1樓：義明智
3月25日下午，馬來西亞官方在首都吉隆坡召開新聞發布會稱，通過資料分析，確認失聯航班已經「終結」於南印度洋，隱瞞部分訊息是怕公布細節會危害調查結果。
最後與地面握手在8時19分。
馬來西亞國防部長兼**交通部長希沙姆丁在發布會上表示，根據衛星資訊和英國航空空難調查局的相關調查結果，馬方認定航班消失在印度洋上，他認為這是「非常有技術性的乙個結論」。
希沙姆丁稱，根據對相關資料的分析，飛機與衛星的最後一次完整「握手」（ping）是在北京時間當天8時11分，但他強調這並不是飛機最終的位置，有證據表明客機於北京時間8時19分與地面基站進行了「部分握手」。9時15分，地面基站發出登入/退出指令，客機沒有回應，顯示客機沒有再次登入網路。
希沙姆丁稱，可以推斷，在北京時間8時11分和9時15分之間的某刻，飛機失去與地面站點聯絡的能力。「這與飛機的最大航程相符，」他說。
希沙姆丁認為，「新的飛行資料的分析是非常具有說服力」，因此可以斷定航班最後位置止步於印度洋。
希沙姆丁稱，航班最後的位置在南印度洋中部，經過分析，馬方認為飛機上的燃料非常少，飛到大陸上的可能性比較低。如果出現水上降落的話，目前已過去18天，「這麼長時間如果有生存的話，幾乎是不可能的」。
不能確定飛機狀態是否異常。
面對**質問，希沙姆丁承認，馬方「確實在12日獲得了資料，但必須進行調查，我們與美國團隊及其他專家進行分析調查，最後確認其在南部走廊的地點，」希沙姆丁說：「我們要做很多的工作來分析資料。直到海事衛星組織確定了這一結論，我們才立刻發布。
」希沙姆丁表示，目前資料不能確定飛機飛行狀態是否異常，需要進一步調查。
馬來西亞警察總長卡立表示，馬方隱瞞部分資訊是怕一旦公布會危害調查。所以有些細節不能馬上透露。
2樓：信與不信
懷疑是自身的醜聞。
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