如何準確測量CAN節點的波特率

1樓：網路小伙車

測試方案如下：

使dut上電後，能一直傳送can報文，canscope不勾選匯流排應答，其黑色錶筆（地）要和dut的can收發器共地，如圖2所示，配置stress板的模擬干擾引數，進行測試系統的測試連線。

2. 通過實時波形的眼圖分析來準確計算出該匯流排的波特率，如下方**所示，就是乙個眼圖測試介面，可見每個位的時間是2us，則 1÷0.000002=500000（500kbps），可得該匯流排的實際波特率就是500kbps。

2樓：匿名使用者

汽車can匯流排設計規範對於can節點的差分訊號位時間（即波特率）有著嚴格的規定，同一匯流排上每個節點的訊號位時間必須保持較高的一致性，否則節點組合到一起後，會導致錯誤幀的出現，各節點間無法進行通訊。具體要求如表 1所示，為汽車測試標準gmw3122訊號位時間標準。

表1 gmw3122訊號位時間標準

所以每個廠家在產品裝上車前，都要測試can節點dut（被測裝置）的差分訊號位時間。一般是使用gmw3122汽車測試標準中的can測試方法，如下描述：

如表 1所示四種條件下，選擇被測dut的適應條件，使用示波器，通過測試dut連續20-30個位的隱性-顯性差分電平的邊沿時間，平均計算出乙個位的時間，並至少重複100次，確定最大和最小值。