1樓：匿名使用者
一般是火花塞不好，要換換火花塞，檢查一下點火線圈
2樓：匿名使用者
你好像這種情況可以用油試一下，如果有著不行的話，需要檢查一下氣缸壓力。
3樓：匿名使用者
燃燒器在點火時經常碰到點不著的情況,其原因較多,下面談一談主要原因及處理辦法：（l）燃燒器的風門開度太大或煙囪擋板的開度太大,造成進人爐內的空氣量太多,在這種情況下燃燒器不易點著.其處理辦法是：
將燃燒器的風門開度及煙囪擋板的開度調小,待點著以後,再把風門及擋板調到合適的開度. （2）當燃料油的壓力大於霧化蒸汽的壓力,這時燃燒器也不易點著.其處理辦法是將燃料油壓力調到比霧化蒸汽的壓力小98kpa左右.
（3）燃料油的壓力或溫度太低,應與有關單位聯絡,提高燃料油的壓力或溫度. （4）高壓瓦斯的壓力或溫度太低,應與有關單位聯絡提高瓦斯的壓力或溫度. （5）燃料油含水太多,應與有關單位聯絡及時進行脫水.
（6）高壓瓦斯含油含水太多,應與有關單位聯絡及時進行脫油脫水. （7）蒸汽量太大而燃料油量太小,應關小蒸汽閥門,適當將燃料油閥門開大,以達到合適的油汽比.
利雅路燃燒機，點不著火 5
4樓：匿名使用者
1，點不著你得看在什麼時間鎖定的，看下程式控制盒報的故障診斷，根據閃爍紅燈次數查詢鎖定原因。2 程式控制盒紅燈一直閃爍 ，燃燒器還能正常工作，看你有沒有遠端控制，5號角是否有接地。還有可能就是程式控制盒故障。
燃燒器點不著火的原因及處理辦法是什麼？
5樓：他說你妖言惑眾
1、燃燒器的風門開度太大或煙囪擋板的開度太大，造成進人爐內的空氣量太多，在這種情況下燃燒器不易點著。
其處理辦法是：將燃燒器的風門開度及煙囪擋板的開度調小，待點著以後，再把風門及擋板調到合適的開度。
2、當燃料油的壓力大於霧化蒸汽的壓力，這時燃燒器也不易點著。
其處理辦法是將燃料油壓力調到比霧化蒸汽的壓力小98kpa左右。
擴充套件資料：
1. 日常維護、保養
1)經常保持設各表面清潔。
2)裝置停車時，應及時按規定對快開盲板 (法蘭蓋)的各個轉動進行潤滑，開閉部位的絲槓，應塗潤滑油脂.。其它部位也盡量塗潤滑油脂. 對於無法塗潤滑油脂的部位，可註10#或20#機油。
2. 執行時的維護、保養
1)建議由操作者負責裝置平時的維護保養。
2)經常保持裝置表面清潔。
3)隨時監測差壓計讀數，當使用壓差達到0.o2mpa時，應沖洗濾芯。
3. 檢驗週期
1)本裝置的定期檢驗必須嚴格按照「容規」第六章的有關規定進行。
2)每年至少對本裝置進行一次全面檢驗、裝置壁厚的測雖，每兩年對裝置的承壓焊縫進行無損檢測。所有的檢驗、檢測結果，應記入裝置的技術擋案。
3)裝置內部有壓力時. 不得進行任何維修。對於特殊情況下的維修. 必須嚴格遵守「容規」第 122條的規定進行。
4. 停放時的維修保養
1)本裝置停放時，應將裝置內液體排淨。
2)關閉所有閥門。
3)將裝置表面徹底清理乾淨。
4)所有轉動部位塗防油脂。
5)用帆布將設各全部蓋上，防止塵垢沉積在裝置表面。
6樓：天然氣燒嘴
燃氣燃燒器（燒嘴）點不上火的原因及排除方法：
燃燒器（燒嘴）沒有過燃氣：檢查燃氣通氣情況電磁閥或手動球閥沒有開啟：檢查電磁閥或手動球閥是否開啟點火器沒有產生火花：
檢查電源是否通電，點火器是否損壞電火花產生位置不對或火花分散：檢查陶瓷套是否破碎，調整點火電極或點火柱的距離
燃氣或風壓太大：調整管道壓力（5kpa為宜）火花有間斷或間斷點火：檢查點火器接地
7樓：安卡汽車
燃燒器點不著火的原因：
1、燃燒器噴油嘴不噴油
可能的原因有供油管道堵塞、油幫浦不幫浦油、供油管道真空洩漏等。卸下高壓出油管即可檢查油幫浦的幫浦油情況，正常幫浦油時應有油柱向外噴出。
噴油嘴不噴油還有一種原因，就是斷油電磁閥沒通電。當斷油電磁閥失電時，即便油幫浦正常運轉，高壓端也不會向噴油嘴供油，只有控制器使斷油電磁閥通電後才允許燃料油噴出，其目的是防止爐膛內原來積存的燃料油遇明火時爆燃。
正常情況下，點火時燃燒器先進行預吹風，吹淨燃燒室內的殘餘燃料油，然後再噴油點燃。預吹風階段儘管油幫浦電機運轉，但斷油電磁閥不通電，油幫浦幫浦出的高壓柴油被斷油電磁閥截止，不能通往噴油嘴。
2、沒有點火高壓
不產生高壓火的原因，一是點火變壓器沒有通電( 可能是供電線路或控制器內的繼電器接觸不良)；二是兩點火電極間由於積碳而絕緣不良，高壓被洩漏，沒有產生放電火花。
點火電極間的距離應為3mm左右，點火電極距噴嘴前端面的距離約為5~7mm，兩電極間必須絕緣良好。
3、燃燒器油幫浦壓力低
油幫浦經長期使用磨損後，其最高壓力會逐步下降，造成噴油霧化不好，難以點燃，著火後冒出大量濃煙，火焰不穩，調節油幫浦壓力也無濟於事。噴嘴老化，造成霧化不良的情況與此相似。
燃燒器的點火與內燃機的點火類似，有兩個最基本的條件，一是要有霧化良好的燃料油，二是要有高壓火花。前者要求燃料油幫浦供油量充足，噴油嘴前後能建立起穩定的噴油壓力差，形成精細的油霧，點火期間送風量宜小，防止吹散火花和油霧；後者要求高壓火花有足夠的點火能量，兩點火電極間隙在3~5mm，且兩電極間絕緣良好，火花能順利跳過電極間隙點燃燃料油油霧
8樓：匿名使用者
這個問題我也遇上了，剛剛解決。燃燒器為利雅路40-fs20
1.按說明書要求，風門在出廠設定位置、空氣壓力開關設定在低端（注意開關在最
低端極限處能切斷控制電路！）
2.借助用萬用表調燃氣壓力開關，同時可以檢查燃氣是否正常；萬用表的電阻檔測燃燒器
電氣6針插座的3與ph端，壓力開關刻度調到燃燒器要求值20mbar~35mbar之間，萬用表顯示應該3與ph端是接通；顯示斷開則調小壓力開關，並再向下調小一些（以免燃燒器點火後管路壓力降，引起壓力開關斷開；實際壓力開關刻度調整到10mbar處）。調整壓力開關時配合調節燃氣壓力閥，逆時針為減小。
3．啟動燃燒器，觀察點火狀況；如果爐膛設計合理，燃燒器能平穩點火並鎖住（顯示綠燈），正常執行。
4.點火時出現爆燃聲，並有倒風現象（爐膛內氣體從風機進風口益處），無法點火，說明燃氣壓力過高，進氣量太大，點火產生的煙氣造成爐膛壓力過高。將燃氣壓力閥調小，至正常點火執行即可。
5.正常點火執行後再適當調整空氣壓力開關盒風門，確定燃燒器合適工作點。
個人經歷，供參考。
9樓：匿名使用者
燃燒器在點火時經常碰到點不著的情況，其原因較多，下面談一談主要原因及處理辦法：
（l）燃燒器的風門開度太大或煙囪擋板的開度太大，造成進人爐內的空氣量太多，在這種情況下燃燒器不易點著。其處理辦法是：將燃燒器的風門開度及煙囪擋板的開度調小，待點著以後，再把風門及擋板調到合適的開度。
（2）當燃料油的壓力大於霧化蒸汽的壓力，這時燃燒器也不易點著。其處理辦法是將燃料油壓力調到比霧化蒸汽的壓力小98kpa左右。
（3）燃料油的壓力或溫度太低，應與有關單位聯絡，提高燃料油的壓力或溫度。
（4）高壓瓦斯的壓力或溫度太低，應與有關單位聯絡提高瓦斯的壓力或溫度。
（5）燃料油含水太多，應與有關單位聯絡及時進行脫水。
（6）高壓瓦斯含油含水太多，應與有關單位聯絡及時進行脫油脫水。
（7）蒸汽量太大而燃料油量太小，應關小蒸汽閥門，適當將燃料油閥門開大，以達到合適的油汽比。
10樓：匿名使用者
燃燒器點不著火的原因很多，是不是風壓太小了，你可以把風壓開關調到最小，
2.看看你的火檢或者uv，是不是燃燒不充分所以檢測火焰不是很理想3.供氣壓力是不是穩定，有沒有達到燃燒要求，4.流量不夠
5.如果有高低壓開關要考慮壓力問題
6.點火變壓器是否正常
11樓：
燃燒機氣壓調大就點不著火了
天然氣燃燒後的液體產物是什麼，天然氣燃燒後的液體產物是什麼
水啊,天然氣主要成分是甲烷,裡面含有氫元素,燃燒後就會生成水的 主要是二氧化碳,水 少量的二氧化硫 天然氣主要成分是甲烷，還含有少量乙烷 丁烷 戊烷 二氧化碳 一氧化碳 硫化氫等。無硫化氫時為無色無臭易燃易爆氣體，密度多在0.6 0.8g cm3，比空氣輕。通常將含甲烷高於90 的稱為幹氣，含甲烷低...
天然氣作為燃料燃燒對環境的汙染及危害
物質構成世界，凡是物質，都會有汙染，只是量的不同而已，燃燒物的殘餘物，還是有汙染的。毒性 天然氣的毒性因其化學組成不同而異。原料天然氣含硫化氫，毒性隨硫化氫濃度增加而增高。淨化天然氣 已經脫硫處理 如家用天然氣主要為甲烷的毒性。通風不良時燃氣，毒性主要來自一氧化碳 長期接觸天然氣，主要表現為類神經症...
一公升柴油燃燒熱值相當於多少天然氣
摩羯 天然氣低熱值為36.22 mj m3，0 柴油低熱值為38.44 mj l。甲烷ch4低熱值35.902mj m3,8548大卡，相當於柴油0.934l 如果不考慮燃燒效率，單從熱值上來算,1立方公尺天然氣相當於0.942公升柴油。雖然天然氣的熱值較高，但天然氣與空氣形成混合氣的熱值比柴油的混...