1樓：網友
應該說**一體化的國際形勢使得全球產能過剩任何乙個國家產能過剩都會使得這個行業的災難。日本的佳電被逐漸淘汰，歐洲的手機被逐漸淘汰就是例證。
我國鋼鐵產量佔全球的56%，為什麼還要從國外進口？
2樓：有常
我們國家已經成為了製造業大國，我們國家的製造業能夠發展得越來越好，而且也能夠製造更多日常生活畢譁中需要的產品，能夠使得我們國家的需求得以滿足，但是仍然有一些產品不能為我們國家完全製造。
我們國家能夠製造更多產品，而且也能夠提高產品的質量，能夠符合更多人的標準，並且能夠使得更多的人購買國產產品。鋼鐵是我們國家特別需要的產品，而且我們國家的產量也比較多手基行。我國鋼鐵產量佔全球的56%，為什麼還要從國外進口？
我認為原因有三個：
一、我國的鋼鐵需求量大。
其實我認為我們之所以仍然需要從國外進口，就是因為我們國家的鋼鐵是有比較大的需求量的，特別是一些建築行業，隨著我們國家經濟的發展，有很多人可能都能夠投資建築業，並且也能夠從中獲得更多的利益，這也就意味著鋼鐵會有越來越大的需求量，從而會影響我們國家的進口。<>
二、我國的鋼鐵製造需要借鑑國外產品。
當然我認為另外乙個比較重要的原因就是，我們國家能夠借鑑其他國家的技術，鋒孫而且也能夠通過不斷改進技術獲得更多的優質產品。我們國家之所以會從國外進口鋼鐵，就是因為我們國家需要借鑑一些比較優質的產品，從而提公升國產產品的質量。<>
三、我國製造的鋼鐵型別不能滿足所有人需要。
我們國家制造的鋼鐵型別不一定全面，而且也不能夠有更多的型別，這也就意味著我們國家需要從國外進口一些比較稀少的鋼鐵，從而能夠讓更多的人的要求得以滿足，並且能夠使得我們國家的鋼鐵製造業得以優化。<>
以上就是我認為我們國家的部分鋼鐵需要從國外進口的原因。
3樓：小美生活小集錦
這是因為有一些比較特殊的鋼鐵，這個技術我們國內掌握的比較少，所以為了滿足市場需要，才模首會向國羨橘外兄碼團進口，進行研究，滿足需要。
4樓：劉心安兒
是因為我租碼碧們國家有很多鋼鐵的質量是完全不達標模兆的，再加上有很多鋼鐵進口的成本**會比自己生產的鋼鐵**還要便宜一些，還有就是我們國家的鋼鐵產能過剩情況是比較嚴重的，有很多高質量的都生產不出弊舉來。
5樓：今天退休了嗎
因為一些高品質的高鐵我們生產不出來，所以不得已才要進口。
6樓：阿樂秋季雨
因為這樣能夠均衡我的國的經濟，而且能夠抵消一些國債，這樣也是比較好的。
7樓：巨集盛巨集盛
因為我們國家一直在用鋼鐵進行建設，進行工程的製作，所以我們國家生產的鋼鐵根本就不夠自己使用。
8樓：創作者
我國鋼鐵產量雖然多，但是我國對鋼鐵的要求也非常的高，需求也非常大，所以還要從國外進口。
影響中國鋼鐵產量因素
9樓：xiaoyn1994丶風
市場需求拉動鋼鐵產量來快速增長
受市場需求的拉動，我國鋼鐵產量近年來快速增長。從鋼鐵主要產品的產量來看，2020年全國鋼材產量為億噸，較2019年同比增長。
生鐵。產量為億噸，較2019年同比增長；粗鋼產量為億噸，較2019年同比增長。
2021年第一季度，全國鋼材、生鐵、粗鋼產量分別為億噸、億噸和億噸，較同期均有大幅增長。
碳達峰將控制鋼鐵產量
據新聞報道，我國2020年在聯合國大會。
上明確提出二氧化碳。
排放力爭於2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。在全國兩會。
上，「碳達峰」「碳中和」被首次寫入**工作報告。
鋼鐵行業作為我國碳排放重點行業，為實現碳達峰碳中和的目標，《鋼鐵行業碳達峰及降碳行動方案》已經形成修改完善稿，行業碳達峰目標初步定為：2025年前，鋼鐵行業實現碳排放達峰；到2030年，鋼鐵行業碳排放量。
較峰值降低30%，預計將實現碳減排量億噸。
實現鋼鐵行業碳減排量有兩個途徑：一是發展低碳冶煉技術，降低相對排放量；二是控制鋼鐵產量，降低絕對排放量。短期來看，降低鋼鐵產量或是鋼鐵行業的首要問題。
解釋全球鋼鐵產業供需概況
10樓：
2021年全球鋼鐵產品市場銷售額達到了億美元，預計2028年將達到10724億美元，年複合增長率（cagr）為。地區層面來看，中國市場在過去幾年變化較快，2021年市場規模為 百萬美元，約佔全球的 %，預計2028年將達到 百萬美元，屆時全球佔比將達到 %。鋼鐵產品市場的主要參與者包括arcelormittal (盧森堡)、寶武鋼鐵集團(中國)、posco (南韓)、nippon steel & sumitomo metal corporation(日本)和jfe holdings, inc.
日本)，市場份額約為22%。中雀老國也是最大的生產基地，生產市場份額接近45%。歐洲是僅次於歐洲的第二大生產地，消費市場份額為14%。
本報告研究全球與中國市場鋼鐵物歲腔產品的產能、產量、銷量、銷售額、**及未來罩衫趨勢。重點分析全球與中國市場的主要廠商產品特點、產品規格、**、銷量、銷售收入及全球和中國市場主要生產商的市場份額。歷史資料為2017至2021年，**資料為2022至2028年。
中國鋼鐵產能過剩，是否需要出口更多的鋼鐵來緩解壓力？
11樓：古今流浪兒
今天的中國屹立在世界的東方，在世界的舞臺上光彩奪目，中國的發展需要世界，而世界的發展更需要中國，所以中國鋼鐵產能過剩，出口到各國不僅可以緩解中國的鋼鐵囤積壓力，還可以幫助各國的發展，兩全其美何不為。
12樓：牧馬人
中國的鋼鐵產能過剩，這是因為我們低檔的鋼鐵產能過多，高檔的鋼鐵還得需要進口，只有調整產能的品種來緩解，過剩的現狀才可以。
13樓：love2018徐
是的，出口中國鋼鐵是乙個合理有效的辦法。一方面使中國過剩的鋼鐵得到了解決，同時也解決了國外部分農民的需求。
14樓：旅行遊神
問題是有人要，需要是買主。與非洲關係好，他們有造汽車的工廠嗎？他們需要汽車板材嗎？
15樓：小塔
中國需要出口到其他國家裡，主要就是其他國家也需要這類產品。而中國就是乙個特別有實力的賣家，當然不能完全自銷。
16樓：冒慕雁
出口治標不治本，既然國內不需要那麼多了，就應該減少鋼鐵產量，既能減少對環境的汙染節約能源。這種高能耗高汙染，低產值的產業不要想著出口賺取外匯，那樣不划算，別人要讓他們自己生產。實際上我們在低價出口低端普通鋼鐵，另一方面我們又花**從國外進口大量特種鋼，所以需要做的是提高鋼鐵質量進口替代轉型高階鋼材減少進口，不要粗質亂造。
只出口工業成品不出口工業原材料。把進口的全部儲存起來，備用。
17樓：懷敏博
產品出口，吸收資金，即吸金石，這個國家才富裕。
18樓：做個愛吃的瘦子
需要肯定是需要的，因為這些東西都是資源，一定要將它運用到該運用的地方，整個市場的環節才能夠斷掉啊。
19樓：豐憶安
不需要。這時候正是鋼鐵產業轉型的好時機，如果不這樣，永遠沒有高階鋼鐵產業。
20樓：半邊油條
鋼材**暴漲，供不應求，哪來的過剩？有病。
我國如何破解鋼鐵產能過剩困境
21樓：壹佰鋼鐵秦利梅
我覺得還是交給市場來淘汰產能，**部門監督就好。
22樓：深圳灣啟蒙
中國經濟鋼鐵過剩如何解決。
2016年鋼鐵行業已全面復甦回暖了嗎
23樓：昨天是晴天
目前看來並沒有，據前瞻產業研究院《2016-2021年中國鋼鐵行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》顯示，鋼鐵產能過剩不僅僅是鋼鐵行業本身的問題，也是中國當前面臨的乙個複雜的社會問題。**經濟工作會議提出2016年五大任務：去產能、去庫存、去槓桿、降成本、補短板。
把去產能放在第一位，足見當前去產能形勢之嚴峻。
資料顯示：2014年一年時間，鋼材綜合**指數從點**至點，降幅達。進入2015年，**趨勢不但沒有減緩，反而更加劇烈，從去年底的點又跌到6 月末的點，降幅達。
2015年上半年，納入統計大中型鋼鐵企業實現銷售收入萬億元，同比下降；主營業務虧損 億元，增虧億元。
當前產能過剩主要有以下四個原因：
第一，前幾年我國城鎮化、工業化正處於快速發展期，這構成了鋼材產能快速擴張的基本動力。
第二，在我國的經濟增長過程中，雖然我們早就提出從「粗放式增長」向「集約式增長」轉變，但這個過程始終沒有徹底完成，過去鋼材產能擴張是與粗放式增長相匹配的，一旦鋼材需求發生階段性改變，必然導致產能過剩問題暴露出來。
第三，監管原因。在地方保護主義以及總體產能規劃失效的影響下，產生了相當一部分所謂的「統計外產能」，加重了產能過剩問題。
第四，「殭屍」企業不願意退出生產，在其中也扮演著一定的角色。
24樓：網友
不會！傳統行業面臨變形！不要說復甦，能生存都很難了！
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陽光夏天的向日葵 2019年7月1日以後杭州以外地區國4轎車不可以遷入杭州地區。根據 浙江省生態環境廳 浙江省經濟和資訊化廳 浙江省公安廳 浙江省市場監督管理局關於實施國家第六階段機動車排放標準的通告 第一條 自2019年7月1日起，在浙江省行政區域內銷售 註冊登記和省外轉入的輕型汽車 包括汽油車 ...
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