1樓：職場高達
目前沒有絕對有效的辦法保證安全，都是些理論上並且作用不大方式，波音要努力了。
2樓：想飛天的魷魚
重點檢查飛機生產的質量，飛機達到安全標準以上的話，是覺得不會頻繁出現空難的。
3樓：夢曉霜天
波音公司其實沒有做什麼實質性的整改措施，出事型號的飛機仍舊在生產，它賠償遇難家屬也不過是為了挽回自己的形象。
4樓：高中任老師
肯定會更加重視飛機飛機前的各種檢查，另外航空保險肯定也不會少的。不然再出同樣的事那還了得...
5樓：p面朝大海
還未看到波音公司做出什麼安全措施保證乘機人的安全，飛機的電線附近仍會出現金屬碎屑，這些碎屑穿透電線會導致系統失靈，但是仍舊能通過質量檢測，可見波音公司的飛機多麼可怕。
6樓：
在乘客登機之前，先買乙份保險，還有要檢查飛機，不然容易出現事故，就挽回不了了。
7樓：雪菲菲
對故障系列機型進行檢修，對737max進行停飛,後續也會推出相關的人身保險,保證旅客安全。
8樓：遠方的你還好嘛
保險得買呀，然後有故障的飛機肯定得修理好了才能使用，應該知道人命的重要性了吧。
9樓：不兩
暫時還沒有看到波音公司為此出了什麼安全保護措施而努力，怕是都在做其他公司形象危機處理吧
波音賠償遇難家屬一億美元，波音飛機真的安全性比較差嗎？
10樓：大魔神呀
波音公司生產的波音客機在近幾年內頻繁的出現事故。這讓現在的人越來越擔憂，還能不能坐波音客機了？它真的安全嗎？
波音公司成立至今已經有100多年的歷史了，在航天領域，可以說是遙遙領先於其他航天公司的。我們不能夠因為幾次的事故否定波音客機，質疑波音客機安全性真的很差。
波音客機，對於航天技術掌握的熟練度，很少會釀造出這樣大的安全事故。儘管有幾次飛機失事的事實，但是波音客機的安全性，還是可以信任的。美國空間站，就是由波音公司所建造的，這麼多年來都還能夠正常的執行，這也就說明了波音公司確實有這樣的能力。
如果波音公司的能力，沒有達到要求。想必美國**也不會將這樣的專案交給波音公司來完成。
飛機失事的原因應該是波音客機系統造成的，也希望波音公司能夠提高認識，提公升系統的完善，保證每一架航班都能夠在天上順利的啟程與返航。能夠繼續為人類的航天行動，做出自己的貢獻，為世界上來來往往的人提供便利。
波音客機成立那麼多年來，自然已經形成了無法代替的局面。其他的品牌客機，也不可能在一時間之內超越波音客機。相信人們還是願意去相信這個老品牌的實力，願意去乘坐波音客機。
波音客機的服務是最成熟的，也是最完美的。總有人願意花錢去享受這樣的服務，這樣的待遇。
11樓：酒足飯飽睡懶覺
都出了好幾次事故了，波音的飛機安全性肯定是不好的，我最搞不懂的是，為什麼知道飛機有缺陷還要賣給其他人？
12樓：夢曉霜天
只不過是波音有些機型的安全性差，如果波音飛機安全性很差，各個國家的航空公司也不會去購買波音飛機了。
13樓：
我覺得是比較小的，出了好幾次事故了，讓人心裡都有陰影了，反正我是不敢坐了。
14樓：高中黃老師
非常差，這幾年波音飛機都出了多少次事故了！反正我是永遠不會選擇坐波音飛機出門的！
15樓：職場高達
波音公司的飛機事件頻發，這肯定和本身的質量有直接關係，安全性和質量是直接相關的。
16樓：
其實任何交通工具都存在一定的風險性，這是波音這次空難損失慘重又被****，所以會被認為它安全性更差。
17樓：高中任老師
波音公司的飛機真的出了好多事故，不明白為什麼接二連三的波音公司還沒倒閉呢
18樓：不兩
可能真的技術把關不嚴謹或是人為懶散，按道理說飛機不太可能出現這樣的事故
19樓：p面朝大海
波音公司故障頻發，安全性當然是很差了，而且明知有故障還不整改，這也是最讓人可氣的。
20樓：想飛天的魷魚
波音公司的飛機頻繁的發生空難事件，很明顯就是他們公司飛機安全性比較差了。
波音賠償遇難家屬一億美元，這場風波會對波音公司造成怎樣的影響？
21樓：小小乙個小明
目前的影響，就是波音公司，面臨著飛機沒人要，沒人敢坐的困境。
實際上，波音公司自己說了，這筆賠償，和遇難家屬的賠償訴訟沒有關係。
換句話來說，就是我先拿錢安慰一下遇難家屬，至於時候的訴訟賠償，我們還會繼續給的。當然了，波音這麼做，很可能就是想要取得一些家屬的諒解。
只可惜，在獅航發生事故以後，波音把責任，推卸給了獅航的駕駛員。甚至他們還吐槽說，是獅航駕駛員技術不過關，才會導致事故的發生。
然而，不到半年，埃航也同樣發生了事故。
這一次，波音坐不住了。
但是，波音處理事故的能力，明顯經驗不足。當然，也有可能就是想拖延時間。
在埃航發生事故以後，事故現場都清理的差不多了，波音的工作人員，才趕到現場。不知道，他們是不是擔心自家飛機有問題，想要選擇乘坐了空客的飛機，才會這麼晚。
兩起事故，再加上波音對事故的處理不走心。市場對波音公司的飛機，慢慢失去了信任。一些客戶甚至都不敢去波音那裡提貨。
另外，在埃航發生事故以後，中國率先宣布，禁止波音的客機起飛。隨後，又有一些國家，跟著宣布禁飛波音的飛機。在那個時候，美國還在吐槽說中國人膽小怕事，說他們的波音，是最安全的飛機。
然而，前腳剛說完，後腳也宣布禁飛波音。
被這麼多國家禁飛，波音可以說是特別慘了。
首先的波音的**，從3月份的最高點，440美元一股，跌到7月份，只剩下350左右了。另外，波音在埃航發生事故後，連續兩個月，都是0訂單的。
直到，6月份的巴黎航展，才有兩家公司，和波音簽訂訂單。
只不過，雖然波音的飛機賣出去了，但是還是有很多國家，是禁飛波音的。
按照目前情況來看，波音的形勢，依舊不容樂觀。反正想要重新奪回市場，波音還需要多用點心。
22樓：職場高達
賠償1億美元倒是不會造成什麼影響，主要是公司的名聲肯定會受到很大影響。
23樓：
這場空難，將波音公司飛機質量問題再次推到了公眾的視線裡，雖然賠償及時，但市場方面肯定會有一陣慘淡期。
24樓：高中任老師
對波音公司的形象造成嚴重損傷啊，還有公司的市值肯定直線下滑，也是活該。
25樓：p面朝大海
肯定會打擊很大，我是不會再坐波音公司的飛機了，生命重要啊，誰會把生命交給那麼不負責任的公司，
26樓：高中黃老師
最大的影響就是經濟上面的影響吧，這件事情出來以後，波音公司的收益直線下滑。
27樓：
讓很多人都不坐波音飛機，畢竟出了這麼多的事情，是個人就覺得很害怕好嘛，而且人死不能復生。
28樓：夢曉霜天
因為波音飛機導致這麼多人遇難，以後敢做波音飛機的人可能會很少，進而會影響波音公司飛機的銷售量。
29樓：不兩
我覺得股價會受挫吧，而且頻頻發生事故可能也會影響訂購率什麼的，打擊當然大啊，那麼頻繁
30樓：想飛天的魷魚
打擊肯定是會的，而且多次的空難使人們對波音公司的信譽降到了最低，至少我以後不會相信他們了。
波音賠償遇難家屬一億美元，波音方是想用錢解決這次事故，挽回波音的名聲？
31樓：
當然，他們就是覺得名聲是最重要的，錢不是問題，只要能解決就好，因為那些人和他們沒關係，自然不會心痛。
32樓：夢曉霜天
是啊，波音現在是四面楚歌，飛機沒人買，還有很多人要去起訴它，它的名聲已經壞了，要是不願意賠償遇難家屬，波音可能就要被所有人抵制了。
33樓：酒足飯飽睡懶覺
一是為了挽回公司的名聲，二是把空難對遇難者家屬的傷害盡量降到最低吧。
34樓：高中黃老師
應該是，畢竟這件事情給波音公司造成的負面影響太大了，這次賠償也是為了挽回一點負面影響。
35樓：p面朝大海
是啊，讓人遇難再不出點錢，恐怕會造成大家的公憤，這麼做也是想降低自己公司的損失。
36樓：
波音迅速的賠款確實是想挽回公司的名聲，畢竟還是要繼續開門做生意的，賠多少不要緊，關鍵是穩住局勢。
37樓：kk職場經驗談
是啊。不然誰敢坐他們的飛機，生命誠可貴。沒有好名聲還怎麼存活。波音飛機也讓大家不信任。
波音賠償遇難家屬一億美元，這個賠償方案有什麼貓膩？
38樓：酒足飯飽睡懶覺
這個賠償一看覺得好像蠻不錯。但是細算下來乙個人得到的賠償估計是一百多萬。其實對於某些遭受了空難的人來說，身價絕對不只是這個數。
39樓：左眼看歷史
這個不是賠償方案，波音公司不承認自己錯了，但是為了解決問題，他們願意花錢，大公司的傲慢與偏見。
40樓：
就是為了趕快解決這個事情，畢竟這個會影響自己的公司，所以賠錢對他們來說是小事。
41樓：高中任老師
人死不能復生，這些錢根本不值一談好嗎，波音這波操作只能說是多多少少彌補受難者家屬的傷痛。
42樓：不兩
不管什麼貓膩，都是實實在在先給遇難者家屬做賠償先比較有實際意義吧
43樓：想飛天的魷魚
波音賠償就是為了維護自己的聲譽，並且為了不讓遇難家屬再糾纏他們，影響他們的工作。
44樓：職場高達
波音是為了維護自己的信譽賠償的，況且賠償的錢又不多，那麼多人每個人能分到多少啊。
45樓：夢曉霜天
賠償的金額太少了，平攤到三百多人的身上也沒有多少，感覺波音賠償案不是因為遇難家屬，而是波音公司想要挽回自己的形象。
46樓：
我覺得波音公司這麼痛快的賠錢，是想大事化小小事化了，免得影響自身公司形象，而且一億美元均攤到346個家庭身上，並不算多。
47樓：p面朝大海
出價如此之早是前所未有的，我覺得波音公司是想把這次事故用錢壓下來，波音公司頻繁的出事故，真的不能再坐了。
波音賠償遇難家屬一億美元，是根據什麼規定賠錢的？
48樓：職場高達
應該是沒有相關法律依據，主要是為了維護自身形象和安慰遇難者家屬吧。
49樓：p面朝大海
不是根據航空法律來賠償的金額，波音公司說這些賠償金是為了給家屬的安慰，我覺得再多的錢也換不回生命，希望波音公司能夠查明原因，以後不要出現遇難情況。
50樓：想飛天的魷魚
不是根據法律制定的賠償，是波音公司自己決定的，為了安撫遇難家屬而制定的**。
51樓：高中任老師
肯定是考慮了很多才會這樣賠償，畢竟這次遇難人數那麼大，波音公司也只能靠賠償來平息下受難者家屬的心情了。
52樓：夢曉霜天
按波音公司所說，這些賠償是為了遇難家屬的生活和教育等方面的需求，和法律的賠償無關。
53樓：酒足飯飽睡懶覺
我覺得應該是多方面綜合考慮的結果吧，畢竟此次飛機空難牽扯了很多方，做出這樣的賠償肯定是考慮了方方面面。
54樓：
一方面是依舊法律，另一方面是公關措施，畢竟作為事故公司波音並不希望把這件事鬧大。
55樓：
應該也會根據年齡等方面，年輕一點的應該會賠款比較多，因為如果人還在這個世界上的話，至少還可以活很久。
56樓：不兩
可能是根據他們能拿出來的，然後股東也能通過的相對的**，以及當時遇難的人的平均收入的基數吧
波音賠償遇難家屬一億美元，你以後還敢坐波音的飛機嗎？
57樓：職場湯達人
既然說了是以後，有啥不敢坐的，待到波音飛機技術啥的，安全啥的，都很完善了，為啥不坐呢。其實遇難的事情，大家都不想的，關鍵是在事情發生了，波音公司的態度太太太重要了，而且沒有基於乙個主動去與遇難家屬溝通的態度，實在讓人心寒，所以這件事越釀越大，只是時間問題。
實在不好意思地說，都沒坐過飛機，因為沒有遠遊的機會，而且我們國家的高鐵也是同樣不錯的選擇啊，出行多元化，感覺生在中國，是件特別幸福的事啊。其實飛機遇難這個事情，因素有很多，能避免的，不可抗因素，還有許多許多細枝末節的，都會形成連鎖效應，甚至是蝴蝶效應。
這次波音遇難事件，機上的人無一生還，實在讓人聽了實屬難過的，不管是什麼人，那都是生命，生命的意義是什麼，是活著才有以後。這遇難的157人背後，是157個家庭，想象一下，要過去多久，才能淡化這彌久的失去至親的傷痛。
如果為了我的家人考慮，坐波音飛機，還是算了吧，畢竟生命太珍貴了，只有一次。死神，總是在人最不經意間，就帶走了那些鮮活的生命。想想如果我死了，我的家人怎麼辦，還是安全第一，坐啥飛機啊，騎自行車不好嗎，還能**，還綠色出行，多環保，一舉多得。
人吶，在生死面前，還是小心點好，畢竟你不是單純的屬於你自己，身份太多，責任也就多，所以對自己負責，對家人負責，我，慫了，不敢坐波音飛機，畢竟，命都沒了，談其它的，那都是扯淡。啥？賠償金可高啦，別逗了，如果命能用錢來等價交換，你以為你九條命的可愛貓咪啊，建國以後就不許動物成精啦。
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