1樓：快娛星星
機雜訊。由於航空和科學界的不懈努力，飛機雜訊控制取得了巨大的成就。以發動機為例，目前二代渦輪風扇發動機總體上比60年代初渦輪噴氣發動機降低了約20分貝。
面對巨大成就與激烈的市場競爭，航空製造業提出更高的雜訊控制要求和龐大的雜訊控制計劃。以歐盟為例，到2020年，規定新飛機要實現十大環境目標。其中，雜訊相關的就佔據了兩項：
即2020年的飛機雜訊要降低到2000年雜訊水平的一半；2020年徹底消除機場周邊的雜訊擾民。
在基礎研究方面，首先是計算方法和計算工具取得飛越的發展。隨著cfd、caa、fem和sea等技術的迅猛發展，飛機製造者在設計就可以充分評估結構的動力學特性，評估飛機艙內和艙外的雜訊水平。以結構聲為例，中頻段的雜訊評估計技術有望在近出現標準計算方法。
其次是實驗的手段和理論取得的長足的進步。海量儲存、超大計算和即時處理變成可能，複雜雜訊源識別、聲襯的引數優化和測試技術取得了重要進步。
與此同時，有源雜訊控制技術在飛機上的應用取得了突破，英國ultra electronics公司的有源雜訊控制系統已經在saab 2000和q400 dash 8飛機上安裝了800多套。波音公司更進一步提出「流動牆紙」半主動控制概念，即利用微工藝在很薄的板上設計流體自適應放大器，與傳統的有源系統相比，不需要控制器，控制電路和複雜演算法。此外，有源雜訊控制技術在發動機短艙上的研究 已經進入到實用化程度，其中發動機短艙上主動結合的雜訊控制思路已被確立為今後的重點研究方向。
在新概念方面，美英兩國科學家更提出「無雜訊飛機」模型，飛機大小約相當於波音767型噴氣式飛機。這種未來飛機將採用發動機頂置，機身與機翼一體化、超大功率發動機和特殊機翼等四大降噪技術，可以大大降低起飛和降落時的雜訊，使其達到相當於普通洗衣機運轉時的雜訊水平，機場附近居民將根本感受不到。
我家離飛機場，飛機噪音很困擾，裝隔音窗能解決嗎
2樓：倍爾靜隔音
裝超低頻倍爾靜隔音窗可降低40分貝噪音，可以隔絕噪音但不能隔絕震動聲。
下面給大家介紹幾款市面上的倍爾靜隔音窗，讓你更好的瞭解倍爾靜隔音窗，謹防商家的欺騙行為。現將市場上的幾種隔音玻璃介紹如下，希望對您選擇隔音窗有所幫助。
1 對於商家推崇的隔音效果「非常好」的中空玻璃，中空玻璃兩層玻璃之間的空氣層非常重要，如果空氣層的距離小於2釐公尺隔音效果就不理想，而市場上中空玻璃的空氣層基本在9公釐或釐公尺左右，隔音效果並不像商家說的那樣神乎其神。並且，很多商家認為如果兩層玻璃不能隔音就推薦消費者裝三層玻璃，「這樣的做法極其錯誤」，如果商家在三層玻璃的結構上把握錯誤，玻璃使用的層數越多，就會造成玻璃之間的空氣層越小，隔音效果越差，三層玻璃的隔音效果甚至可能不如雙層玻璃，尤其對於汽車、火車、飛機等產生的低頻噪音隔音效果更是不明顯。
2 一些商家認為真空能夠隔絕傳聲，便宣傳真空玻璃隔音效果絕佳，這種說法也不過是商家的語言「陷阱」，雖然真空能夠阻止傳音，但是根據我們的檢測顯示，真空玻璃為了保證真空層，在玻璃之間加入了肉眼看不見的固體支撐託形成固體傳音，隔音效果並沒有明顯提高。據瞭解，真空玻璃的造價非常高，每平方公尺售價可達1200-1400元，但卻不能達到消費者理想的效果。
3 雙層夾膠玻璃該產品採用雙層或多層結構，通過高科技手段將自主研發生產的具有隔音、吸音、隔熱功能的透明高分子夾在玻璃中間形成複合隔音、吸音、隔熱產品，隔聲量高達42分貝，是目前隔聲的最新資料。如果在配備良好的窗戶型材，做好窗縫密封，雙層夾膠玻璃往往能達到比較好的隔音效果。這種方法在技術上領先，在實際中可行。
因此，雙層夾膠玻璃已為人們所普遍普遍接受。
針對飛機噪音家裡該裝什麼樣的隔音窗？
3樓：寶35898焉瘸
這個問題同事諮詢過玻璃廠的人，三層玻璃如果厚度相同容易產生共振，所以還是夾膠玻璃較好。而且夾膠玻璃可以控制低頻噪音。長距離下高頻噪音衰減的更快，所以我們聽到的飛機聲常常是低沉的，多層中空玻璃對低頻噪音效果不好。
建議選用三層夾膠玻璃的窗，還不夠的話窗可以裝兩層。不過窗自身的密封和房間其他位置的漏聲也要考慮，針對高頻的困擾，說一千道一萬，什麼都沒有密封來得管用。給窗戶裝密封效果更好的密封條，比什麼n層玻璃之類的管用得多太多。
五層玻璃，也抵不過密封條部分的乙個小孔。<>
4樓：網友
飛機噪音，機場噪音，最主要的是飛機發動機的聲音，一般動力裝置所發出的噪音均為低頻噪音，聲波波長很長，通過空氣傳播距離非常遠，聲能量巨大，而普通的門窗，中空玻璃窗，對此類噪音很難有效隔音，就類似於主幹道兩旁的居民，整日忍受著汽車發動機的噪音一樣，要解決此類噪音困擾，必須安裝專業隔音窗，隔音玻璃才能真正有效解決。通過自主研發出高密封效能的隔音窗外框型材，密封配件，然後選配上專業隔音玻璃，高阻尼夾膠玻璃，達到更完美的隔音效能，康創隔音窗的隔聲量達到35-50分貝範圍，一般安裝隔音窗後，室內聲環境均能達到國家最高聲環境標準-0類標準【晝間，夜間《40分貝】。<
5樓：庫厚莉
窗戶由型材、玻璃、膠條、鋼襯組成。型材方面：窗戶型材大體可分為斷橋鋁與塑鋼兩種型材，但由於斷橋鋁總歸屬於金屬窗，基於導音、導熱性方面考慮，遠不如塑鋼窗的效果好。
有資料顯示：塑鋼型導熱係數是鋁合金的1/1250，同樣的房間裝塑鋼，在冬天比鋁合金高5攝氏度左右，夏天低5攝氏度，節能明顯。塑鋼也絕緣，防雷方面也要考慮嘛。
當然現在塑鋼窗市場也是魚龍混雜，**在二三百元/㎡至一千五百元/㎡不等，普通塑鋼的主要型材為碳酸鈣，使用1-2年以上就易出現開裂、變脆的情況；而高檔塑鋼的主要材質為純乙烯，堅固、承重力較強（因隔音窗至少也要兩層玻璃的，比較重）。其次，塑鋼多為三腔、四腔、甚至五腔體，隔音效能高達35分貝以上，而單腔結構的鋁合金不能與之相比。還有，高檔塑鋼在歐洲有幾十年的使用歷史，鋁合金本身耐久性雖好，但螺釘、導軌材料是非鋁合金屬，實踐證明會電解腐蝕，導致推拉開啟不靈活。
隔音玻璃：單玻暫不考慮，隔音窗起碼也要雙玻（甚至三層玻璃的）。業隔音窗則多為夾膜玻璃，夾膜又細分為夾膠水、夾膠片。
夾膠水特點就是不勻稱、不穩定，**相對便宜；夾膠片呢多為pvb、eva膜，效果相對較好。市面隔音效果較好的複合玻璃，如5+，即為玻璃厚度+玻璃厚度+鋁條厚度+玻璃厚度。玻璃也是鋼化玻璃，或low e玻璃，具有抗紫外線、抗擊打、保溫效果好。
密封膠條：專業隔音窗多選用抗老化、彈性好的汽車用級別的三元乙丙橡膠膠條，相對普通膠條，壽命性和密封性均優於普通膠條。<>
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