1樓：初懷雨步申
1樓，你比今晚報還渤海早報！告訴你，已經確定在太子務了，昨天新年剛上班，就已經落實訊息了。建委馬上會派人去談具體事宜。
別在這裡瞎胡扯。還劃歸北京？你好傻好天真喔！
你以為河北省和你一樣傻？
2樓：
在航班量持續增加，空域資源緊張的客觀因素下，上海除虹橋、浦東機場之外還需第三個機場的提議近年來反覆出現。
另外江浙滬還將共同確定上海輔助機場的選址，主要是用來滿足上海運量的溢位部分。
上海新機場建在**？
3樓：熱愛旅遊知識
上海新機場是虹橋國際機場。上海虹橋機場所屬地區：上海市長寧區、閔行區。
上海擁有兩個國際機場–浦東國際機場和虹橋國際機場，兩個機場相距約40公里。可乘地鐵二號線到達兩機場。
上海浦東國際機場（iata**：pvg，icao**：zspd）位於中國上海市浦東新區的江鎮、施灣、祝橋濱海地帶，面積為40平方公里，距市中心約30公里。
機場配套：
1、貨運中心。
上海浦東國際機場目前建成3個貨運區，ups、聯邦快遞和dhl相繼在這裡設立國際轉運中心，負責中國除華南以外地區及北亞的快件。
2、公路連線。
北進場路：連線s1上海迎賓高速公路，並可通過華夏高架路分流。
南進場路：連線s32申嘉湖高速公路，並可通過g1503上海繞城高速公路分流。
以上內容參考：百科-虹橋國際機場。
上海第三機場的選址分析
4樓：匿名使用者
在此之前，對於第三機場的選址，坊間傳聞大多圍繞奉賢和金山，也有提議可以選址浙江嘉興，可以通過高鐵快速連線上海。
但上海機場集團該高層人士稱，奉賢和金山兩個區域均處於航路之下，如果在此建造第三機場，則會對浦東機場和虹橋機場的進出航班造成影響，無法達到分流增量的效果，「綜合看來，更傾向於設定在江蘇南通。」
一些民航業內人士分析，這種頗為新穎的提法還僅處於設想階段。但值得注意的是，2023年9月28日，民航華東局局長蔣懷宇率局機關有關部門、江蘇監管局等一行，調研了南通民航發展狀況。在聽取南通市的發展介紹以及南通機場的工作匯報後，他對南通民航的發展提出了具體建議，「要做好上海輔助機場定位的準備，取南通之長補上海之短，在地面配套、航空公司引進、航空園區建設等方面積極謀劃」。
他承諾，民航華東局將進一步創新思維，積極服務，為南通機場的轉型發展做好專業指導工作。
上海第三機場的存在問題
5樓：眾神風逝
南通與上海隔江而望，南通機場距離上海約100公里，機場附近有寧啟高速和沿海高速入口，通往上海。在建的滬通鐵路，設計時速200公里，預計動車組列車跑完全程需1小時。
南通機場全稱是南通興東機場。其官網上明確顯示，民航局於2023年3月20日下發了專題會議紀要[2009]第12期《研究南通興東機場建設發展問題》，將南通興東機場總體定位為上海國際航空樞紐的輔助機場。短期規劃為國內中型機場，中遠期規劃為大型機場。
根據上海機場集團的設想，如果選擇南通機場作為第三機場，便考慮將上海機場現有的公務機、廉價航空公司航班，搬遷至此。騰出的資源將用來滿足其他航空公司的開航申請。
但這種想法並沒有得到民航業內的廣泛認同。滬上一家航空公司相關人士強調，相比虹橋和浦東，南通機場距離上海市區更遠。乘坐公務機出行的人士都有較強的時間需求，其是否能接受在南通乘機，還是未知。
而廉價航空公司的航班如果離開上海，將新增轉運成本，削弱廉價優勢。同時，南通機場也經常發生流量控制，「這些問題都尚待解決」。
上海新客站去浦東機場是幾線，從新客站乘機場線到浦東機場需要多少時間
公交線路 機場五線，全程約49.2公里 1 從上海站步行約260公尺,到達上海火車站 南廣場 站2 乘坐機場五線,經過4站,到達浦東國際機場t1出發 下客站 站3 步行約230公尺,到達上海浦東國際機場 公交線路 地鐵4號線 地鐵2號線 磁懸浮，全程約45.2公里1 從上海站步行約270公尺,到達上...
在上海浦東機場到上海新國際展覽中心怎麼走？要是坐計程車需要多少錢
殷崇康 計程車還不如乘磁懸浮列車，一站式直達，既快又省。憑當天飛機票可打8折。 秋優樂繫舟 張江高科站到浦東機場，車費估計在80元左右。其實我建議坐2號線到龍陽路下車，從2號口出站，換乘機場三線或者機場六線，都是直達浦東機場 當中不停站的，到那裡大約45 50分鐘 票價為16元，比計程車划算多了。 ...
上海浦東機場到錦江之星 新虹橋店 上海吳中路259號怎麼乘車？地鐵或公交線路。謝謝
地鐵2號線東延伸段 地鐵2號線 地鐵9號線 931路50.5公里 上海浦東國際機場步行約1.1公里,到達浦東國際機場站 乘坐地鐵2號線東延伸段,經過8站,到達廣蘭路站 乘坐地鐵2號線,經過6站,到達世紀大道站 乘坐地鐵9號線,經過10站,到達桂林路站 步行約20公尺,到達宜山路桂林路站 乘坐931路...