1樓：小帥帥
至於貨拉拉和快狗哪個掙錢，其實沒有準確的答案，兩大平台都採用自由接單模式，快狗打車跟貨拉拉一月能賺多少是根據所接訂單數和訂單金額決定，因此多勞多得。而且兩大平台派單機制略有不同，一般少拒單、少差評、不挑單、評分不是太低的司機收入都比較可觀，乙個月賺三五千不成問題，平均算下來一天能賺200-300元。
賺多少是根據成本而定，成本費包括油費、保養維修費、年檢、處罰、伙食費、押金等，而且還需要考慮哪個地區單子多、什麼時間段和節假日多訂單進行綜合考慮。向老司機請教經驗時，大多數指出不挑單，往往搶單成功率高，而且一二線城市搬運需求多，京東6.18、**雙十一和雙十
二、年貨節等都有一定促進作用，那時候月入過萬還是挺輕鬆的。
2樓：
貨拉拉不行，親身經厲，如果你不死心，那就加入吧！有你氣受的！
3樓：匿名使用者
貨拉拉吧，見得多，服務還行。因人而異，隨遇而安吧
4樓：三菱
貨拉拉，還是算了吧
如果你在市區跑，準點率就夠你氣受的，平台說幾分鐘到客戶那裡，你就必須幾分鐘到，管你紅燈等三遍還是塞車走不動，或者走錯路，繞限行什麼原因，反正沒按時到就是扣你的準點率。
準點率被扣了是吧？恭喜你，以後超過50塊錢的單你就搶不到了(哪怕只有兩個人在搶，你距離提貨點只有200公尺都不會派給你)，30塊的單或者沒人搶的單歡迎你，一單裝裝卸卸等等找找乙個小時都不夠，一天10個小時，300塊到手，除去油費飯錢**費會員費還有一大張紅票，是不是很酸爽？
5樓：清風明月
對於司機來說快狗比較好，我個人建議
貨拉拉和快狗打車哪個好用？
6樓：瀟瀟八月
快狗打車和貨拉拉都是挺不錯的，兩者算得上國內市場上同城貨運的頭部企業了，兩家公司都是同城貨運平台企業，以下就業務方向、司機加盟制、註冊數量及司機活躍數量對比、平台抽佣對比、收費方式對比等這些方面做個對比，有需要的朋友可以看看。
1、業務方向
快狗打車：是一家「拉貨的打車平台」。快狗打車的前身為58速運，提供拉貨、搬家、運東西等短途貨運送及交易服務平台。
2、司機加盟制
貨拉拉：加盟物件一般是貨運車的司機，滿足條件即可加盟。（據了解貨拉拉前期不收取費用，後因業務發展需要會收取會費據說可以退）。
快狗打車：快狗打車與貨拉拉同樣採取的是貨運車司機加盟制。
3、註冊數量及司機活躍數量對比
官方資料顯示，貨拉拉擁有2000萬註冊使用者，活躍司機數達到了56.84萬；
快狗打車：（原58速運）的註冊使用者數則為800萬，活躍司機數是30.83萬。從資料可以看出，貨拉拉的使用者和司機要多於快狗打車，但是多不一定是好處，人多單少可能是乙個挑戰。
4、平台抽佣對比
貨拉拉平台不抽佣，但是需要每月收取499-699元的會員費，而快狗打車則每單抽8%-10%佣金。
5、收費方式對比
貨拉拉：貨拉拉的收費情況一般都是根據車型，公里等來決定的，不一樣的車**也會不一樣，收費標準一般是每五公里有30元，55元，60元，100元不等，車型也是有小麵包車，中麵包車，小貨車，中貨車等等。
快狗打車：快狗打車的費用是時間免費60分鐘，超過60分鐘後每15分鐘加收10.0元，不足15分鐘按15分鐘計，車型有小型麵包、金盃、依維柯、廂貨、小型平板貨運，每種貨運的收費標準都不一樣，如果是貨車的話，免費的時間是120分鐘，所以對於貨運時間距離短的費時短等等人來講。
7樓：匿名使用者
其實最開始的時候，快狗打車和貨拉拉的司機資源並不相同。快刀回憶，貨拉拉的定位是比較「高階」的人群，比如公司白領等，而快狗打車開始時接到的訂單多來自於北京五環、六環外，且主要來自於建材市場。
但是隨著市場競爭的進一步激烈，二者的使用者群體和司機資源也逐漸趨於一致，而如何更好地調節司機資源也成為乙個關鍵的問題。快狗打車採取了類似於滴滴的服務分制度，根據服務分得多少劃定幾個等級，服務分越高，越容易搶到大單。但制度規定做小單增加服務分，做大單不會增加服務分，這就促使司機去做小單。
貨拉拉是一口價，也就是在發貨前根據里程數進行計價，而快狗打車則有兩種付費模式，由使用者進行選擇。後者的計價方式更有彈性。
8樓：浮生梔
本人開著快狗的車去拉貨！有些客戶直接就問是貨拉拉嗎？難道他們不知道自己在什麼軟體下了單嗎？
9樓：花間
貨拉拉好用些。貨拉拉在港台、東南亞及印度14座城市開通城市包括香港、台北、新加坡、曼谷、胡志明市、馬尼拉等。
截至2023年8月，其在中國大陸開通城市達176座 ，覆蓋了大部分
一、二、三線城市和部分經濟活躍的四線城市。截至2023年7月，貨拉拉平台每月活躍司機已超過30萬，有1500萬以上的使用者正在使用貨拉拉的服務。
我家住在上海莘莊，廠家在奉賢，車程四十來分鐘。我進貨的產品屬於泡貨，類似於棉花，分量輕體積大，用私家車進過一次才拿回來一點點，算上來回的油費和時間覺得太不划算，就嘗試叫貨拉拉。
在平台上下單，有司機接單就會打**先跟我確認是運什麼，大概幾分鐘後到，我再聯絡廠家等車到後把貨搬上去，我本人就在目的地等著。車到達前十分鐘，司機會**跟我說車快到了讓我準備接貨，每次司機都會幫忙主動搬一下貨，我會很感激，全部五星好評。
10樓：廣昌批發
快狗不行，特別是新手，服務分低跟本搶不到單，搶到後還要挑優秀司機，一單也中不到，我前幾天加入快狗，白丟了幾百塊，一單也沒中過，現在改貨拉拉
11樓：匿名使用者
我覺得都是差不多的，看你自己的想法了。貨拉拉平台不抽佣，但是需要每月收取499-699元的會員費，而快狗打車則每單抽8%-10%佣金。
12樓：小龍蝦
感覺貨拉拉比快狗打車更好用，使用者也更多一些，更方便，實用。
13樓：無崖子浪逍遙
其實我這個人呢，還是比較喜歡用這個貨拉拉他的**並沒有多大的這個差別，所以呢，平時使用的話也是比較放心的。
14樓：匿名使用者
貨拉拉比較好。
貨拉拉的收費情況一般都是根據車型，公里等來決定的，不一樣的車**也會不一樣，收費標準一般是每五公里有30元,55元,60元,100元不等,車型也是有小麵包車,中麵包車,小貨車,中貨車等等。
而快狗打車的費用是時間免費60分鐘，超過60分鐘後每15分鐘加收10.0元，不足15分鐘按15分鐘計，車型有小型麵包、金盃、依維柯、廂貨、小型平板貨運。
每種貨運的收費標準都不一樣，如果是貨車的話，免費的時間是120分鐘，所以對於貨運時間距離短的費時短等等人來講，快狗打車還是比較好的選擇哦！
再是他們的註冊人數對比，其實這兩款軟體註冊人數都是比較多的，還是很受人歡迎的兩款軟體，不過相對來說，貨拉拉的註冊人數還是多一點，註冊人數超過2000萬，活躍人數也是有50多萬的，而快狗打車的註冊人數是800多萬，活躍人數也是有30多萬的。
15樓：匿名使用者
感覺貨拉拉比較好用，且貨拉拉出現意外的報道很少很少。
16樓：雞蛋加灌餅
貨拉拉比較好用。其實最始，將狗車與貨曳之司機材異。利刃憶，貨之處，較「曳高階者人，如公領等，而將狗車始得之訂單多來自於北京五環、六環外，且主於椽市。
17樓：把你賣給寡婦
1、貨拉拉更直接,快狗打車像出行打車.從名字上看的確是這樣的,貨拉拉顧名思義就是拉貨的,簡單直接明了.名字就代表了主營業務
18樓：匿名使用者
貨拉拉很坑司機！飛機的導航！，
19樓：匿名使用者
肯定是貨拉拉，美國官方指定合作商
20樓：匿名使用者
麻煩，請問一下大家，金盃加長版小時火車。乙個月能賺多少錢？
想買個車跑貨運，不知貨拉拉跟快狗那個平台好，單子多
21樓：lee羅亞輝
貨拉拉比較好，目前貨
拉拉平台使用者註冊數已經超過3000萬，而註冊司機數也超過300萬，很顯然有一定的賺錢空間。貨拉拉平台不抽佣，但是需要每月收取499-699元的會員費；而快狗打車則每單抽8%-10%佣金。
在貨拉拉上攬活的司機分為兩種，一種是充過會員的，另外一種是沒有充會員的。你讓平台賺到了錢，那麼平台自然就會讓你多賺錢，所以說做貨拉拉充會員非常重要，充過會員的人，自然在接單上就會佔據很大的優勢，一方面單量會多一些，另外一方面也會優先派單。
由於貨拉拉主要運送的是貨物，在這個過程中，自然涉及到了物品搬運，那麼只要勤快一點，幫顧客搬卸一些物品，多多少少都能夠拿到一些回報。如果運氣好的話，還能過找到一些長期的雇主，這樣一來，收入就變得更加穩定了。
擴充套件資料
貨拉拉是自由搶單模式，不會有任何強制接單要求，但是不可胡亂搶單，接單後必須嚴格按照貨拉拉要求服務訂單，違反規則將會受到相關處罰。
根據貨拉拉司機真實收入情況來看，超過70%的貨拉拉司機每月營收在6000元以下，貨拉拉乙個月賺三五千還是比較容易的，平均下來一天能賺一兩百。
一般客戶都是需要幫忙搬運貨物的，因此幫忙裝卸貨也賺取部分費用，還有就是多總結方法，什麼時間段、什麼地方、什麼節假日多單，總結接單技巧，在住的地方多派卡片，服務態度好一些，這樣在別人需要搬運是第一時間就會想象到你並聯絡你，這樣貨拉拉乙個月賺多少錢已經不成問題了。
22樓：匿名使用者
貨拉拉不管什麼原因的拒單，都判定司機的錯，很多客戶不懂下訂單流程，需要車型是中型車下小車訂單，然後拉不了只能取消，客戶沒損失，可是司機就有了拒單率，拒單率多了賬號就會被封，會員費不退。很多的霸王條款，沒有道理可講
23樓：匿名使用者
都不好，不要掉坑里，我跑了4個月，退了，千萬不要上當。
24樓：匿名使用者
醒醒吧，等客戶取消你的訂單
，你就知道你是什麼心情了，我都上當多次了，跑到裝貨點，客戶訂單取消然後**就打不通了，想罵他你都沒辦法罵，因為你不知道是誰接的你**！一肚子火開著車又跑回來，你打平台客戶沒用，還是不要浪費你那幾毛錢的**費了，我以經把平台廣告扯了，去他媽的！
25樓：
我個人觀點；小麵裝的東西不多，不太需要太久的等候時間，而且效率，油耗低。 中面裝的多，搬運上下時間長，裝的東西多。而且容易與客戶起衝突。。。。。。。
小麵只能裝那麼多，幫客戶打把手也很快。
26樓：博昭
最好別加入貨拉拉，貨拉拉平台不把司機當人看，就是收費收費，遇到問題不及時解決，客戶惡意取消訂單也算在司機的拒單率上，拒單率多了就會被封號，平台說申訴十天出結果，十天之前被封號了，十天後查明是客戶的原因，不是司機的原因，也不給說法，封了就是封了，封你無話可說
27樓：匿名使用者
掙六七千，油費出一下，會員費出一下，還剩多少
28樓：島城一湯
掙個毛錢試試吧。從高密到嶗山165元錢，小車關鍵回來
養狗對單身狗來說除了陪伴還有什麼好處和麻煩
砍樵歸來 最大的好處 陪伴和寄託 麻煩 它離不開你，你離得開它，所以你可能沒辦法隨時抽身，沒時間找物件 另外在經濟上也會多一份支出 單身狗養狗最大的麻煩可能就是你會一直單身狗，哈哈哈 q飛 一個單身的人養一隻狗為了解悶，也是為了，培養自己的內愛心。壞處就是無論去 你都要擔心，自己家裡還有個狗仔等住。...
你覺得對學生來說學習好和品德好哪個更重要
孩子的品德，在幼兒園時期就應該開始培養了，而且幼兒園階段，確實是在做這些培養。不要小看幼兒園的生活，這是孩子進入社會的實習期，這個階段，孩子會學會什麼是自信，如何自己做自己的事情，如何和小朋友相處，哪些是好的品質。這些並不是用成績來衡量而卻非常重要的。 康小寧 無論是對於家庭還是社會，最重要的就是為...
對中國人來說，韓語和日語哪個更難學
甕楚媯子 本人日語專業 輔修韓語 以我的經驗來說 日語和韓語的難易程度差不多，而且日語跟韓語是相通的。語法結構跟語序都是一樣的，他們的敬語都是比較難學的。就語音來說，我覺得韓語比較難，意味它的變音比較多。如果這兩門中要選一門，還是依據興趣比較好。畢竟興趣是最好的老師。 應該是日語相對難學一點。兩個語...