1樓：
青藏鐵路是當今世界海拔最高、最長的高原鐵路。線路經過地區海拔4000米以上的地段有960公里，翻越唐古拉山線路最高處達5072米；經過多年連續凍土地段550公里，經過九度**烈度區216公里。沿線高寒缺氧，生態環境脆弱，地殼運動活躍。
在這樣的區域修建鐵路，具有很強的探索性和科研性，建設任務艱鉅。風火山隧道，是世界上最高的鐵路隧道；位於海拔4767米的崑崙山隧道，全長1686米，被成為世界上最長的“凍土隧道”。 青藏鐵路的修建，將結束**自治區不通鐵路的歷史，進一步改善青藏高原的交通條件和投資環境，促進**資源開發和經濟快速發展。
對加強內地與**的聯絡，促進藏族與各民族的文化交流，增進民族團結，造福沿線人民，將發揮重要作用。
青藏鐵路東起青海西寧，西至**拉薩，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，經過四年建設，於2023年7月試通車。它將成為世界最著名的高原**旅遊線路。9處世界級的旅遊資源，還分佈著包括藏傳佛教聖地塔爾寺、金銀灘原子城、察爾汗鹽湖、玉珠峰、拉薩古城、八廓街等在內的23處國家級旅遊資源，以及6處國家級自然保護區和風景名勝，193處普通級旅遊資源。
在這些無以倫比的自然景觀背後，還映襯著千百年來積澱的以藏文化3
2樓：匿名使用者
青藏鐵路北起青海省西寧市，南至**自治區拉薩市，全長約1956公里，其中西寧至格爾木約846公里已於2023年建成。將要動工修建的青藏鐵路格爾木至拉薩段，從青海省西部重鎮格爾木市火車站引出，過南山口後，上青藏高原腹地，途經納赤臺、五道樑、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山進入**自治區，再經安多、那曲、當雄、羊八井，至**自治區首府拉薩市。線路走向與青藏公路基本並行。
青藏鐵路穿越了可可西里、三江源、羌塘等自然保護區，因其獨具特色的環保設計和建設，也被稱之為中國第一條“環保鐵路”。
青藏鐵路是當今世界海拔最高、最長的高原鐵路。線路經過地區海拔4000米以上的地段有960公里，翻越唐古拉山線路最高處達5072米；經過多年連續凍土地段550公里，經過九度**烈度區216公里。沿線高寒缺氧，生態環境脆弱，地殼運動活躍。
在這樣的區域修建鐵路，具有很強的探索性和科研性，建設任務艱鉅。風火山隧道，是世界上最高的鐵路隧道；位於海拔4767米的崑崙山隧道，全長1686米，被成為世界上最長的“凍土隧道”。 青藏鐵路的修建，將結束**自治區不通鐵路的歷史，進一步改善青藏高原的交通條件和投資環境，促進**資源開發和經濟快速發展。
對加強內地與**的聯絡，促進藏族與各民族的文化交流，增進民族團結，造福沿線人民，將發揮重要作用。
青藏鐵路東起青海西寧，西至**拉薩，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，經過四年建設，於2023年7月試通車。它將成為世界最著名的高原**旅遊線路。9處世界級的旅遊資源，還分佈著包括藏傳佛教聖地塔爾寺、金銀灘原子城、察爾汗鹽湖、玉珠峰、拉薩古城、八廓街等在內的23處國家級旅遊資源，以及6處國家級自然保護區和風景名勝，193處普通級旅遊資源。
在這些無以倫比的自然景觀背後，還映襯著千百年來積澱的以藏文化�誦牡拿褡邐幕�骯邸1�蟮睦�肺幕�挪�蛻衩氐牟刈遄誚濤幕�朊褡宸�巍⒚褡甯櫛琛⒚褡逑八住⒚褡逡揭┑確岣歡嗖實牟孛褡宸縝椋�餐�鉤閃飼嗖馗咴�┐缶�睢⒍讕嚀厴�牡賾蛭幕�糜巫試礎?/p>
3樓：匿名使用者
青藏線嚴格是指：從西寧出發經格爾木到達拉薩的公路。青藏公路是世界上海拔最高的公路之一。
公路青海西寧至格爾木段，翻越日月山、橡皮山、旺尕秀山、脫土山等高山，跨越大水河、香日德河、蓋克光河、巴西河、青水河、洪水河等河流，計長782公里；電影《青藏線》是由導演馮小寧執導，周裡京、尹國華、劉小薇主演，講述青藏線是在怎麼樣艱苦的環境下修出來的，深刻的歌頌了那個時代的鐵路工人。
4樓：匿名使用者
拉薩作為**自治區首府，是一座具有2023年曆史的古城。位於**自治區東南部，雅魯藏布江支流拉薩河北岸，地理座標為東經91°06′，北緯29°36′。東鄰林芝地區，西連日喀則地區，北接那曲地區，南與山南地區交界。
南北最大縱距202千米，東西最大橫距277千米。總面積31662平方千米。總人口42萬人。
《把鐵路修到拉薩去》的主要內容，和每一段的段意。 急速！！！！ 10
5樓：匿名使用者
文章記敘了在高寒缺氧，自然環境惡劣，生態環境脆弱，施工條件異常艱苦的情況下，西部建設者們以智慧和力量克服了一個個世界級難題，攻克了國際性技術難關，創下了世界鐵路建設奇蹟，那就是當今世界上海拔最高的隧道——風火山隧道貫通的經過。
6樓：紫月幽魔靈他哥
1寫了西部大開發的標誌性工程青藏鐵路的開工情況。2寫了西部建設者們克服了一個個世界難題，終於將全長1388米的風火山隧道全線貫通。3寫了風火山隧道的全線貫通，標緻著青藏鐵路的修築已勝利在望。
7樓：匿名使用者
這是一篇充滿了昂揚向上的精神和英雄氣概的文章。文章記敘了在高寒缺氧，自然環境惡劣，生態環境脆弱，施工條件異常艱苦的情況下，西部建設者們以智慧和力量克服了一個個世界級難題，攻克了國際性技術難關，創下了世界鐵路建設奇蹟，那就是當今世界上海拔最高的隧道——風火山隧道貫通的經過。文章條理清楚，資料詳實，字裡行間包含著對西部建設者智慧與力量、吃苦奉獻精神的歌頌。
《把鐵路修道到拉薩去》這篇課文的寫作背景是什麼
8樓：大愚若智
青藏鐵路東起青海西寧，南至**拉薩，全長1956千米，被譽為“天路”
版，是實施西部大開權
發戰略的標誌性工程，是中國新世紀四大工程之一。2023年7月1日，青藏鐵路正式通車運營。
青藏鐵路西寧至格爾木段814千米已於2023年鋪通，2023年投入運營。青藏鐵路格拉段東起青海格爾木，西至**拉薩市，全長1142千米，其中新建線路1110千米，於2023年6月29日正式開工。途經納赤臺、五道樑、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經**自治區安多、那曲、當雄、羊八井到拉薩。
其中海拔4000米以上的路段960千米，多年凍土地段550千米，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長、克服了世界級困難的高原鐵路。
2023年8月15日，青藏鐵路延伸線拉日鐵路開通運營。也被人們稱為：團結路、幸福路。
9樓：匿名使用者
課文《把鐵bai路修到拉薩去》故du
事主要內容zhi簡介資料
《把鐵路修到拉薩去》簡介dao：本文寫了西回部大開發的標誌
答性工程青藏鐵路的開工情況。西部建設者們克服了一個個85 瀏覽981 2016-10-28
讀了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文,你知道了什麼?
偉大的青藏鐵路是建設者們的一顆顆漢水凝固而成的！
5 瀏覽378 2018-03-11
《把鐵路修到拉薩去》這篇課文的段落大意和主要內容是什麼？
答：《把鐵路修到拉薩去》這篇課文的段落大意是： 第一部分（第1~3自然段） 寫西部大開發的標誌性工程
146 瀏覽1678 2018-07-09正在載入
10樓：匿名使用者
點讚的男生是帥哥，女生是美女。
11樓：唐親蔚
???????????????
12樓：匿名使用者
是風火山被打通隧道之後的背景??
13樓：夾克
把鐵路到拉薩用了多少時間
14樓：匿名使用者
黑豆漿不睡覺洗腳水計算機斯
15樓：匿名使用者
拉拉吧！問你自己啊，哈哈
《把鐵路修到拉薩去》課文只主要內容
16樓：匿名使用者
這篇課文記敘了西部建設們以智慧和力量克服了一個個世界級難題，創下了世界鐵路建設的奇蹟，當今世界上海拔最高的隧道——風火山隧道貫通的經過。
17樓：xhj北極星以北
主要內容：文章記敘了西部建設者修建當今世界上海拔最高的隧道——風火山隧道的經過。讚揚了建設者的西部建設者智慧與力量和吃苦奉獻的精神。
《把鐵路修到拉薩去》 原文：
把鐵路修到拉薩去！
2023年10月18日，藍天白雲下的風火山，銀裝素裹，分外妖嬈。工地上彩旗招展，數百名身穿橘紅色隊服的青年突擊隊隊員、數十臺大型工程機械嚴陣以待。
隨著一聲令下，陣陣爆破聲響徹雪域高原，風火山隧道開鑿了。一條長長的“鐵龍，從柴達木盆地深處的工業新城格爾木起步，跨過巍峨的崑崙山，將通過這裡，穿越“世界屋脊”青藏高原，到達雪域聖城——拉薩。這就是西部大開發的標誌性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。
風火山隧道要穿過多年凍土區，各種複雜的凍土層擋在面前，施工難度極大。一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方**預言：
中國人要在這樣不良的地質上打隧道，是根本不可能的事！
把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事。正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。風火山隧道施工，關鍵是控制溫度。
科技人員指揮突擊隊員，往剛剛鑿開的隧道洞壁噴射混凝土。由於溫度太低，混凝土無法凝固。他們拿來暖風機，給隧洞增溫，洞壁的冰岩又遇熱融化，造成洞壁塌滑。
風火山，這座萬年冰山露出了猙獰的面目，給築路大軍來了一個下馬威！
但是，這一切難不倒我們的築路大軍。科技人員晝夜在隧洞裡實地觀察，發現冰岩溫度變化的規律。經過反覆觀測、分析和實驗，他們終於找到了噴射混凝土的最佳溫度，**了逞凶一時的凍土。
把鐵路修到拉薩去!築路大軍鬥志高昂,隧道在一點一點地延伸.
惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻.風火山一帶經常狂風大作.剛剛搭好的150平方米的保溫大棚,一夜之間被大風撕扯得七零八落.
新建的發電機房,屋頂的鐵皮瓦竟不翼而飛.剛才還是晴空萬里,轉眼之間烏雲壓頂,大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來.風火山海拔4905米,這裡空氣的含氧量不到平原的一半.
隧道越掘越深,洞裡的空氣越來越稀薄.儘管對缺氧已有準備,施工**現的情況還是讓他們始料不及.工人們身背的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪.
突擊隊員個個胸悶氣短,頭痛腿痠.兩個人使用的風槍,現在四個人才能抱起來.勞動效率迅速下降.
築路大軍的生命面臨嚴重威脅.
指揮部的燈火徹夜通明.能不能建一個大型製氧站?指揮部與北京科技大學組成聯合攻關組,向這一新的難題發起攻擊.
科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關,經過兩百多次的失敗,世界上第一座大型高原製氧站建成了!充足的氧氣沿著長長的管道,源源不斷地送進隧洞裡.風火山,這隻巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!
把鐵路修到拉薩去!把鐵路修到拉薩去!突擊隊員和科技人員,一次次呼喊出同一個心願.2023年10月19日,全長1338米的風火山隧道終於勝利貫通了!
青藏鐵路這條“鐵龍”在不斷向前,向前,拉薩已經遙遙在望……
高手來幫個忙，高手來幫個忙？
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取名高手們，幫個忙，取名高手們，幫個忙 ！
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幫個忙, 謝謝,
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