1樓：最愛彩虹糖
飛機窗戶上的小圓孔正式名稱是「呼吸孔」，它在飛機上的作用可以平衡窗戶內外層壓力，為了防止因為溫度、氣壓的劇烈變化導致窗戶破裂。小圓孔能讓中層玻璃、外層玻璃及客艙內的氣壓達到平衡，防止內層玻璃爆裂，確保在航行過程中艙內壓力只作用於外層玻璃。
另外乙個作用可以防止窗戶水汽凝結，排濕防霧；飛機飛行在3萬英呎以上的高空，機艙外的溫度常常低於-50℃。若沒有小孔，機場內乘客撥出的水汽會在窗戶上結霜（像冬天轎車的窗戶）。通過呼吸孔對內外壓力的調節，可以避免水汽產生，確保景色能清晰呈現。
擴充套件資料
早期的飛機不需要密閉，都使用矩形視窗。後來航行高度提公升，機艙就要進行密封加壓。加壓下的機艙為了保持壓力平衡，必須做成圓筒形。
而矩形的視窗在機艙因為壓力變化時，四個角的受力會不均勻，易導致機體受損，而圓角就能解決這個問題。
飛機上的視窗都由三層玻璃組成，並在機艙內側設定乙個透氣孔，以實現外層玻璃和中層玻璃之間的壓力平衡。所以只有外層玻璃在承受著來自機艙的壓力，而中層玻璃則用於應付緊急狀況。
2樓：jj鄧偉傑
這個小圓孔的正式名稱是「呼吸孔」，它在飛機上的作用有兩個：
一、平衡窗戶內外層壓力
為了防止因為溫度、氣壓的劇烈變化導致窗戶破裂，飛機窗戶由外層、中層、內層三層玻璃組成（其實不是玻璃）。小圓孔能讓中層玻璃、外層玻璃及客艙內的氣壓達到平衡，防止內層玻璃爆裂，確保在航行過程中艙內壓力只作用於外層玻璃。
二、防止窗戶水汽凝結，排濕防霧
飛機飛行在3萬英呎以上的高空，機艙外的溫度常常低於-50℃。若沒有小孔，機場內乘客撥出的水汽會在窗戶上結霜（像冬天轎車的窗戶）。通過呼吸孔對內外壓力的調節，可以避免水汽產生，確保景色能清晰呈現。
3樓：雪兒說事
為什麼飛機窗戶上都有個破洞？難道沒有安全隱患嗎？
誰知道飛機座位旁邊的窗上有個小洞是什麼用的
4樓：城市賣力氣
窗子上的小孔其實更確切地說是讓飛機內部壓強改變時窗子內側的兩層玻璃（其實不是玻璃）間平衡壓強，防止內側玻璃間由於壓強變化太大而破裂。
飛機玻璃其實有三層。飛機在高空飛，外部的氣壓是很低的，而飛機內部還是幾乎正常大氣壓。
所以這個內外差距是很大的。外層玻璃十分堅固，不會因為內外氣壓不同而**。而中間的玻璃就沒那麼堅固了，所以那層玻璃上要打乙個洞，讓內外氣壓一樣，防止爆裂。
5樓：誰若
留這麼乙個小洞是為了當窗戶被硬物擊破時，不至於整塊玻璃全碎，而只留下乙個硬物擊破時的洞，是為了安全起見。還有可能是為了洩壓，使內外壓強一樣。
6樓：匿名使用者
據我所知飛機客艙窗戶有3層！在中間那層玻璃底部有乙個小孔，是通氣孔。使空氣間隔內的空氣壓力和機艙內的壓力相等。
7樓：匿名使用者
是為了洩壓!使內外壓強一樣。如果沒有小洞，機內壓強會遠遠大於機外。這樣會導致飛機毀壞甚至**。
8樓：
這個洞一般在飛機內層的玻璃上(飛機客艙的玻璃有兩層),內層的玻璃是可以用手拆下來的,洞是為了減壓(兩層窗戶之間的部分,而不是飛機裡面和外面),防止內層玻璃破裂,內層玻璃不像外層那麼堅固
外層的玻璃沒有洞而且很堅固,不會造成失壓
"洩壓"是不正確的,如果飛機內外氣壓一樣,那麼乘客早就窒息了,萬公尺高空的空氣是很稀薄的
9樓：
echina945正解。
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