐵路路軌的維修保養等；
電務段：負責電化區域的供電及電氣線路維修保養等；
11樓：
鐵路局機務段簡單說就是運用和維護火車頭，是鐵路主要生產站段。學機械和自動化可能安排在維修車間，但是也不一定，具體做什麼在自己努力。鐵路工作現場大多數是要倒班的，這是不幹鐵路的人不知道的，因為鐵路是晝夜作業的。
12樓：滿意喲
中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統最高端單位，下設各鐵路局（公司）機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間、機務折返段；同時還有檢修車間、整備車間、裝置車間、各職能科室。
機務車間（運轉車間）前身為某機務段，在鐵路生產力布局調整時，將機車配屬數量較少、規模較小、交路距離較短的機務段整體併入重要的鐵路樞紐的機務段中，原某機務段被集成為機務車間或運轉車間，一般 機務車間（運轉車間）配屬一定數量的機車、擔當一定距離的機車交路，負責機車的簡單整備、檢修（一般為小修、碎修）。
機務折返段（車間）是機務段的行車派出機構，級別與車間相同。機務折返段（車間）一般不配屬機車，負責機車的檢修、維護與保養、乘務員完成換乘、提供乘務員休息場所。
機車乘務組為機務段最基層單位，一般擔當鐵路機車的運用、簡單故障檢修任務。
機務段一般分為三種型別：
1、客運機務段（以擔當旅客列車牽引為主）：如北京鐵路局北京機務段（京局京段）；
2、貨運機務段（以擔當貨運列車牽引為主）：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務段（哈局齊段）；
3、綜合機務段（以擔當貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔）：如瀋陽鐵路局通遼機務段（沈局遼段）。
鐵路局的機務段是做什麼的，鐵路局機務段什麼工種好？
尼多娜科普 鐵路機務段 工務段和客運段，各自負責什麼工作？今天算長見識了 伍爺爺爺爺 機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車 俗稱 火車頭 的運用 綜合整備 整體檢修 一般為中修 段修 的行車單位。簡單說，機務段就是負責駕駛火車和檢修火車的，屬於一線行車單位。機務段一般設定在重要的鐵路...
本科生去鐵路局機務段好還是車輛段好
鐵路運輸系統的主要運用部門，負責機車 即俗稱的 火車頭 的執行和維護。以機務局為鐵路機務系統最高階單位，下設各鐵路局 公司 機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設運轉車間，車間下設幾個機務折返段。機務折返段為機務段最基層單位，一般設在較大的車站。機務折返段一般不配屬機車，負責機車的檢修 維護...
就要去鐵路局上班了，問下親們，機務段和車輛段我該選哪呢
水中游的夢 1.從你的專業來說 當然是車輛段更對口一些2.不知道你是本科還是專科 本科定職是幹部的 要好很多 在絕大部分基層站段 本科定職一般是助工 也就是助理工程師 每月待遇在3000以上還是沒問題的 3.現在已經有動車段了 不會在各地 全國只有四個 北京 上海 武漢 廣州 北京動車段 成立最早 ...