1樓：發微博
有可能是沒放好，把它從新再放好點。
2樓：阿佬撲鼻花香
電動車換完電池後，為啥反而不如以前了？可能是這一步被忽略了！
如何使修復的同一組電池電壓和容量平衡呢？
3樓：數碼王子胖
電池修復。假設一路4個電池，其中1號的容量比較大，2號的容量比較小。在放電終止的時候，1號電池還有剩餘電量沒有全部釋放，而2號已經放電過度。
第二次充電的時候，1號電池過充電，而2號電池沒充飽。再次放電，1號過充嚴重，2號過放嚴重。100個迴圈後，差異就大了。
電瓶修復。不過電池本身也有自我調節功能，特別是在充電末期。當電壓高的電池飽和後進入氧迴圈，消耗能量，電壓低的繼續補充。
所以電池的氧復合是非常關鍵的問題。很多廠怕電池失水，加了很多酸，當隔離板的飽和度達到100%的時候，根本無法完成氧氣復合。在這種情況下，電池的自我平衡就無法實現，更容易造成不平衡。
蓄電池修復。
1、同一組電池，在不同的迴圈次數階段，曲線是不一樣的；
2、不同廠家的電池，曲線也不一樣；
3、同乙個廠家的電池，不同批次的曲線也不一樣；鉛酸電瓶修復。
4、同一組電池，新舊程度不同，曲線也不一樣；
5、過放電的電池，充電的開始階段的曲線斜率和即將充電飽和的斜率相當類似，裝置很容易誤判。
4樓：豐富的那你說
電池組是通過單體電池的串、併聯組合而成，電壓和容量的計算，併聯時：幾個電池，正和正，負和負併排連在一起，電壓不變，容量增加，相對應電流也增加。串聯時：
幾個電池頭尾串在一起也就是正和負，第一節的負接第二節的正，以此類推。電壓增加，容量不變。電動車用久了，4個電池的電壓不一致，騎不遠，需要更換電池，使所有電池電壓一致。
如果有乙個電池電壓比其他三個都低，那麼應該是電池出了問題，只換這乙個就足夠了，把這個換成與其他三個電池電壓相同的，所組成的電路相較之前還算耐用，不會有其他很大影響；平常要注意電池保養。 電壓不平衡的後果，是導致其中一塊或幾塊電池組因為過熱，內部構造收到傷害，且這種傷害會隨著電池使用時間的增加而增大，必然縮短電池使用壽命。 4個電池的電壓要保持平衡一致，才能使電池的壽命延長。
擴充套件資料： 一、充電器的問題的檢測方法 通常情況下，只要充電器插上之後能夠充電，充滿之後自動「變燈」就認定為正常。但如果充電器質量不合格或使用電動車4個電池電壓不一致。
從理論上來說，有必要給他們調換位置。原因如下： 因地電池盒內的四個電池組，是串聯結構。
串聯結構的最大乙個特點，是每乙個電池組放電時，其最末端的電池組都要承受前面三塊電池組釋放出來的電流。 充電時，其過程正好相反，是最前端的電池組，承受最強電流衝擊。 另外，因為每一套電池組內部電阻的細微差異，無論充電還是放電，每一組電池組上的電壓也是不同的。
電壓不平衡的後果，是導致其中一塊或幾塊電池組因為過熱，內部構造收到傷害，且這種傷害會隨著電池使用時間的增加而增大，必然縮短電池使用壽命。 因此，為了延長電池使用壽命，有必要每3-6個月，將電池盒種的電池組，進行一次調序。充電：
容量不同的電池，充電時，總會有乙個先充滿電，而另乙個仍然電壓較低，2、電池過充電：將打破化學平衡，並伴隨水的電解，同樣會損壞電池，3、電池之間充電（此條可以在每個電池上串聯降反二極體解決）：當某一電池電壓下降時，電壓高的電瓶就會向它充電，且電流大小不受控制，如果此電流與來自發電機的充電電流疊加，哪怕是瞬間，對電池的損害也很大，某只電池損壞後，好電池會一直對其充電，直到自身的電量耗盡，綜上所述，電池併聯使用有苛刻的條件，要求同廠、同型號規格、同批次、同時接入電路，使用環境相同，否則，不建議使用。
5樓：匿名使用者
非常關鍵的技術問題。串聯電池組不均衡是絕對的，均衡是相對的。我們需要考慮不均衡的裕度，及其超過裕度的處理方法。
串聯電池組不均衡問題是影響串聯電池組壽命的重要問題針對這個問題，多年以前就引起業界的高度重視。就電動自行車使用的鉛酸蓄電池來說，考慮到成本問題，基本上是這樣做的。
首先，是電池組配問題。針對電池組配，一般採取如下措施：
1、應該是相同批次的產品，縮小板柵、工藝的差別。
2、容量組配。即便是完全相同的工藝、批號，電池個體容量還是存在著差異，要通過容量組配。
3、開路電壓組配。即便採用精確的灌酸，在三充二放過程中，充電的誤差還會引起硫酸比重的差異，也反應在開路電壓上的區別。所以應該在充滿電以後靜止電池24小時，測量開路電壓。
最近我更換了手機電池，和我以前的不太一樣，不知道會有什麼危害！
為什麼平衡車換電池後就不平衡，總是出問題？
6樓：清晨在雲端
電動平衡車，又叫體感車、思維車、攝位車等。市場上主要有獨輪和雙輪兩類。其運作原理主要是建立在一種被稱為「動態穩定」（dynamic stabilization）的基本原理上。[
7樓：情感**系小企鵝老師
應該是你按電池的時候裡邊有乙個東西沒有按好，你可以把這個再重新開啟一下，好好檢查一下。
電動車換了新電池，結果效果還跟以前一樣，怎麼回事？
8樓：匿名使用者
新電池應當先充滿電後再使用。
即使名牌廠家的產品，有的電池雖然是新品、**，但是容量是虛標的，稱整體重量也差不多的，其實內部電極片數量不足，部分用玻璃片代替的，外觀無法看出來是否「假貨」。
9樓：紅廣場
你檢查一下電路是否執行良好。還有就是電池的充電時間等等。
10樓：匿名使用者
售後換的電池根本就不能用！他們給你換的那是維修過的電池，看上去蠻新的，最多用半年，結果還是要掏錢買。建議買超威、天能等知名品牌的電池。
11樓：老儂
一般情況下，新換的電池都有保質期，你可以用發票到售後交涉，要求換新。
12樓：living金牛
效果一樣的意思是電池容量和可以行駛的里程是吧 ，如果是那更換的電池就肯定不是新的。
13樓：諾魔
也有可能是電動車不行了，費電。
智慧型手機用了兩年多了，更換了新電池感覺沒有以前電池耐用了，這是什麼情況？ 10
14樓：扶瀾微步
這一般是電池容量不高。
新電池不一定比老的更好。
原裝的應該是最好的。
15樓：匿名使用者
這不是很正常嗎？
原配的才是最好的。
16樓：惹塵戀嬌
你的是什麼手機？還換電池？現在什麼時候了。
換的永遠都是沒有原來的好用。
17樓：匿名使用者
最好是原裝的電池。
後裝的電池可能質量不好。
18樓：一路灰大
電子元件老化了點點，別介意了。
19樓：匿名使用者
電池質量不如原裝電池。
電動車更換新電池後，老是沒勁，續行里程也短是怎麼回事？
20樓：綠源電動車
您好！一般換電動。
車都是全部換新的，如果您只換一節或2節的話還會使版新的電池老化的比較快，因權為充電不平衡，新的電池充的較快，老的電池比較慢，所以最好是電池完全不能滿足你的騎行里程的情況下再全部換新，希望能幫助的到您！
21樓：匿名使用者
呵呵我想你的車師36v有刷的吧！碳刷短了就會費電和感覺車子沒勁還會有一晃一晃得感覺。
22樓：匿名使用者
可能電池質量不過關 再乙個就是沒有完全充滿電。
23樓：匿名使用者
電池質量的問題，如果是天能的，可好使了。
為什麼我的iphone換了電池以後訊號就不好了
24樓：匿名使用者
本身iphone的中框就相當於天線，裡面有個彈簧片和中框連線著，這樣才能接收訊號，如果你的iphone換電池後訊號不好有可能是開啟機子後再安裝時把那個彈簧片和中框沒有接觸好，導致訊號不好，讓專業人士開啟看看。
25樓：我欲成社
手機是正常的，拆機拔電池後裝起來就出現正 在搜尋：搜尋過程中把sim卡取出還是顯示正在搜尋，開了飛行模式調回來後不管有沒有sim卡都是顯示正在搜尋，看螢幕上顯示的時間和日期不是今天的，因為拆機拔電池後時間就變了。
第一；看手機是不是關閉蜂窩流動網路或3g的，第二；進時間設定裡面看時間是不是調為自動設定的，解決方法：把時間調準後重啟手機或者把自動設定時間關閉後重啟，訊號出來，一切正常。
26樓：匿名使用者
建議你再加個外接天線，這樣更山寨。
我的電動車共7塊電池，用了不到一年壞了3快，換新電池後，電壓不平衡了，能不能給電壓低的電池單獨補充？
27樓：呢愛一生
電壓不平穩電池基本壽命也就到了，電瓶液沒有多大的效果，電池本身就有他的使用壽命，要想騎得舒服還是要換一組新的，電壓低的電池單獨拿出來補充電池也單獨充滿電是可以的，車輛行駛的里程當然也會增加不少，但具體效果不好說。
iPhone6自己換完電池觸屏不好用了是為什麼
虛 華 滅 可能原因 螢幕連線排線沒有安裝好。解決辦法 拆卸手機螢幕，重新安裝排線。所需工具，內五角螺絲刀，十字螺絲刀，吸盤，三角薄片，小撬棍 1 將手機關機。使用五角螺絲刀，找到iphone6 手機底部位於充電介面兩側兩個螺絲孔，擰開底部兩顆螺絲。2 擰開底部螺絲後，使用吸盤，將吸盤安置在手機正面...
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燃氣表換完電池插卡後仍顯示關閥？
燃氣表通常都會有乙個軟質的復位按鈕，插卡，長時間按壓復位按鈕，或者反覆調節復位按鈕，直到顯示開閥狀態。一般插卡後即顯示開閥。1.煤氣表電量不足。此時需要表具及時關閉閥門，以免出現斷電後無法關閥的情況，通常所說的直通表也就是這個原因造成的，不過現在表內晶元都配置了超級電容，主要用於表具的斷電關閥。2....