1樓：良言傳以傳
1.是的，還有搭載女航天員；
2.不是的，建立空間站需要有龐大的體系支援，是乙個綜合的系統；
3.對接成功的國家有（成功時間排）：前蘇聯（俄羅斯）、美國、日本（衛星對接）、中國；
4.目的開展空間實驗為人類造福，估計2025年能登上月球。
個人認為的，不一定是最好的答案！
2樓：網友
一，可以這麼說，第一次實施手動交會對接，這次主要有「四個第一」
這次任務第一次實施航天員手控交會對接，首次考核飛船手動控制系統。這既對航天員操作的精準性和靈敏性提出很高要求，同時也對飛船控制系統的適應性提出了更高要求。
女航天員第一次參加飛行。
首次安排女航天員執行任務，將填補我國在女航天員選拔訓練、醫學監督和保障以及女航天員乘員裝置等方面的空白。
航天員第一次進入天宮一號駐留。
神舟九號與天宮一號對接形成組合體後，航天員將通過對接通道，進入天宮一號目標飛行器的實驗艙工作和生活，首次考核天宮一號支援保障航天員工作生活的能力。
第一次載人在軌飛行10天以上。
這次航天員在軌飛行10天以上，是我國曆次載人飛行中時間最長的一次，標誌著我國載人航天由短期飛行向中長期飛行過渡。
二、不是的，建立空間站需要有龐大的體系支援，是乙個綜合的系統。
三、有蘇聯、美國、日本（僅為衛星對接）、中國。
四、應該是進行實驗研究，登月需要更大推力的火箭和更高的技術，估計要2020年到2030年吧。
我認為神八,神九,神十應該與國際空間站對接,掌握對接技術?
3樓：網友
對接技術是肯定的，但神八，神九，神十應該不會與國際空間站對接。
中國預計在2010年發射天宮一號飛行器，然後發射神八，神九，神十分別與天宮一號對接，類似於小型空間實驗站。中國建立自己的空間站大概要等到2020年。
4樓：網友
神八神九將不會載人更不會與空間站對接 目的是：神八神九將完成自主對接。掌握對接技術為建立空間打下基礎 神十有可能會載人。
據我瞭解 神八神九神十應該是乙個月發射一艘） 中國2011年發射神八神九神十 目前我國在研製一種大推力火箭 就像土星v一樣（但是肯定要比土星v差很多）有效載荷應該能達到25t以上這樣2020年才會有能力建立空間站。
恐怕登月就得等到2030年了！
5樓：深夜電腦前的我
中國準備自己建立空間站，中國是不會和美國國際太空空間站對接的。
6樓：網友
神八，神九，神十應該不會與國際空間站對。
神九上天與天宮成功對接。問：中國的天宮與國際空間站，裝置平臺，執行的任務及軌道有多大的差距？
7樓：網友
差距還是挺大的，關鍵是中國的火箭推力小，大東西發不上去。到海南文昌的發射場建好了，就能建的更大了。下面是比較。
天宮一號空間實驗室長公尺、最大直徑公尺、重量約噸，採用兩艙結構，分別是實驗艙和資源艙。實驗艙本體分為前錐段、圓柱段和後錐段；密封的前錐段和柱段為航天員短期駐留提供了在軌生活工作空間，可容納3名航天員生活；後部非密封的後錐段安裝再生生保裝置；在前錐段前部還裝有空間交會對接裝置。資源艙則包括發動機和電源裝置等，外部安置太陽翼，用於提供軌道與姿態控制、電力能源**、熱控環控。
天宮一號目標飛行器將使用摺疊式的5片太陽能電池板，這是中國中低軌道太空飛行器最複雜的太陽翼設計。
分為實驗艙和資源艙。與之前的載人太空飛行器相比，天宮一號為航天員提供的可活動空間大大拓展，達15立方公尺，能夠同時滿足3名航天員工作和生活的需要。實驗艙前端裝有被動式對接結構，可與追蹤飛行器進行對接。
國際空間站是人類有史以來建造的最大的太空飛行物：全長108公尺，總重破400噸，尺寸超過一架波音747客機。全球六個宇航機構耗費16年仍未完成建設。
全狀態下的國際空間站可以容納6名太空人工作生活，每班至少待半年。對於國際空間站的太空人們來說，考察期間，這裡就是他們的家。
8樓：
從中國到美國那麼大差距。
神九對接的意義是什麼？
9樓：唯梅子
對接究竟是幹什麼用的？
有人說：是為了建設空間站。
那建立空間站，又是幹什麼用的呢？
如果說的簡單易懂，那就是為了：
萬信碰尺一發生了戰爭，可以在滑高宇宙空間中，以極短的時間，快速打掉敵國衛星。
當敵國衛星，被打掉的時候，他們的飛彈，他們的無人機，就成了瞎子。
當然，事實上不吵亮一定會真的去打掉，別人的衛星。
因為對打，是互相的。
但只要中國有了這個技術，那麼，敵國就不敢輕舉妄動。
這叫做：戰略威懾。
10樓：謙遜且鮮麗丶倉鼠
從上面對接畫面我們知道：對接成功意味著日後中國可以把人與物通過對接通道送入太空，同時對接執行、分離執行都意味著人可以在太空中生活，更重要的是在太空中人的生理等科學實驗研究可靠資料會帶回，這敏鄭就為日後太空空間站奠定了基礎，也為規劃中的核心艙、兩個實驗艙、載人飛船、載貨飛船日後對接橋逗頌執行創造了條件。
對接畫指瞎面是青島紅五星精品模型提供的「神九天宮對接模型」。
11樓：網友
首次驗證手控交會對接技術，進一步驗證自動交會對接技術沒凱。
空間交會枯困喚對接技術是建立空間站必需掌握的技術，上百噸的空間站不可能一次發生上去，必需分次發射再在太空對接。 而且從地面運送人員裝置去空間站也必需進行空間尺穗交會對接。
我國計劃在2025年實現載人登月，並在繞月軌道上建造 空間站．如圖所示，關閉動力的穿梭機在月球引力作
12樓：網友
a、穿梭機關閉動力後，在月球的引力下向月球靠近，萬有引力做正功，動能增加．故a正確．
b、到達b處速度比較大，所需的向心力比較大，萬有引力不夠提供向心力，穿梭機做離心運動，要想進入圓軌道需減速，使得萬有引力等於所需的向心力．故b正確．
c、根據萬有引力提供向心力gmm r2
mr(2π t
2，m=4π2 r
3gt2故c正確．
d、因為空間站的質量未知，所以無法求出空間站所受的引力大小．故d錯誤．
故選abc．
神九航天員執行對接任務之後什麼時候返回地球
13樓：易拍寶水貨手機
手動對接完成之後，再做一天實驗，就準備回家了。。。
下半年再發神十上去玩一下。。。
14樓：網友
簡稱神九，計劃發射中）是中國航天計劃中的一艘載人宇宙飛船，是神舟號系列。此次飛行乘組航天員將開展相關空間科學實驗，在完成預定任務後返回地面。對接。
15樓：差半層
這次三名航天員預計在太空敖遊13天。大概在6月底7月初完成仼務後返回地球。
中國載人登月工程的介紹
16樓：手機使用者
中國載人登月工程規劃2014年左右在深空探測領域，將把十幾噸的太空飛行器送到地球軌道，2020年前將建成自己的空間站。在探月方面，2020年前將實現「回」的任務，即飛行器不但在月球上落下來，還取一些東西帶回地球，並計劃在2030年前後實現航天員登月。
神八什麼時候** 中國怎麼時候把太空人送上月球 是坐神幾或別的飛船
17樓：網友
神八2010年發射，將與神九神十連成乙個小空間站「天宮一號」。它不載人。
中國大概在2025年左右把人送上月球，可能用神舟與登月艙搭配使用。具體計劃沒公佈，有一種方案：
長征五號發射飛船的方案。
1 登月艙和兩級軌道轉移火箭，按登月艙、軌道轉移火箭號的順序由長征五號發射至近地點200多千公尺的低軌道，然後依次對接。對接後轉移火箭點火，燃料用完脫落，第二級點火，進入奔月軌道，到達近月點時，再次點火，將登月艙送入100千公尺月球軌道。
2 基本同第乙個步驟，但把登月艙換成太空人的生活艙（相當於阿波羅計劃中的指揮服務艙）
3 航天員在環月軌道與登月艙對接，把兩名航天員轉移至登月艙，準備登月。
4 登月艙與生活艙分離，生活艙內留乙個航天員在月球軌道等待。
5 登月艙登月。太空人進行出艙活動，即月球行走。
6 登月艙起飛，把帶有四隻「腿」的登陸級留在月球上。登月艙返回軌道，與生活艙對接。登月航天員進入生活艙，拋棄登月艙，準備返回。
7 返回過程同阿波羅計劃，航天員最後進入返回艙，拋棄服務艙和工作艙。
8 返回艙直接進入大氣層，並著陸，任務結束。
共發射六次。
長征五號目前在研製中。
下面是另一種方案，使用的登月艙是神舟改來的。
18樓：網友
天宮一號是乙個獨立的目標太空飛行器，主要用於試驗對接技術。不列入神州系列。預計將於2010年發射。
由於目前計劃是天宮一號是和神8，神9對接，因此神8應該在天宮一號發射後不久公升空，也就是2010年。
神州飛船不能飛到月球，因此登月只能使用新的飛船。
樓上的方案是不現實的。
長征5號的近地軌道運載能力是25噸，gto（同步轉移軌道）能力為13~14噸，因此算來它只能將7~8噸的有效載荷送上月球。這種載荷能力是不可能實現登月的。如果要想實現登月，運載能力至少需要增加一倍到兩倍。
也就是gto能力需要達到30噸左右。
因此登月只能有兩種選擇，乙個是發展更大的火箭，如土星5號，或者能源號這樣的超級火箭。另乙個是分兩到三次發射，將飛船元件發射到地球軌道上對接形成大的整體再執行登月任務。
19樓：邵曉文
中國的太空人大約會在2020到2025年間登月 中國航天計劃在2025年進行登月 中國很有可能在2025年前拿出來新的航天飛船來 中國的神8 9 10不會載人 具體用什麼型號 很難說了 。 要看中國的航天計劃了 在這20年間會不會有變化了 20年的時間中國都能搞出來新一代的載人飛船和太空飛行器 所以現在誰也不能說清楚神幾 是不是神州號 都不好說。