1樓：猴交藤
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四門轎跑車型前十有哪些？求推薦。
2樓：南飄神馬
轎跑這種車型是屬於年輕群體的一。
個車型，大部分購買的人都是年輕人，所以這個車版型再整體設計上就是年輕權化、運動化、時尚化，要是符合以上幾個標準，那麼**方面肯定是比較貴的，下是轎跑的排行，你可以看看，下面給你推薦裡面的幾款：
第一款是寶馬的m4，這款車是標準型的跑車，有硬頂敞篷和硬頂跑車兩種，是標準的轎跑，但是這款車是雙門的，不是四門的，不過個人覺得四門的轎跑在很多真正玩轎跑的人的眼裡是有點不倫不類的感覺，這款車廠商指導價萬之間，這個**已經到了跑車的**了。
第二款是奧迪a5，a5這款車是一款標準的轎跑，廠商指導價萬之間，發動機配備的是，這款車如果對比起來上面的寶馬的m4的話動力方面肯定是稍顯不足的，不過轎跑車型本身車重就輕一些，的渦輪增壓發動機也是完全可以足夠使用了。
第三款是大眾cc這款車在路上我們就經常見的，可過工藝上來說，大眾cc這款車在外形上個人是不喜歡的，但是她算是大眾車型裡最好看的一款了，質量上德國車肯定不用擔心，並且保值率高，比寶馬和奧迪的要高很多。個人推薦這款。
3樓：網友
大眾 捷達cc
北京車展(微博)上，大眾帶來了一款稱之為nmc的概念車，據瞭解，該車的量產版本將定位於緊湊級轎跑車，根據海外**報道，該車未來將進行量產，主要針對的客戶群就是中國以及巴西這樣的國家，除了在墨西哥的普埃布拉洲的大眾工廠外，位於寧波的上海大眾工廠也將投產這款車型，新車最終可能定名為捷達cc。
nmc概念車憑藉漂亮的富有攻擊力的外觀贏得了眾多消費者的關注，大眾新家族化的前臉、流暢的車身線條，四門轎跑佈局都使得其被很多人認為是小號的「大眾cc」，而從近期**的專利申報圖來看，未來量產版本將在細節上有所調整，包括前大燈、前後保險槓都經過了重新設計，視覺感受變得內斂了一些，車尾則重新設計了排氣管，改成了單邊雙出設計，相比概念車的雙邊方形排氣管低調了很多。
在車身尺寸方面，nmc概念車的長寬高分別為4529mm/1838mm/1422mm。內飾部分，量產車內飾與概念車保持了高度的一致，是典型的大眾風格，中控臺採用了偏向駕駛員一側的設計，線條流暢的空調出風口則體現了較為運動化的定位。
動力部分，車展中展出的概念車搭載的是發動機，而未來量產版本則將搭載和兩款發動機，與發動機配合的則是7速dsg變速箱或者6速dsg兩款變速箱。
據瞭解，未來量產的捷達cc也將引入大眾的戰略化mqb平臺，因此新車在輕量化、舒適性和操控性上將頗具優勢，同時由於在底盤和零部件方面可以同其他同平臺車型共享，因此其製造成本也會相應降低，因此捷達cc在**上應該會非常有競爭力。
前十名四門轎跑車型哪款比較推薦？排行榜是什麼？
4樓：滿紙荒唐論
賓士cls，廠商指導價： 萬。說起四門轎跑，不得不提的乙個車，牢牢佔據各大榜單，可以說是四門跑車的開山鼻祖，外表及具時尚感和運動感，具有三角大燈和梯形大嘴，側面輪廓十分優雅，配置了前雷達，自適應巡航探頭和前置攝像頭，四門均有無鑰匙進入功能，內飾做工和用料都十分精細。
發動機採用的發動機，作為跑車不足，作為家用綽綽有餘，缺點就是後排空間比較小，後備箱略小。
瑪莎拉蒂總裁，廠商指導價：萬。素有穿著燕尾服的遠動員之稱，既有充足的動力又有優雅的外形，首創豪華型四門車是概念，採用顯著的菱角設計，流線型的造型，擁有特別迷人的聲浪，內飾很簡潔，做工和質感都很好，底盤穩，空間很大，尤其是後排空間，缺點就是車身太長，拐彎不方便。
寶馬m4。廠商指導價：萬元，外觀十分精緻，內飾各方面的細節很好，搭載了六缸的發動機，最大可爆發431匹馬力，峰值扭矩達到550nm，可以說動力十分充足，深踩油門甚至會有頭暈的感覺，操控性更是一流，懸架部分提供多種駕駛模式，軟硬隨意調節，缺點就是減震效果稍差。
以上就是比較推薦的四門轎跑，買得起轎跑的人只在乎效能，不在乎價效比。
5樓：文化叭叭員
前十名的四門轎跑排名分別是保時捷911、保時捷718、賓士gls、賓士cla、歐陸、寶馬6系gt、日產gt-r、寶馬6系gt、寶馬z4、mustang，其中比較推薦的有寶馬6系gt、賓士gls、賓利歐陸。
1、寶馬6系gt
這款車的亮點主要體現在了它滿帶科技感的內飾設計上，中控臺使用的是大英吋的觸控螢幕幕，這就相當是在中控臺的部分放了乙個小平板啊，操作起來相當的便捷了，而且還搭載了全新的id6操作介面，執行速度超級快，而且還支援各種語音識別，人機交流完全沒有障礙，並且它還支援手勢控制的操作方法，可以使程式執行起來更加的高效。
2、賓士gls
賓士的這一款車型絕對是賓士整個家族裡的顏值擔當，車的前臉除了保留原有的優雅氣質外，還增添了新一代的設計語言，讓整輛車的氣勢看起來更加的威武霸氣，而車的側面腰線則進行了大幅度的簡化，使整體線條整齊了很多，而且看起來還有一種小清新的味道。
3、賓利歐陸gt敞篷版。
敞篷版的歐陸採用的是賓利自己家研製的「賓利動態駕駛」系統，這個系統可以讓駕駛者感受不到車輛的沉重感，而且在轉彎時能夠抵消橫向的傾斜力，使車輛的操控性更加的精準，駕駛感和乘坐的舒適感都得到了很大的提公升，同時這個系統還提供了舒適模式、運動模式以及個性化模式，滿足駕駛者不同的駕駛體驗。
6樓：皮卡丘丘丘啾咪
世界跑車排名前十分別有：柯尼賽格ccr、布加迪威龍、帕加尼風之子zonda、保時捷918、阿波羅太陽神、邁凱倫p1、蘭博基尼毒藥、法拉利拉斐爾、寶馬6、賓士cls.
對於跑車排行榜來說，其實各大**所給出的排名都各有差別。但總的來說我們可以從跑車的效能，**以及極限速度來對跑車進行比較，從而給喜愛跑車的你提供乙個參考。綜合以上三方面，我首推的第一款就是保時捷918。
首先它的價效比很高，單從**方面來說它的售價僅在1400多萬左右，但他的速度卻能夠和價值4800萬的布加迪威龍相媲美。要知道布加迪威龍可是世界上跑車速度頂尖級的車子了。並且保時捷918在車子的各項效能方面表現也非常突出。
其次在外觀上，保時捷918的顏值就非常高，設計類似蛙式造型的車身，簡約大氣，採用輕量化技術和材質打造。尾翼寬大帥氣。有沉著大方的白色，熱情似火的紅色，以及炫酷低調的黑色任你選擇。
在動力方面，保時捷918採用並聯式混合動力系統，最大功率達到570馬力。由於兩匹馬力的相互配合，實現了只需秒就可以享受100公里的飛馳，並且它的極限速度可以達到325千公尺每小時。並且這款車還配置了鋰電子電池組可以依靠純動力行駛。
在細節方面，保時捷918做工更是精緻。單說座椅就是碳纖維翻毛皮打造，舒適感十足。液晶螢幕豪華別緻。
近光燈為led光源。誇大的流暢弧度造成強烈的視覺衝擊。總的來說，保時捷918是跑車中價效比比較高的一款了，土豪可以嘗試入手一輛。
7樓：歷史分析解讀
前十名四門轎跑車型有：賓士cls，寶馬m4，奧迪a5，賓士cla，奧迪tt等等，排行榜是：賓士cls，寶馬m4，奧迪a5，賓士cla，奧迪tt。
8樓：灬焱灬
前十名四門轎跑車型比較推薦賓士cla，價效比超高，排行榜是賓士cla、奧迪tt、寶馬m4、奧迪a5。
9樓：風蕭雨兮
世界最快四門轎跑。
梅赫西迪amg-gt-g63
百公里加速。
最高時速315km
10樓：帽帽的情感世界
轎跑這種車型是屬於年輕群體的乙個車型，大部分購買的人都是年輕人，所以這個車型再整體設計上就是年輕化、運動化、時尚化，要是符合以上幾個標準，那麼**方面肯定是比較貴的，下是轎跑的排行，你可以看看，下面給你推薦裡面的幾款：
第一款是寶馬的m4，這款車是標準型的跑車，有硬頂敞篷和硬頂跑車兩種，是標準的轎跑，但是這款車是雙門的，不是四門的，不過個人覺得四門的轎跑在很多真正玩轎跑的人的眼裡是有點不倫不類的感覺，這款車廠商指導價萬之間，這個**已經到了跑車的**了。
第二款是奧迪a5，a5這款車是一款標準的轎跑，廠商指導價萬之間，發動機配備的是，這款車如果對比起來上面的寶馬的m4的話動力方面肯定是稍顯不足的，不過轎跑車型本身車重就輕一些，的渦輪增壓發動機也是完全可以足夠使用了。
第三款是大眾cc這款車在路上我們就經常見的，可過工藝上來說，大眾cc這款車在外形上個人是不喜歡的，但是她算是大眾車型裡最好看的一款了，質量上德國車肯定不用擔心，並且保值率高，比寶馬和奧迪的要高很多。個人推薦這款。
有那幾個是廚師的培訓學校
想學的話可以多找幾家學校 看看學校的師資，教學環境 裝置 學校的品牌實力等 其次地理位置，費用的 找乙個適合自己的 選擇學校的時候最好自己親身實地考察一下，看看學校環境，設施裝置，師資水平。要學到技術，學校的硬體設施必須要過硬才行，只有操作多了，熟能生巧，自然技術就學到了。重點是教學模式，實踐課程多...
使用歐元的亞洲有幾個國家。是那幾個
目前，使用歐元的國家為德國 法國 義大利 荷蘭 比利時 盧森堡 愛爾蘭 希臘 西班牙 葡萄牙 奧地利 芬蘭12國，也稱為歐元區。某些歐元區國家的海外領土，例如法屬蓋亞那 留尼旺 聖皮埃爾和密轉殖群島 馬提尼克等地區也使用歐元。摩納哥以前使用法國法郎 聖馬利諾和梵蒂岡以前使用義大利里拉，而二者已被歐元...
東莞有那幾個鎮比較出名，現在東莞哪幾個鎮比較好
東莞有那幾個比較出名鎮是長安 虎門 石龍 塘廈 鳳崗 厚街 常平. 東莞市總共為32個鎮區，市區由莞城區 東城區 南城區 萬江區4個區組成，有中堂 東坑 麻湧 黃江 洪梅 長安 虎門 企石 石龍 茶山 高埗 道滘 沙田 塘廈 鳳崗 謝崗 厚街 橋頭 常平 清溪 石排 石碣 橫瀝 寮步 大朗 樟木頭 ...