1樓：匿名使用者
ls的用不著吹，比你更燒的大有人在
pinarello prince公路車架
campagnolo 11速
look keo hm ti碳纖維公路自鎖campagnolo bora ultra two輪組基本全是義大利貨，或者是tt（記時車）十幾萬的多的是上面的配置10萬元左右。
玩自行車，不上比誰燒錢燒的狠，
適應自己才識好的
我的就是用大名的鋼架的山地，10幾年了，照樣xc我建議買美利達魅影，價效比比較高的
2樓：頓向夢鐘弼
崔克買的是牌子，價效比一般，質量不錯。
喜德盛是價效比，**差不多的話，喜德盛最少都要必崔克的高2-3個檔次，特別是配件方面，要好很多，如果你不是發燒友，只是娛樂，那麼就買喜德盛的比較好。
另外，公路車的胎，專業入門級的，都是1.01.2，還有0.8的，不過那都是高階產品了。
3樓：匿名使用者
以我來說，我認為，買國內的好點，反正是騎，外國的可能還有進口的費用，以我之見買國內的好點。你們都是有錢人啊！小弟不才，窮啊！
所以出此下策，望採納。自行車無論好與壞，主要是人騎著舒服，你自己去試試，哪個順手，你再做決定。
4樓：
trek1200是這裡最好的了
不過也是垃圾車.....
要買如買法國的look牌 我就一輛 裝好57000多
同等價位（2000~3000元）崔克 美利達還是捷安特好？推薦什麼車型？速度！！！
5樓：我特麼是錢
崔克是大牌 所以你給出的這個價位的車在價效比上來說比不過美利達。 捷安特。
捷安特和美利達都是台灣品牌 都不錯。
推薦車型的話 美利達的 公爵系列 領航者系列。
捷安特的atx系列 都不錯啊
具體我推薦美利達13款領航者530 2698 27速油碟， 或者美利達公爵600 2398 （我說的都是指導價 具體不同地區有浮動）
順便吐槽一下美利達的做工。 確實不如捷安特。 那漆面跟塗上去似的。
至於車架 捷安特的要輕一點。 （這是公認的。）
6樓：來自紫蓬山優雅的夏侯惇
崔克沒有那麼便宜的車子 你這**直接買美利達或捷安特 一大把可選擇 4000以內捷安特美利達都有好幾十款 4000以內崔克就2臺 1萬以內就4-5臺 崔克**大部分都集中在萬元以上
7樓：杜小塵
感覺如果說，如果以後想改一改，自己diy一下，可以選美利達的，挑戰者300,3000左右的**，車架要好一些，至於捷安特atx790整體配置要強一些，如果說不作為後期公升級，你可以選這款車。至於速度，山地車一般看你的能力，不是說山地就一定跑不過公路，我承認公路的確比較快，但是在車圈和輻條不是最優狀態，且並不是正常的公路賽道，其實很傷車，稍有磕碰，就需要調整。不過看你個人喜好了。
我自己用的是美利達公爵600，市價2498，還沒改裝，我自己是90kg，191公分，用的19寸車架，跑公路均速一般在30左右。
8樓：
堅決美利達，你不會後悔的，否則你買了之後跟別人一比，你就會後悔~~~不信你試試
9樓：擾龍允晨
50元花鼓：久裕四培林36孔卡式快拆前後一對 345元輻條：普通不鏽鋼72根+看你需要的是什麼價位的咯。低檔入門的還是美利達價效比高，長途旅行的話，
崔克、捷安特、美利達、ucc這幾個品牌哪個比較不錯，車子更好些？？糾結
10樓：千千千年
捷安特確實是個好牌子，這誰也不否認。但是記得一點，好牌子也是做不到一手遮天的。我個人認為ucc自進入大陸市場後，最大的作用不是給大家提供了多麼好的產品和提供多麼高深的自行車文化。
是把捷安特和美利達一手遮天的狂妄給狠狠的打擊了一下。有本事捷安特和美利達繼續用自己的產品結構方式啊，幹嘛這兩年也學著做三千左右的山地車啊？
整天吹噓價效比的，真不是ucc，ucc歷來就對**戰等非常不恥。貌似是m最喜歡說自己的價效比很高。ucc強調的配件均衡性以及細節的重要性，這也是ucc歷年來一直努力在做的。
最起碼，ucc不會在幾千的車上還用那些仿shimano的山寨大曲柄。ucc從1500的車上，大家都不注意的曲柄等地方都會堅持用shimano。這一點貌似g和m都做不到吧。
把個後撥裝成最高端的，曲柄做成最低階的。這種糊弄車友的事情做的不少了吧。
車友呢，總是覺得自己懂得多，老想著撿便宜。其實呢，做事比較實在的一般都不四處張揚，ucc自己從不說自己的價效比高。反而是車友說的多，因為ucc只強調自己的車是均衡性，這在我之前購買的第一輛ucc德曼特的車上充分體現。
我不能說這車完美到什麼地步，但總體的感受還是讓我對這個品牌很感激。
我後來工作有點糟錢了，就想著換個高階車，看上了trek的，又在ucc的高度均衡性上很糾結。最後，我還是買了第二台ucc的競爭者3.0.
不過我換了乙個trek8500的車架.算是功德圓滿，沒多花錢，又擁有了高品質的品牌。
總的來說。對於ucc的東西，我只能說一句。繼續努力。希望繼續給自行車行業帶來新的驚喜。
11樓：玉公尺控控
當然是trek的更好了，不論從車的品質上，還有品牌的知名度上來說，在這幾個牌子當中絕對排第一位的。我感覺其他三個牌子差不太多。都是90年代的台灣品牌。
知名度上來說捷安特進入大陸市場更早，占領的市場份額更大。老百姓更熟悉這個品牌。美利達，ucc次之。
產品效能從配件來說沒有太大區別，變速，剎車，前叉都是那幾個固定品牌。重要的是品牌的態度。有沒有糊弄消費者的不合理混搭，以次充好現象。
12樓：費氏佳人
樓主所說的這個幾個品牌，都屬於正經品牌正經廠家，這幾個品牌都屬於質量穩定，具有一定企業文化的品牌。
崔克的品牌高度是稍高於其他三個品牌的，舒適度也最高。應該是首選品牌。
其餘三個品牌定位差不多。
ucc在這幾個品牌中算是較年輕的，才進入大陸市場5年，但很高的均衡性與價效比，也是一匹黑馬。如果選擇入門車，1500-20000之間，這個品牌絕對不會讓你失望。首推的是德曼特3.
0 。我比較支援ucc。
13樓：沉默的擼瑟兒
我比較挺ucc，第一是我喜歡鋼車架。ucc對這一點比較重視，ucc的鋼架車我是從08年接觸09年就開始玩的，我認為做鋼車這是很有深度的做法，第二個我不是說美利達和捷安特不好，畢竟我的第一台車是美利達的勇士。只是這倆牌子我真的有點審美疲勞了。
連街上賣魚的老太太都知道捷安特是好車。捷安特這牌子適合那些生怕別人不知道他騎的是名牌車的人。好比，一部分玩汽車的，不會買個瀋陽寶馬或者北京賓士，他選擇斯巴魯。
選擇歐寶，選擇薩博，更會裝孫子的，會買個r36.或者是奧迪的a7旅行版。
14樓：飛人黃小源
您好 ucc最大的特點就是
不請網路水軍. 不吹捧.
只做實實在在的產品. 產品配置實在了.售後返修率就低.
向您推薦ucc 德曼特3 三千左右的**.讓您享受國外品牌5千的產品.
您可以找內行的進行對比和試騎下.
相信您的第一感覺非常的重要.不要輕信網路上多數的吹捧打壓ucc的id。
您想下.平白無故的為什麼會說ucc不好呢.是不是ucc的產品讓ta感覺只能從雞蛋裡挑骨頭.
15樓：專業玩車子
崔克是世界級十大品牌之首 不是捷安特 美利達 ucc能比的 捷安特 美利達 ucc 屬於同等品牌 價效比：ucc 美利達 捷安特 效能：捷安特 美利達 ucc 配置均衡：
ucc 捷安特 美利達 舒適度耐使度：捷安特 美利達 ucc 綜合評分：捷安特5.
5分 ucc:5.3分 美利達：
5.2分 不過這三個品牌加起來也幹不過乙個崔克 就像 大眾 別克 現代 合起來也沒乙個賓士貴
求推薦一款價效比高的入門級公路車，美利達 捷安特 或者崔克的
16樓：專業玩車子
崔克也出入門公bai
路了 本來du崔克不再考
慮範圍內zhi 據聽說崔克也出了一dao款4000多的公路 可惜是山地內飛輪 不過崔容克公路一般都得1萬多起步 樓主可以考慮捷安特 美利達的1000多-4000多一大堆 崔克車子不過萬很少
17樓：匿名使用者
樓下正解，崔克就不用考慮了，沒有價效比的代表
18樓：匿名使用者
r903。ocr3300或者3500
公路車什麼品牌***,看中閃電自行車天貓店一款公路車,請閃電和崔克質量那個好？
19樓：chanel淑男
上萬的公路車都不錯 閃電跟崔克這兩都很好 屬於大眾高階車 類似bba 但你硬要說哪個*** 沒法比較 造價上億的火箭都會出事故 但不能說它質量不好麼？你只能拿出兩個品牌之間價位定位差不多的車子 做橫向比較 同樣**看配置同樣配置看** 遇到你喜歡的配色貴個千八百的也無所謂
崔克自行車質量真的如網上說的很差麼?山地自行車trek崔克和美利達哪個好？
20樓：專業玩車子
崔克質量很好 不是國產自行車可比的 國產捷安特和崔克比都差距遠 同等配置捷安特 美利達2000左右 崔克至少得4000+或5000+ 崔克車型很少有低於3000的 崔克隨便乙個車上萬 甚至10幾萬都正常
請問崔克,美利達,捷安特這幾個牌子選哪個作為上班的通勤車比較合適?
21樓：水牛同學
那就得看lz你的預算了
崔克是美國的老牌車商，和閃電一樣是高階的牌子。雖然有便宜車但是價效比沒有（個人認為價效比這個概念很cd）
如果為了通勤騎出去上班用，xds、ucc、美利達、捷安特絕對夠用，來個 公爵600 就完事了。沒必要上大崔克，除非lz你喜歡這個牌子。
但是…我這裡要說但是了，雖然崔克沒價效比，但是崔克的車不管是高階還是低端都很「毒」，而且騎行起來比同級的車別舒服，我認識的那幫子騎崔克的朋友都跟我說只要是騎上了崔克其他的車就不想了。
每個品牌都有自己的文化，如果lz只是為了通勤上下班，公爵600就足夠足夠了。
22樓：專業玩車子
有錢還是得崔克 那感受真不是美利達ucc捷安特能比的 崔克不論高中低端都太好騎了 騎了崔克其他牌子真的不想騎
23樓：捷安特
上班用的車吧，崔克，高階的美利達，捷安特過於奢侈，崔克主要越野為主，**昂貴。就買個便宜的美利達或捷安特。求分。
24樓：陽光下的塵埃
美利達 挑戰者 350
求高手推薦13款美利達公爵600和崔克3700d兩款車哪個比較好？
25樓：土牛乙隻
要看你有什麼用了，崔克3700是一款通勤性質的山地車舒適性很高比公爵600高，配置變速系統和前叉與剎車的配置公爵600比崔克3700高，架子方面崔克架子幾何結構角度較大這也使得崔克3700在騎行時不會腰累，同時舒適性也得到保障，公爵600架子是tfs技術性質的6061鋁合金材質，架子幾何角度較小這使得他在輕度xc方面比較硬朗。還有就是建議你兩款車自己騎著試一試，我建議13款崔克3700，你只是上下班不24速的夠用了，畢竟騎車圖的是舒服，但是就是3700指撥太難看建議換掉也就百來塊錢
26樓：匿名使用者
果斷崔克，阿迪和耐克也沒有價效比，一輛車的靈魂是車架子。主要是騎著舒服。
27樓：
trek 一萬以下的車 毫無價效比
喜德盛逐日300和逐日500a我該選哪個？
1 選逐日500a吧。2 一分價一分貨。喜德盛旭日500和逐日300那個好一點 現在價位 打 上網找下把上網搜尋這兩款裝置這個上網搜尋參考一下這個。逐日500和英雄300怎麼選擇 直接上英雄3，既然能考慮到後兩者的 那逐日300何必考慮，考慮逐日600與英雄3就好，英雄2跟逐日600的線碟個人感覺有...
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喜得勝山地自行車，喜德盛山地車怎麼變速
看不了配置，配置看肯定好。24速油剎，不過個人還是覺的比不上美利達 捷安特。看你預算還有怎麼玩，上學那隨便都可以了，但 喜德盛山地車怎麼變速?這個你還得看它使用的是什麼變速，但是不同變速的變速都不是很難，自己騎上去試試沒問題的 變速器一般有兩種，掰把變速器和轉把變速器。變速器的運作一般在腳踏轉動的情...