1樓：匿名使用者
以下示範都是右彎:
最佳化飄移:↑→+shift(shift一定要點的很輕)
↑←(拉回車頭)
↑(噴射)
連 飄:↑→+shift(進入飄移)
↑←(拉車頭)
↑→+shift(這裡的↑是噴射第一次飄移而→和shift是進入第二次飄移)
斷 位:↑→+shift
↑←+shift(在第一次飄移沒完的時候點,shift輕輕點一下)
↑(噴射)
雙 噴:↑→+shift(最佳化飄移)
↑←[拉回車頭(不噴,由於第一次飄移可以噴射一次,但是在這裡不能噴]
→+shift(第一次飄完馬上進入第二次飄移,記:這裡的飄移不能點↑)
↑+←(由於第一次飄移,在這裡的↑是噴射第一次飄移,而←是拉車頭)
↑(噴射第二次飄移的)
連 噴:↑→+shift(最佳化飄移)
↑←[拉回車頭(不噴,由於第一次飄移可以噴射一次,但是在這裡不能噴]
→+shift(第一次飄完馬上進入第二次飄移,記:這裡的飄移不能點↑)
↑+←(由於第一次飄移,在這裡的↑是噴射第一次飄移,而←是拉車頭)
→+shift
↑+←(重複這兩步就是連噴)
其中的+號表示的順序,如果沒的+號的就是要一起按的.這幾種方法點shift鍵都要很輕,如果重了車就要打滑,這樣不但不能噴射,而且還減慢了車的速度.
想學好竟速，最重要還是要多連習
開始後搖頭，可以加速
c式連噴(橫衝式連噴):此連噴是最容易練習的連噴 c式連噴指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！這裡是不按↑的 )
4.↑+← ( 第一次噴火,必須是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+← ( 第二次噴火，必須是先按↑再按←)
7.↑ ( 第三次噴火 )
d式連噴(斜衝式連噴): d式連噴的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！這裡是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次噴火,必須同時按↑←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑← ( 第二次噴火，必須同時按↑←)
7.↑ ( 第三次噴火).
2樓：匿名使用者
連噴就是數次噴氣··
過完快·
大噴就是快··
小噴就是攢氣快·
3樓：匿名使用者
大噴:要乙個加速器
小噴:漂移一下後同時按下shift鍵和前進的
[一定要快]
跑跑卡丁車如何連噴
4樓：杏章佳堅白
**連噴打滑
連噴確實好用但是要看用的什麼程度，我彎道連噴好時車速能到170多，但是接著就打滑了，鬱悶，現在車好了，速度都上去了，噴速也快了，噴到160多到170多比平跑過彎都快，攢那麼多氮氣，一聽就很興奮，但是失誤的時候也很多，別的失誤就不說了，就說說個人失誤把，主要是打滑，其次是方向問題。
先說主要的打滑問題：
連噴是必須在一定的速度範圍內才能實現的，我認為100以上---180左右吧。
平跑範圍內，速度不是特高時：
1，打滑時候氮氣不長，這種打滑的原因是這種連噴根本就不是連噴，2個噴之間沒斷開，只是乙個漂移，這是手法問題多練一練就可以
2，打滑的時候氮氣是增長的，可是不噴氣，這個原因很多，第一飄啊，方向啊，延遲啊什麼的，我個人認為最重要的原因，一是前進健鬆開和在按下去的時間差和你的連噴時間不是同步的，或慢了或快了，二就是鍵盤問題，鍵盤不行，延遲太嚴重了，要是鍵盤的問題的話建議必須換，要不技術是不會長進的，在乙個就，是鍵盤靈敏度問題，一會下面我要說，這個原因也是很重要的。
高速範圍內，噴氣末尾斷氣時候的連噴打滑：
這個我也有點迷茫，很難，但是，最重要的是控制好節奏，象高速倒數第3個彎，噴氣斷位後的連噴就是這種情況，打滑很嚴重，最主要的是看第一飄或前面的斷飄能不能把車速控制下來，一飄之後還在200左右必定打滑，其次，和鍵盤靈敏度有一定關係。下面來說方向問題：
大家都知道跑跑能修改鍵盤吧，這個不多說，不會自己去查下，南韓最流行的是2（這個不清楚）0（鍵盤延遲）48（這個是靈敏度），這個引數，我說一下我的個人觀點：
0這個引數必須改，大家都知道延遲的危害吧，造成打滑的一部分原因，不多說。
48，這個引數可是有研究了，大家都知道連噴完後是有軌跡的，每個人都能看下自己的連噴弧度，我自己實驗了下，同一種噴法，用48，連噴，弧度變小，一點一點的下降呢47，46，45，44。弧度一點一點的變大了，大家可以去體會下，有些東西不全是個人技術問題，大家不要氣餒。
彎道都是不一樣的，會跑車的都知道，有的彎弧度大，有的彎弧度小，象用了小引數，就是正常網咖鍵盤引數31，過小弧度彎想要連成噴就必須多按一小會（相當小0.幾幾）方向鍵這就影響到了連噴的頻率間接影響連噴速度，而引數大的呢象48吧，由於其連噴弧度小過弧度大的彎道，就往牆上撞，這也影響到速度，所以這個東西有的完家盲目的就改了，也不知道有什麼用，建議別亂改自己多試驗下看什麼引數適合，咱們國服新手區，用43比較好，這個絕對好使，但是在l3裡我認為要看彎道弧度問題了，大弧度彎道用小點引數，小弧度彎道用大點的引數，取相同點多的吧，這個引數最好固定了。
5樓：鄂凡宜愷歌
想學會連噴必須先會雙噴,雙噴是基礎.我看了一篇技術文章半個小時就會了你們也可以的.(不過必須有一定的水平,我藍手...
黃手肯定不行)那些級別也挺高的,不要讓連噴成為你的瓶頸.我把那篇文章轉給大家看看,不會的問我.跑跑
卡丁車：短小精練雙噴
養成~~~~
如果你是菜鳥級的人物
不要往下看
先去練單飄^-^
雙噴比連噴簡單些
具體為第一步:86+s注意是先按86再s(第一漂,要最佳漂,這個做不到回去練單漂去,連漂沒資格練了)
第二步:84,8不放掉的同時拉回車身保持平衡
第三步:6+s,同時按(第2漂),1秒也不到馬上進入第4步
第四步:84,先8按下再按下4(最後是84一起的喲)這是第一噴
下面簡單了,如果要雙噴就再按一次8
請先背過指法
然後得出
86+s
846+s848
大家都知道漂移完成以後
松↑再按能噴火，而且一定都發現了漂移完成了送開↑以後不是必須馬上再按才能噴，你稍微等一小會(大約最長1秒吧,沒仔細算過)，再按↑，也能噴出來！就是說遊戲設計者設計的是你漂移完成後的
"一段時間內"
，松↑再按↑，就能小噴一下。
而且那「一段時間」其實是挺長的，如果設計者設計的這個時間過短，連噴就不會存在了。（佩服遊戲設計者）
連噴，雙噴就是利用那
「一段時間」
的技術，第乙個漂移完了以後，我不噴，我再漂一下，這一漂一定和平常一樣是按著↑漂的，就是說從你正常開始第一次漂，（漂的時候↑是肯定要按住的啊），到按↑←反方向結束第一漂，再到你利用第一漂完成後的那短暫的時間漂第2下，↑是一直按住的，第2下只要一漂出來，車身轉了有20-30度的時候，馬上就要按反方向了，這時候注意，平常漂移漂出來後按反方向的過程中，↑是不用松的，但是這時，松一下↑馬上接著按↑（這時候就噴了一下）緊接著按←（拉回車頭）在接著松↑按↑，到了這裡雙噴就完成了！！
說到連噴，其實是由雙噴變化而來的。前面的步驟和雙噴一樣，就是在要雙噴的第二噴是我不噴，而是在飄一下，接著噴，然後在飄一下，再噴一下....如此下去，就是卡丁車的終極技術---連噴！
連噴正確指法
：1.↑→shift
(第一次漂移
)2.←↑
(拉回車頭
)3.4步一定要銜接快！
3.→shift
(第二次漂移
)4.↑←
(第一次噴火,必須是先按↑再按←)
5.→shift
(第三次漂移
)6.↑←
(第二次噴火，必須是先按↑再按←)
所謂c式連噴和d式連噴的區別
cd指的是針對不同的彎道
所採用的不同漂移軌跡
c：早飄進彎乙個長飄+幾個小飄
軌跡是乙個不對稱的圓弧（例
髮夾第乙個右彎
）d：連貫對稱的漂移軌跡（例
高速最後那個大右彎）
6樓：
一.最佳化漂移
1.↑+→
2.↑+→+shift(shift輕點,時間越短越好)3.←↑(點完shift後立刻回方向,速度要快)4.↑(噴火)
(1-3步銜接必須要快)
二.雙噴
1.↑+→+shift(最佳化漂移)[第一次漂移]2.←↑(回方向)
3.→+shift(兩鍵輕點,時間越短越好)[第二次漂移]4.↑+←(立刻回方向,且第一次噴火)
5.↑(第二次噴火)
(兩次漂移的輪印不可相接,且兩次漂移的輪印間隔不可太大)三.連噴
1.↑+→+shift(最佳化漂移)
2.←↑(回方向)
3.→+shift(兩鍵輕點,時間越短越好)4.↑+←(立刻回方向,且噴火)
5.→+shift
6.↑+←
...反覆做3,4步即可
最後↑(連噴就是雙噴的延續,雙噴的反覆)
四.link雙噴
1.↑+→+shift(最佳化漂移)[第一次漂移]2.←↑(回方向)
3.↑+→+shift(三鍵輕點,時間越短越好)[第二次漂移]4.←+↑(立刻回方向,且第一次噴火)
5.↑(第二次噴火)
(link雙噴與普通雙噴的最大區別就在第3步,link雙噴的出彎速度與普通雙噴的出彎速度相比要更快)
注:1-3步的"↑"是一直按著的
五.link連噴
1.↑+→+shift(最佳化漂移)
2.←↑(回方向)
3.↑+→+shift(三鍵輕點,時間越短越好)4.↑+←(立刻回方向,且噴火)
5.↑+→+shift
6.↑+←
...反覆做3,4步即可
最後↑c式連噴(橫衝式連噴):此連噴是最容易練習的連噴 c式連噴指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！這裡是不按↑的 )4.↑+← ( 第一次噴火,必須是先按↑再按←)5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+← ( 第二次噴火，必須是先按↑再按←)7.↑ ( 第三次噴火 )
d式連噴(斜衝式連噴): d式連噴的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！這裡是不按↑的 )4.↑← ( 第一次噴火,必須同時按↑←)5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑← ( 第二次噴火，必須同時按↑←)7.↑ ( 第三次噴火).
卡丁車怎麼連噴？（指法）跑跑卡丁車連噴指法怎麼按
轉車頭 1 shift 放 shift 2 放 3 shift 放 shift 4 重複這3步就是連噴 放 放 3 shift 放 shift 放 放 6 最後一步，單單再次按 2最快連噴。最快連噴動作。操作為 轉車頭 color red 1 shift 放 shift 重複這2步就是連噴。放 1 ...
跑跑卡丁車怎麼連噴啊
簡介 連飄就是把飄移技巧發揮到極限。利用連飄可以通過幾次小幅度的飄移來通過森林髮夾中的大幅度彎道，並且可以快速積累n2o，但是需要注意的是！方法 1.還是老樣子，先按下 shift進入普通第一次飄移狀態。2.掌握好方向！1.2.中 不要放開！3.按下 shift進行第一次噴火，並且開始第二次飄移！4...
誰能教教我跑跑卡丁車怎麼連噴啊，跑跑卡丁車,怎麼連噴
唉樓主我和你一樣不會連噴我知道方法就是不熟，慢慢練吧 shift 同時按 拉回車頭 這個時候不能噴 shift 多漂一下 噴火 這個時候才噴第一次飄的 shift 再噴火 6.噴火 指法就是一樓那樣了，但是有些細節要說一下，不弄懂的話是學不會的 1 第二漂要在第一漂輪胎印結束的瞬間才開始漂，第二 等...