1樓：風紀社
詢問後被告知由於a貨代與b貨代存在其他糾紛導致b貨代扣押了我司的提單。請問我們該怎麼辦。 答覆：
目前外貿公司的貨物出運都是委託貨代進行操作的，而外貿公司委託的貨代通常還通過其他的貨代向船公司訂艙。不同的貨代之間產生的比如運費糾紛等相關糾紛往往很容易導致外貿公司的提單遭其他相關貨代的「扣押」。這種「扣押」提單的行為的性質雖然存在爭議，但大體上認為是不合法，因為根據我國法律，交付運輸單證是運輸合同和貨運**合同下獨立的合同義務，「扣押」提單違反了《海商法》的強制性規定。
本案中，b貨代扣押提單的行為實際上違反了其與a貨代之間的**合同，同時也對貴司構成侵權。 貴司可以通過向法院申請「海事強制令」的方式直接要求b貨代交付提單。 申請「海事強制令」需要向法院交納相關的訴訟費用並且需要繳納保證金。
通常情況下，如果本票貨物a貨代還未將相關的運費和**費支付給b貨代，為了盡早拿到提單，貴司可以要求a貨代馬上支付這筆費用，如果a貨代不支付貴司可先支付這筆費用，然後再要求a貨代返還。 由於a貨代與貴司之間存在委託**合同，因此如果因此造成的損失，你們也可以根據**合同要求a貨代承擔違約責任。 u 申請海事強制令還必須注意以下兩點：
1、採取海事強制令交付提單的前提通常是被申請人手中的確持有提單。如果被申請人沒有持有提單或者提單未簽發，顯然無法要求被申請人交付提單。因此，由於出運環節複雜，貨主在申請海事強制令前，應該查明提單流轉的真實情況，以免一方面由於申請錯誤導致損失，另一方面會拖延取得提單的時間；2、應該通過相關材料證明申請人有權取得提單，如是貨主、出口經營人及/或託運人。
目前很多義烏貨採取套約出運或者非法購買核銷單的方式出口，一旦發生提單被扣，通常很難證明自己的貨主身份，導致難以通過申請海事強制令獲得提單。
貨代糾紛，要拿回提單正本
2樓：歐群楷
1、如果你們提供的位址等資訊都是對的，那麼，ams申報失誤的問題就應該是貨代造成的。所以，導致貨物滯留hk造成的損失也應該由貨代來承擔。
2、貨代本來就應該熟悉ams的操作，貨主只需要配合提供準確的收發貨人以及貨物相關資訊即可。
外貿過程中，提單是聯絡了貨代公司並拖了貨之後拿到的嗎？
3樓：匿名使用者
大概的介紹下外貿貨出貨流程：
一、工廠/外貿公司預計大概出貨時間，按貨代提供的booking form安排訂艙，booking 主要是收發貨人資訊，港口資訊，貨物資訊等；
二、貨代提供so，工廠/外貿公司按照so交貨到貨代指定倉庫；
三、確認提單資訊，內容大致是booking上面的資訊；
四、確認預申報資訊，比如ams ，ens，isf等申報；
五、貨物上船，貨代提供費用通知單，工廠/外貿公司安排付款並提供電放保函等；
六、貨代確認收款，並提供電放提單；
七、工廠/外貿公司將提單，箱單發票及其他清關檔案發給客戶，以便目的港清關。
後面就是目的國的清關以及送貨問題了，基本上fob/cif 條款不用管這些。具體其中某些步驟的先後順序不一定是這樣的，根據貨代關係以及實際情況而稍稍改變。
4樓：匿名使用者
正常情況下，報完關放行，船開之後的幾個工作日才能拿到。
5樓：劍魚遊走四海
提單一般要在貨物裝船起航後才能夠拿到。
貨運**人可否通過扣留提單方式以對貨物行使留置權
船東扣押提單 貨物是否有法律依據
6樓：匿名使用者
我是乙個名船舶經紀人。（給貨主找到合適的船，幫船東找到合適的貨） 我與乙個船東簽訂了乙個船舶運輸合同，之後跟貨主簽了乙個背靠背合同，掙取%的佣金。但是，由於**問題，這個合同沒有執行，給船東造成了一點損失。
之後，我馬上給船東找到了另外乙個貨物（並非原貨主），條件談好後，簽訂了另外乙個合同，這個合同順利的執行了。
但是，因為第一次的合同造成的損失，船東和貨主間沒打成共識， 所以船東扣押了第二個合同貨主的貨物提單和貨物。 船東認為：在合同中， 我是貨主，上個合同的貨主也是我。
那麼第乙個的損失談不成，就扣第二個合同的提單和貨物。 但是，我只是從事中介工作，簽署的是運輸合同，實際貨物的所有人並不是我。 請問：
船東扣第二個合同的提單和貨物，是否合法？ 我作為中介，除了盡力協調外，要付責任嗎？
fob條款，指定貨代不給提單怎麼辦
7樓：姚叔不可耐
行內5年回覆僅供參考。
你首先確認是 國外委託指定貨代的訂的艙 還是你們給指定貨代的booking
如果fob 情況下 是老外直接booking 指定貨代訂艙的 他們可以不給你提單的。
如果是你給booking 給指定貨代的 他們應該給你的。好好協商下 指定貨代的受委託物件時booking 人。
一般的指定貨代由於利益關係和國內的工廠都不太好相處。
我和乙個外貿人員合作在奈及利亞做生意，由於款子的問題我們扣下了他的提單正本，但是貨代卻幫助他提掉了
8樓：匿名使用者
這種情況，說明貨代出的提單是**單，不是船東單。
只有船東單才需要正本提單提貨，貨代單的話只要**配合，就能不用正本提貨。
再有，即使出了船東單，但你扣押的提單只是全套提單中的任乙份，也不能阻止對方憑提單其他聯將貨物提走。
另外，如果你出的提單是按記名提單簽單，收貨人不用正本提單就能提貨，只要證明他是真實的收貨人即可。
所以，你要看你的提單屬於哪一種。
9樓：匿名使用者
船公司出的提單正本一般是一式三份，每乙份正本都可以提貨，一旦其中乙份提貨，則其他兩份自動失效。請問你扣下了幾份提單。如果你只是扣下乙份，則對方可以利用其他兩份中任何乙份提取貨物，不算違規。
你提到「對方在沒有提單正本的情況下可以提貨」可能有誤，對方完全可以用其他兩份提單提貨，如果真的對方無提單提貨，你有機會告對面船公司，因為它無單放貨，這種行為算違規，不過首先你得證明你自己是提單的發貨人或收貨人，才有資格告船公司。
10樓：網友
奈及利亞那邊還是比較腐敗，只要有關係，沒有提單，塞錢提貨很正常。
船公司提單與貨代提單的區別
文庫精選 內容來自使用者 天下菜蟲 海運提單 master bill of loading 分為貨代提單和船東單兩種,船東單就是由船公司簽發的，相對貴，但風險小，目的港一般都不會多收費用！貨代提單 house bill of loading forwarder bill of loading 是由貨...
像A貨代公司訂艙，為什麼出B貨代公司的提單給客戶，又要船公司出船東單給我司（我司也是貨代）
其間訂艙的方向是 客戶 你們公司 a貨代公司 b貨代公司 船公司雖然你們是向a訂的艙，但是a並沒有直接向船公司訂艙，他們是通過b公司訂艙的。出具提單的方向跟訂艙方向是反的 客戶 你們公司 a貨代公司 b貨代公司 船公司其中雖然你們是向a訂的艙，但是a沒有出貨代單 他們是可以不出單的，因為他們也只是中...
在貨代中什麼是CV，請問在貨代中, O F THC B K 是什麼意思
c v 是不是說的的 sea waybill 意思是海運單海運單，是指證明海上貨物運輸合同和承運人接收貨物或者已將貨物裝船的不可轉讓的單證。海運單的正面內容與提單的基本一致，但是印有 不可轉讓 的字樣。有的海運單在背面訂有貨方定義條款 承運人責任 義務與免責條款 裝貨 卸貨與交貨條款 運費及其他費用...