1樓：網友
根據《交通部》的公告我國去年新建公路總里程萬公里，提公升公路技術等級和路面等級總里程萬公里，完成公路建設投資額億元。
公路建設，一般一公里的造價是多少
2樓：曲潔沙文宣
每種規格的公路標準不一樣，路面結構不一樣，造價也不一樣的，也不能按公里來作為計價單位，因為路面寬度是不一樣的，而且綠化帶、行人路之類的造價也不一樣，**差別巨大。比較靠譜的對比方法是按照路面的面積來計算，每平方公尺路面綜合造價多少錢，這個才比較靠譜。混凝土路面的1級公路在南方，取個400~600之間每平方公尺比較正常。
瀝青路面同型別的道路造價要稍微便宜些，可以便宜個50左右。改性瀝青和結構層不同情況也不同，在等級高的公路上，一般只用改性瀝青路面，造價和混凝土路面相比更高，但效果更好，也更普及。
中國公路總里程多少公里
3樓：wjia佳醬
截至2019年，中國公路總里程已達萬公里、高速公路達萬公里，居世界第一。
早在新中國成立之初，全國能通車的公路僅萬公里，而到2018年末，全國公路總里程已達到萬公里。70年來，中國公路交通總體上經歷了從「瓶頸制約」到「初步緩解」，再到「基本適應」經濟社會發展需求的發展歷程，乙個走向現代化的綜合交通運輸體系正呈現在世介面前……
4樓：網友
交通運輸部今日舉行新聞釋出會，介紹收費公路發展狀況。2017年末，全國公路總里程達到萬公里，是1984年末的倍。其中，高速公路達到萬公里，里程規模居世界第一。
2017年，全國公路旅客週轉量為億人公里，是1984年的倍；公路貨物週轉量為億噸公里，是1984年的倍。
2017年末，全國收費公路里程萬公里，佔公路總里程萬公里的。其中，高速公路萬公里，一級公路萬公里，二級公路萬公里，獨立橋樑及隧道883公里，佔比分別為和。
與上年末相比，全國收費公路總里程由171092公里減少到163737公里，淨減少7356公里，下降。其中，高速公路里程由124508公里增加到132638公里，淨增8130公里，增長；一級公路由23513公里減少到20667公里，淨減2846公里，下降；二級公路里程由21949公里減少到9550公里，淨減12399公里，下降；獨立橋樑及隧道里程由1123公里減少到883公里，淨減240公里，下降。
隨著高速公路里程不斷增長和逐步有序取消**還貸二級公路收費，全國收費公路結構進一步優化。
2017年末，全國收費公路共設主線收費站1338個，其中，高速公路759個，一級公路373個，二級公路143個，獨立橋樑及隧道63個，佔比分別為和。
與上年末相比，全國收費公路主線收費站由1575個減少至1338個，淨減237個，下降。
其中，高速公路主線收費站由743個增加至759個，淨增16個，增長；一級公路收費站由414個減少至373個，淨減少41個，下降；二級公路收費站由320個減少至143個，淨減177個，下降；獨立橋樑及隧道收費站由98個減少至63個，淨減35個，下降。
5樓：匿名使用者
截至2017年底，全國公路通車總里程達萬公里，是1978年的倍，高速公路覆蓋97%的20萬以上人口城市及地級行政中心，國省幹線公路連線了全國縣級及以上行政區，農村公路通達的鄉鎮和的建制村。
6樓：小僧白了發
公路每年都在變，誰知道呢？
中國的公路里程有多少？
7樓：網友
新華社北京8月16日電（記者林紅梅）截至2008年底，中國公路通車總里程達到373．02萬公里，比新中國成立初期的8萬公里增長了45倍。
交通運輸部公路局副局長成平介紹，到2008年底，全國公路總里程是建國初期的46倍。其中，高速公路里程達60302公里，一級公路有54216公里。
資料顯示，新中國成立初期，我國公路通車里程僅為8．07萬公里，有路面里程只有3萬公里。
成平介紹，改革開放後，我國公路交通步入了快速發展的軌道。不僅通車里程延伸，而且路面技術等級和通達深度提高。到2008年底，全國公路路面鋪裝率達到53．5％。
高速公路是公路總里程中的亮點之一。」成平認為。
1988年10月，滬嘉高速公路建成通車，全長20．4公里，實現了中國高速公路建設零的突破。2004年12月17日，***審議通過了《國家高速公路網規劃》，包括7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線，總規模為86601公里。
截至2009年6月底，國家高速公路網建成48896公里，佔規劃里程的56．5％。其中，『五縱七橫』國道主幹線已於2007年全線貫通。」成平說。
農村公路成為公路建設中的第二大亮點。」成平指出。截至2008年底，全國農村公路通車里程達312．5萬公里，鄉鎮通瀝青（水泥）路率達到88．6％。
伴隨著公路路網的完善，截至2008年底，全國汽車保有量達到6467萬輛，比新中國成立前增長1290多倍。全國鄉鎮客車通達率達98％，行政村客車通達率達87％。
資料顯示，2008年，全國道路運輸行業完成公路客運量268．2億人次，佔綜合運輸體系的92％；完成貨運量191．7億噸，佔綜合運輸總量的73％。完成客運量、貨運量分別比新中國成立前增長2680多倍和190多倍。
成平認為：「道路運輸業成為服務範圍最廣，承擔運量最大、運輸組織最靈活、運輸產品最多樣、就業人員最多的運輸方式。」
我國公路五年增長了多少萬公里？
8樓：故事談生活
鐵路營業里程五年增長萬公里，高鐵覆蓋65%以上的百萬人口城市。公路總里程五年增長約萬公里，高速公路覆蓋97%的20萬人口城市及地級行政中心，二級及以上公路通達的縣。
內河航道條件持續改善，通江達海乾支銜接的航道網路進一步完善。民航運輸機場達229個，服務覆蓋全國的地市、的縣。郵政鄉鄉設所、村村通郵總體實現。
快遞公共投遞服務站近萬個，快遞鄉鎮網點覆蓋率達到。高鐵、高速公路、城市軌道交通運營里程和港口深水泊位數量均居世界第一。
各種運輸方式一體化銜接日趨順暢，支援建設了106個綜合客運樞紐和186個綜合貨運樞紐（物流園區），港口集疏運鐵路公路系統建設積極推進。
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