1樓：一輩子
我覺得最難考的是科三，我覺得好怕呀要還換擋，搞得手忙腳亂的再加上科三有好多小細節很容易掛科的。
2樓：毅豪廣告招
看教練教的方法夠不夠。
3樓：路人癸
考出駕照，你會發現你還是得練，不然甭想上路。
4樓：峰佘無敵
駕考是現在社會的一項比較重要技能考試，我在去年的暑假報考了縣城的駕校，當時有特別大的自信，覺得考個駕照難不倒我這個經歷過高考的學生。報完名，過幾天就準備開始科目一的理論，因為是學生的原因，對理論這方面比較認真，來來回回把題庫的題看了好幾遍，考試自然也不是問題，最終考了99分，那一分還是因為答題速度有點快，不細心造成的。考完科目一接著就開始練習科目二了，終於摸到車啦！
第一天去練車，教練先讓我去練習打方向盤，我在車上坐車心想乙個方向盤有什麼好練的，這麼簡單。然後教練看我也沒有練，就讓我直接開始起步了。因為興奮緊張的緣故把，離合控制的不是很好，有點速度快，然後關鍵的時候打方向就看出來慌了神，手忙腳亂的。
吸取了教訓聽教練的話好好的練習各種細節。經過乙個多禮拜的練習，練得已經非常熟練，教練也對我很有信心。這時候一次重大的打擊來了！
第一次考試因為太緊張沒有過，一緊張就慌了神了。說實話這次對我的打擊還是挺大的，因為當時同學們都是一次性過的，我一次沒過就覺得天要塌下來。並且下一次考試還要等半個多月。
考完試的乙個禮拜整個人不在狀態，特別難受，什麼事都特別煩心，在家憋了乙個禮拜。鄰近第二次考試了，聯絡好教練然後去練車，教練說：「你這一點問題也沒有啊，怎麼會過不了，你是我最有信心能過的。
」我也覺得是，平時練得挺好的怎麼一到考試就這樣了呢，經過半個月的調整，又約上了考試，不出意外順利的通過了整個人都松了口氣，哈哈當時可開心了。然後就是暑假結束了，回學校上學去了。這幾天寒假回來，一口氣把科三科四過了，現在已經拿到本成為我爸的小司機了哈哈。
通過這駕考的學習把，我覺得心態最重要，我覺得每個人都應該來體驗一次這樣的過程來磨礪自己的內心，讓自己內心更加強大。另外在駕校學的還是特別有用的基本功。
5樓：闕平真
現在學習駕駛證的考試專案都是國家經過多次論證和實際考察確定出來的，每乙個專案都會是你在日常開車中能用到的，特別是側方停車是非常有用的，我們這邊的學員只要是認真練車，考試的合格率是很高的，大部分的學員拿證以後自己開車上道基本上是沒有問題的。所以說，為了自己和他人的安全，學習駕駛技術的時候一定要認真努力。
6樓：任性的公貓
我覺得最關鍵的一點就是心態。我自己考駕照包括陪別人去考駕照。見得最多的導致失敗的原因就是心理壓力過大！！
有很多人平時練得好好地，一到考場就緊張，一上車就緊張，科三交管一坐旁邊就緊張。最後腦袋一片空白，完了！考砸了。
其實完全沒有必要。可以通過想象，或者是自我暗示的方法來放鬆心理，比如：想象自己躺在陽光明媚的大草原；自己可以面對當前的情況等。
心態調整好了，心跳自然會平靜。要學會順其自然。
7樓：bd小葵
考駕照說實話是乙個要非常小心的一件事情，一定要沉住氣。不要在考試時著急，這個時候也許腦袋就會犯空。什麼都忘了，尤其是一考試就緊張的同學。
科一考試應該是最簡單的，多做題，勤做題，在手機上**乙個app，一天做上幾遍，你就會得心應手了。 科二考試必須得去駕校場地去練，自己家有車也可以先學習一些知識，科二必須得沉住氣，一開始有可能會被教練罵，慢慢自己就會適應也會好很多，在考試前看自己的水平需不需要找教練單獨付費聯絡一對一。考試過程中不要輕視每乙個環節，注意力一定要集中因為時間足夠富裕，不要給自己時間壓力。
這樣通過的幾率會變大哦。
8樓：緣之所欲身上攀
提前準備。應對緊張情緒是有一定的技巧的，這樣看您在上車後的先後順序如何，例如在上車後事先準備好自己先做什麼再做什麼，什麼是重點什麼可以忽略，這樣有調理的進行，相信肯定會對緊張的情緒有所幫助。還有就是平時一定要多練習，科目二倒車入庫，側方停車、s彎道。
等等，孰能生巧，車子摸多了就有感覺了。
9樓：懷語芹
駕考最大的技巧就是要練到熟。對於理論課，即科一科四，**駕考寶典，沒事就練練，吃飯睡覺前都可以拿出手機做題，練幾天後就有感覺了，只要認字，認識圖，問題都不大。模擬考試95分以上，保證過關。
對於科二和科三，還是多實操，正所謂孰能生巧。如果感覺練的時間不夠，或者成本太大，可以網上去看教學**。克服心理障礙，很多考生平時練的好，考試太緊張，考試不能太緊張，也不能不緊張。
總之考試前要放鬆心態。駕考就那麼回事，一次不過還有第二次，科二科三共有5*2=10次考試機會。只要平時練的好，考試心態好，準過。
10樓：猴59408睹譾
考前合場非常重要，盡量熟記線路，如果實在記不太清楚回家後可以在電腦上搜考試路段的**，有很詳細的解釋，對通過考試有非常大的幫助。當然了，去復盛合場也就是記線路和熟悉線路，知道扣分細節，技術還是要平時練到位。
11樓：小月愛你
最難考的，我覺得就是科二了。但是只要努力，還是會通過考試的。科二總共有五項，我們當時練車的順序是，半坡起步，倒車入庫，直角拐彎，側方停車，s彎出來就完了，半坡起步中的要點首先是上坡時用駕駛員這邊雨刮器的最高點對準右邊的黃線，這時車身與邊線距離三十公分以內，左後視鏡下沿看見停車線，立即停車，車頭與停車線大概距離三十公分以內，（當然這個每個人的點位因身高 座位的前後不同點位也有所不同，需要親身體驗），接下來就是起步了，好多人都掛在這個地方起步熄火，溜車50公分掛科，我們教練的方法是，踩油門轉速到達一千五時，慢慢松離合轉速到達800時，這是也就是俗塵的半聯動了，鬆手剎輕加油，車子就上去了，個人覺得多練習不是很難。
倒車入庫，這個地方掛科的人比半坡還多，首先開車至停車線處，身體和停車線平行，邊線與車身公尺，慢慢倒車，當左後視鏡下沿與停車線重合時，方向盤向右打死，這時看右後輪與庫角的距離判斷能否壓線，做適當的修正，（後輪距離庫角20-30厘公尺），後輪不壓庫角，這時看左後視鏡，能看到左後庫角時方向盤迅速回正，觀察兩邊距離適當修正，等車身全部進庫停車，出庫看前方路邊線，車頭與邊線重合，迅速向左打死方向，車身與左邊線平行，回正方向，左右庫方法相同。直角拐彎就簡單一些了，車身距離右邊線三十厘公尺左右，左後視鏡與直角線平行，方向向左打死，觀察左後輪是否會壓線，做出相應的調整，後輪完全通過回正方向。
側方停車，車開至停車線距離邊線30㎝，開始倒車，看右後視鏡，看到側方庫庫角，方向向右打死，這時觀察左後輪，後輪快壓線時，方向回正，這時看右後庫角，看到庫角方向左打死，觀察邊線做出相應的調整，出庫時觀察右後輪不要壓線，後輪出庫角後方向慢慢調整進入s彎道，s彎的要點是車頭中心點始終與邊線重合，這時車就在路中心，這個我當時也是過的膽戰心驚，沒有很確定的點位，需要隨時調整方向。
駕照為什麼越來越難考，駕照越來越難考怎麼辦
因為馬路殺手越來越多。因為駕考人員越來越多。因為車輛越來越多，不控制一下，上路的人就太多了。難考的話，應該是考駕照越來越嚴格了吧，要求多，就難考了，不容通過。駕照越來越難考怎麼辦 駕校確實會越來越難考的，所以有計畫學車還是應該盡快報名，抓緊練車考試，另外報名一定要找大駕校，最好是有自己考點的駕校，這...
如今物質條件越來越好，為什麼孩子卻越來越難管教呢？
這個你不能說條件好了孩子就難管教，很多條件很好的孩子也很好管教的，這個得從小把孩子呢，這個才是最關鍵的一點。很多人對於孩子的話，那麼都是飯來張口，衣來伸手，這個其實是不正常的乙個現象，很多家長覺得這樣的話，對孩子最好的其實並不是這樣子，以後要競爭的孩子面對競爭的話，那麼他會手足無措，不知道該幹什麼。...
你認為現在的社會是賺錢越來越難還是越來越簡單呢
名 難與不難，這是相對來說的！古代賺錢難嗎？肯定比現在難！那麼現在賺錢相比九十年代到二千年代呢，那時容易，是基於改革開放從一種狀態進入另一種狀態出現少有的井噴。而現在市場趨於飽和，各行業競爭激烈，如果為溫飽賺小錢容易，而要賺大錢，那就要跟業內巨頭競爭，那肯定沒法競爭，賺錢自然難。 瞿紫彤 真心沒以前...