1樓：起名太麻煩
唐宋時期建造的舟船不僅種類多、體積大，而且還有工藝先進、結構堅固、載量大、航運快、安全可靠等許多優點，在國際上享有很高聲譽。從7世紀以後，中國遠洋船隊就日益頻繁地出現在萬頃波濤的大洋上。外國商人往來於東南亞和印度洋一帶，都樂於乘坐中國大海船，並且用“世界上最先進的造船匠”的語言來稱讚中國船工。
明朝時期，我國造船業的發展達到了第三個高峰。由於元朝經辦以運糧為主的海運，又繼承和發展了唐宋的先進造船工藝和技術，大量建造了各類船隻，其數量與質量遠遠超過前代。
元朝造船業的大發展，為明代建造五桅戰船、六桅座船、七桅糧船、八桅馬船、九桅寶船創造了十分有利的條件，迎來了我國造船業的新高潮。
但是動力都是風力為主（帆船），有時也輔助以划槳。顯然沒有機械動力。
大航海時代，指從15世紀到17世紀，我國的造船業已經落後世界先進水平。
2樓：匿名使用者
首先，當時的西方遠洋船的主要動力肯定是風帆，
然後，有一些船是帶槳的。似乎西班牙大帆船就使帶槳的。
中國同一時代的船也是風帆，不過似乎以硬帆為主。
3樓：本因房
肯定是風帆為主，不然根本無法穿越大洋
大航海時代地理大發現歐洲和亞洲的船隻差距和**差距有多大？
4樓：龍越溟
**差距不大，這個年代的明和日本都開始大規模使用火藥**了。
船隻方面，中日開始走向鎖國，阿拉伯似乎也沒有進行過大規模的遠洋航行，航海技術上應該是逐漸落後於歐洲新興的航海國家了。
5樓：孟德將軍
船隻差別不大，船隻上的差別只是取決於歐洲航線的具體情況比如洋流、氣象等造成船體、帆等有不同的設計要求。
區別主要是在**上，在中國依然是冷兵器主導。
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