1樓：上春兒
汽車繼電器線圈的工作電壓直流12v或者24v.驅動的電流也大一些。觸點電流也大。家電的繼電器線圈供電有直流3 v 5v12v 24v交流220v 之分，觸點電流規格多。
閃光繼電器和普通繼電器有區別?
2樓：匿名使用者
一、概念不同
1、閃光繼電器：也稱閃光器，其作用是產生斷續電流，供給轉向訊號燈，使閃光燈發出一明一暗的訊號燈光，指示車輛執行的方向。
2、繼電器：是一種電控制器件，是當輸入量（激勵量）的變化達到規定要求時，在電氣輸出電路中使被控量發生預定的階躍變化的一種電器。
二、原理不同
1、閃光繼電器：利用電容器的充、放電延時特性，使繼電器的兩個線圈產生的電磁吸力時而相加，時而相減，繼電器便產生週期的開關動作，從而使轉向訊號燈閃爍。
2、繼電器：有能反映一定輸入變數（如電流、電壓、功率、阻抗、頻率、溫度、壓力、速度、光等）的感應機構，有能對被控電路實現「通」「斷」控制的執行機構（輸出部分）。
三、用途不同
1、閃光繼電器：閃光繼電器是汽車轉向與制動時，發出燈光訊號的中心控制部件。當汽車不轉向而制動時，它能控制電路使左、右後燈及拖車燈亮，發出制動訊號，當汽車轉向且制動時，它能控制電路使轉向邊前、後、掛車燈發出閃光訊號以示轉向。
2、繼電器：繼電器是具有隔離功能的自動開關元件，廣泛應用於遙控、遙測、通訊、自動控制、機電一體化及電力電子裝置中，是最重要的控制項之一。
3樓：
閃光繼電器和普通繼電器有本質區別!
普通繼電器是電磁式動鐵觸點結構！閃光繼電器是熱絲脹縮式觸點結構！（現代多是電子式）
汽車繼電器4角和5角怎麼接？區別大嗎
4樓：
如果是4角的，30是正極，85 86接控制線，87接輸出 如果5角的，如上，再加乙個87a接輸出 不同的是，5角的，在控制線沒電時，是30與87是通的，控制線有電時87a與30是通的，87與30就斷了。
四腳的（30,87；85,86）其中，30和87是斷開的，85和86是乙個線圈的兩頭。30接火線，87接用電裝置，85接火線，86接控制開關。
繼電器的工作原理是線圈通電後產生磁場，然後把連著觸點鐵片吸進來，從而使電路通路，達到保護電路的目的。一般的接法為線圈的兩線是一正一負，其中一頭接在開關上。其它的線則接在用電器上。
它有四個腳， 看看有兩個腳是線圈吸力線 一般表明是 85， 86 這兩個腳 剩下的兩個腳是作為開關的兩個腳。給85 86 這兩個腳供電 那麼30 和87 這兩個腳就會接通 。一般都用4個腳的繼電器做電電流的開關來用萬用表量量 85 86 這兩個腳會發現他們是導通的 一定要在 歐姆檔上 。
繼電器的兩個對腳分別為一組,所以總共有兩組,一組為吸引線圈的正負極,所以要接地的也就是吸引級圈的負極,用萬用表電阻檔測量兩個對腳有電阻的是吸引線圈,電阻為無窮大顯示1的為電磁開關組.確定正級的方面很簡單用萬用表的的直流電壓12v檔 負錶筆搭鐵,把對應的開關開啟用正錶筆插在繼電器插座各插口量電壓有電壓的為正極所對應的繼電器的
也就為正極，具有保險的作用 ， 同時具有開關的作用。
汽車上的繼電器作用是什麼？
5樓：易書科技
繼電器在電路中是一種常作為開關的器件。根據其線圈所需要的控制電壓型別可分為交流繼電器和直流繼電器。繼電器的規格以線圈控制電壓和觸點電流來表示，通常負載電流在小於10a的條件下，可直接用繼電器的觸點進行接通或斷開電路。
若負載電流過大，則可作為間接控制器件使用。
在**空調控制系統中，常將繼電器作為壓縮機、風機電動機、水幫浦、四通閥等電源迴路的開關。使用時，將繼電器控制線圈一端與電源連線，另一端與控制部件輸出端連線，通過控制部件的輸出控制訊號，使繼電器控制線圈兩端產生電勢差並構成電流迴路而產生電磁力。在電磁力和繼電器簧片固有彈性力的作用下，使繼電器觸點吸合或釋放，從而接通或斷開電器負載電源的迴路，以控制相關裝置執行或停轉。
6樓：
就是起動電機工作時,需要有很大的電流。
而鑰匙是用來控制起動電機的,當鑰匙接通時,如果大電流從鑰匙流向起動機,那麼,鑰匙必須做得很大且笨重,能夠耐大電流的頻繁通過而不燒毀,而且要用很粗的電線把蓄電池,鑰匙和起動電機連線起來,很不划算,使用也不可靠,維修也不方便。
人們發明了起動繼電器,讓起動電流從蓄電池通過繼電器直接到達起動電機,同時,必須接受鑰匙的控制.通過鑰匙的控制電流很小,線也很細,增加了鑰匙的壽命。
起動繼電器的工作受鑰匙的控制
鑰匙接通時,起動繼電器內吸力線圈通電,產生吸力,把起動電路觸點吸合,於是電流通過起動繼電器到達起動電機,起動電機工作;
當鑰匙斷開時,起動繼電器內吸力線圈斷電,吸力消失,起動電路觸點在彈簧作用下斷開,通往起動電機的電流切斷,電機停止工作。
起動繼電器做得比較結實,可以允許大電流頻繁通過,提高了電路的可靠性。
和一般繼電器的功能一致，繼電器在電氣自動化工業中啟到的是「開關」的作用，也就是通過控制乙個電路通斷從而控制下乙個電路通斷的這個中間環節。
車用繼電器一般是採用的電磁式或者固態。
電磁式繼電器說白了就是線圈通電產生磁場將動觸電吸引並貼合靜觸點從而接通電路。
而固態大多用的電流通過二極體產生電子，電子碰撞在乙個類似三極體的物體上，當光電強度達到一定值的時候這個三極體導通，接通下乙個迴路。
7樓：匿名使用者
簡單地說,就是起動電機工作時,需要有很大的電流.
而鑰匙是用來控制起動電機的,當鑰匙接通時,如果大電流從鑰匙流向起動機,那麼,鑰匙必須做得很大且笨重,能夠耐大電流的頻繁通過而不燒毀,而且要用很粗的電線把蓄電池,鑰匙和起動電機連線起來,很不划算,使用也不可靠,維修也不方便.
人們發明了起動繼電器,讓起動電流從蓄電池通過繼電器直接到達起動電機,同時,必須接受鑰匙的控制.通過鑰匙的控制電流很小,線也很細,增加了鑰匙的壽命.
起動繼電器的工作受鑰匙的控制
鑰匙接通時,起動繼電器內吸力線圈通電,產生吸力,把起動電路觸點吸合,於是電流通過起動繼電器到達起動電機,起動電機工作;
當鑰匙斷開時,起動繼電器內吸力線圈斷電,吸力消失,起動電路觸點在彈簧作用下斷開,通往起動電機的電流切斷,電機停止工作.
起動繼電器做得比較結實,可以允許大電流頻繁通過,提高了電路的可靠性.
8樓：匿名使用者
當輸入量(激勵量)的變化達到規定要求時，在電氣輸出電路中使被控量發生預定的階躍變化的一種電器。繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路），通常應用於自動控制電路中，它實際上是用較小的電流去控制較大電流的一種「自動開關」。故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。
汽車繼電器和斷電器的含義是一樣的嗎》
9樓：
不一樣.
繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路），通常應用於自動控制電路中，它實際上是用較小的電流去控制較大電流的一種「自動開關」。故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。
斷電器：斷電器的作用是週期性的通斷點火線圈初級迴路，一般由觸電和斷電凸輪組成。斷電器觸點副有鎢合金製成，一觸點為固定觸點，另一觸點為活動觸點.
固定觸點搭鐵是通過緊固螺釘固定在活動底板和下部的固定底板上實現的，可借助轉動偏心螺釘調整觸點間隙；活動觸點固定在觸點臂的一端，觸點臂的另一端套在銷釘上，觸點臂靠彈簧片壓緊在斷電凸輪上，觸點臂經彈簧片和導線與殼體外面的絕緣接線柱連線。斷電凸輪的凸角數和發動機氣缸數相同，斷電凸輪於撥板製成一體，裝在分電器軸上，離心提前機構的離心重塊由分電器軸驅動。
繼電器的作用是導通電路，工作原理是接通繼電器電源使繼電器線圈工作產生磁力吸住銜鐵導通電路，在告訴為什麼用繼電器，因為繼電器工作的電流只有100-500毫安左右，但是控制的銜鐵觸點卻可以導通30a-100a的電流，這樣就可以用小電流控制大電流了 。汽車繼電器 工作原理和使用繼電器目的如普通繼電器一樣。
10樓：錦繡江山千萬年
繼電器的作用是導通電路，工作原理是接通繼電器電源使繼電器線圈工作產生磁力吸住銜鐵導通電路，在告訴你為什麼用繼電器，因為繼電器工作的電流只有100-500毫安左右，但是他控制的銜鐵觸點卻可以導通30a-100a的電流，這樣就可以用小電流控制大電流了 。汽車繼電器 工作原理和使用繼電器目的如普通繼電器一樣。
11樓：匿名使用者
斷電器起保險作用的，繼電器種類很多是起接通或斷開電路作用的。
繼電器和續電器的主要區別是什麼
12樓：匿名使用者
繼電器和續電器有以下區別：
1，繼電器：是一種電源開關，可以通過電源端的開關實現迴路中的開關。
2，續電器：就是像充電電池一樣的東西，提供電力支援的裝置。
13樓：匿名使用者
兩種不同的東西，單從字面上來看乙個是繼，乙個是續。繼電器：是一種電源開關，可以通過電源端的開關實現迴路中的開關。續電器：就是像充電電池一樣的東西，提供電力支援的裝置。
14樓：匿名使用者
繼電器：就是能夠保持供電的一種開關電器；
續電器：就是能夠連續不斷輸出電力的供電裝置。
15樓：匿名使用者
什麼事 續電器。。。。
繼電器和調節器有什麼區別。汽車上的。
16樓：匿名使用者
繼電器屬於控制器件，是用小電流來控制大電流的通斷的，相當於乙個開關，調節器是用來調節發電機電壓的，使發電機輸出的電壓穩定在14.5伏左右
17樓：囍葩
發電機負責對電池進行充電，使電池長期保持在足電狀態。電池負責對全車的電器進行供電。由於發電機是由汽車的發動機拖動的，而發動機的轉速不是恆定的，所以會造成發電機輸出電壓的不穩定，為此必須要有乙個電子裝置去控制發電機，這就是汽車調節器，使得發動機在不同的轉速下，發電機都能輸出較穩定的電壓。
另外，在發電機向電池進行充電時，要防止過大的充電電流，這個電子裝置還得有電流限制功能。 還有，當發動機因為其他原因而造成輸出電壓偏低或無輸出時，電池將會對發電機的繞組產生電流（即所謂逆流現象），這將造成電池的過放電而損害電池和因流入發電機繞組的電流過大而損壞發電機。為此這個電子裝置還需要有逆流截斷功能，這個電子裝置我們稱調節器。
汽車調節器是有繼電器型的和電子型的， ，此調節器有三個繼電器組成，乙個負責調節發電機輸出電壓的，它通過繼電器觸頭接通和分離將發電機的激勵接於不同的回路上，從而控制發電機的裡磁電流實現對發電機輸出電壓穩定的目的；乙個負責防止充電電流過大，當充電電流過大時，電路將使電壓調節繼電器和電流限制繼電器同時動作，斷來發電機的電路，使發電機停止工作；乙個是負責在產生逆流時切斷充電電路，在發生逆 流時，繼電器動作切斷充電迴路
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