1樓：我愛高階電工
非同步電機一般分轉子是鼠籠電機或者轉子是繞線式，進水後立刻停止運轉，然後烘乾，用燈泡或熱風機，吹乾水後對機器影響不大，因為繞組都是有絕緣保護的，進水一般會引起絕緣電阻下降，造成漏電，如果有漏電保護就會跳閘，如果沒有漏電保護就不好說了，也許會因短路跳閘，檢查有沒有燒壞的地方，聞聞有沒有焦糊味道，沒有就沒事。最好用搖表測一下，看看絕緣電阻多少。
判斷三相電機好壞的檢測方法：
1、搖表搖，500v的搖表即可，搖三個接線柱上的線對電機外殼的絕緣阻值，應該在0.5m歐以上就說明沒有對地短路。
2、萬用表測：測a/b/c三相間的阻值，是否相等，應該是差不多，差的太多也能轉，但是用不長了，記住電機越大，阻值越小。但是不能三相都為0歐，除非電機功率是特別大，如50kw以上的電機。
記住如果是調速電機的6個端子阻值是不一樣的。
3、檢查軸承、風扇，一般纏電機就讓全換了，因為有時候軸承抱死也會燒電機的。
4、電機的空載電流一般為額定電流的10%～50%，有時電機空轉電流也還為零。
5、電機額定電流執行時，是滿負荷執行，輸出功率基本為100%。執行電流小，說明電機輸出功率變小，是輕負載執行。
綜合以上幾點，那麼電機符合了就可以使用，沒有到達要求的證明電機已經損壞，需要到相應維修電機的維修。
2樓：匿名使用者
也不一定就確定會燒壞的，先檢查電源電壓是否正常，電機電線是否存在斷路，啟動的時候聽是否有響聲。
3樓：匿名使用者
電機淋雨後啟機不轉，不一定是電機燒壞，需從以下幾個方面檢查：
1、要絕緣搖表對淋雨電機定子繞組進行絕緣檢查，絕緣低，說明電機接線盒或轉子內進水。
2、電機淋雨後啟機不轉，可能是因為電機接線盒或轉子內進水瞬間短路，造成熱繼電器主接點斷開，電機不轉。
3、主迴路帶熔斷器，需對熔斷器通斷進行檢查。
4、主迴路帶馬達保護器，需對馬達保護器的保護引數，動作資訊、告警資訊等進行檢查，以便多方面查詢故障。
電動機不轉是什麼原因？
4樓：我是龍的傳人
1）第一種情況最簡單，就是保險絲燒掉。這種情況下，更換保險絲後電機就
版ok了，這
權個故障維修費用也最低了。
2）第二種情況是電源開關壞，更換電源開關。判斷方法：開啟電源開關，用萬用表歐姆檔測量一下電源開關的輸入端與輸出端之間的電阻，如電阻值為零則正常，如電阻值為無窮大，則電源開關壞，應更換電源開關。
3）第三種是霍耳轉把壞壞了。具體診斷方法是用萬用表直流電壓檔測量一下轉把輸出端綠色線的輸出電壓，如有1-4.2電壓輸出，則轉把正常，如無電壓輸出則轉把燒壞，需更換轉把。
4）控制器壞。用萬用表直流電壓檔測量一下控制器輸出端紅色接線（接轉把線的插頭），如有5伏左右電壓輸出則控制器正常，如無電壓輸出則控制器燒壞，需更換控制器。
5）電機各接線頭鬆動，把每個接插頭重新檢查一遍。還可能是電池盒放入車架時不到位，觸點接觸不好。
6）最後一種情況是電機燒壞。將電機與控制器的連線斷開，其餘線均接好，慢慢轉動電機，用萬用表測霍爾線，看訊號是否有電壓變化，若有一相無變化，則是電機霍耳元件燒掉，造成缺相，需更換電機。這種情況也是維修費用最貴的。
5樓：普通d一兵
單相非同步電動機啟動抄必須靠外力推動才能啟動，不過不可能靠人的外力推動。所以在電動機的定子繞組除工作繞組外，還必須有起動繞組。當兩個繞組空間相差90°，再分別通入位相差也為90°的兩個電流時便產生一個旋轉磁場。
單相非同步電動機一般採用的是電容起動與執行方式。當電容容量減小或無容量後就無法自行起動。象你說的用手碰一下輪盤它才轉，就是靠外力啟動的。
解決方法：你開啟洗衣機後殼，在洗衣機下方可以看到有一個圓柱體電容器，你把它卸下來。按上面標的電壓反壓值和電容容量購買一個新的從新安裝後就會解決問題了。
一般啟動電容器為500伏/5-10微法。
6樓：匿名使用者
對於轉的慢的原因：
一。對於單相電容電機：解決方法：
1.先查機械部位。2.
查電容。回原因是電容容量變小。3.
查繞組。答不太好查。可以拆開，檢查繞組有無燒糊等現象。
二。對於串勵電機：1.檢視變速機構。2.檢查定子與轉子是否掃膛。3.檢查定子和轉子是否有短路處。輕微短路不好查。可以試換部件。
一般的單相電機就這兩種，當然還有罩極式電機等等。一般不常用。就不說了。
以上最先檢查的是接線是否有鬆動。往往好多轉的慢的電機是因為接線鬆，看著也接上了。但是接的不緊，就造成轉的慢。
不要光查電機的線，電源或上一級有時也要檢視。
7樓：索德馬比
有三大原因：
一、供抄電問題bai，比如熔斷器燒du毀、斷路器損壞，控制線路zhi故障使接觸
dao器未吸合或者是接觸器損壞；
二、電機本身問題，比如線圈相間短路、接地、軸承卡死、轉子斷裂等三、負載過大，導致電機過載甚至無法啟動。
用好一點的電池小電機不轉是不是燒壞了
8樓：九州天極之光
如果電壓不超過小電機的工作電壓的話，***一點的電池是不會燒壞的！
建議從以下幾個方面去排查一下：
1、電池正極與導電座的的接觸點是否有“鏽漬”，如有需要清除掉；
2、電池是否有裝反現象；電池一定是正極接負極串聯起來，中間不能有正負極反過來；
3、與電池相連的導電座的小彈簧是否與電池負極接觸良好；
4、串聯起來的電壓是否達到小電機的工作電壓；
電動機為什麼不轉了
9樓：我是龍的傳人
1）第一種情況最簡單，就是保險絲燒掉。這種情況下，更換保險絲後電機就ok了，這個故障維修費用也最低了。
2）第二種情況是電源開關壞，更換電源開關。判斷方法：開啟電源開關，用萬用表歐姆檔測量一下電源開關的輸入端與輸出端之間的電阻，如電阻值為零則正常，如電阻值為無窮大，則電源開關壞，應更換電源開關。
3）第三種是霍耳轉把壞壞了。具體診斷方法是用萬用表直流電壓檔測量一下轉把輸出端綠色線的輸出電壓，如有1-4.2電壓輸出，則轉把正常，如無電壓輸出則轉把燒壞，需更換轉把。
4）控制器壞。用萬用表直流電壓檔測量一下控制器輸出端紅色接線（接轉把線的插頭），如有5伏左右電壓輸出則控制器正常，如無電壓輸出則控制器燒壞，需更換控制器。
5）電機各接線頭鬆動，把每個接插頭重新檢查一遍。還可能是電池盒放入車架時不到位，觸點接觸不好。
6）最後一種情況是電機燒壞。將電機與控制器的連線斷開，其餘線均接好，慢慢轉動電機，用萬用表測霍爾線，看訊號是否有電壓變化，若有一相無變化，則是電機霍耳元件燒掉，造成缺相，需更換電機。這種情況也是維修費用最貴的。
10樓：普通d一兵
單相非同步電動機啟動必須靠外力推動才能啟動，不過不可能靠人的外力推動。所以在電動機的定子繞組除工作繞組外，還必須有起動繞組。當兩個繞組空間相差90°，再分別通入位相差也為90°的兩個電流時便產生一個旋轉磁場。
單相非同步電動機一般採用的是電容起動與執行方式。當電容容量減小或無容量後就無法自行起動。象你說的用手碰一下輪盤它才轉，就是靠外力啟動的。
解決方法：你開啟洗衣機後殼，在洗衣機下方可以看到有一個圓柱體電容器，你把它卸下來。按上面標的電壓反壓值和電容容量購買一個新的從新安裝後就會解決問題了。
一般啟動電容器為500伏/5-10微法。
11樓：匿名使用者
這是電動機時間長了產生的熱反映，你應該知道熱漲冷縮
就是這個道理
12樓：
說的沒錯。就應該是啟動電容壞或失效。更換一個就解決問題。
13樓：鐵血凡人
一般是電容壞了，也可能是皮帶太鬆
14樓：
電動機壞了，換電動機。
電動車淋雨之後不走了
15樓：
電動車淋雨後導致不走或不加油門他也能自動走的情況，處理方法！
16樓：sindy蓀
原因如下：
檢查剎車手柄的斷電保護開關，
控制器上的斷電線拔掉，看轉把線是否短路；
可能儀表進水了，輕者太陽晒下能騎行，重者換儀表；
檢查調速把接插頭是否連線可靠。3線的也可以直接將轉把4.2v（一般為紅色）和訊號線（一般為綠色）短接，短接後電機應該轉。
電動車故障主要分為三個型別：
(1)全車沒電--主要故障就是，電池開焊，保險燒壞，電源線與電池插口處脫落、接觸不良，轉換器損壞.不會出現大的問題。
(2)有電不走--一般情況下，你先看一下剎把是否回位，如果剎把斷開，你把剎把用手頂住就可以行駛了，除以上情況外，轉吧.控制器損壞.電機損壞.
霍爾損壞都會出現有點不走的現象..像這種情況處電源外其他都有壞得可能性，一定要找專業人士給你檢查維修。
(3)就是一些特殊情況:車沒勁，有時走有時不走，耗電量增大，車跑里程短。一.可能電池有損壞。二.胎壓不足。三.剎車過緊。
故障判斷主要有以下九個方向:
(1)整車沒電，如何檢查?
首先檢查電源有沒有電，如果沒有則檢視保險絲是否是好的，如果保險絲正常，電源沒電，則檢視電源內部電極連線是否鬆動，電池是否斷路。如果電源有電，則檢查電源線及電源鎖是否正常。
(2)整車有電，電機不轉如何檢查?
將控制器上轉把正極紅線和轉把速度黃線短接，如果電機運轉正常，則電機和控制器是好的，如果電機不轉，則電機壞或控制器壞，如果電機與控制器正常，電機不轉，則可能是轉把與剎把的問題。
(3)如何檢測無刷電機?
a將電機所有與線束的插頭拔開，用萬用表二極體檔，把萬用表紅針指在電機六芯插頭細紅線上，黑針指在細黃、蘭、綠及黑線上，數值顯示為900以上，把紅針指在黑線上，黑針指在細黃、蘭、綠及紅線上，數值顯示為500-600。顯示為零或無窮大則壞。
b通電狀態下，用萬用表的200伏直流電壓檔，黑針指在六芯插頭細黑線上，紅針分別指在細黃、蘭、綠線上，轉動電機，電壓顯示0-6.25伏之間變化。三根線的最大值與最小值應相差不大。
(4)如何檢測轉把?
用萬用表20伏電壓檔測量控制器九芯插頭，黑筆指在細黑線上，紅筆指在細黃線上，此時電壓應為1伏左右，將轉把轉到底，萬用表顯示1伏至4.2伏或4.8伏，則轉把是好的。
(5)如何檢測剎把?
用萬用表20伏電壓檔測量控制器九芯插頭，黑筆指在細黑線上，紅筆指在細紫線上，電壓顯示為6伏左右，為零則剎車常斷電，握一下剎把，此時萬用表應顯示為零，電壓不變則剎把不斷電。
(6)如何檢測無刷控制器?
a功率管損壞的檢測:功率管壞表現為整車不轉或缺相，具體測量方法為:用二極體檔測控制器的a、b、c三相電機接線，萬用表的黑筆接電源紅線，紅筆分別接三相電機相線，萬用表顯值應為500-600左右，若某相測試結果顯示為零或很小，則該相的上功率管擊穿，若顯示很大為斷路;將萬用表的紅筆接電源地線，黑筆分別接三相電機相線，萬用表顯示值應為500-600左右，若顯示為零或很小，則該相的下功率管擊穿，若顯示很大為功率管斷路b在電源導通的情況下，用萬用表電壓檔測量控制器九芯插頭細紅線與細黑線，看電壓是否在5伏左右，如沒有電壓則控制器壞。
(7)什麼情況下電池才應該更換?
電池出現問題的原因很多，但除了鼓包、"脫粉"、極板斷格、短路、外殼損壞等情況外，一般都不用更換，只要維修就能繼續使用。鼓包是電池充電過度所致，鼓包的電池已經變形，消費者用手觸控就可以感覺到;外殼損壞也可以目測。"脫粉"、極板斷格以及短路，就需要開啟電池才可以看到，如果維修商以這兩個理由提出更換，消費者可以讓維修商當場開啟電池進行檢查。
(8)如何辨別舊電池?
看接頭處是否有焊接或使用過的痕跡，也可以看外殼是否乾淨，舊電池經過翻新，總會留下使用過的蛛絲馬跡。另外，換新電池時先檢查待換的新電池的包裝，最好自己檢查後再拆封。在電動車送修前，一定要了解清楚電動車電池、電機及相應配件的型號，維修結束時一定要進行核對。
電動車已經在中國範圍內基本普及，儀表作為電動車的基礎部件，如何正確使用您知道多少?
(1)經常擦拭各電動車儀表的表面，一方面防止灰塵和油汙侵入儀表內部損壞表芯，另一方面也便於觀察儀表指標的動態。
(2)掌握各儀表的效能及儀表指示狀態與發動機有關部分工作狀況的關係，以便根據儀表指示狀態，判斷發動機的工作狀況，查詢故障部位及原因。
(3)發動機起動時，必須觀察各儀表的動態，發現異常，及時處理;發動機運轉及汽車行駛中，也應經常觀察各儀表的動態，以便掌握各相關係統的工作情況。
(4)電壓值不同的儀表，除電流表外一律不得相互代用，以免損壞儀表。
(5)電熱式和電磁式儀表的感測器效能截然不同。如電熱式燃油表的可變電阻式感測器，其電阻值隨油箱油平面升高而減小，而電磁式燃油表的可變電阻式感測器的電阻值變化則相反;電熱式機油壓力錶感測器的可變電阻值隨油壓升高而減小，而電磁式機油壓力錶的可變電阻值變化也正好相反;電熱式水溫表感測器的熱敏電阻，水溫50℃時電阻值為220歐，水溫115℃時則降為20歐，而電磁式水溫表感測器的熱敏電阻，在水溫為l00℃時電阻值仍較高，溫度繼續上升其電阻值才明顯減小。因此，電熱式和電磁式電動車儀表及其感測器應配套使用，不得互換使用或單獨更換。
(6)水溫表感測器必須良好接地，感測器的導線不得搭鐵、短路，以免損壞水溫表。
(7)安裝機油壓力感測器時，應使"↑"記號朝上，否則會降低機油壓力錶指示的準確性。
(8)電磁式燃油表的下接線柱應接感測器，上接線柱則接點火開關。否則，指標始終指向"0"。
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