1樓：匿名使用者
道路網路拓撲結構有幾種：
1．匯流排型道路結構。
2．網格型道路結構。
3．樹型的道路結構。
4．複合型道路結構。
複合型道路結構這種居住模式可稱得上是幾種型別中最具有活力的一種居住形態，廣泛的存在於巨型城市的中心區域。它的特點是處於城市發展的「**中心」，反覆的改造更新使幾種拓撲結構在在多種維度上交織重疊，居住形態往往空間極其豐富並帶有戲劇化的效果，典型例項存在於西方的大都會的中心區域如紐約的曼哈頓區，上海的某些舊城中心區域也具有這種交通結構。（在某些新建的住宅小區中，人為的規定「人車分行」，生硬的製造兩種不同拓撲結構的道路系統，這種住宅不能列為複合型道路結構的住宅型別。）
綜合交通網路的含義。
2樓：匿名使用者
綜合交通網路，也稱為綜合交通基礎設施。主要包括：鐵路、公路、（水運）航道、（航空）航線和管道構成的網路以及保證網路互聯互通的設施裝置。
綜合交通網路是各種運輸工具執行及相互連線的基礎設施。
交通網路中節點度表示什麼
3樓：匿名使用者
中繼器，一般訊號只有500公尺最多，這樣可以持續不斷訊號傳輸。
高速交通網路是三網合一嗎
4樓：abc狄孤晴
可以肯定的是bai
以後只有du一根線接進家裡就能解zhi決電視、**、網際網路的問題。
dao。具體五年版能融合到權什麼程度現在還不好說，但是電視還是要的。三網融合是為了擴大三方的經營領域，而不是為了互相吞併，所以業務上應該還是有區分的。
基本思路應該是在電視上能實現通話和網際網路業務，並且通過廣電收費；從電腦上可以收看電視節目（iptv），會出現一些網路電視台等等 。具體的形式和內容是什麼樣，也要看這五年電視機等裝置和節目內容提供商的發展。
赤峰的交通網路
5樓：網友
航空：赤峰機場每天有到北京、呼和浩特、瀋陽、大連、天津、上海等地的航班往返。
鐵路：赤峰站位於市區南部、昭烏達路的最南端，從赤峰至北京、呼和浩特、瀋陽、哈爾濱、大連、錦州、承德都有列車直達。
公路：赤峰長途汽車站就位於松山區鐵路橋東側，111國道穿境而過。赤峰至北京、天津、秦皇島、石家莊、瀋陽、唐山、錦州、朝陽、青島、大連、濟南、齊齊哈爾、鄭州、西安、福鼎、呼和浩特、包頭、錫林浩特、保定、邯鄲、霸州、白溝、淄博均有車直達。
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