乘坐地鐵時發生火災怎麼辦？
1樓：水瓶教育研究所
上車前：已逃離站外，莫返回地下。乘客需培養自己的逃生意識，進入地鐵站後，應觀察站內滅火裝置位置，熟記疏散通道安全出口所在位置。
在上車前發現火情，請迅速通知地鐵工作人員，尋找附近的滅火器材進行滅火，力求把初期火勢控制在最小範圍內，並聽從地鐵工作人員的指揮，沿樓梯逃生。
地鐵站內均有排風、送風裝置，逃生時要頂風撤離，因為迎風吹來的是新鮮空氣而不是濃煙，有助於乘客逃生。
當您已經逃離站外，切不可再返回地下。
車廂內：需俯身行走 防止吸毒煙。如果列車執行時車廂內著火，請迅速按下位於車門旁的紅色按鈕，通知列車司機，並及時找到車廂連線處的滅火器，進行滅火。
爭取把初期火災控制在最小範圍內，並採取一切可能的措施將其撲滅。如初期火災撲救失敗，要及時關閉車廂門，防止火勢蔓延，贏得逃生時間。
在逃生過程中要聽從地鐵工作人員的指揮和引導疏散，決不能盲目亂躥，已逃離地下的人員不得再返回地下。萬一疏散通道被大火阻斷，應儘量想辦法延長生存時間，等待消防隊員前來救援。
乘坐地鐵注意事項。
1、進站候車禮貌有序。
乘坐地鐵要排隊安檢、購票，提前準備好零錢，抓緊時間，避免耽誤後面的乘客。上下扶梯的時候都要靠右側站立，禮貌謙讓，上車要排好隊，先下後上，不要擁擠。
2、不攜帶危險品進站。
千萬不要抱有僥倖心理，私自攜帶一些易燃易爆、有毒有害物質，以及放射性、腐蝕性的危險品，還有尖銳物體、異味物體等進站，這樣做對乘客的安全構成了威脅，也是對自己的人身安全不負責任。
2樓：匿名使用者
首先要冷靜，不要慌，同時要控制周圍人，不要慌亂，又序的跑，利用車內的逃生工具和滅火工具，照顧需要幫助的人，
當地鐵發生火災時我們如何逃生？
3樓：滯留
1.如果站臺公共區域發生火災，我們應熟記地鐵內的疏散通道和安全出口，通過樓梯向站廳層疏散。
2.如果車軌區發生火災，車上乘客應從列車下到站臺後經樓梯到站廳，經過出入口迅速逃生至地面。
3.如果正在行駛中的地鐵，突然發生火災。 (1)遇火災及時報警 (2)找滅火器自救 在兩節中間。
4.聽從指揮和引導 在逃生過程中要聽從地鐵工作人員的指揮和引導疏散，不能盲目亂躥。
5.溼布捂口鼻 有濃煙時，大家可用隨身攜帶的口罩、手帕或衣角捂住口鼻。如果身邊有礦泉水、飲料倒在衣服上捂住口鼻。
地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上執行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為metro（underground railway、subway）。
地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（metro），中國臺灣地鐵稱之為「捷運」（rapid transit）。
除了地下鐵以外，也包括高架鐵路（elevated railway）或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標誌。世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建於1863年。
在英文環境中，根據各城市類似系統的發展起源與使用習慣之不同，常稱為：metro（法國巴黎、中國大陸大部分地區）。
mrt（新加坡、臺北、高雄等）、mtr（特指香港）、overground（特指地上軌道）、railway（特指地上軌道）、subway（美國及周邊地區、北京）、tube（特指倫敦）或underground（特指倫敦）。
4樓：匿名使用者
1、熟悉站臺環境。
2、火起迅速報警，車廂內發生火災時，乘客可直接撥打**報警。也可以按報警按鈕，通知列車司機，並告訴排程，準備人員疏散。
3、撲滅初期小火，火災初期，如果發現火勢並不大，且尚未對人造成很大的威脅時，可用車廂內的消防器材，奮力將小火控制、撲滅。千萬不要驚慌失措地亂叫亂竄，置小火於不顧而釀成大災。
4、司機應儘快開啟車門疏散人員，若車門開啟不了，乘客可利用身邊的物品破門。
5、疏散時切忌慌亂，應遠離電軌，防止觸電。
地鐵發生火災時疏散難度大的原因是什麼？
5樓：今天也是女票
原因一：地鐵客流量大。如果地鐵出現火災，人數的眾多會導致人員疏散困難，也容易形成混亂的秩序，阻礙滅火救援工作更好的進行。
原因二：垂直高度大和逃生途徑少。地鐵一般是建在距離地面15公尺左右的位置，而在商業和戰備中使用的地鐵，則建在距離地面30公尺到70公尺之間的位置。
如果發生大火，地鐵距離地面的位置較遠，人員在逃生的過程中，會耗費很多的時間。而且地鐵設計的過程中，常有安全樓梯的建造，但缺乏緊急避難所和幫助殘障人員避難的安全電梯。
原因三：逃生距離長。地鐵的通道路程大都很長。
原因四：火災煙霧中的潛在危險大。地鐵的半封閉性，使得火災中的有害氣體難以排出。
6樓：生活小常識羽老師
地鐵的路程較長，而且相較於其他的運輸方式，地鐵不會出現交通堵塞的情況，因此，使用的人數較大。比如，上海地鐵線中地鐵人民廣場站的使用人數較多，每天使用的人數能達到25萬人。在地鐵中，如果出現火災，人數的眾多會導致人員疏散困難，容易形成混亂的秩序，阻礙滅火救援工作更好的進行。
7樓：瑟瑟十七公主
大家對於地鐵疏散的路徑不熟悉，不知道怎樣逃生。地鐵的自動門是由電腦控制，人力難以開啟。地鐵出口大多是電梯，一次可乘坐的人員太少。
如何預防地鐵火災？
8樓：深圳查知科技
數量多難發現地鐵火災是乙個系統工程，為了維護這個系統能夠正常運作，使用的電氣裝置不在少數。以深圳某段地鐵為例，其使用的無人電氣櫃數量就是上百個。而電氣裝置火災特點是隱蔽性強，僅靠人為查詢難以發現。
所以需要專業的火災預警探測裝置來進行預防。
極早期火災預警探測地鐵火災關係著乘客安全，不容有失，所以不允許出現漏報現象。而普通的火災預警探測裝置難以滿足要求。因此需要先進的火災預警探測技術進行火災預警探測，如雷射腔體吸氣式火災預警、雲室熱釋離子探測器等。
地鐵火災的特點
9樓：雙麗劍
地鐵火災具有燃燒蔓延速度快、高溫、濃煙危害嚴重、人員比較集中、疏散救援難度大等特點。由於地鐵的出入口有限，而且出入口又通常是火災時的出煙口，消防人員不易接近著火點，撲救工作難以段租喊。再加上地下工程對通訊設施的干擾較大，撲救人員與地面指揮人員通訊、聯絡的困難，也為消防撲救工作增加了障礙。
地鐵火災具有燃燒蔓延握野速度快、高溫、濃煙危害嚴重、人員比較集中、疏散救援難度大等特點。由於地鐵的出入口有限，而且出入口又通常是火災時的出煙口，消防人員不易接近著火點，撲救工作難以。型灶再加上地下工程對通訊設施的干擾較大，撲救人員與地面指揮人員通訊、聯絡的困難，也為消防撲救工作增加了障礙。
如何預防地鐵火災？乘坐地鐵時發生火災怎麼辦？
數量多難發現地鐵火災是乙個系統工程，為了維護這個系統能夠正常運作，使用的電氣裝置不在少數。以深圳某段地鐵為例，其使用的無人電氣櫃數量就是上百個。而電氣裝置火災特點是隱蔽性強，僅靠人為查詢難以發現。所以需要專業的火災預警探測裝置來進行預防。極早期火災預警探測地鐵火災關係著乘客安全，不容有失，所以不允許...
怎麼坐地鐵，怎麼換成呢，怎麼乘坐地鐵？
一般在地鐵收費入口處有本市所有地鐵分佈，如果你不熟悉的話，可以拍下來，這樣你就可以清楚，該怎麼換乘，選擇哪條路比較便捷，如果是第一次坐地鐵，可以詢問地鐵乘務員，他們會幫助你怎麼搭乘和更換，還有地鐵一般都有線路可以看，你照著指示走就沒錯了，注意安全 買票進站或者刷卡進站！按站內標示上車或換乘！ 買票進...
上海乘坐地鐵，上海坐地鐵用哪個app能直接刷
買票上海站到虹橋站，5元，隨便咋換乘。上海火車站 3號線或4號線 共線同台乘車 5站 中山公園 2號線 6站 虹橋火車站。上海火車站 1號線 3站 人民廣場 2號線 10站 虹橋火車站。1號線5點半，3 4號線6點過點 一號線人民廣場站換兩號線 買票有人工售票或者機器售票的 5塊最早5點半 一 在火...