1樓：網友
大多都是以線下的現金交易為主。資金流與資訊流、貨物流無法匹配、非正常渠道購匯、基本不購買貨運保險，這些現象不僅違規，甚至還有許多行為涉嫌違法，如：虛增重量、巧換渠道、以次充好(以慢線的服務收取快線的**)、低報貨值等。
行業的口碑與實力只有業內的同行才相對了解，外部的客戶很難從公開資訊去了解國際貨代真實的運營狀況。
2樓：匿名使用者
門外漢看著熱鬧，實際卻雜亂無序。如何通過將網際網絡的先進基因植入跨境物流，讓跨境物流行業能夠有效建立誠信機制，為客戶服務、創造價值就變得至關重要，需要乙個開放式的跨境物流服務共享平臺，解決前端客戶營銷難題(包含查價、支付、對賬等),利用低成本後端erp作業系統，實現資訊流、資金流、貨物流三流合一。這樣的話不僅不會影響原有的經營方式，還將屬於國際貨代企業自己的資金流、資訊流、貨物流、服務評價等寶貴資訊勾稽起來，還原企業的真實經營情況及盈利狀況，最終獲得平臺給予信用評分，從而獲得金融機構給予的低成本授信。
貨代行業未來的發展趨勢會怎樣？
3樓：啞戲買張動車票
大型企業數量較少
自正式加入世界**組織(wto)以來，中國國際**業務往來頻繁，帶動國際貨運**行業蓬勃發展。此外，隨著中國「一帶一路」戰略的實施，自貿區的建立及國際**相關利好政策不斷出臺，為國際貨運**行業發展迎來利好局面。2014-2019年，中國國際貨運**百強企業營業收入由億元增長至億元。
2020年，受新冠肺炎疫情影響，百強企業營業收入收縮8%左右，下降到4107億元左右。
前瞻產業研究院根據中國國際貨代行業協會公佈的2014-2019年的百強排名情況，對於百強企業的營收規模分佈進行了梳理，從下表中可以看出，大多數企業的營收規模都在30億元以下，500億元以上的企業數較少，2014-2019年維持在0-1家的水平；2019年100億-500億之間的企業數有6家；50億-100億元之間的有7家；30億-50億之間的企業數為14家。
民營企業佔百強企業半數席位
根據中國國際貨運**協會發布的2019年度中國國際貨代企業排名情況顯示，2019年中國外運股份****以億元的營業額排名第一，其次是中遠海運國際貨運****和中國物資儲運集團****。入圍2019年度國際貨代前十企業名單與2018年一致，其中除敦豪全球貨運(中國)****名次上公升兩位，而中鐵國際多式聯運****、錦程國際物流集團股份****分別下降一位之外，其餘企業名次沒有變化，反映出國內的國際貨代龍頭企業競爭格局較為穩定，而中國外運股份****的龍頭地位顯著，與其他企業拉開較大差距。
從百強企業不用性質企業數量佔比來看，2019年國際貨代百強企業中，民營企業有52家，國有或國有控股企業數為16家，外資(包括獨資和合資)企業32家。結合營業額分佈來看，民營企業的平均規模相對較小。
從百強企業2019年不同性質企業的營業額佔比來看，國有或國有控股企業在百強中佔有絕對優勢，比重為；其次是民營企業，2019年的營業額佔比為；外資企業佔比為。
—以上資料參考前瞻產業研究院《中國國際貨代行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告
4樓：網友
我國貨代行業依舊會繼續保持增長趨勢，未來將會向高品質、高質量的方向發展，呈現品。隨著大資料的發展，計算能力的提公升。
5樓：enjoy調侃
這個問題可以這麼想。
國際貨代公司的主要業務
6樓：
作為一家國際貨代公司，我們的主要業務是為客戶提供全球範圍內的貨物運輸服務。我們的服務包括海運、空運、陸運和多式聯運等多種運輸方式，以滿足客戶的不同需求。我們還提供包括報關、倉儲、保險、物流擾扒方案設計等一系列增值服務，以幫助客戶降低成本、提高效率、緩念昌增強競爭力。
在海運方面，我們提供拼箱和整箱服務，涵蓋了全球主要港口和航線。我們的空運服務覆蓋了全球主要機場，可以提供標準和特殊貨物的運輸服務。在陸運方面，我們提供國內和國際的公路運輸服務，以高虧及鐵路和內陸水路運輸服務。
此外，我們還提供多式聯運服務，將不同的運輸方式組合起來，以最優化的方式運輸貨物。我們的報關服務包括海關申報、稅務諮詢、進出口許可證申請等，以確保客戶的貨物能夠順利通過海關。我們的倉儲服務包括長期和短期倉儲、分揀、包裝、標記等，以滿足客戶的不同需求。
我們的保險服務可以為客戶提供全面的貨物保險，以保障客戶的貨物安全。我們的物流方案設計服務可以為客戶提供最優化的物流方案，以降低成本、提高效率。總之，作為一家國際貨代公司，我們的主要業務是為客戶提供全球範圍內的貨物運輸服務，以及一系列增值服務，以滿足客戶的不同需求。
國際貨代公司的主要業務
7樓：
您好，很高興為您解答。[鮮塵碧迅花]國際貨代公司的主要業務：1、攬貨、訂艙（含租船、包機、包艙）、託運、倉儲、包裝。
2、貨物的監裝、監卸、貨櫃的拆箱、分撥、中轉及相關的短途運輸服務。3、報關、報慧皮檢、報驗、保險。4、繕制籤發有關單證、交付運費、結算及交付雜費。
5、國際展品、私人物品及過境貨物運輸**。6、國際多式聯運、集運(含貨櫃拼派此箱）。7、國際快遞（不含私人信函）。
8、物流諮詢服務。9、其他相關國際貨運**業務。
國際貨代與自營貨代區別
8樓：網友
一、服務範圍不同。國際貨代主要提供國際運輸、國際報關、進出口報關、國際**諮詢、倉儲資訊維護等一系列服務；而自營貨代只提供國際運輸、國際報關、進出口報關等服務。
二、收費標準不同。國際貨代的收費標準一般高於自營貨代，因為國際貨代除了為客戶提供運輸、報關等服務外，還會提供舉腔專業的國際**諮詢及正中衫倉儲等服務，而自營貨代只提供基本的運輸和報關等服務，收費比較低。
三、服務效率不同。國際貨代擁有專業的運輸、報關、倉儲等服務，具備專業的國際**知識，能夠提供更高效率的服務；而自營貨代則僅僅提供基本的運輸和報關服務，沒有專業的國際**知培絕識，服務效率較低。
以上是貨代拼分享國際貨代和自營貨代的區別。
9樓：h思檸
1、服務範圍不一樣：
國際物流服務範圍從原材料到成品的**鏈全過程，只要涉及跨境，都應定義在國際物流範圍內。
國際貨運**服務範圍包括**訂艙、裝拆箱、報關**、清關等工作，而實際工作中，國際貨運**可以按照客戶的要求，完成與國際物流一樣的工作，比如倉儲、包裝、門到門、港到港、完稅、未完稅交貨等。
2、國際物流和國際貨運**的提供內容不一樣：
國際物流公司有自己的線路，可以自己運營運輸、貨運和物流型別。
國際貨代公司是**四大快遞，或者其他航線的**，很多都是慎陸沒虧念有自己的運輸工具，比如(船寬空頃、飛機、車輛)都沒有合作，都是通過另外的平臺合作的貨運**商。
國際物流銷售與貨代的區別？
10樓：網友
國際物流銷售和貨代都是涉及物流領域的工作，但是具體來說有以下不同之處：
1. 業務範圍：國際物流銷售的業務範圍可能更寬泛，主要涉及貨物的銷售和推廣，可能需要了解市場需求、產品規格和**等資訊。貨代則主要負責組織貨物的運輸和清關等方面。
2. 市場定位：國際物流銷售通常更加傾向於商務方面，需要與客戶建立長期合作關係並實現銷售業績的提公升。貨代則側重於圍繞貨物運輸過程中可能遇到的各種問題給出建議和解決方案。
3. 職責不同：國際物流銷售通常需要與多個渠道和**鏈企業進行對接和協調，與客戶、廠商等建立聯絡並跟進訂單的處理。
貨代則需要提供全面的運輸和物流服務，並規避可能出現的運輸風險和問題。
總之，國際物流銷售和貨代雖然都是物流領域的相關工作，但是工作內容和職責還是有所不同。如果想要進入相關領域，需要根據個人興趣和專業背景進行選擇和發展。
11樓：網友
國際物流銷售是指將物流服務銷售給客戶，包括物流方案設計、運輸、倉儲、分揀等各個環節。銷售人員主要負責與客戶談判、商談合作細節、簽署合同等工作。
貨代是指貨物**人，是一種提供貨運**服務的企業，包括貨物**、清關、運輸等多個環節。貨代人員應負責貨物運輸的全過程，與物流公司合作，確保貨物無誤、按時到達目的地，為客戶提供優質的物流服務。
總的來說，國際物流銷售強調銷售策略和商務談判能力，主要是銷售服務；貨代則注重物流服務的操作能力，主要是提供快速高效的物流運輸服務。
12樓：和自己對話
國際物流銷售和貨代都是與物流有關的服務，但有著不同的重點和任務。國際物流銷售注重的是尋找和開拓新客戶、促進銷售和提公升業績；而貨代則是專注於貨物運輸和物流方案的設計、協調和執行。換言之，國際物流銷售更加偏向市場營銷，而貨代則更加註重物流操作和運營管理。
雖然兩者的職責有所不同，但在現實生產和**中二者往往相輔相成，實現物流的全域性協調和優化。
13樓：湧宜然
貨代跟國際物流沒有本質的區別。
他們經營的範圍都是一樣的，只是物流名字感覺大一些。所以現在叫國際物流的多，而國際貨代**的就少了。
14樓：匿名使用者
對這個答滿專答意權的話，可版以給屬個採權納嘛。
貨代與國際**的關係
15樓：網友
貨代是基於國際**合同的履行而產生的。兩者是相互促進，相互制約的關係。
貨代，即貨運**。是指接受客戶的委託完成貨物運輸的某乙個環節或與此有關的環節，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成，以節省資本。根據貨物不同也有海外**。
貨運**是指在流通領域專門為貨物運輸需求和運力供給者提供各種運輸服務業務的總稱哪伏。它們面向全社會服務，是貨主和運力供給者之間的橋樑和紐帶。
國際貿鬧旅易可簡稱國貿，也叫世界**。是指不同國家（和/或地區）之間的商品和勞務的交換活動。由進口**和出口**兩部分組成。
國際貨運**行業的前景與現狀
16樓：網友
截止2013/11/23，由於國際經濟增速放緩慢，貨運減少較快，運輸**自然日子不好過，很多都是在搞**，生存艱難。
17樓：沙琅炮頭
現在的貨代公司俗稱減價公司，你想想這行的現狀吧。
18樓：躍通達國際快遞
不錯 有市場才有競爭。
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