1樓：娛樂休閒談天論地
共享單車的興起，方便了廣大的市民，彌補了市民最後一公里的空白，但是共享單車的出現，也導致了這個城市出現各種亂停亂放的現象，而且，共享單車，畢竟不是市民自家的東西所以用起來絲毫不愛惜，這導致共享單車很容易就遭到損壞，這損壞的自行車不僅影響了市容，同時也造成了大量的浪費和汙染。不過摩拜單車實施了廢舊車輛置換計劃，實現資源再利用的計劃，不僅淨化了城市道路管理，同時也讓摩拜公司這家企業起死回生。
**行動減少碳排放萬噸。
摩拜和ofo小黃車當初是國內兩家最大的共享單車，向市場投放了大量的共享單車，但是也導致大量的報廢單車堆放在城市的每個角落，嚴重影響城市的美觀，給環境造成了汙染。但是摩拜後來經營不善最終被收購，而這時候，摩拜開啟了**計劃，將國內的廢舊單車**，然後轉行擴充套件家居業務，用這些**回來的廢舊單車廢物利用，設計成各種各樣獨具創意的傢俱。摩拜將廢舊單車100%**再用，不僅提高了單車的使用壽命，同時也減少了因維修帶來的資源消耗和碳排放，至少減少了碳排放萬噸。
跨界發展，摩拜得以生存。
如今ofo欠著一大筆的債務，還有很多人交的押金沒能退回來。之前摩拜其實也是差點面臨著ofo這樣的困境，不過摩拜被美團收購，而摩拜則直接選擇跨行業發展，轉向賣傢俱了。當初共享單車競爭得如火如荼，由共享單車最後甚至還催發了一系列的共享經濟，但是如今熱潮一過，幾乎沒有能靠著共享經濟賺錢的。
幸好摩拜抽身得快，否則也像ofo這樣每天都為還錢而頭大。
幸好摩拜找到了一條新的出路，如今雖然沒有之前那麼火爆，但是這樣靠著創意和環保走下去的企業，終究有爆發的一天。
2樓：烹茶聽雨小滿
摩拜公式釋出最新政策：將在全國範圍內實行無門檻免押金騎行。這一政策可以快去推動人們繼續使用共享單車，讓報廢的自行車再次回到人們的生活中來。
3樓：璐璐小璐璐說娛樂
曾經風光一時的摩拜離開了人們的視野，但是它並沒有離開人們的生活。那些報廢了的自行車經過**、拆分再重新的利用，成為了我們生活當中的傢俱，像是躺椅、燈架、桌面整理架等等都是由這些報廢的自行車所製作的。
4樓：等月亮發光
全國零門檻免押金，摩拜方面表示新推行的無門檻免押金騎行福利，全國運營城市新老使用者均可便捷參與。截至目前，摩拜單車已經進入全球17個國家超過200個城市，服務全球超過2億使用者。
簡年4：如何看待摩拜單車的創新?
5樓：天然槑
近期關於摩拜單車新聞報道十分火熱，在網上相關評論也是十分火熱。摩拜單車號稱「無樁公共自行車」，你可以隨用隨停，十分方便，利用如今的網際網絡技術解決了我們「最後乙個公里」問題，將單車與網際網絡相結合是一種創新。昌行。
自從摩拜單車的出現，人們就一直拿它和滴滴比較，滴滴被稱作網約計程車，而把摩拜單車稱作網約自行車，儘管它們都是以網約的形式出現在我們大眾的視野中，但還是有本質的區別。它們最主要的區別在在於核心創新的不同，摩拜的核心創新在於自己本身就是塵知製造自行車，通過自己對自行車的改造，編制自己的app，然後服務公共。而滴滴卻是通過建立乙個平臺而去服務公共。
雖然摩拜是製造自行車的公司，但是摩拜並派迅消不直接賣自行車，而是賣自行車的服務，摩拜的這種行為被稱為服務性製造業。它可以充分利用資源，一輛自行車假如是賣個乙個個人，他不可能一天24小時都使用，而摩拜單車進行分時段租出去，可以讓更多人受益。
摩拜單車的這種新型模式一直以來不被我們關注，但在不久的將來，它也許會越來越多。因為我們現在生活的世界資源已經變得越來越緊張，我們需要更多像摩拜單車這樣的服務，減少對我們僅有的資源進行合理配置。如今我們進入了大資料時代，我們需要利用好網際網絡給我們帶來的改變，將它們合理運用好，改變我們的世界。
從此世間再無摩拜單車，摩拜單車是如何走向「滅亡」的？
6樓：專注青春美劇
摩拜單車剛出來的時候，我喜歡乙個人在放假的時候騎車出去看看風景，後來有了ofo小黃車，基本上在城市上隨處可見，但是由於很多人喜歡騎了以後到處丟，已經走向了滅亡。
7樓：橋大致
摩拜亂停亂放，還有整治起來比較麻煩，維修起來也比較麻煩，還有許多產業競爭。
8樓：小南學長
我認為摩拜單車是承受不了市場上激烈的競爭環境而敗下陣地。而且它的定價也並不合理，一次騎行的費用基本上和一次公交的費用差不太多。
9樓：石焱焱
摩拜單車是通過收取押金，拿這些錢去做投資，投資失敗以後資金鍊斷了，無法支撐單車產業，於是破產。
10樓：大梅子愛影視
1、挪用押金來造車，使得融資的速度跟不上燒錢的速度，如果使用者集中提取押金，企業就會陷入危機。
2、押金幾乎完全可以抵消單車的成本，企業經營並沒有太大風險，但是騰訊、阿里兩家巨頭進入後，免押金成為市場主流，吸引使用者用微信、支付寶進行支付和其他業務，使得摩拜、共享單車企業一時間沒辦法掌控自己了。
3、共享單車的過度投放引發了居民和城市管理部門的反感，於是**對共享單車新車的投放、以及停放進行了嚴格規範與限制，對共享單車的發展是乙個沉重的打擊。
4、在免押金以及**嚴格管控的情況下增加了共享單車的運營維護成本，使得共享單車一下子從利潤豐厚到無利可圖。最終摩拜被美團收購，就這樣走上了「滅亡」。
關於摩拜單車
11樓：lu我思故我在
解決方法：這裡分兩種情況，如果能找到車直接回去把車子鎖上就行了，下面重點說說車子忘記關鎖，但是被別人騎走了的解決方案。
車子被別人騎走了，這時候也不要慌有三種方法可以解決：
注：直接找客服的好處是解決問題比較及時，但有時會出現**打不進去或者人工客服下班了（服務時間：08:00-20:00），這時可以選擇下面兩種方法。
1、點選摩拜單車右下角的客服圖示（在掃碼開鎖右邊）選擇其他問題；
2、點選需要幫助按鈕，在右上角；
3、選擇其他，在備註裡輸入問題（例如：車子忘記關鎖，被別人騎走），反饋給客服；
4、客服收到資訊後會聯絡你，幫助你停止計費。
ps：出現這種情況，只要反饋給客服就可以了，不管客服什麼時候做出回應，都會從你反饋的時間開始停止計費，所以大家不用擔心這點，但是忘記關鎖一般會被扣15分左右。
針對廢舊單車，摩拜單車又有新動作了
12樓：戴蒙崗居
據瞭解，全國先後有數十家共享單車企業，累計投放和運營超過2000萬輛共享單車。隨著運營時間和騎行里程的增長，不少車輛出現不同程度的損壞。據測算，到2020年，將有至少1000萬輛共享單車面臨報廢，不僅佔用公共空間和土地資源，還將至少產生16萬噸的固體廢物。
2018年7月5日，摩拜單車宣佈公升級共享單車全生命週期環保行動，在設計、採購、生產、投放、運營、報廢等全環節貫徹3r原則（reduce,reuse,recycle),廢舊單車100%**再用，實現摩拜單車全生命週期的節能環保。
在摩拜單車的全生命週期智慧型管理平臺上，記錄著每輛車的各部件維修保養記錄，可以清晰追溯每乙個零部件的使用壽命，並根據維修保養記錄，優化車輛的設計生產，從而提高車輛的使用壽命，減少因維修帶來的資源消耗和碳排放。其中，智慧型鎖、輪組都會**和通過檢和薯鉛測後重新使用喚好。此外，摩拜還攜手再生行業，與中國再生資源開發****、天津新能再生資源****合作，為摩拜單車提供單車生命週期結束後的**拆解及無害化處理等專業化服務。
據介紹，摩拜單車「全生命週期」行動開展以來，已翻新複用148萬條輪胎和126萬把智慧型鎖，**3152噸鋁和6897噸鐵，相當於節能7943萬千瓦時，將至少減少鋁土礦開採萬噸，減少植被破壞萬平方公尺，減少碳排放萬噸。
為提公升使用者體驗，摩拜單車在全國積極開展廢舊單車**計劃，並在上海、南京、廈門等地完成了單車置換工作。
除了廢舊單車**再利用，摩拜單車全新公升級的「全生命週期行動還計劃通過跨界合作，以技術創新 探索 單車生命週期的更多可能性。
摩拜單車可持續發展高階專家秦浩介紹說，摩拜單車的「全生命週期」計劃一直在 探索 共享單車行業的迴圈經濟模式，使廢舊單車進入迴圈經濟價值鏈，減輕給環境帶來的影響。為此，摩拜單車宣佈將公升級打造「全生命週期行動，計劃搭建乙個更開放的平臺，聯合更多合作方一起參手凱與該行動，共同致力於單車行業迴圈經濟的 探索 。
西周實行什麼政治制度，西周實行了什麼政治制度
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