1樓：極地小地球旅行
南極探險不可不知的超重要貼士：南極旅遊組織協會（iaato）將南極郵輪分為四個級別，其中
ya級別是狂熱航海愛好者才會體驗的小型帆船。
cr級別是載客數超過500人的大型郵輪，只能在海域巡遊，不能登陸，而且很多島嶼的海域甚至無法靠近，這就非常桑心了（如果有人給你推薦南極產品，卻不告知你這個最關鍵的差異，你真的要提防）
推薦大家選擇的，主要是c1（載客數在13-200之間）和c2（載客數在201-500之間）級別的郵輪。
乙個更加重要的數字：南極同一地點任何時候登陸的人數限制是100人。也就是說：
如果是一艘200人的船，需要分2批登陸。在相同條件下登陸南極的時間，100人的船是200人船的2倍。
小地球旅行南極之旅，主要選擇的是能夠容納130 名左右乘客的抗冰船。天氣允許情況下，能每天登陸兩次，是南極半島遊登陸最多次數的遊輪之一。這點非常關鍵，如果你經歷往返接近5天的海上航行，你會發現：
登陸次數，越多越好。
南極一直是許多人心中未盡的夢，然而，你去的南極，是紀錄片裡真正的南極嗎？還記得幾年前轟轟烈烈的5萬塊一價全含去南極嗎？其實很多人坐的這艘船，大多數時間都在大遊輪上呆著遠遠看南極，鞋子踩上南極的時間，估計不超過兩小時。
有一種花了5萬塊，仍然是國內大團，上車睡覺下車拍照的體驗。所以如果選擇郵輪，是非常重要的。
2樓：匿名使用者
一般南極旅遊都是從國內飛到阿根廷的布宜諾斯艾利斯，在轉機到烏斯懷亞，從烏斯懷亞登船前往南極地區。船的航期選擇10晚左右，如果選擇一般的南極郵輪加上機票簽證及阿根廷的2-3天左右的食宿行遊覽，前後15、16天大約7-8萬元左右。如果選擇當地豪華的郵輪全部費用下來大約15萬左右
去南極旅行如何選擇郵輪？
南極郵輪旅遊需要多少錢？
3樓：極地小地球旅行
南極旅遊從**從5萬到50萬都有，差別巨大，該如何選擇南極郵輪？小地球旅行將為您一一分析。
去南極，大部分是飛到烏斯懷亞出發，去掉經濟艙機票（往返2萬到3萬左右），去掉阿根廷的簽證費用和一些去南極之前的接駁住宿費用和門票等，剩下主要是南極船票的差異。
那為什麼南極船票也差別如此巨大？原因主要如下：
1. 行程路線不同；
2.交通工具不同；
3. 天數不同；
4. 所選郵輪配置不同；
5. 郵輪的艙位不同；
6. 預定時間不同；
7. 出發時間不同。
行程路線&交通工具&天數不同不同：
從交通工具上區分，南極的行程分為全海行程，空海行程，空陸行程。正常的是全海遊輪；字面意思已經很明確，都是郵輪，不含飛機。空海行程給怕暈船的人準備，比全海行程貴出一倍左右，土豪可以不在意（一般是從智利出發，直接飛過德雷克海峽，不用忍受暈船之苦）；空陸行程一般在50萬左右費用，主要是為了圓夢南極點的土土豪胖友打造。
常規的南極線路主要集中在西南極洲，有兩種主要線路——南極半島（antarctic peninsula）和南極三島。另一種是從紐西蘭出發的羅斯海域行程（。
1.南極半島
經典高效的線路，一般從烏斯懷亞或蓬塔阿雷納斯出發，穿越德雷克海峽後，抵達南設得蘭群島（south shetland islands，我國的長城考察站就設在這裡）和南極半島，其間沿岸巡航及登陸，結束後仍經由德雷克海峽返回。
這條路線能夠欣賞到南極的代表性風光，接觸到企鵝、海豹和鯨等野生動物，在時間上比較節約，從國內出發開始到返回的全程，一般需要15-17天左右，非常適合初探南極風貌的旅行者。
2. 南極三島
在半島的基礎上，增加南喬治亞島（south georgia island）和福克蘭群島（falkland islands），可以讓旅行者飽覽更加豐富的動植物以及特色風光，真正的旅行時間比南極半島遊多出兩倍，但是費用卻只多一倍。總耗時一般需要23-25天，費用也更高，適合時間充裕，希望看到更多野生動物種類的旅行者。
3. 南極圈
小地球探險號郵輪有一條國家地理線路，在上述兩類線路的基礎上，包含進入南極圈的承諾，可以滿足對儀式感的需求，會增加時間和錢。但是本身的風景並沒有太大區別。
4. 羅斯海域
一般從紐西蘭出發，主要遊覽東南極的羅斯海區域，活動範圍更接近南極大陸，行程差不多30天左右；但僅往返就要在海上航行超過10天時間，耗時較長，費用也十分昂貴。
5. 南極點
從智利飛往聯合冰川（union glacier）再飛往南極點的直達式旅行，或中途安排露營的極地徒步探險，費用是常規旅行的數倍。
所選郵輪配置不同：
（1）最重要的考慮標準：郵輪的載客人數
南極同一地點任何時候登陸的人數限制是100人。也就是說：如果是一艘200人的船，需要分2批登陸。在相同條件下登陸南極的時間，100人的船是200人船的2倍。
南極旅遊組織協會（iaato）將南極郵輪分為四個級別，其中ya級別是狂熱航海愛好者才會體驗的小型帆船。cr級別是載客數超過500人的大型郵輪，只能在海域巡遊，不能登陸，而且很多島嶼的海域甚至無法靠近，這就非常桑心了（如果有人給你推薦南極產品，卻不告知你這個最關鍵的差異，你真的要提防）推薦大家選擇的，主要是c1（載客數在13-200之間）和c2（載客數在201-500之間）級別的郵輪。
（2）郵輪的抗冰級
在南北極旅遊探險船中，只有一艘破冰船——50年勝利號每年夏季運營俄羅斯摩爾曼斯克-北極點的航線，其餘所有的船隻都為船身加固的抗冰船，也就是說，現在的南極旅遊探險船中沒有破冰船。
為什麼沒有破冰船在南極運營？南極旅遊從業者協會iaato對於南極旅遊運營船隻（該條款只適用旅遊商用船隻，其它船隻如科考等則不算在此範圍）的環保規範有了更加嚴謹的約束，使得現有的破冰船技術無法滿足環保要求。近乎傳奇的kk船長號也因此在2年前正式離開了南極海域。
（有傳言說kk船長號即將回歸，但是很多行業內的人都說要kk船長號符合環保要求技術上近乎不可能。）
4樓：王活快
南極旅遊有去觀光的和登陸的，觀光的是只去南極乙個島嶼福克蘭群島或者大象島，如遇天氣不好甚至不會登島，其他地方都是不能登島的，能遠觀冰山和雪山，景色確實是非常非常好，**也相對來說要便宜多了，一般20天的，7-8萬左右。
登陸的就不一樣了，要麼是破冰船，要麼是核動力的，是完全可以登入南極，到達南極站，長城站，看帝企鵝群，因為船小，動力足，所以才能靠近南極大陸。這樣的行程適合有探險精神的人。**也就貴多了，一般在15萬左右。
目前有國內人專業做南極航線，最好的是找華人包船的這種，去的人都是檔次很高，還能見識世界交朋結友。
5樓：旅行攻略分享
從交通工具上區分，南極的行程分為全海行程，空海行程，空陸行程。
正常的是全海遊輪；空海行程給怕暈船的人準備，比全海行程貴出一倍左右，土豪可以不在意；空陸行程一般在50萬左右費用，主要是為了圓夢南極點的土土豪胖友打造。
從旅行目的地上區分，常規的南極旅行主要集中在西南極洲，有兩種主要線路——南極半島（antarctic peninsula）和南極三島。另一種是從紐西蘭出發的羅斯海域行程（前面提到過）。
a.南極半島（**大約5-10萬rmb/人不等）
經典高效的線路，一般從烏斯懷亞或蓬塔阿雷納斯出發，穿越德雷克海峽後，抵達南設得蘭群島（south shetland islands，我國的長城考察站就設在這裡）和南極半島，其間沿岸巡航及登陸，結束後仍經由德雷克海峽返回。
這條路線能夠欣賞到南極的代表性風光，接觸到企鵝、海豹和鯨等野生動物，在時間上比較節約，從國內出發開始到返回的全程，一般需要15-17天左右，非常適合初探南極風貌的旅行者。
b. 南極三島（8-18萬rmb/人不等）
在半島的基礎上，增加南喬治亞島（south georgia island）和福克蘭群島（falkland islands），可以讓旅行者飽覽更加豐富的動植物以及特色風光，真正的旅行時間比南極半島遊多出兩倍，但是費用卻只多一倍。總耗時一般需要23-25天，費用也更高，適合時間充裕，希望看到更多野生動物種類的旅行者。
c. 南極圈（8-18萬rmb/人不等）
小地球探險號郵輪有一條國家地理線路，在上述兩類線路的基礎上，包含進入南極圈的承諾，可以滿足對儀式感的需求，會增加時間和錢。但是本身的風景並沒有太大區別。
d. 羅斯海域（30萬rmb/人不等）
一般從紐西蘭出發，主要遊覽東南極的羅斯海區域，活動範圍更接近南極大陸，行程差不多30天左右；但僅往返就要在海上航行超過10天時間，耗時較長，費用也十分昂貴。
e. 南極點（40-60萬rmb/人不等）
從智利飛往聯合冰川（union glacier）再飛往南極點的直達式旅行，或中途安排露營的極地徒步探險，費用是常規旅行的數倍。
6樓：郵**使
您好！南極航線一般為期都是17-27天左右，**在10w左右。詳情：
去南極遊覽，如何選擇遊輪
7樓：
一般南極旅遊都是從國內飛到阿根廷的布宜諾斯艾利斯，在轉機到烏斯懷亞，從烏斯懷亞登船前往南極地區。船的航期選擇10晚左右，如果選擇一般的南極郵輪加上機票簽證及阿根廷的2-3天左右的食宿行遊覽，前後15、16天大約7-8萬元左右。如果選擇當地豪華的郵輪全部費用下來大約15萬左右
8樓：極地小地球旅行
南極郵輪種類選擇
最會玩的旅行者會將船上的時間花在甲板，課程演講室等艙外活動中，而不是呆在艙內。他們不考慮船上的樂隊是不是夠high，健身房是不是裝置齊全，更在意的是橡皮艇巡遊，登陸次數這些活動是否豐富。
看出來了嗎，南極郵輪和一般郵輪的選擇側重點非常不同。下面就由小地球旅行手把手教你選擇南極郵輪。
a.南極郵輪越大越好？
南極探險不可不知的超重要貼士：南極旅遊組織協會（iaato）將南極郵輪分為四個級別，其中ya級別是狂熱航海愛好者才會體驗的小型帆船。cr級別是載客數超過500人的大型郵輪，只能在海域巡遊，不能登陸，而且很多島嶼的海域甚至無法靠近，這就非常桑心了（如果有人給你推薦南極產品，卻不告知你這個最關鍵的差異，你真的要提防）推薦大家選擇的，主要是c1（載客數在13-200之間）和c2（載客數在201-500之間）級別的郵輪。
乙個更加重要的數字：南極同一地點任何時候登陸的人數限制是100人。也就是說：
如果是一艘200人的船，需要分2批登陸。在相同條件下登陸南極的時間，100人的船是200人船的2倍。
小地球旅行南極之旅，主要選擇的是能夠容納130 名左右乘客的抗冰船。天氣允許情況下，能每天登陸兩次，是南極半島遊登陸最多次數的遊輪之一。這點非常關鍵，如果你經歷往返接近5天的海上航行，你會發現：
登陸次數，越多越好。
b.了解船上有哪些專家
在南極的整個航程中，動物學家，研究人員，攝影師或地質學家將始終陪伴著你，他們會船上的演講廳進行有趣的演講，幫助你了解南極。
當你乘坐橡皮艇，參觀研究站，雪地徒步等活動時，這些專家通常還會充當嚮導。如果你對某個領域特別有興趣，可以先了解船上有哪些專家。
c.有哪些活動專案
就像前面所說，南極玩兒的就是各種船下活動。而這些活動往往需要一些特別的裝備，需要你選擇的船隻提前準備。比如橡皮艇巡遊，皮划艇，露營，雪地徒步是比較常規的活動。
特殊一點的活動有衝浪板，極地潛水。
活動往往需要提前報名，所以在預定時，與小地球的顧問提前溝通好能省去許多精力。
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heart琅小 c1,c2,b1,b2都是駕駛證代號的一種。b1 中型載客汽車 含核載10人以上 19人以下，且車長小於6米的載客汽車 b2 重型 中型載貨汽車 大 重 中型專項作業車 如混凝土攪拌車 消防車等 c1 小型 微型載客汽車 小於等於9座以下，且車長小於6米的小型載客汽車 以及輕型 微型...
2c1826壞了,能用什么型號代替
精華知識在2010年上線，意將選出知道上的高質回答，更好的解答疑惑，截止目前有百萬的精華知識誕生，也確實更好的幫助了廣大，但隨著時間的推移，精華知識在執行中標準模糊，造成實際選取的精華知識質量參差不齊，遠離了初衷。因此，我們對精華知識重新進行梳理，正式更名為 優質回答 同時把 全面準確可讀可信 作為...