1樓：匿名使用者
光面電梯鋼絲繩，其鋼絲是沒有任何耐磨保護塗層的，光面電梯鋼絲繩與曳引輪互相摩擦就會很快磨損，繼而引起疲勞斷絲，使光面電梯鋼絲繩使用壽命大幅度降低。
錳系磷化耐磨塗層電梯鋼絲繩，是世界上第一種，也是目前唯一一種制繩鋼絲進行了耐磨塗層處理的鋼絲繩，鋼絲表面錳系磷化膜厚度必須達到一定的厚度才能保證制繩鋼絲表面有足夠的耐磨損能力，國內購買專利許可的企業，生產的錳系磷化塗層鋼絲繩磷化膜膜重範圍一般都是在15-30克/平公尺之間，鋼絲表面錳系磷化膜膜重越大則鋼絲繩耐磨損能力越強，疲勞壽命也越長。因為錳系磷化塗層鋼絲繩極其熱銷，一些不法廠商使用光面鋼絲繩冒充錳系磷化塗層鋼絲繩**，請注意鑑別，化驗鋼絲表面錳系磷化膜膜重，膜重小於3克/平公尺的就不是錳系磷化塗層鋼絲繩。錳系磷化塗層鋼絲繩是各類光面鋼絲繩的公升級換代產品，使用壽命更長久，日均使用成本更低廉，光面鋼絲繩屬於正在淘汰的產品。
2樓：死靈司令路西法
電梯用鋼絲繩主要是指曳引用鋼絲繩，曳引繩承受著電梯的全部重量，並在電梯執行中，繞著也引輪、導向輪或者反繩輪單向或交變彎曲。鋼絲繩在繩槽中也承受著較高的比壓，因此電梯鋼絲繩必須具有較高的強度，撓性及耐磨性，這裡從電梯鋼絲繩的安裝使用、維護保養以及生產過程來分析影響疲勞壽命的主要因素。
3樓：開始轉運
你說錳鋼系列靈化耐磨，保溫塗層達不到每平方公尺15克，這電梯鋼繩的壽命就會比較短，那是當然的，因為鋼絲繩不騎摩，如果加入油水兒了，頻繁使用又容易折斷，所以你就得使用每平方公尺15克的耐磨保護層，這鋼絲繩
鋼絲繩不耐磨，它鋼絲表面錳系磷化耐磨保護塗層可能沒有達到15克/平公尺？
4樓：
只有曳引電梯鋼絲繩的使用壽命足夠長的才是名副其實的名牌產品，而且名牌電梯鋼絲繩不是一成不變的，十年前的名牌電梯鋼絲繩可能是光面電梯鋼絲繩，而專利技術生產的錳系磷化耐磨塗層電梯鋼絲繩進入市場以後，錳系磷化耐磨塗層電梯鋼絲繩疲勞壽命是光面電梯鋼絲繩三至五倍，疲勞壽命越長則使用壽命越長。所以，光面電梯鋼絲繩變成了淘汰產品，錳系磷化耐磨塗層電梯鋼絲繩才是今天真正的名牌產品，這是鋼絲繩製造技術進步的結果。微動疲勞是造成電梯鋼絲繩失效的主要原因，錳系磷化耐磨塗層電梯鋼絲繩是目前世界上抑制微動疲勞效果最好的，錳系磷化膜就是一種耐磨保護塗層，而且防腐蝕能力良好，15-30克/平公尺是錳系磷化膜膜重，磷化膜膜重越大，它耐磨損能力越強，電梯鋼絲繩疲勞壽命就越長，但磷化膜膜重不能無限提高，達到50克/平公尺是非常困難的，另外，磷化膜膜重低於3克/平公尺的，不是真正錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩，到貨後可以自己化驗磷化膜膜重，以確定質量是否符合合同要求。
5樓：匿名使用者
錳系磷化塗層鋼絲繩，是世界上第一種，也是目前唯一一種進行了耐磨塗層處理的鋼絲繩，鋼絲表面錳系磷化膜厚度必須達到一定的厚度，才能保證足夠的耐磨損能力，國內購買專利許可的企業生產錳系磷化塗層鋼絲繩，磷化膜膜重範圍一般都是在15-30克/平公尺之間，膜重越大則鋼絲繩耐磨損能力越強，疲勞壽命也越長。因為錳系磷化塗層鋼絲繩極其熱銷，一些不法廠商使用光面鋼絲繩冒充錳系磷化塗層鋼絲繩**，注意鑑別，化驗鋼絲表面錳系磷化膜膜重，膜重小於3克/平公尺的就不是錳系磷化塗層鋼絲繩。錳系磷化塗層鋼絲繩是各類光面鋼絲繩的公升級換代產品，使用壽命更長久，日均使用成本更低廉。
名牌曳引電梯鋼絲繩，鋼絲表面錳系磷化耐磨保護塗層必須達到15克/平公尺？
6樓：匿名使用者
給鋼絲繩天天塗油或者潤滑脂，就可以有效降低鋼絲繩內部鋼絲之間的摩擦因數，從而防止鋼絲表面發生微動磨損，塗油還可以防止鋼絲繩生鏽，這樣就可以延長鋼絲繩使用壽命，鋼絲繩使用者都知道這樣保養維護鋼絲繩的。錳系磷化膜，是一種鋼鐵材料使用的耐磨損和防腐蝕保護塗層，也是鋼絲繩行業一項創新技術，錳系磷化膜可以使鋼鐵材料變得非常地耐磨，汽車變速箱鋼製齒輪，還有蝸輪蝸桿的表面，都是通過錳系磷化膜達到耐磨目的的，汽車變速箱鋼製齒輪可以使用十餘年不磨損。制繩鋼絲表面15-30克/平公尺的錳系磷化膜，表示的是錳系磷化耐磨塗層的厚度，使用這種鋼絲直接捻制錳系磷化耐磨塗層電梯鋼絲繩，它的疲勞壽命是光面電梯鋼絲繩的三倍至五倍，顯然，疲勞壽命更長久的才是高質量電梯鋼絲繩，疲勞壽命越長則使用壽命越長，錳系磷化膜對鋼絲的保護作用超過天天給鋼絲繩塗油，錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩是所有種類光面鋼絲繩的公升級換代產品，使用壽命更長，單位使用成本更低，各類起重機械及捲揚機和電梯等等，均可以使用錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩，購買錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩時，注意錳系磷化膜膜重範圍即可，國內獲得專利許可企業一般是15-30克/平公尺磷化膜膜重生產錳系磷化塗層鋼絲繩的，其它指標依據國家標準或行業標準即可。
錳系磷化塗層鋼絲繩是名副其實的真名牌，沒有任何耐磨保護塗層的光面鋼絲繩屬於淘汰產品。
7樓：清晨在雲端
鋼絲繩是將力學效能和幾何尺寸符合要求的鋼絲按照一定的規則捻製在一起的螺旋狀鋼絲束，鋼絲繩由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成。鋼絲繩是先由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由一定數量股捻繞成螺旋狀的繩。在物料搬運機械中，供提公升、牽引、拉緊和承載之用。
挑選使用壽命更長的電梯鋼絲繩，鋼絲錳系磷化耐磨保護塗層必須達到15克/平公尺？
8樓：匿名使用者
錳系磷化膜是鋼絲表面的耐磨保護塗層，磷化膜膜重是磷化膜的效能指標，一般而言，錳系磷化膜膜重越大則耐磨損能力與抗腐蝕的能力提高的越大，15-30克/平公尺的磷化膜膜重可以保證錳系磷化耐磨塗層電梯鋼絲繩的疲勞壽命更長，可以達到同結構光面電梯鋼絲繩的三倍左右，所以，購買錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩，首先要確定錳系磷化膜膜重範圍。因為錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩的使用壽命更長久，而單位使用成本更低，錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩是各種光面鋼絲繩的公升級換代產品，光面鋼絲繩則是落後技術，全面淘汰光面鋼絲繩只是時間問題。
鋼絲錳系磷化耐磨保護塗層達不到15克/平公尺，電梯鋼絲繩疲勞壽命就會比較短？
9樓：匿名使用者
只有曳引電梯鋼絲繩的使用壽命足夠長的才是名副其實的名牌產品，而且名牌電梯鋼絲繩不是一成不變的，十年前的名牌電梯鋼絲繩可能是光面電梯鋼絲繩，而專利技術生產的錳系磷化耐磨塗層電梯鋼絲繩進入市場以後，錳系磷化耐磨塗層電梯鋼絲繩疲勞壽命是光面電梯鋼絲繩三至五倍，疲勞壽命越長則使用壽命越長。所以，光面電梯鋼絲繩變成了淘汰產品，錳系磷化耐磨塗層電梯鋼絲繩才是今天真正的名牌產品，這是鋼絲繩製造技術進步的結果。微動疲勞是造成電梯鋼絲繩失效的主要原因，錳系磷化耐磨塗層電梯鋼絲繩是目前世界上抑制微動疲勞效果最好的，錳系磷化膜就是一種耐磨保護塗層，而且防腐蝕能力良好，15-30克/平公尺是錳系磷化膜膜重，磷化膜膜重越大，它耐磨損能力越強，電梯鋼絲繩疲勞壽命就越長，但磷化膜膜重不能無限提高，達到50克/平公尺是非常困難的，另外，磷化膜膜重低於3克/平公尺的，不是真正錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩，到貨後可以自己化驗磷化膜膜重，以確定質量是否符合合同要求。
10樓：牟淑莉
你說錳鋼系列靈化耐磨，保溫塗層達不到每平方公尺15克，這電梯鋼繩的壽命就會比較短，那是當然的，因為鋼絲繩不騎摩，如果加入油水兒了，頻繁使用又容易折斷，所以你就得使用每平方公尺15克的耐磨保護層，這鋼絲繩
電梯鋼絲繩使用壽命短，使用的可能是光面電梯鋼絲繩，根本沒有錳系磷化耐磨保護塗層？
11樓：匿名使用者
給鋼絲繩塗油或潤滑脂，可以防止磨損和生鏽，就可以提高鋼絲繩使用壽命，塗油是光面鋼絲繩防止磨損的唯一方法，光面電梯鋼絲繩不耐磨，磨損會引起疲勞斷絲，這是光面電梯鋼絲繩疲勞壽命比較短的直接原因。錳系磷化塗層鋼絲繩，先將鋼絲磷化處理，鋼絲表面形成15-30克/平公尺的錳系磷化膜，磷化膜就是一種耐磨保護塗層，可以防止制繩鋼絲發生微動磨損，還有防腐蝕能力，磷化膜防止磨損的作用超過每天給鋼絲繩塗油或潤滑脂，這是錳系磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命大幅度提高的原因所在，磷化膜膜重是最重要技術指標，它的大小決定鋼絲耐磨損能力與疲勞壽命長短，磷化膜膜重越大則使用壽命越長，國內獲得專利許可企業生產的錳系磷化塗層鋼絲繩，起重機用錳系磷化塗層鋼絲繩的磷化膜膜重一般控制在15-30克/平公尺，部分企業的礦用錳系磷化塗層鋼絲繩達到30－48克/平公尺，所以，購買錳系磷化塗層鋼絲繩，必須注意磷化膜膜重大小。
光面電梯鋼絲繩使用壽命比較短，因為它的鋼絲沒有錳系磷化耐磨保護塗層？
12樓：匿名使用者
給鋼絲繩塗油或潤滑脂，可以防止磨損和生鏽，就可以提高鋼絲繩使用壽命，塗油是光面鋼絲繩防止磨損的唯一方法，光面電梯鋼絲繩不耐磨，磨損會引起疲勞斷絲，這是光面電梯鋼絲繩疲勞壽命比較短的直接原因。錳系磷化塗層鋼絲繩，先將鋼絲磷化處理，鋼絲表面形成15-30克/平公尺的錳系磷化膜，磷化膜就是一種耐磨保護塗層，可以防止制繩鋼絲發生微動磨損，還有防腐蝕能力，磷化膜防止磨損的作用超過每天給鋼絲繩塗油或潤滑脂，這是錳系磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命大幅度提高的原因所在，磷化膜膜重是最重要技術指標，它的大小決定鋼絲耐磨損能力與疲勞壽命長短，磷化膜膜重越大則使用壽命越長，國內獲得專利許可企業生產的錳系磷化塗層鋼絲繩，起重機用錳系磷化塗層鋼絲繩的磷化膜膜重一般控制在15-30克/平公尺，部分企業的礦用錳系磷化塗層鋼絲繩達到30－48克/平公尺，所以，購買錳系磷化塗層鋼絲繩，必須注意磷化膜膜重大小。
名牌鋼絲繩，鋼絲表面錳系磷化耐磨保護塗層必須達到15-30克/平公尺？
13樓：匿名使用者
使用壽命超長、獲得使用者追捧的才能算名牌鋼絲繩。光面鋼絲繩已經生產並使用一百多年，它的鋼絲都是沒有任何耐磨保護塗層的，光面鋼絲繩非常容易磨損與生鏽，疲勞壽命比較短，現在已經是落伍工藝淘汰產品。給鋼絲繩天天塗油，可以防止鋼絲發生微動磨損與生鏽，就可以延長提高鋼絲繩使用壽命，錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩就是利用這個原理達到大幅度提高鋼絲繩使用壽命的。
鋼絲先進行耐磨處理，鋼絲表面形成15-30克/平公尺的錳系磷化膜，錳系磷化膜就是一種耐磨保護塗層，可以防止鋼絲發生微動磨損與生鏽，效果超過天天給鋼絲繩刷油。疲勞試驗證明，錳系磷化耐磨塗層電梯鋼絲繩疲勞壽命是光面電梯鋼絲繩的三至五倍，鋼絲錳系磷化膜膜重越大則疲勞壽命越長。國內多家企業已經獲得專利授權許可生產錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩，因為使用壽命超長，其單位使用成本更低，購買時注意鋼絲表面錳系磷化膜膜重即可。
哪種鋼絲繩不易斷絲使用壽命長，哪種鋼絲繩使用壽命長？
鋼絲繩的損壞失效過程都是從磨損 鏽蝕開始的，出現足夠多的斷絲則鋼絲繩報廢。錳系磷化塗層鋼絲繩具有超長使用壽命，制繩鋼絲經過錳系磷化處理，錳系磷化屬於耐磨塗層，汽車變速箱鋼製齒輪表面經過錳系磷化處理，正常工作十餘年不損壞不磨損。疲勞試驗證明錳系磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是光面鋼絲繩的3 4倍，不容易斷絲損...
平公尺，保證曳引電梯鋼絲繩耐磨能力與使用壽命長度
使用者選擇名牌電梯鋼絲繩，是希望獲得高質量長壽命產品。錳系磷化塗層曳引電梯鋼絲繩是最近幾年進入市場的創新產品，它的制繩鋼絲表面的錳系磷化膜是一種耐磨保護塗層，可以防止制繩鋼絲發生微動磨損與氧化鏽蝕，進而大幅度提高電梯鋼絲繩的使用壽命，錳系磷化膜延長使用壽命的原理與天天給鋼絲繩塗油的作用是一樣的，對於...
錳系磷化塗層鋼絲繩符合重要用途鋼絲繩國家標準嗎
磷化塗層鋼絲繩，就是使用磷化鋼絲直接捻製的鋼絲繩。鋼絲磷化前後力學效能基本沒有變化，鋼絲直徑增大值也非常有限，錳系磷化塗層鋼絲繩完全符合重要用途鋼絲繩國家標準所有技術指標要求，gb8918 2006重要用途鋼絲繩，可以放心購買與使用。專利技術生產的磷化塗層鋼絲繩，優先採用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲...