1樓：網友
福船 亦稱「大福船」。福船是一種尖底海船，以行駛於南洋和遠海著稱。明代一種巨型戰船。宋人說："海舟以福建為上。"明代我國水師以福船為主要戰船。
古代福船高大如樓，底尖上闊，首尾高昂，兩側有護板。全船分四層，下層裝土石壓艙，二層住兵士，三層是主要操作場所，上層是作戰場所，居高臨下，弓箭火炮向下發，往往能克敵制勝。福船首部高昂，又有堅強的衝擊裝置，乘風下壓能犁沉敵船，多用船力取勝。
福船吃水四公尺，是深海優良戰艦。
鄭和下西洋船隊的主要船舶叫寶船，它採用的就是中國古代適於遠洋航行優秀船型--福船型。
明史·兵志四》：「大福船）能容百人。底尖上闊，首昂尾高，柁樓三重，帆桅二，傍護以板，上設木女牆及炮床；中為四層，最下實土石，次寢息所，次左右六門，中置水櫃，揚帆炊爨皆在是。
最上如露臺，穴梯而登，傍設翼板，可憑以戰。矢石火器皆伏發，可順風行。」
福船特有的雙舵設計，在淺海和深海都能進退自如，寶船是商人和海盜們對超大型福船的通稱，這種船適合近海**，載人和載貨量均是一流，船體寬大結實，百葉窗一樣的木質船帆可以使用很多年不換。前進速度慢而穩，通常用來運載瓷器等易碎物品，只有泉州到呂宋之間海盜較少的海面上，這種船才出現。
沙船 沙船，是一種平底、方頭、方艄的海船，是我國最古老的一種船型。在唐宋時期，它已經成型，成為我國北方海區航行的主要海船。因其適於在水淺多沙灘的航道上航行，所以被命名沙船，也叫作『『防沙平底船」。
它江河湖海皆可航行，適航性特別強，寬、大、扁、淺是其最突出的特點。沙船的縱向結構採用『『扁龍骨」，從而使縱向強度得到加強；橫向結構則是採用水密隔艙的工藝。這樣，沙船縱橫一體，抗沉性較好。
同時，為提高抗沉性，沙船上還有「太平籃」。當風浪大時，從船上適當位置放下用竹編的其中裝有石塊的竹籃，懸於水中，使船減少搖擺。
2樓：網友
福船就是古代福州泉州一帶造的，沙船是古代北方範圍廣。
中國有四大古船，福船，沙船，廣船，鳥船。那麼日本古代有什麼船呢？
3樓：亞馬遜之虎
龜船。其他沒有了。
在明治維新之前，日本一直是從中國，比中國落後太多太多。
什麼都學中國的。
四大名船除福船其餘三種名船的主要特點
4樓：網友
四大名船除福船，還有 綠眉毛、沙船、廣船。\綠眉毛基本特徵。
綠眉毛「古帆木帆船，船首形似鳥嘴，簡稱鳥船，因船頭眼上方有條綠色眉而得名，是我國鳥船系列中的優秀船型，沙船 基本特徵。
沙船結構獨特，方頭、方梢、平底、淺吃水，具有寬、大、扁、淺的特點，底平能坐灘，不怕擱淺，吃水淺，受潮水影響比較小；沙船上多桅多帆，桅高帆高，加上吃水淺，阻力小，能在海上快速航行，適航效能好；載重量大，一般記載說沙船載重量是四千石到六千石，約合五百噸到八百噸。
廣船 基本特徵。
它的基本特點是頭尖體長，上寬下窄，線型瘦尖底，梁拱小，甲板脊弧不高。船體的橫向結構用緊密的肋骨跟隔艙板構成，縱向強度依靠龍骨和大擸（木字傍）維持。結構堅固，有較好的適航效能和續航能力。
帆船運動分那幾個級別？
5樓：熱愛影視者
在帆船賽事中，共有9個級別11個專案。其中有很多專案的帆上，就寫明瞭船的級別。
比如帆上如果標識「49er」,那就是49人級；標識了「470」則為470級；標識了「y」就是英凌級。標識了一顆星星就是星級；雷射級和雷射雷迪爾級，除了帆是白色的之外，也會有乙個像太陽一樣的圖案，周邊還有放射狀的線條。芬蘭人級的標識像兩條藍色飄帶，兩條波浪線大體呈平行狀；託納多級是帆船級別中惟一的多體船，也是速度最快的帆船，帆上標有類似t型的圖案。
男女相對的級別。
在帆船專案中有一些是男女相對的。比如男子是雷射級，而女子同專案的則是雷射鐳迪爾級；和男子星級相對的是女子英凌級，英凌級是惟一乙個需三人駕駛的專案。除此之外還有470男女級別，和男子專案的帆相比，女子專案的帆上會有乙個菱形。
而對於男女帆板，除在帆的大小上有差別外，沒其他不同，所以觀眾只能憑駕駛者的性別來辨別。
帆船（sailboat）是利用風力前進的船，是繼舟、筏之後的一種古老的水上交通工具，已有5000多年的歷史。按船桅數可分為單桅帆船、雙桅帆船和多桅帆船；按船型劃分有平底和尖底帆船；按首型分為寬頭、窄頭和尖頭帆船。
中國宋、元、明、清時代使用過的帆船有平底沙船、尖底的福船、廣船和快速小船鳥船，以及大型戰船樓船和運糧的漕船。帆船通常為單體，也有抗風浪較強的雙體船。帆船主要靠帆具藉助風力航行，靠槳、櫓和篙作為無風時推進和靠泊與啟航的手段。
以我見過的船為主題寫一段話,100字。
6樓：俟瓊音勢哲
初冬的早晨，一縷陽光穿過窗簾，悄悄駐足在我惺忪的眼眸。起身掀開窗簾，陽光潮水般似的湧入，瞬間充斥了小屋。金色的空間，沐浴在陽光裡，讓人精神為之一爽。
於是乎，情不自禁想起《西風頌》裡，雪萊深情地抒發：冬天來了，春天還會遠嗎···順著這金色陽光，尋找著乙個遙遠而美麗的夢。夢中，你我相偎，坐在湖邊的草地裡上。
沒有煩惱，沒有喧囂，偶爾乙隻水鳥飛過，湖面留下一串串漣漪，緩緩消逝在岸邊。你看著我，我看著你，無隻言片語，靜靜地看著···
晨間，我踏著萬縷陽光，心隨著夏陽奔向萬綠，奔向那條閒靜的小巷…..
我，奔赴在灑滿陽光的路上，心似乎在驕陽下裸奔著，所有的心緒已暴露在你的光環之下。你從綠色隙縫之中透射，洗卻我紫色的斑斕；洗滌我心中的那份憂怨。與我一路伴行的，是心境的那份靜寂……陽光下我與夏在邂逅，我與花已不是偶遇，我們相約，彼此問候：
早安！早安！你在燦爛著，你在微笑著！
我終於知道，我與朝陽未曾錯過，你正迎合著我，我要追逐，一路的追逐……
500年前,古埃及21怎麼寫？
7樓：陣陌隨
帆船是利兆巧用風力前進的船，是繼舟、筏之後的一種古老的肆蔽水上交通工具，已有5000多年的歷史。中國宋、元、明、清時代使用過的帆船有平底沙船、尖底的福船、廣船和快速小船鳥船，以及大型戰船樓船裂猜州和運糧的漕船。
世界上有什麼什麼船
8樓：小王老師**解答
客貨船、貨櫃船、滾裝船、載駁船、散貨船等。
1、客貨船。
客貨船是指在運送旅客的同時，還載運相當數量的貨物，並以載客為主，載貨為輔。一般有2~3個貨艙，通常設計為"兩艙不沉制"，併為定期定線航行，其結構與安全裝置均應按客船標準要求配。下圖為"蘇州號"客貨船。
2、貨櫃船。
貨櫃船是以載運貨櫃為主的運輸船舶。其運貨能力以噸位計算，或以裝載的20英呎標準箱(teu)或 40英呎標準箱(feu)的箱數表示。
第一艘貨櫃船是美國於1957年用一艘貨船改裝而成的。它的裝卸效率比常規雜貨船大10倍，停港時間大為縮短，並減少了運貨裝卸中的貨損量。從此，貨櫃船得到迅速發展，到70年代已成熟定型。
3、滾裝船。
滾裝船，是指通過跳板採用滾裝方式裝解除安裝貨車輛的"船舶"。滾裝船的概念起源於軍用坦克或車輛登陸艇。世界上第一艘滾裝船是1958年美國建造的"慧星"號。
船的兩舷及船尾均有開口，共有5個跳板，供車輛上下船，此後滾裝船便迅速發展起來，現在盛行於北歐各國。
滾裝船上甲板平整全通，上甲板下有多層甲板，各層甲板之間用斜坡道或公升降平臺連通，便於車輛通行，滾裝船的裝卸效率很高。世界轎車運輸廣泛應用滾裝船。
4、載駁船。
載運貨駁的運輸船舶。又稱子母船。載駁船用於河海聯運。
其作業過程是先將駁船(為尺度統一的船，又稱為子船)裝上貨物，再將駁船裝上載駁船(又稱母船)，運至目的港後，將駁船卸下水域，由內河推船分送至目的港裝卸貨物並待另一次運輸。
載駁船的優點是不需碼頭和堆場，裝卸效率高，停泊時間短，便於河海聯運。其缺點是造價高，需配備多套駁船以便週轉，需要泊穩條件好的寬敞水域作業，且適宜於貨源比較穩定的河海聯運航線。因此，雖然早在1963年美國就建造了第一艘載駁船，但未得到很大發展。
5、散貨船。
散貨船是散裝貨船簡稱，是專門用來運輸不加包紮的貨物，如煤炭、礦石、木材、牲畜、穀物等。散裝運輸穀物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗幹散貨物的船舶，都可以稱為幹散貨船，或簡稱散貨船。
一般習慣上僅把裝載糧食、煤等貨物積載因數相近的船舶，稱為散裝貨船，而裝載積載因數較小的礦砂等貨物的船舶，稱為礦砂船。
9樓：勾令秋
遊輪，郵輪，快艇，汽艇，皮划艇，貨輪，萬噸輪，遊艇，獨木舟，帆船，私掠船，航母，驅逐艦，護衛艦，偵察艇，科考船，木筏，皮筏，運輸船，香蕉船，宇宙飛船，諾亞方舟，戰列艦，打撈船，漁船，拖船，渡船，摩托艇。
誰認識這手機是什麼牌子什麼型號，誰認識這手機是什麼牌子什麼型號？
這個有點難猜，沒有一處顯示品牌。看外形和蘋果 華為的麥芒系列等手機有點像，但現在雜牌廠或者其他品牌手機仿製能力也很強。所以還是得提供有logo的圖樣才能準確識別 社南聞凝 看起來和以前的三星比較像，沒有華為麥芒系列的比較像，這手機破損程度太高，我不是專業的，所以只能看出這麼多，希望能給你幫助。 槑玩...
誰認識這字，誰認識這是什麼字？ 10
無為 一看這個字就是你自己寫的吧，應該是篆書，這是壽命的壽的寫法，你可以查閱一下相關的書籍，就知道篆書的正確寫法了 巫冰珍 認識這個字我也看了，對於你說的這個我不認識。也沒有見過。 風月老師 你好，根據你的提問，我認為這個字應該是秦朝時候的隸書。 裝甲師 這是兩個 寫著土司二字，可能是印章上面的印文...
誰認識這字，誰認識這四個字
維真 不是文字，而是圖案。像荷花 誰認識這四個字？ 靝 萬丈 埊 多年 其中 青氣 在古籍中是可以查到的，是天的意思。山水土 是武則天造的字 就是地的意思。萬丈 應該可以照著字面的意思去理解 萬丈，即長 那麼那麼幾個字的簡寫過來應該就是 天 長 地 久 我懷疑這不是字，瞎寫的 誰認識這四個字 靝 t...