1樓：玩樂星
禁止停車路段違章停車，造成追尾，事故責任的認定是次要責任。追尾事故：這種事故很明確的是後車全責或者主要責任，情節是未能保持安全距離以及採取措施不當，這是事故的主要原因。
違章停車：章停車是一種違章行為，但是這種行為並不是造成追尾事故的最關鍵的原因。違章停車在交規上也有處罰標準，在有禁停標誌的道路附近停車的，處罰款200，扣3分，（在無禁停標誌的地方是不扣分，只罰款200）具體的情節上，追尾是前車是正在停車之中還是已經停止狀態，這兩種狀態都是後車不注意觀察，措施不當的原因。
當然，違章停車是一種違規的行為，存在過錯。根據舊的《中華人民共和國道路交通管理條例》，違章停車有如下的處罰規定：
一、不按規定臨時停車的，主要是指駕駛員在駕駛車輛時，違反《中華人民共和國道路交通管理條例》第62條的行為，包括：按順行方向靠道路左側停車，且駕駛員未離開車輛的。在交叉路口、鐵路道口、彎路、窄路、橋樑、陡坡、隧道以及距離上述地點20公尺以內的路段停車的。
在公共汽車站、電車站、急救站、加油站、消防栓或消防隊門前以及距離上述地點30公尺以內的路段停車的。公共汽車、電車在站點以外的地方停車的。夜間臨時停車的，不開示寬燈的。
有上述行為的，罰款五元，記二分。
2樓：聊桃
機動車在道路上設有禁停標誌的行人路，違章停車造成的追尾交通事故。應該是雙方負同等的責任。事故的原因是你在設有禁停標誌的地方，違法停車。對方車輛沒有保持安全的距離。
3樓：關振翱
追尾在交通事故中，都是後車負事故的全部責任。因為事故產生的原因是為保持安全的距離導致的，所以只要是追尾交通事故，都是後車負事故的全部責任。
4樓：家有易只謙
機動車在道路上設有禁停標誌的行人路，交通違章造成了追尾的交通事故，定責是他負事故的次要責任，你負事故的主要責任。
5樓：best月半
機動車在設有禁停標誌的行人路上違法停車，首先機動車就已經有違法行為了，這時如果發生交通事故和他的違法行為是有直接關係的，所以可能兩輛車會定同等責任。
機動車停靠非機動車道，被非機動車追尾，責任如何劃分？詳細
6樓：賈寶驊
機動車停靠非機動車道，被非機動車追尾，機動車與非機動車都應承擔責任，責任的具體劃分要由交警根據事故現場的實際情況來確定。
具體責任劃分情況如下：
1、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
2、因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
3、各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。
機動車道，是指公路、城市道路的車行道（道路兩側道牙之間或公路上鋪裝路面部分，專供車輛通行的）上自右側第一條車輛分道線至中心線（無中心線的，以幾何中心線為準）之間的車道，除特殊情況外，專供機動車行駛。
路段上機動車道的車道數不宜過多，單向車道超過4條時，連續行進中的車輛，要從外（內）側車道變換到內（外）側車道十分困難，尤其在車流很密時容易造成交通混亂。此外，由於路段車道的通行能力受到交叉口車道通行能力的限制，路段車道數過多也難以發揮作用。國外在舊城改造中，常根據交叉口進口車道的通行能力反推路段所需的車道數，將多餘的車道闢作路邊停車道或公交站點和出租汽車站。
非機動車道，是指公路、城市道路上的車行道上自右側行人路牙（線）至第一條車輛分道線（或隔離帶、墩）之間或者在行人路上劃出的車道，除特殊情況外，專供非機動車行駛。
中華人民共和國道路交通安全法》第七十三條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑑定結論，及時製作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，並送達當事人。
7樓：閒話正說皆文化
非機動車主要責任以上，因為機動車停止不動，非機動車沒有盡到觀察道路情況的義務。如果機動車佔道寬度較大，沒有緊急避險的空間，那麼，機動車負次要責任，非機動車負主要責任。如果機動車周圍，有足夠的空間可以通過，可以避險，非機動車仍然追尾，非機動車負全部責任。
機動車違章停車，要受到處罰，但與責任劃分，是兩碼事。
8樓：網友
交通事故，一定要報警定責。機動車停靠非機動車道，如果不是執行特殊任務，或是未停在停車位，都是違章停車，發生事故應負主責。如果機動車出現故障，停車後襬放了警示標誌，非機動車追尾，也有一定責任。
具體責任認定，交警現場判斷。
9樓：網友
機動車停靠非機動車道，被非機動車追尾，非機動車負本次交通事故的全部責任。根據道法的相關規定，追尾車輛將負交通事故的全部責任，機動車因違法停車將受到相關應的扣分和罰款處罰。
10樓：網友
非機動車追尾全責。機動車違法停車受到行政處罰，不影響事故責任劃分。
11樓：
機動車負主要責任。
道路交通安全法》
第76條明確規定：「機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任。」
這裡十分明確規定，交通事故在此情況下，適用無過錯責任原則。
由於交通事故中最容易受損害的是行人、非機動車駕駛人，因此，按此規定，能充分保護在交通事故中弱者的利益，體現了以人為本的先進思想，是對那種主張「撞了白撞」的有力回擊。
12樓：在飛雲湖刷牙的冷杉
應該要扤動車負全責，非機動車上不能停汽車的，影響了非機動車正常行駛，違反了交通規則，文明出行，安全駕駛。
13樓：網友
要看停車路段是不是禁停路段，如果是機動車主要責任。如果不是，非機動車沒有盡到觀望責任，負主要責任。
14樓：呼延煒
機動車如果正常臨時停靠非機動車車道，被非機動車追尾，責任全在非機動車。
15樓：在逍遙津聽講座的牡丹
這樣的話，應該雙方都有責任呀。要是嚴重的話，我感覺還是報警啊。
16樓：唐山
應該是雙方都有責任，具體責任劃分應該看交通隊給出的責任認定書！
17樓：憑昆
我車停靠非機動車道，被機動車追尾，一般是精神則因為機動車不可以在北京路車停好機動車的。
18樓：網友
機動車負主要責任。
19樓：網友
機動車全責，這個很簡單啊，沒有什麼闊以說的，便宜麼私了，如果貴麼走保險吧。
機動車停在非機動車道上被機動車追尾怎樣分責任？
20樓：來自文化城眉目疏朗 的沸羊羊
雖然將機動車停在非機動車道上，責任還是追尾機動車全責。
禁止停車路段停車追尾誰責任
21樓：肖紅
一、禁止停車路段停車追尾誰責任。
1、禁止停車路段違章停車，造成追尾，後車全責或者主要責任，情節是未能保持安全距離以及採取措施不當，章停車是一種違章行為，但是這種行為並不是造成追尾事故的最關鍵的原因。違章停車在交規上也有處罰標準，在有禁停標誌的道路附近停車的，處罰款200，扣3分。
2、法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十三條。
機動車在道路上臨時停車，應當遵守下列規定：
一）在設有禁停標誌、標線的路段，在機動車道與非機動車道、行人路之間設有隔離設施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車；
二）交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4公尺的窄路、橋樑、陡坡、隧道以及距離上述地點50公尺以內的路段，不得停車；
三）公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊（站）門前以及距離上述地點30公尺以內的路段，除使用上述設施的以外，不得停車；
四）車輛停穩前不得開車門和上下人員，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行；
五）路邊停車應當緊靠道路右側，機動車駕駛人不得離車，上下人員或者裝卸物品後，立即駛離；
六）城市公共汽車不得在站點以外的路段停車上下乘客。
二、構成交通事故應具備哪些要素。
1、必須是車輛造成的。車輛包括機動車和非機動車，沒有車輛就不能構成交通事故，例如行人與行人在行進中發生碰撞的就不構成交通事故；
2、是在道路上發生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄範圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所；
3、在運動中發生。是指車輛在行駛或停放過程中發生的事件，若車輛處於完全停止狀態，行人主動去碰撞車輛或乘車人上落車的過程中發生的擠、摔、**的事故，則不屬於交通事故。
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