1樓：羅公尺雪
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為什麼採用兩個平鍵時，一般布置在沿周向相隔180゜的位置?
2樓：匿名使用者
兩個平鍵連線，一般沿周向相隔180布置，對軸的削弱均勻，並且兩鍵的擠壓力對軸平衡，對軸不產生附加彎矩，受力狀態好。
採用兩個楔鍵時，相隔120~90布置。若夾角過小，則對軸的區域性削弱過大。若夾角過大，則兩個楔鍵的總承載能力下降。
當夾角為180時，兩個楔鍵的承載能力大體上只相當於乙個楔鍵盤的承載能力。
採用兩個半圓鍵時，在軸的同一母線上布置。半圓鍵對軸的削弱較大，兩個半圓鍵不能放在同一橫截面上。只能放在同一母線上。
軸和鍵哪個零件更安全
3樓：匿名使用者
平鍵用的材料是：45號鋼。
鍵是指機械傳動中的鍵，主要用作軸和軸上零件之間的周向固定以傳遞扭矩，有些鍵還可實現軸上零件的軸向固定或軸向移動。如減速器中齒輪與軸的聯結。鍵分為平鍵、半圓鍵、楔向鍵、切向鍵和花鍵等。
1.平鍵。平鍵的兩側是工作面，上表面與輪轂槽底之間留有間隙。其定心效能好，裝拆方便。平鍵有普通平鍵、導向平鍵和滑鍵這三種。
2.半圓鍵。
半圓鍵也是以兩側為工作面，有良好的定心效能。半圓鍵可在軸槽中擺動以適應轂槽底面，但鍵槽對軸的削弱較大，只適用於輕載聯結。
3.楔鍵。楔鍵的上下面是工作面，鍵的上表面有l:100的斜度，輪轂鍵槽的底面也有1:100的斜度。
把楔鍵打入軸和輪轂槽內時，其表面產生很大的預緊力，工作時主要靠摩擦力傳遞扭矩，並能承受單方向的軸向力。其缺點是會迫使軸和輪轂產生偏心，僅適用於對定心精度要求不高、載荷平穩和低速的聯結。楔鍵又分為普通楔鍵和鉤頭楔鍵兩種。
4.切向鍵。
切向鍵是由一對楔鍵組成，能傳遞很大的扭矩，常用於重型機械裝置中。
5.花鍵。花鍵是在軸和輪轂孔周向均布多個鍵齒構成的，稱為花鍵聯結。花鍵連線為多齒工作，工作面為齒側面，其承載能力高，對中性和導向型好，對軸和轂的強度削弱小，適用於定心精度要求高、載荷大和經常滑移的靜聯結和動連線，如變速器中，滑動齒輪與軸的聯結。按齒形不同，花鍵聯結可分為：
矩形花鍵、三角形花鍵和漸開線花鍵等。
4樓：匿名使用者
肯定是軸更關鍵了。
普通平鍵、半圓鍵、鉤頭楔鍵的用途各是什麼？
5樓：匿名使用者
1.普通平鍵用途最光，因為其結構簡單，拆裝方便，對中性好，適合高速、承受變載、衝擊的場合。
2.半圓鍵形似半圓，可以在鍵槽中擺動，以適應輪轂鍵槽底面形狀，常用於錐形軸端的聯接，且聯接工作負荷不大的場合。如乙個帶錐度的軸頭，通過半圓鍵的聯接帶動普通a型皮帶輪轉動。
3.鉤頭楔鍵主要用為緊鍵聯接。在裝配後，因斜度影響，使軸與軸上的零件產生偏斜和偏心，所以不適合要求精度高的聯接。
6樓：網友
普通的做定位的 一般是軸與軸承的連線！
半圓也差不多。
鉤頭沒用過！！1
在同一軸段上,若採用兩個平鍵時,一般設在什麼位置?
7樓：薔祀
假如是乙個。
齒輪需要兩個平鍵，軸上鍵槽180°分布；假如是乙個軸上有兩個齒輪(需要鍵槽)，兩個鍵槽在同一位置方向上。
平鍵靠側面傳遞轉矩，對中性良好，裝拆方便，不能實現軸上零件的軸向固定。
普通平鍵：a型b型c型。
a型用於端銑刀加工的軸槽，鍵在槽中軸向固定良好，但槽在軸上引起的應力集中較大。b型用於盤銑刀加工的軸槽，軸的應力集中較小；c型用於軸端。應用最廣，也適用於高速、高精或承受變載、衝擊的場合，如在軸上固定齒輪，鏈輪等迴轉零件。
導向平鍵：鍵用螺釘固定在軸上，鍵與轂槽為動配合，軸上零件能做軸向移動，為了起鍵方便，開有起鍵螺孔。用軸上零件軸向移動量不大的場合，如變速箱中的滑移齒輪。
8樓：demon陌
如果，假如是。
乙個齒輪需要兩個平鍵，軸上鍵槽180°分布；假如是乙個軸上有兩個齒輪（需要鍵槽），兩個鍵槽在同一位置方向上。
平鍵，是依靠兩個側面作為工作面，靠鍵與鍵槽側面的擠壓來傳遞轉矩的鍵。平鍵分為普通型平鍵、薄型平鍵、導向型平鍵三種。
普通型平鍵對中性好，定位精度高，折裝方便，但無法實現軸上零件的軸向固定，用於高速或承受衝擊、變載荷的軸；薄型平鍵用於薄壁結構和傳遞轉矩較小的地方；導向型平鍵用螺釘把鍵固定在軸上，用於軸上的零件沿軸移動量不大的場合。
9樓：援手
提問不夠明確。
如果，假如是乙個齒輪需要兩個平鍵，軸上鍵槽180°分布；假如是乙個軸上有兩個齒輪（需要鍵槽），兩個鍵槽在同一位置方向上。
10樓：經理看信
平鍵一般都是在發生了單鍵長度不夠用的情況下才考慮用雙鍵，在一條母線上根本就沒位置裝兩個平鍵，要是能裝兩個就不如直接用一條長的平鍵不就結了。所以要在不同母線位置上，對稱分布是為了對軸的強度削弱最低，而半圓鍵的尺寸是規定的，不像平鍵那樣可以選擇合適的長度，所以在半圓鍵發生單鍵強度不夠的時候可以在軸的同一母線位置上安排下兩個鍵的位置，要在同一條母線上也是因為要對軸的強度削弱最低，半圓鍵槽對軸的削弱很強，要是在像平鍵那樣的話對軸的削弱就是在同一條母線上的兩倍了。也就是說這個時候在同一條母線上是對軸強度削弱最低了。
楔鍵也是不可能在同一條母線上能開兩個鍵槽的，我具體為什麼要哪個角度我現在也不清楚，但我認為要是像平鍵那樣相隔180度也不好，因為楔鍵是靠上下兩個表面的摩擦力來傳遞扭矩的，而左右兩個表面和鍵槽是有間隙的，要是相隔180度的話，軸和在轂裡面就是靠兩個鍵給撐著了，好象兩個鍵的上下表面的距離不好分配啊，並且偏心也很嚴重並處於不確定狀態。而用這個角度的話，軸的一邊肯定是要和轂接觸了，然後兩個鍵也都有均勻的間隙可以用了。
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