1樓：kjs之歌
地鐵的優點：1、節省土地：由於一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建於地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途；2、減少噪音：
鐵路建於地底，可以減少地面的噪音；3、減少干擾：由於地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的交通干擾較少，可節省大量通勤時間；4、節約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具；5、減少汙染。
2樓：來自扁擔崗姿色天然的木棉花
現代城市交通已經進入了一個能上天入地的全方位立體運輸時代。地鐵就是在城市地面下修築的電力鐵道，全稱是地下鐵道。
為什麼要修建地鐵呢？
3樓：匿名使用者
節約空間 交通快捷
4樓：吧數位屏駁回
為了更方便 更快捷更省 時間
你為什麼會討厭坐地鐵？
5樓：三熙
我覺得討厭坐地鐵的原因可能是因為地鐵上真的太擠了，已經給到你動彈不得，玩手機都玩不了了。也有可能是因為地鐵要坐的時間也太長了。
6樓：匿名使用者
地鐵上會遇到很多形形色色的人，你不能保證這些遇到的人一定是你喜歡的，有可能會遇到很多行為跟你不順的，就會非常煩。
7樓：三熙
如果討厭坐地鐵的話就是因為地鐵上面的人比較多，有的時候有素質低的人的話看著就會不順眼。
8樓：絆絆
可能是因為地鐵上人比較多，然後給人造成一種非常煩悶壓抑的氣氛，空氣也不好，然後地鐵上可能會出現一些很沒有素質的人，畢竟地鐵是一個公共區域。
9樓：辰星
因為地鐵現在的人事太多了。基本上就是人擠人，所以我感覺我是非常討厭坐地鐵的。沒有什麼別的原因，就是因為人多。
要如何文明乘坐地鐵？
10樓：易書科技
地鐵是大中型城市居民出行時的交通工具之一，既方便，又快捷。人們乘坐它就不用擔心堵車了，地鐵為人們的出行提供了便捷的條件。但若想安全地抵達目的地，乘客就要文明乘車，遵守乘車禮儀。
等候地鐵的禮儀
進入地鐵站時，要正確使用自動扶梯，乘自動扶梯時，應靠右站穩，照顧好老人和小孩，不要在自動扶梯上追跑打鬧或多人並排站在同一臺階上。按順序排隊買票，持票上車，不要損壞、丟失車票，這樣既麻煩了自己又麻煩了別人。為了保持乘車秩序，同時也是為了節省時間，要排隊候車。
同時按照地面指示線排隊，不要擁堵、擋道，以免影響下車的乘客。不要在站臺邊緣與安全線之間行走、坐臥、放置物品。如果遇到老、弱、病、殘、孕和帶小孩的乘客，應禮讓他們，讓他們排到自己的前面。
等車時絕對不可以隨意跳下、進入地鐵軌道、涵洞。地鐵軌道的電壓高達800伏，發生意外後果不堪設想。為了保證安全的需要，地鐵列車進站時，等車停穩妥後，按照先下後上的順序，有序上車。
上下車時，要注意傾聽開、關門時的提示警鈴，不要搶上搶下，以免夾傷。
乘坐地鐵的禮儀
乘地鐵時，應遵守地鐵內的規定，不要攜帶易燃、易爆危險品，以免發生危險。車廂內不要吸菸，不要食用刺激性氣味強的食品和帶果皮殼的食品，禁止隨地吐痰、禁止亂扔廢棄物等，以免影響他人。不要攜帶寵物、家禽以及有可能威脅他人人身安全或影響地鐵設施安全的物品。
更不要緊靠車門或用手摳門縫，以免發生意外事故。
為了使每位乘客舒適、輕鬆地出行，在乘坐地鐵時，為保證安全，乘客應做到互相禮讓，不要擁擠。不要把腳放在座位上妨礙其他乘客就座。乘車時遇到老、幼、病、殘、孕乘客應主動攙扶並讓座。
愛護車廂內的環境衛生和公共設施。不要誤用車廂內的緊急停車手柄，不要隨意玩、按車廂內的警報器，以免造成混亂。
坐地鐵的時候，由於地鐵的座位都是相對的，因此如果女性的坐姿稍不注意就很失態。女性不要叉腿坐，男性坐地鐵時也要特別注意身體不可叉開兩腿後仰，或歪向一側，也不要把兩腿直伸開去反覆不斷地抖動。這些都是缺乏教養的表現。
下車的禮儀
下車時要提前到車門口等候，尤其是坐在裡面的乘客，不要等車停了，再往車門口走，如果是人很多的時候，容易下不來車，給乘車帶來不便。如果不小心將物品掉到地鐵軌道上，千萬不要跳下軌道取物，而應及時通知地鐵內的工作人員，請他們幫忙解決。下車後，在地鐵站內應減少不必要的停留。
禁止攀爬、跨越地鐵護欄、圍欄、欄杆等。愛護地鐵車站內的自動售票機、出入口閘機。有秩序地從通道走出。
專家支招
如果列車發生火災，應利用緊急通話按鈕，通知列車司機。在保證自身安全情況下，使用列車上的滅火器滅火。乘客要依從列車司機或車站員工的指引，儘快離開車廂。
不要圍觀、逗留或者妨礙工作人員救火。乘客要遵從車站廣播和有關指示標誌，使用最近的樓梯前往地面。同時，乘客要利用就近的出口立即離開車站。
如果遇上特殊情況，需要在隧道內疏散車上乘客時，乘客應保持鎮定，留意廣播並遵從有關指示，切勿相互擁擠、踩踏。依照列車司機指示，開啟列車兩端的緊急疏散門。沿下車踏板走到路軌上並在司機的指導下疏散，同時在地鐵救援人員的接應下到達車站站臺。
切勿走到其他路軌上或隧道內。在指定車站沿著站臺的梯級走上站臺，或者按照逃生指示標誌的引導離開車站。大件物品或者行李應該留在車上，以免阻礙疏散。
為什麼要修建地下鐵道？
11樓：易書科技
地下鐵道作為現代城市的交通設施，已經有100多年曆史。2023年，世界上第一條地鐵在英國執行。到90年代初，全世界已有39個國家88個城市建造了200多條地鐵，每天有5.
000多萬人次乘坐。
為什麼要修建地下鐵道呢？實踐表明，地下鐵道具有車輛執行速度快、車次多、旅客運送量大、方便舒適等特點。在戰時，地下鐵道還是很好的防空掩體。讓我們以上海地鐵為例來說明地鐵的優越性。
速度快。上海地鐵1號線全長16.2千米，共設13個車站。地鐵的速度比公共汽車快兩倍多，原來需要1小時的路程，坐地鐵只要20分鐘。
車次多。行車間隔為2分鐘。
客運量大，方便舒適。上海地鐵車輛是從德國引進的。車廂每節長23米，寬13米，可載客400多人。車廂內比公共汽車寬鬆，高峰時，每平方米站立5～6人，而公共汽車是12人。
上海地鐵車站內設定空調，並設有閉路電視、廣播、自動防災報警系統，還有百貨商場，可說是一個安全舒適的小天地，戰時可作為理想的防空場所。
由於地鐵有這麼多優點，所以，世界上多數大城市都有地下鐵道。
乘坐地鐵要怎樣做好？
乘坐地鐵時為什麼要對包中的液體進行嚴格檢查？
12樓：彩筆蕪城
並不是對液體檢查特別嚴格，而是刀具槍支類比較容易排查，液體無法通過傳送帶排查，只能格外檢查，之前是進站時必須喝一口，現在有了液體探測儀，放上面檢測更安全快捷。
液體之所以需要檢查，主要是因為隱蔽性大，破壞大，危害大。全世界的地鐵基本都是全封閉運營，在應對恐怖襲擊上，地鐵相當脆弱，一旦發生意外，往往是大批死傷。如果有人惡意生事，後果很嚴重。
地鐵發生**、燃燒，通風非常困難，有毒有害氣體會迅速蔓延著至各節車廂，輕則乘客中毒、重則窒息死亡。
在東京沙林地鐵站曾發生過嚴重的液態物品恐怖襲擊。邪教成員攜帶了液態的神經毒劑，能在常溫下揮發成氣體，有毒氣體迅速在車廂瀰漫，乘客出現了中毒症狀後，司機沒有察覺，繼續行駛了幾個站後才停車疏散。這起事故造成了13人死亡，50人重傷，近6000人就醫。
另一起發生在韓國大邱地鐵的縱火案，損失更嚴重。韓國一位中年男子為了報復社會，把汽油裝在牛奶紙盒裡，上地鐵後潑灑並點火，僅僅兩分鐘，流淌的汽油帶著火焰，迅速蔓延了6個車廂，車廂內的塑料桌椅和裝飾燃燒後散發出刺鼻的有毒氣體和濃煙，加上列車長的判斷失誤，這起事故最終導致192人死亡，151人不同程度燒傷。
我國實施嚴格的安檢也是為了民眾安全，捨棄一點個人方便，換一個更安全的環境，這是我們要做的，也是我們能做的。
13樓：一個酸的檸檬
因為害怕有一些人拿著易燃易爆物品進入地鐵，那是很危險的。
14樓：
因為如果你包裝的液體是易燃易爆的話，那麼對於地鐵是非常危險的。
15樓：夔恰子
因為可能會危害到地鐵的執行，所以說必須要檢查。
16樓：wybzd哈哈哈
因為很可能液體中會有一些易燃易爆的物質，所以要嚴格檢查。
17樓：我什麼都不懂
液體之所以需要檢查,主要是因為隱蔽性大,破壞大,危害大
18樓：瓶蓋缺塞兒
主要是為了防止一些***彈被攜帶進入地鐵中。
19樓：拱靜曼
因為液體裡面可以裝一些非法的東西，所以要單獨查。
20樓：油潑面不要蔥
因為害怕有人攜帶著對於公共安全造成隱患的物品。
21樓：匿名使用者
是為了這是為了全部地鐵的人員的安全進行著想。
22樓：
因為你如果裡面實際上易爆的東西對地鐵的傷害是非常大的。
23樓：
如果是牽扯到個人隱私的液體的話，比如某些藥物或者是洗液，在公共場合被要求拿出檢測，那個人隱私都沒有了
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