1樓：情感區域陽陽老師
學員車造成跳閘的原因應該是絕緣車用的電量比較大，所以帶不起來就，跳閘了
2樓：運動用品鑑定
這個估計就是有的地方導致短路了呀，也就是說不是完全的絕緣咯，所以就是這樣導致跳閘
你可以檢查一下了
3樓：傾心的小北老師
出現這樣的狀況的話，應該是出現了電路出現了續連的狀況，所以才會有這樣的狀況出現。
4樓：查理之查
絕緣車造成跳閘的原因還是說有漏電保護被啟用，要檢查所在的線路本身是否有漏電的情況發生
5樓：溜到被人舔
當工作零線的絕緣電阻降低時，如果三相負荷不平衡，在零線上會出現比較大的工作電流，並經人地流向其他分支路，從而在各個漏電斷路器上都能出現漏電電流，使斷路器誤動作。
6樓：璩幼禕
嗯，比如你說的絕緣車造成的跳閘的話，很有可能就是那條短路了，短路之後會調查你手下檢查電路就可以了
7樓：臥槽無情
出現跳閘的原因有短路，對地漏電等等，都能導致跳閘
8樓：美小起
這種情況的話，應該是絕緣層受到損壞就是有短路的地方漏電了
9樓：帳號已登出
出現這樣的狀況的話，一般情況下是因為電路出現了虛連或者是電阻損壞，所以才會出現這樣的狀況。
10樓：快樂專家
救援車造成跳閘的原因有可能是電壓不穩定，或者裡面的接觸有些不良，或者是短路。
11樓：帳號已登出
學員車造成的跳閘原因是因為電壓太大。
12樓：奉央
如果出現他的這乙個跳閘的情況，肯定是他的乙個線路的問題，所以說一定要及時的找一些電工，然後去處理一下吧。
13樓：匿名使用者
絕緣車會跳閘一般都是線路老化造成的
14樓：情感分析達人
全車造成跳閘，這個問題是因為線路出現了問題，所以這該孝敬一下維修站了，他跟金屬，要不然是沒辦法使用的。
15樓：諶依涵
你好，可能是漏電了。一定要注意用電安全，否則太危險了。
16樓：誠信做人用心作答
救援車造成調查的主要原因，還是因為漏電應該查詢一下。
17樓：帳號已登出
這救援車造成的調查原因，是因為有些材料不調整
18樓：夢境天空
是因為攻略他倆說這個就沒辦對手，所以這個二校進行操作出來的話才能更好堅持用的。
19樓：nx熙
最佳答案：導致電路跳閘的原因有哪些 一;導致電路跳閘的原因有哪些? 1、漏電保護器問題 漏電保護器主要是用來檢測家庭電路中供電有沒有非正常...
20樓：韋永祥
絕緣車軸承跳閘的原因是短路。
零線絕緣電阻不夠引起跳閘的原因
21樓：匿名使用者
當工作零線的絕緣電阻降低時，如果三相負荷不平衡，在零線上會出現比較大的工作電流，並經人地流向其他分支路，從而在各個漏電斷路器上都能出現漏電電流，使斷路器誤動作。
空開跳閘的原因
22樓：雨說情感
1、過載跳閘：線路中負載電流超過線路安全電流的的時候，空氣開關為了保護線路的安全就會跳閘。一般過載保護在合閘一段時間以後會繼續跳閘，幾秒幾分幾小時不等，具體時間和線路的電流大小有關係。
2、欠壓或過壓跳閘：老房子在用電高峰的時候可能出現欠壓跳閘。
欠壓和過壓這兩個保護功能不是每個空氣開關都有的，如果家裡是帶有欠壓或過壓保護的空氣開關，那麼在電壓過高或者過低的時候，空氣開關都會進行跳閘保護。相反，如果不是帶有著兩種功能的空氣開關通常不會因為欠壓或者過壓跳閘。
當負載過大，就會自動斷開，漏電開關則是輸入輸出電流逆差值，超過一定範圍則跳。空開跳一般是正負極短路，純路接觸不良，造成通電截面積極小，電流增長而長期工作。以及家電耗電器損壞，及耗電流器材超過空開範值。
以及空開損壞，分離不開及分離不徹底，以及導電村料粗細等，鋁相比銅阻值大。以及規範裝配等。同時銅線與空開阻值匹配，緊固後，不發熱。
鋁線要用一段時間注意緊固。同時鋁銅線接，盡可能多繞匝數。說到底空開是隱患的報警器。
一旦跳開，仔細檢查。
擴充套件資料
空開的作用是是過流保護，漏電保護器的作用是漏電保護，正確的方法是用帶漏保帶漏電保護的空開額定電流和動作時間都要小於上一級空開的額定電流。
且空開必須是同乙個系列型號產品。空開的abcd四個型號脫扣動作曲線是不同的。如果安裝正確但出現這個故障，那就是空開誤動式漏保開關拒動。具體怎麼判定得電工現場檢查具體情流判斷。
23樓：聰明的小鹿鹿
原因：空氣開關不斷跳閘的原因可能有兩個，乙個是過載，另乙個是過壓或者是欠壓；
如果線路中存在過載，解決的辦法就是我們要計算一下家中的用電負荷，然後根據家中的用電負荷來選擇合適的導線和空氣開關，如果發現我們的家中的用電負荷過大，那麼我們只有儘量減少家中家用電器的使用數量，因為入戶的電線我們無法更換；
如果是線路中存在過壓或者是欠壓的話，查詢辦法也很簡單，就是使用萬用表測量一下配電箱的上口電壓就可以了，此時的辦法就是撥打國家電網的**進行報修，自己是處理不了的。
擴充套件資料
工作原理
脫扣方式有熱動、電磁和複式脫扣3種。當線路發生一般性過載時，過載電流雖不能使電磁脫扣器動作，但能使熱元件產生一定熱量，促使雙金屬片受熱向上彎曲，推動槓桿使搭鉤與鎖扣脫開，將主觸頭分斷，切斷電源。
當線路發生短路或嚴重過載電流時，短路電流超過瞬時脫扣整定電流值，電磁脫扣器產生足夠大的吸力，將銜鐵吸合併撞擊槓桿，使搭鉤繞轉軸座向上轉動與鎖扣脫開，鎖扣在反力彈簧的作用下將三副主觸頭分斷，切斷電源。
24樓：beihai人力資源
1、熱水器、空調等大型電器：對於功率較大的電器，在裝修時一定要單獨走線。否則後期使用中就非常容易跳閘。
2、負載線路短路。如果是負載線路要是短路，在開機的瞬間或開啟空開的瞬間就跳閘，也就是根本送不上電。
3、空開問題。這個是額定的負載功率，而且是普通的c型斷路器(看看那個跳閘的開關是不是有「c16」字樣?)，空調制熱最大功率多少?
如果接近或大於3.52，就是制熱過程中，流過開關的電流太大，在經過幾分鐘後，開關發熱過度，就會自動延時跳閘了!
電路跳閘解決辦法：
首先我們要清楚空氣開關和漏電保護器，漏電保護器大，空氣開關相對較小。可以將漏電保護器和空氣開關全部落下，落下後開始送閘這一步，先要將漏電保護器送上，再乙個個的送上空氣開關。
如果漏電保護器送不上去的話，那就說明漏電保護器出問題，需要重新換乙個新的；
如果送上漏電保護器之後，又跳閘了，那就表明這個線路有問題；
空氣開關的閘推不上可以先不用理會，繼續推送後面的空氣開關，挨個檢查家裡哪路電路沒有電。
上面說到了空氣開關的閘送不上去，可以先要把家裡所有的電器插頭都要拔掉，再送上空氣開關的閘看看結果，如果結果還是送不上，那就將空氣開關箱上的蓋子卸下。在把電路的零線和地線插離匯流排，檢視火線是否存在漏電。
用電筆測插離的零線和地線是否在傳電，如果不適用功率較大的電器的話，零線和地線是不會有傳電的現象的。
25樓：於雅麗靖誼
啟動電流的原因。插線板上的指示燈，以及顯示器，主機的開關電源等，一通電就會產生啟動電流。瞬間公升高，造成跳閘。
26樓：堂驪萍韋磬
空開跳閘的基本原因是：所帶負荷超限了。一般情況是：短路或負荷過重。
一年不跳也很正常。
27樓：饒雁夕凰
應是埋入牆內的電線（火線）向牆體漏電引起的，最好解決為更換新電線，應急解決可將接漏保空開輸出的零、火線對調接線，或許能暫時無事，但隱患乃在。
28樓：巢源犁馥
絕對是過載造成的,你換乙個16a的空開就不會跳了.還有你測電流是測得哪乙個只有2a,電機執行了嗎.
29樓：查公尺管和泰
不用高手分析，如果確實如你所說，肯定是空氣開關質量有問題，換乙個試試。另外是否空開有震動？
30樓：鎮岳邸嘉德
熱繼電器跳閘或保護需要乙個過程，但空開速度就比它快多了。是不是負荷在調式過程中變大了。你可以在調式時監測一下電機電流是否有突然公升高的現象。
31樓：
首先檢查一下控制點燈的那個開關的空開的進線和出線孔是否鬆動，要擰緊。跳閘後用手觸控開關的外殼，若是發熱說明是因螺釘鬆動或者電流過載造成的跳閘。
32樓：手機使用者
1.空開跳閘的原因是：你家的電氣線路中存在過載、過流導致導線發熱而引起空開跳閘的現象；
2.你說你用萬用表檢查到插座的零線和火線是相通的，我想問一下，究竟是火線和零線之間是有一定電阻值（只不過電阻很小），還是電阻為0？如果是前者，說明你的電氣迴路中負載沒有完全斷開（包括家用電器及照明燈具），如果是後者，的確存在短路的現象。
因此，在檢測電氣迴路的短路故障時，一定要將所有負載全部斷開，才能檢測準確。
33樓：今年就上岸
原因有很多種，要相關專業人士才能完整的分析，解決。在我腦海裡，最主要的原因之一是：過載跳閘吧，線路中負載電流超過線路安全電流的的時候，空氣開關為了保護線路的安全就會跳閘。
一般過載保護在合閘一段時間以後會繼續跳閘，幾秒幾分幾小時不等，具體時間和線路的電流大小有關係。其他的就不一一說了。明白了嗎？
望採納。
兩台不同型號的發電機自動併車成功後同時跳閘，檢查電路一處絕緣為零，請問是什麼原因，是因為絕緣的問題 20
34樓：莫自愁
如果絕緣真的為零就是絕緣的問題，如絕緣沒有問題就是頻率不同步。可以微調試試
35樓：
電路絕緣一處為零，則不並車時也要跳閘的！不知你是如何測絕緣的？併車成功後——成功後的時間多長？帶了多少負荷？
36樓：匿名使用者
併車沒有達到同期條件。有沒有同期控制器的？
電機對地絕緣高,相間絕緣高,通電就跳閘,什麼原因？
37樓：敏承恩
電機沒有對地情況沒有斷路現象，通電後跳閘主要原因就是開關承受電流小不能承受電流，正常開關額定電流要比負載大
38樓：匿名使用者
開關容量夠不。相間絕緣怎麼測的？對地的值是多少？
39樓：匿名使用者
閘的容量小，過流保護；
40樓：匿名使用者
是不是使用兆歐表測量？？？？？？？？？？？？？？？
電力機車帶電過分相時牽引變電所兩條饋線為什麼會同時跳閘？
41樓：匿名使用者
這是電力機車通過分相絕緣器時雙弓受電所引起的事故，兩條異相饋線經電力機車前後受電弓雙弓直接形成短路造成兩相同時跳閘。在分相絕緣器前方應有「禁止雙弓」標誌，主要原因可能是電力司機線路不熟、未注意瞭望、未及時改為單弓受電所致。
42樓：匿名使用者
這個情況就不太清楚了，應該是供電的問題，但是電力機車帶電過分相在零壓或者欠壓在正常位的時候是跳主斷的，所以不會影響供電所跳閘，供電所跳閘的原因只有乙個，就是接觸網放炮或者有較大不穩定電流造成很大的拉弧現象才會引起接觸網跳閘
43樓：匿名使用者
分相絕緣器的作用是將接觸網上不同相位的電能隔離開，以免發生相間短路，並起機械連線作用，使接觸網成為乙個整體。分相絕緣裝置包括分相絕緣器和有關分相絕緣器的線路標誌。分相絕緣器設在兩供電臂連線的地方。
如牽引變電所、分割槽亭等處。
分相絕緣器一般由三塊相同的玻璃鋼絕緣件組成。每塊玻璃鋼絕緣件長1.8m，寬25mm，高60mm，其底面製成斜槽，以增加表面距離。
玻璃絕緣件之間的接觸線無電，稱為中性區，中性區的長度按照規定不小於18m。這一規定是考慮到機車雙弓公升起時不至短接不同相位的接觸線為限。在分相絕緣器處配置隔離開關，以便越區供電。
為了不縮短中性區長度和避免接觸線供電相間短路，確保分相絕緣器的功能，電力機車通過分相絕緣器時，目前只能是斷電滑行通過。因此，在分相絕緣器的兩端，上行和下行方向均應設立「斷」、「合」標示牌，用以通知司機當機車通過分相絕緣器時，必須先斷開機車的主斷路器，通過分相絕緣器後，再重新合上主斷路器。這是為了防止受電弓通過中性區時，拖帶電弧燒損絕緣件和接觸線或造成其他事故。
現在，提速後我國採用xtk型，有的供電段採用的分相絕緣器還有自動過分相絕緣裝置，可不斷開機車主斷路器通過。
火線和零線之間因絕緣老化而漏電,漏電保護器會跳閘嗎 請說明原因
看情況了，的回答不完全正確。零線火線之間由於絕緣老化會產生放電，也就是電弧故障。這種情況下由於零線和火線之間電流的向量和是一樣的，所以不會跳閘，但是這放電會產生電弧引 災。在美國的有專門的電弧故障檢測裝置對這種情況進行保護。但是在中國相關的標準正在制定中。如果你需要這種保護可以買西門子的afd 漏電...
220V相線和零線絕緣層及周圍感應電壓一般是多少，和什麼有關係，有沒有計算公式
我乃孫大聖是也 兩根彼此靠近又相互絕緣的導線，就形成了一個 分佈電容器 給兩根平行絕緣導線的一根通以交流電，另一根空置的導線會經過 分佈電容 感應到電壓。相對面積越大 相對距離越近 交流電頻率越高，容抗 就越小，感應電能量也就越強。分佈電容 指兩個導體靠近形成的不可避免的電容，一切引數和製造的電容器...
220v零線發熱什麼原因，零線發熱的原因
一 發熱原因 1 接線問題，接線錯誤或者線路老化。2 使用串聯電路，串聯電路因能分壓，也會導致零線發熱燙手，條件允許使用併聯電路最佳。3 零線回流電流過大，比如同一工作回路上，一般安裝電線時，火線都會拉好幾條到各種裝置上，而零線只共用一條。在工作迴路時，零線和火線承受的電流一樣大的。所 以在裝置工作...