1樓：胡淅
自行車比賽的時候，在最前面領騎的車手會遭遇更強的風阻，消耗更多的體能，所以大多數車手會選擇跟在後面騎行，來降低風阻節省體能，伺機而動。所以專業的車手走之字型路線都是為了都是為了能擺脫跟在身後的對手，以此來消耗對手的體力，來幫助己方主力隊員有更大獲勝的把握。
2樓：匿名使用者
專業比賽中不會走之字路線爬坡的。因為雖然在直線上省力，但是每次在之字轉彎的時候，反而會付出更多體力，使體力支出總在乙個忽上忽下的狀態。走直線雖然看著費力，但是均勻的輸出體力更符合科學的騎行要求。
業餘選手雖然要求沒那麼嚴格，然而從鍛鍊角度而言，寧可原地休息，也不要養成之字爬坡的騎行習慣。
3樓：2222狂狼
當坡度過陡的情況下，出現踏頻過低，非常費力，無法長時間保持體力，走"之"這樣做，從力學的角度上說，增加距離來減緩坡度。
4樓：暢遊知識地
之字形走法可以以小坡度上坡，不知你小學看過：挑山公，這篇課文沒有，他就是走這樣的。這樣走的確能省力，但是要走的路線相對要長一點！
所以，不是所有的坡路都要這樣走，要看情況，坡度大，上坡很費力，又不能通過調速減小時就該這樣走！
5樓：網友
真正比賽的時候沒有用z路線的，那樣會浪費時間，遇到坡度大的時候都是用搖車的。
6樓：浪人部落單車
這個路線是想要突圍的選手選走的……想要擺脫其他人借風省力……你沒發先只有第乙個人這樣其他人都是跟的嗎！
7樓：曾經也清純
。。。是嗎。。上次我走之字。。還被一老鳥批評了一頓。。
自行車都有些什麼比賽啊？
8樓：一元六個
自行車比賽，指的是以自行車作為比賽器具進行的各種比賽，根據使用車種的不同，可大致分為公路賽、室內場地賽、越野賽和花式表演。
世界三大自行車賽：5月義大利、7月法國、9月西班牙，其中環法最富盛名，環青海湖世界第四亞洲第一。
9樓：網友
環法大賽啊 中國有環青海湖自行車大賽。
10樓：菇蘇大白兔
世界最著名的是環法，中國是環青海湖。
11樓：胡淅
很多，自行車有很多的種類，有山地自行車，山地自行車又包括 xc（越野自行車）am（全地形自行車）fr（自由騎行山地車）dh（速降山地車）這些型別的車子都有各自的比賽。
公路自行車，又分，公路大組車，公路計時tt賽車，鐵人三項tt賽車，場地自行車，（場地自行車中又分了有凱琳賽、追逐賽、搶分賽等等）公路越野車。
bmx小輪車。
攀爬車（小、中、大）
街車單速車。
等等等等，幾乎都有屬於它們的比賽。
12樓：亂雨星辰
走之子路線，是在上坡，不是任何時候的，當自行車選手在盤山路上進行比賽時，他們一般是走「之」字形路線，曲折盤旋地前進。這是為什麼呢？實際生活經驗告訴我們，無論走路、騎車還是開車，當從低處向高處攀爬時，都會比在平地上吃力，並且爬坡度大的斜坡比坡度小的斜坡更費力。
為了盡可能地增。
大向前的合力，在可變條件中，我們應該想辦法減小坡度，使阻力減小，這樣更利於爬坡。仔細觀察這些盤山公路，你會發現它們都是呈梯形於盤繞著彎彎曲曲地延伸，又彎彎曲曲地下來。這裡所依據的道理就是將高坡度改為低坡度，於是上山就十分容易了。
13樓：匿名使用者
貌似是在上坡的時候。
這樣走比較省力。
就想挑山工爬山一樣 走之字型。
降低路面的傾斜度。
奧運會公路自行車比賽有哪些比賽專案？他們在規則上的區別？
14樓：匿名使用者
場地自行車。
場地自行車比賽稱為「圓形場地」，自行車運動員全身裝備齊整以後，看起來都跟《星球大戰》似的，顯得很先進。而場地賽中採用的自行車只配有乙個齒輪，無閘。
但是這些顯得先進的技術和器材卻是經過多年的改進才獲得的，目的只有乙個，就是讓人把自行車騎得越來越快。
2023年洛杉磯奧運會上，出現的新技術和器材特別多，其中包括首次出現了沒有輻條的碳素輪胎。2023年巴塞隆納奧運會上，英國選手鮑德曼就是憑藉賽車技術上的提高為英國獲得了自2023年以來的第一枚金牌。鮑德曼的自行車為全碳素材料，總重量還不到9公斤，並且在很多部件都用上了空氣動力技術。
公路賽2023年蘇格蘭鐵匠麥克公尺蘭為自行車進行了革新，此前，自行車一直依靠人力前進，麥克公尺蘭發明了腳踏板動力系統，人們可以通過踩塔板使自行車前進了。
19世紀80年代，自行車再次取得重大革新，出現了鏈條和檔位兩個系統，從那以後，自行車與現代的自行車從外觀上才有了類似點。隨著自行車技術的革新，自行車運動的成績也在不斷提高。
自行車運動在19世紀的紅火也使它很自然地被列入首屆奧運會正式比賽專案。首屆奧運會就出現了自行車公路賽，比賽是在馬拉松的賽道上進行的，比賽有兩圈，全程87公里。直到近乙個世紀之後，在2023年奧運會上才引入了女子公路自行車專案，12年後的亞特蘭大奧運會，才出現了女子的公路計時賽。
1993 年取消了業餘選手和職業選手分離的規定，業餘選手可以和職業選手在所有主要專案中同場競技。這一規定的取消使得職業車手首次參加了2023年的亞特蘭大奧運會。
山地自行車賽。
山地車賽首次是七十年代在美國的聖弗蘭西斯科市舉行的，直到2023年，它才成為奧運會的正式比賽專案。在山地賽中，選手們必須具備良好的耐久力、平衡能力和承受能力，才能在崎嶇不平、前途難以預料的賽程中超出對手。
自行車場地賽和公路賽路面平坦，而奧運會的山地車賽（越野賽）卻不同於這兩種比賽，因為奧運會山地車賽採用「 扁平」輪胎，空氣動力的考慮成分較少。整個賽程當中，各種衝撞時有發生，因而選手們要有在賽程當中隨時修車的能力。
15樓：匿名使用者
奧運會自行車比賽分為場地、公路和越野賽。其中，公路自行車在有各種地形變化的公路上舉行。奧運會設有公路個人賽和公路團體賽。
①公路個人賽 選擇環行或往返路線，路面要有起伏和斜坡，起、終點應盡可能設在同一地點。賽程男子170～200公里，女子60～84公里。比賽時所有運動員位於起點線集體出發，以運動員到達終點的順序排列名次。
男、女個人賽分別於2023年和2023年被列為奧運會比賽專案。②公路團體賽 選擇比較平坦的路面，途中應設轉折點，起、終點應在同一地點。每隊4人，在起點線成橫排出發。
隊與隊之間的出發間隔為2～3分鐘。每隊必須有3名運動員到達終點，並以第三名運動員到達終點的成績判定名次。如成績相等，則以該隊第一名到達終點的成績判定名次。
奧運會僅設男子團體賽， 2023年被列為比賽專案。
公路和場地賽的區別主要在於：自行車不同，計分方式同，計時方式也不同。
奧運會公路自行車比賽有哪些比賽專案？他們在規則上的區別？
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