1樓：姚叔不可耐
你好一般訂艙分很多種 內貿海運 內貿空運 外貿海運 外貿拼箱。
大體順序是 你得有客戶的 訂艙單 （內容是shiper consig 貨物資訊等）
你操作拿到後可以通過 網路像船東訂艙。 訂艙後船東會給你訂艙回執。（內裝和 外拖 情況不一樣） 拿到so 你就可以安排拖車或者內裝了。
具體訂艙細節問題 你剛做可以直接問船東操作。
貨代操作的基本操作流程
2樓：aric摩羯
國際貨代的基本操作流程：
1、委託--出口商向貨運**公司發起海運出口訂艙委託，將詳細的發貨人，收貨人，通知人，貨物品名，編碼，件重尺，所定的箱型箱量，預期的船期都需要顯示在提單上。
2、訂艙--貨運**公司接到委託之後，在船公司的**上訂艙，得艙位確定好之後，會給出口商傳送下貨紙，告知所定具體船名航次，開船日期，提單號，最晚的送貨日期，送貨指定的場站。
3、送貨--出口商根據貨代公司給的下貨紙內容，將貨物送到指定的場站。一般現在採用的時候由貨代安排拖車，拉著箱子去工廠裝貨，為出口商提供了方便。
4、提單確認--在裝完貨之後，貨代公司會和出口商確認此票貨物提單上面所顯示的資訊，最後提交給船公司。提交之後，提單資訊不能隨意更改，如果確定要更改則會產生改單費，一般在300-500人民幣左右。
5、報關--貨物回來之後，由報關企業向出口商發起報關委託，出口商接手之後，報關企業向海關系統報關所需提交單據，等待海關審核，海關放行，之後，就是等待貨物裝船。
6、簽單--開船後，由貨代去船公司簽回提單，待出口商像貨代結清費用之後，貨代就可以將提單郵寄給出口商也就是發貨人。最後由發貨人將提單寄給收貨人，收貨人拿著代表物權憑證的提單去提貨，這樣，整個出口流程就結束了。
擴充套件資料：
貨代接受貨主詢價時，需要做好以下工作：
一、 海運詢價：
1、 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，**；
2、主要船公司船期資訊；
3、需要時應向詢價貨主問明一些類別資訊，如貨名，危險級別等。（水路危規）
二、陸運詢價：（人民幣費用）
1、需掌握各大主要城市公里數和拖箱**；
2、各港區裝箱**；
3、報關費、商檢、動植檢收費標準。
四、如果攬到沒有航線資源的貨，應該立即跟自己公司有過交易的同行聯絡；現在網上有不少電子商務的海運訂艙**可以按航線尋找有優勢的同行。找貨代協會交易平台「莊家聯盟訂艙」，共享的船東約價，信譽和**都有保障。
3樓：冬之泉
不同地方有不同的叫法的。
1.提箱單……其實通常直接叫so，就是shipping order 。你向貨代或者船公司訂艙（這個過程叫訂艙，也叫「下booking」），船公司就會放出so（這個過程叫放艙），車隊根據so去碼頭辦理相關提櫃手續（這個過程叫辦單），另外，有些船公司的so可以直接提櫃。
2.配艙回單……這個概念，網上很多人誤導為「入貨單」……其實，應該是不同地方有不同做法或者叫法，反正我這邊這些年都沒聽說過……一般來說，有些物流公司，在客人訂艙後，會給乙個「訂艙確認」，然後出so，或者「進倉通知」，這時，「訂艙確認」可以理解為配艙回單……有些沒有，直接就出so了（因為訂艙後，一般都是直接出so的，不需要訂艙確認，反正出so不用錢）……另外，在駁船公司，也有乙個配艙單，俗稱「艙單」，跟這個「配艙回單」不同，是人家船公司的內部檔案，乙個配艙計畫來的，跟貨代貨主這些無關的。
3.裝置交接單……裝置交接單貨代這些接觸比較少，是貨櫃車隊接觸到的……車隊拿so或者提櫃通知去碼頭或者船公司指定的地方辦單，換取「提櫃預約紙」（各地方不同），和「裝置交接單」，然後憑這些去指定碼頭或者堆場提櫃。
4.提單……提單（也叫海單、船東單）是船公司簽發的，裝完櫃補料對好提單，一般在開船之後，就能出提單了……另外，有些航線或者物流公司，是出貨代單的，需要在目的港換單才能辦理提貨手續。
像A貨代公司訂艙，為什麼出B貨代公司的提單給客戶，又要船公司出船東單給我司（我司也是貨代）
其間訂艙的方向是 客戶 你們公司 a貨代公司 b貨代公司 船公司雖然你們是向a訂的艙，但是a並沒有直接向船公司訂艙，他們是通過b公司訂艙的。出具提單的方向跟訂艙方向是反的 客戶 你們公司 a貨代公司 b貨代公司 船公司其中雖然你們是向a訂的艙，但是a沒有出貨代單 他們是可以不出單的，因為他們也只是中...
急！請問下貨代高手們 貨主能直接找船公司訂艙嗎？還有天津哪些家貨代公司是一代是直接找船公司訂艙的
貨主不能直接找船公司訂艙，除非你是沃爾瑪 通用汽車 飛利浦等，你可以找天津邦達天原公司，是nvocc，也是一代，值得信賴。 急！請問下貨代高手們 貨主能直接找船公司訂艙嗎？還有天津哪些家貨代公司是一代是直接找船公司訂艙的？關於你的問題，建議你進入szfob 如果想學習一些實用，對自己有幫助的外貿知識...
怎樣評估貨代公司及運輸公司，如何評價貨代公司
自己感覺吧，主要就是服務標準，看他們公司和你聯絡的人是不是很好，貨物出口操作的時候是不是很順利，貨物遇到問題處理是不是很及時，當然也要看 是不是很好，這個嗎幾乎大多數時候還是成本比的，好人家肯定更關注你。風險就看你聯絡的這個業務是不是很踏實，當然都是主觀的，本來這個東西都是知己操作中的問題，也沒有什...