1樓：安妮的心動錄目
當然願意了，因為在生活中我真的非常的喜歡開賽車，所以我願意去深刻了解賽車文化。
2樓：巨集盛
當然願意了，因為在生活中很多朋友都非常喜歡這樣的文化，而且自己也是熱愛者，所以我願意瞭解。
賽車文化很有特點，你喜歡這種文化嗎？
3樓：安妮的心動錄目
我孫族當然喜歡這樣的文化，因為在生活中我就會去關注這樣的文化，我也非搏渣常喜歡賽車，所則銀弊以我很喜歡這樣的文化。
4樓：今天退休了嗎
我不喜歡。因為我認為開賽車非常的危險，車速非常的快，簡直就是拿自己的生命開玩笑。
賽車比賽的意義在**？
5樓：網友
你好，賽車比賽的意義主要在於培養超乎常人的心理素質和身體素質。賽車首先是對精神的考驗。賽車與其他運動最大的不同就在於比賽中沒有任何暫停和注意的時候，能夠鍛鍊人的超強的意志力和心理素質。
謝謝。<>
6樓：肉瑗兒
1.賽車運動可以深化汽車的品牌形象。
為什麼這麼說？當然是因為在賽車運動的各項賽事中，勝出者的名字會被傳遍大江南北。無數的汽車品牌就是因為在賽車運動的歷史上留下了名字而名聲鵲起的。例如現在被我們大家所熟知的法拉利。
法拉利是由由恩佐·法拉利於1947年創辦，主要製造一級方程式賽車、賽車及高效能跑車。恩佐·法拉利將一生獻給了賽車的設計和製造事業，也獻給了賽道。對於恩佐·法拉利的一生來說，1919年是特殊的一年：
他在巴雷圖舉行的帕爾馬爬坡大賽中首次擔任賽車手，駕駛一臺4缸賽車獲得第四名。此後，他在塔格·佛羅熱大獎賽駕駛一臺4缸阿爾法·羅密歐賽車榮膺亞軍。1931年8月9日，恩佐·法拉利駕駛一臺阿爾法·羅密歐賽車在三省環道賽賽道上獲得亞軍。
在兒子阿爾弗雷多出生後，恩佐決定放棄賽車，自此終止了賽車手的生涯，主攻車隊管理。正是由於恩佐·法拉利在賽車運動中取得的良好成績致使後來法拉利品牌的誕生。迄今為止法拉利已在全世界的各項賽事上斬獲了5,000多場勝利，由此成為了跑車界傳奇。
而正是由於他跑車界傳奇的身份，只是市場需求不斷地增長。所以說賽車運動可以深化汽車的品牌形象。
2.賽車運動是最好的廣告，也是新技術的試驗場。
我們要知道的一點是，幾乎每一項新技術都源於賽道上的競爭，經過諸多國際頂級汽車賽事的檢驗，從而被應用在量產車型上。我們應該知道現在的發動機的佈置位置可以簡單的分為前置、中置和後置三種。而在很早之前可不是這樣，首次實現賽車的發動機中置應該是在20世紀30年代，這是賽車運動歷史上最令人血脈僨張的年代。
當時的汽車聯盟，即現在的奧迪，為了參加最頂尖的grand prix大獎賽設計了一款將16缸發動機安置在駕駛員後方、油箱安置在車身中部的賽車，首次實現了賽車的發動機中置。在過後的數年間這項發動機技術才被奧迪漸漸推廣到了量產車上。所以說，賽車運動一直都是汽車新技術的試驗場。
來自網路，侵刪。
7樓：玩樂星
賽車，顧名思義，就是比賽用的車。深度一點的解釋就是說這輛車是為比賽而生的。具體體現在，（以最高階別的賽事f1為例）通常的f1賽車重量對比同級別的其他車低很多，發動機是專用的，轉速極高（本屆的六缸機可以到1w2左右），還有誇張的前後翼，擴散器，功能非常複雜的方向盤等等。
不經過長時間的專業的訓練平常人連開動這輛車都很困難。它的目的只有乙個，就是在專門的賽道上跑出最快的成績，除此以外的其他效能，例如通過性，舒適性，燃油經濟性都被捨棄了。中國賽車如此贏弱的十分重要的原因就是缺少賽車文化，對於大部分人來說車只是他們代步的工具。
而在歐美、日本這些地區汽車可以成為他們的一種象徵，當你提到一些國家時第乙個想到的也許就是他們的汽車品牌，比如德國、義大利。正是在濃郁的汽車文化中歐洲人對車的要求日益增長，也更想探索車的極限，出類拔萃的車也就應運而生。其次就是我國的國產自主品牌不應該以製造中低端、低端車型以及使用陳舊低效率技術而滿足，更應該注重創新精神。
當中國車企逐漸有了可以與國外品牌匹敵甚至超過它們的能力，生產出與眾不同鶴立雞群的超跑或高檔車型時，人們自然會把更多目光放在汽車上。也許這樣中國的賽車運動可以逐漸走上正軌，培養出自己的f1世界冠軍。也許這需要時間的積累，但我覺得遲早有一天能有我們中國人站上f1最高領獎臺的時候。
8樓：將軍本色
我覺得賽車比賽的意義在於培養超乎常人的心理素質和身體素質。賽車首先是對人精神的考驗。賽車與其他運動最大的不同就在於比賽中沒有任何暫停的機會和休息的時間。
在整場比賽中，車手必須全程持續保持精神高度集中，因為在瞬息萬變的賽場上，稍一走神就可能造成無比嚴重的後果。而對於身體素質，賽車的要求同樣非常嚴苛。所以賽車的意義還是很大的。
9樓：互信互助互愛
賽車場是汽車技術的實驗田。最初應用在賽車上的先進技術經過沉澱、改進，有朝一日也可能出現在量產車上。深知在處處追求極限的賽車中，唯有不斷地追求更加先進、可靠的技術才能長久地保持更高的競爭力，所以斯巴魯對於賽車技術和設計的鑽研從未間斷，並希望在以後可以將其應用在量產車上，而在技術層面之外，也從熱愛的賽車運動中收穫了很多，這也是賽車之於最大意義。
10樓：乜許伱卟懂
賽車比賽的意義是非常大的。可以體現賽車卓越的效能，提高該品牌賽車的知名度，深化汽車的品牌形象，為該品牌賽車帶來更多的銷量，從而提高經濟利益的收入。
關於賽車文化，你有什麼想說的？
11樓：自己滴定
我想說的就槐氏是，雖然說賽車文化挺好漏唸的，而且也是返明困可以發洩我們心中的一些情緒，但是我們平時的時候也要多注意安全，不能過度去玩。
賽車文化很有特性，這樣的文化你喜歡嗎？
12樓：巨集盛
這樣的文化我還是非常喜歡的，而且我感覺這個文化也是非常有個性的。所以我也是非常熱愛的。
除了賽車文化，你還了解什麼類文化？
13樓：今天有話聊
除了賽車文化，你還了解什麼類文化？年少的時候追韓寒，因此對於韓寒的喜好興趣都進行了徹底的瞭解，在他的愛好中有這樣一項——賽車，因此對賽車的好奇而使得我們一直關注這個行業，久而久之對於賽車文化有了一定的瞭解，在賽車文化裡不單單有著對賽車的比拼，更有對於選手的比拼，賽車中的王者一定具備這兩項：一輛效能優越的賽車，以及能夠完美駕馭賽車的賽車手，他們就像默契的搭檔一樣，翻山越嶺，閱覽賽道無數。
在我們的生活中還有很多類似的文化，就比如當下流行的相聲文化，相聲作為傳統文化的一派，一直是南北方很多人的心頭好，而隨著新時代變革的衝擊，相聲文化經歷了一場洗禮，在這場大變革中，幸虧有人看到了相聲的重要性，極力將相聲文化儲存下來，並且加以變革，才使得相聲文化煥發了新的生機，成為了傳統文化中變革的先導，引得老少都能夠愛上相聲，做到了雅俗共賞。
除了相聲文化之外，最近比較火熱的還有體育文化，在各個體育賽事中我們都能夠看到那些為了比賽而頑強拼搏的體育健兒，他們數十年如一日的努力就是為了能夠站到國際的舞臺上代表自己的國家，為國家爭榮譽，類似的就是女排，女籃，以及速滑等那些為人津津樂道的專案，他們在賽事上大放異彩，在取得榮譽的背後人們看到了他們不為人知的一面，為了那瞬間的成就他們賭上了自己的一生，在他們的身上累累傷痕已經足以向世人證明了他們的當之無愧。
這些優秀文化的背後都代表是是當下優秀行業優秀人員所具有的那些精神，頑強拼搏，奮勇前進，是我們當下很多人需要學習的。
14樓：白珍全全全
我還了解儒家類文化，道家類文化，佛家類文化，信仰類文化，企業類文化，教育類文化。這些都是比較好的文化型別。
15樓：生活導師小馨馨
我對其他的東西瞭解的並不是特別多，也沒有這方面的研究和興趣，所以也沒有什麼可以很好的建議。
16樓：愛仕達各色
飲食文化，民族文化，汽車文化，書法文化，紡織文化，這些都是比較有特色的文化。
17樓：巨蟹阿斯頓
青年文化，汽車文化，中國傳統文化，醋文化，青年亞文化，道家文化，儒學文化，二次元文化。
你覺得賽車比賽的有何意義，為什麼？
18樓：知47374附內
1：社會競爭激烈，比誰錢多，本質上還是由父母家庭條件決定的。
2：基本沒什麼社會貢獻吧，坐在電腦前寫個問題，有貢獻什麼。
3：地球還挺危險，不小心走路上摔一跤都會掛彩。
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